Это перекрашенный древний тельфер середины 80-ых. Через мои руки прошли сотни таких тельферов. Ротор регулируется следующим образом. Регулировочная гайка откручивается до полного прилегания ротора со статором. Затем гайка потихоньку затягивается до момента когда ротор во втянутом положении не соприкасается со статором. И с этого момента гайка затягивается ещё на четыре " риски" и стопорится. ( Не оборота, а именно " риски" которые нарезаны вокруг гайки) . Это заводская регулировка.
@@mishka.rem-telfer Можно на глаз. Ничего страшного. Плохо когда во избежание вашего случая ( на видео) , люди перестраховываются и по максимуму увеличивают зазоры " конуса" . И тогда движок начинает " жрать " большие токи. В технической литературе мало информации про такой важный момент. Это наши личные наблюдения и выводы после многочисленных проверок и испытаний на стенде, подобных двигателей. А так двигатель классный. Вершина технической мысли. Её разработчик пан Мановский сказал - " Я изобрёл плохой тельферный двигатель. Но единственным утешением является то , что у конкурентов ещё хуже" . ✌️
То что у вас в руках было это упругое тело муфты Предполагаю Тельфер собран в РФ, шильда не заводская, завод шильды на клепки не сажает, номер тельфера странный .. Возможно или таль изначально криво собрали что заказчик мучается, или при замене феродо с движком намудрили.
@@mishka.rem-telfer При замене тормозного кольца его надо сажать на клей?(эпоксидка) В половине инструкций в интернете сказано про клей в другой половине ничего про клей не сказано.
Здравствуйте. Подскажите. Болгарская таль после установки нового троса. При подьеме груза дала чуть вира еле груз оторвала и все больше кнопка вира не работает. Куда копать подскажите
@@user-mt5zy2jr5y Нужны ответы. Стоит ли там канатоукладчик. Если стоит то нужно смотреть не давит ли он на шпильку которая приходит к электродвигателю. По ограничителю грузоподъёмности как правило это доп. функция очень редко используется но вопрос есть ли он. Как проверить открываете крышку где контакторы и отвёрткой (изолированной) нажимаете на контакторы, подъем если сработал значит цепь управления.
@@mishka.rem-telfer канатоукладчик стоит шпилька которая заходит в электро двигатель исправна двигается в право и лево. А по поводу ограничения грузоподъёмности, то на другом конце каната, есть такая типо как скоба жёлтого цвета с роликами к ней приходит два провода. Контакторы это что то типо по форме УЗО , если да,то есть такие их 2 штуки один на майна другой на вира. На них нажимаешь всё работает. Эта коробка стоит на самой тали.
@@MrRomangm200 Да. Все как правило объявления на авито с "хранения", "новый в ящике"-это в лучшем случае хорошо перебранный старый, а в худшем облитый краской.
