Был такой сосед который сначала разобрал панель потом когда вытаскивал блок порвал два провода потом гадал какой откуда, матюкал потом весь автоваз за то что пожалели пару см проводов, а оказывается просто предохранитель не контачил.
Человек показал последовательность действий.от наиболее вероятных причин. Спасибо.завтра буду искать. Буду делать первый раз.вроде всё очень доступно.👍👍👍👍👍
Когда вы проверяли питание на колодке, нужно было включить зажигание. У меня была точно такая же проблема, только я всегда начинаю с простого. Сначала визуально всё просматриваю, если после замены рабочего блока ничего не меняется надо смотреть массу.
Сергей,ты молодец!!! Просмотрел много видео,твоё самое самое!!! Всё чётко,подробно и главное,что благодаря твоему видео поиск неисправности теперь для многих стал проще и легче. Спасибо большое!!! И конечно подписываюсь на твой блог.
По какой причине поиск неисправности через анус производился? Не бухой и в адеквате электрик идет по линии питания и управления в прямой последовательности: щупом по контактам предохранителся, колодка к блоку управления, и если все хорошо только потом разбирать пол машины. Какой пример подаете? И вы ведь в курсе, что если вольтметр показывает 12В, то это далеко не факт что есть питание. При подключении контрольки окисленный контакт выявляется на раз, а вольтметр отправляет разбирать дальше
У меня дует на любых положениях , но в какой то момент появляется шум и он перестает дуть. Выключаешь включаешь снова работает и потом снова шум и не работает. Он как бы крутится с шумом, но не дует, мелкий ветерок только. Что бы это значило ?
На наших машинах в основном все ремонтируется так подкрутил зачистил примотал кусок проволоки и поехал дальше . На иномарке если что то перестало работать то ты попал на бабки )))
Вот только зашел искал поломку и у меня тоже самое как у вас в том же месте сгорела если КТО ИЩЕТ НАЗВАНИЕ ЭТОГО ПРОВОДА ТО ВОТ (Ш5-фишка 3-синий провод К6 87) у автора он коричневый, через час откручу и буду чистить посмотрю у меня он то работал то не работал все говорили что моторчик щетки надо смотреть может и у вас такая поломка
Здравствуйте! Таже самая проблема только контакт прогорел на розетке в сам модуль переключения скоростей посоветуйте пожалуйста что можно сделать автомобиль ваз 2110
+Sergey Avtocar 2nd CH, получается предохранитель F18 также отвечает за работу блока управления отопителем, а блок в свою очередь запускает моторчик заслонки и электродвигатель печки? В вашем случае моторчик заслонки также не работал? Предохранитель F18 (25А) по схеме отвечает за прикуриватель, подсветку бардачка, отопитель салона. Получается неисправность может проявляться в полном отказе этих потребителей, потому что на них не приходит 12 вольт, или в частичном отказе, лампочка бардачка может мерцать. Вероятно владелец автомобиля не замечал странности в работе электродвигателя печки. Спасибо, видео полезно, помогает выстраивать взаимосвязи.
Я автора не ругаю, то что справился, молодец! Но согласен, как мне люди, у которых практика была более 2-х лет говорили: проверяй все подходы питания, которые идут в салоне. Фишки и контакты самая слабая часть цепей, сама нагрузка (двигатель или что другое), последниий объект осмотра, его так просто тоже не ушатать.
Горе электрик почему не заизолировал провода , которые скомкал и убрал в сторону. Потом из-за таких как вы происходит возгорание. Изоленты жалко? Зато с хозяина авто в 3 шкуры содрал за ремонт
Сори что тревожу! Моторчик крутит а дует холодный воздух .Моторчик воздушной заслонки крутится и заслонка закрывается и открывается а в машине дубак.Подскажите плиз куда рыть? Расшерительный бачек в верхнем уровне охлаждайка.
У меня перестал работать вентилятор, при включённых фарах если включить вентилятор свет на фарах тускнет, а вентилятор не работает, выключаеш вентилятор, фары опять норм светят, что это может быть може кто вкурсе?
Такая же проблема "пропала" печка, пошёл от меньшего (не очень хотелось лезть под капот), прозвонил клемму - напряжение есть, полез в блок предохранителей, оказалось там. Та же самая клемма. Спасибо за видео и за то что не пришлось разбирать пол машины))) Только вопрос - Что это за реле, там на печку вообще ничего нет или какая-то масса?
Вопрос первый - че было то ? Из видео хрен поймешь - там тестеры амперметры и тд... Дело в блоке было или в каком то коричнево-синем проводе ? Вопрос второй - машина тыщи 2 пробега после замены кузова ? Или че за аппарат ? Судя по состоянию )) Вопрос третий - там тормозухи в бачке сильно не хватает )) Водила как там ?
После предохранителя проверяется блок управления. Снимать жабо ужо после понимания, что он живой. Если питание приходит и блок исправный, при переключении режимов кроме полного, будут слышны щелчки реле внутри блока. Так же отсечь блок можно подключением движка напрямую из салона в фишке замкнуть красный и синий провод. Если ужо тогда, то лезем под капот. Подпалённая фишка без запаха в салоне нонсенс и водитель должен был о этом сообщить, пахло и т.п.
Утром заведя машину печка не стала работать ни на каких положениях. При переключении скоростей печки никаких звуков, а в положении максимальных оборотов печки тускнет лампа зажигания, а на работающем двигателе при включении печки в крайнее положение двигатель работает с сильной нагрузкой, но печка не работает. Перед этим иногда при работе печки пахло палёной пластмассой
На фишке которая идет в блок регулировки скоростей замикаете два толстих провода синий и красний если не заработал вентилятор печки значит дело не в блоке
Че за кулибины жабо снял потом разъёмы проверил потом блок проверил ну а в последнюю очередь предохранитель посмотрел ну все как всегда пол машины разобрать с клиента больше взять нормальный электрик в блок с начало лезет! Кулибин
