Ты не представляешь сколько я уже себе голову всю вы........ !!!! Мужик спасибо огромное!!!! Я все переползал и все сервисы переходил!!! Все одно говорят меняй сцепу. Но согласитесь чувствуется что сцепление нормально, просто где-то недовтыкает. У меня свободный ход в 2 раза больше. Сейчас поехал буду делать. 100% это оно !!! Спасибо большое.
Помогло? Та же фигня много лет: с трудом включается первая, а так же со временем уже и задняя и вторая бывает тоже. Сцепление врят ли, т.е. ещё нет 40 тыс и нет видимых причин для его замены. Как и многие начал с замены трансмиссионного масла, на почти новой машине, слил чистейшее, новое, деньги на ветер, потом заменил рабочий цилиндр сцепления, т.к. обнаружил поддтёк жидкости из под пыльника, пропускала манжета. Жидкость в цилиндре была аж чёрная. Прокачать сцепление чтоб не шли мелкие пузыри не удалось. Пишут, что через штуцер подсасывает, советуют обмазать вокруг штуцера солидолом когда приоткрутишь его для прокачки. Проверил наконечники тросов переключения передач, там бывает тоже разбивает отверстия и рвутся резиновые втулки, удивился, но, всё в норме, как с завода. Проверю совет из этого ролика, теоретически, если так разбило отверстие, то причина именно в этом должна быть, если нет то, возможно, в главном цилиндре сцепления (бывает в конце хода педали ощущается "ступенька", как буд-то задир или помеха какая-то), потом уже остаётся только замена самого сцепления.
@@sanches3767 да да слушай помогло. И лучще все стало. Я поставил туда железку маленькую выточил. Но это не на долго. На днях буквально нашёл кусок хорошего пластика. Слял и все припоял. Все четко но время покажет. Эсли опять не проходит то буду думать чтоб из аллюминия сделать переходник. Ну там посмотрим
Друг, спасибо огромное, у нас у всех видимо такая беда, я даже не догадывался там посмотреть, на время хватит, но уже необходимо менять главный сапливить начал. Но ещё раз скажу спасибо огромное!
Благодарю, тоже сегодня нашел в чем проблема. прокачал ,но ни о чем .поехал шайбу такую искать (нету,только комплект ) вообщем купил металлическую с таки же диаметром, завтра дырочку сделаю и болтик с шайбами поставлю чтоб навсегда !) i30 хундай ,пробег 90000
@@deletant8359 так же хреново включаются передачи на Хендай Туссон, спецы советуют прокачать сцепление, но случайно нашел этот ролик, завтра сам посмотрю, такая же беда, или нет. Все равно большое спасибо за информацию.
@@igor3097 Приветствую! Прокачка сцепление врятли исправит положение, я тоже сначала прокачивал, но кординально не помогло, пока не нашёл эту проблему.
Спасибо большое, у меня при старте были подёргивания и малинькая вибрация, аналогичная причина, поставил кусок пластика и все ок, люфт пропал вибрация тоже 👍
Пожалуйста! Рад что помогло! Но пластик или что то другое из не твёрдого материала долго не продержится, надо металлические вставки или шпильки приспосабливать!
Дружище, ты просто Бог... ни один сервис не смог решить проблему... хотел уже контрактную коробку брать.. а тут такая мелочь оказалась сделал за 15 минут, потом сервисы мне звонили и узнавали, как я так смог решить проблему.. сейчас коробку не узнать.. а то до слёз жалко было такое включение передач.. ОГРОМНОЕ СПАСИБО ДРУЖИЩЕ...
Приветствую! Спасибо за благодарность! Рад, что помогло, сам долго мучился. Только пластик там быстро сотрётся, надо что-то из металла приспосабливать и смазывать надо, чтобы дольше ходило! ✊🤝
Это все конечно хорошо. Делал так же через два года пришлось снимать педаль. Истерло штырь на который шток одевается и плюс почти доконца протерло шток.
Приветствую! Если сцепление такой же конструкции, с пластмассовым штоком, то смазка кординально не поможет, поможет на какое то время, проблема в том, что пластмасс со временем стирается и появляется люфт.
Молодец, Я год уже с этим маюсь, в 2 автосервиса заезжал сказали надо менять полностью корзину, сцепление выжимное, после ролика залез посмотрел, натурально люфт на солярисе. Большое спасибо !
Добра. У меня солярис заднюю начала ставить с хрустом. Прокачал сцепления стало лучше но все равно иногда похрустывала через неделю опять хуже стало прокачал обратно и опять лучше стала. На следующий день поменял главный цилиндр сцепления на оригинал. Но не помогло. На старом лучше было. Думаю диск корзина и выжимной нормально а то бы и в первом тоже был хруст. Читаю коментарии и у многих такая же ситуация. Многие поменяли выжимной корзину и диск но им не помогло. У ко то решил проблему на 💯 процентов. Если есть такие отпишитесь
Реально ты гений такая же хрень и у меня есть плохо включается передачи и люфт педали теперь пойду смотреть что у меня там случилось . я менял сцепу 23500 и работа 9т.р вот сегодняшние реалии владения корейцем. Спасибо.
Спасибо большое, дай вам бог 😅 реально помогло, КИА РИО 3,1.4 задняя с хрустом иногда и первая туговато было, когда заводил иногда выжимал сцепление но не с первого раза запускалась, я тоже полез оказывается люфт изза того что тоже пластик разьелся, там немногг у меня подругому, никак на видео, но суть та же, в итоге я пока для пробы чисто бумажку обматал просунул, люфт пропал, коробка переключаться как на новом автомобиле, разница как небо и земля, казалось бы такая хуйня вроде но нет, роль играет, сейчас немного покатаюсь, как бумажка там рассыпиться, хочу вот эту часть попробовать поменять целиком, еще раз спасибо огромное 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍👍👍👍
У меня Туксон 2006г.Пробег 135000.Зимой перестали включаться 1, 3 ,и иногда 5передачи.Рычаг переключения вроде бы включил передачу , а машина не двигается. Сейчас стало тепло и передачи стали включатся,правда сцепление выжимается у самого полика.В пятницу поеду поменяю тормозуху,прокачаю тормоза и рабочий сцепления.
Приветствую! Я с начала тоже менял жидкость и прокачивал сцепление и тормоза, но эффекта не было пока не нашёл этот люфт на педали, когда причину устранил, тогда всё заработало!
Такая же херня. хундай i30 (европа). Благодаря моим навыкам езды на газ 53 обхожусь, но пипец как напрягает - двойной выжим приходится иногда делать. И доходит до смешного - оставишь на стоянке на передаче под уклон, а утром передачу не выключить. Замена сцепления - 1000 Евро. Тоже заметил люфт педали и штока. Буду разбираться. Спасибо!
@@deletant8359 бро. Апдейт. Посмотрел. У меня там всё норм. Посмотрел видос из англии. Там чувак нашёл походу нашу проблему. Там возле главного цилиндра стоит такой "переходник". Так вот... это демпфер вибраций. Он сдыхает и "проглатывает" нажатие педали. Если его заглушить - проблема пропадает.
Такая же проблема на шкода октавия, но там другое устройство педали, в выходные буду смотреть. Я тоже всё поменял: масло в мкпп, тормозуху прокачал, кулису регулировал. Тоже все говорят, что нужно менять сцепление
Смотря какой пробег, если большой, то скорее всего надо менять, если небольшой, то надо искать причину, у меня была октавия механика, где-то за 300 тысяч км на ней проехал, проблем ни каких не было.
у меня Рио 3 2011г.в, та же беда... бывало и при запуске... выжму и не заводится.. дожму сильней и запуск!!!! и передачи заталкивать приходится... уже ждал момента,когда заглушу и не заведусь... Спасибо тебе!!!!! а дело было не в бабине,раз.ебай сидел в машине!! это я про себя))))))))))))))))) как говориться.. ВЕК ЖИВИ,ВЕК УЧИСЬ!=)
тоже рио 3 была 12 года. поменял сцепление, но передачи особенно вторая так же с хрустом все равно включались. так и продал. но что самое интересное, сейчас у меня рио 4, коробка 6 ступка, и скорости не включаются идеально с момента покупки в салоне. А что самое интересное, прокатился на солярисе 2 с такой же коробкой но пробегом в два раза больше, и все скорости включаются мягко без малейшего хруста
Тоже залез и сделал! С моими габаритами, 1,9м и 100 кг, ох и не легко было😂 Ещё в Маджентисе ваще не подлезть! Короче сделал втулку пластик 10*13, в толкателе на 13 и фсё. Кстати сцепу тоже поменял, по стоимости под 30ку.
Kia cerato 3 пробег 105к, все нормально втыкались, не шумело и сегодня заклинило педаль сцепления (при переключении на вторую, педаль вернулась на половину,пошевелив педаль вернулась полностью и поехала с пробуксовкой, после уже педаль не выжималась вообще)и все это по городу в пробке))))), нажал с усилием, этот шток обломился попалам, пришлось ехать без сцепления. Заехал на сервис, говорят неси выжимной поменяем. Что то мне подсказывает выжимной так просто без симптомно не мог заклинить или развалился. Никто не сталкивался?
Можно втулку изготовить или подобрать для устранения зазора, что то подкладывать это как то безграмотно, смещаться будет всегда эта деталь вниз, ее надо будет как то фиксировать, но за подсказку спасибо, с нови если это место смазать хорошо , сносу не было бы
Согласен, можно поколдовать над втулкой, а в таком виде , не совсем по фэншую, так сказать, но вопервых, я нашёл проблему, вместо замены сцепления, а во вторых, это всё делается на скорую руку, с минимальными имеющимися возможностями! А в идеале, согласен, лучше сделать втулку, а ещё лучше, подобрать подшипник, и всё это смазать!
@@deletant8359 Видел где то ролик, там парень подшипник подобрал, если не изменяет память 4/10/15, только наверное чтобы хорошо запрессовать подшипник надо снимать весь рабочий цилиндр, а это трудоемкий процесс, удачи!!!!!!
Можно купить новый этот пластиковый шток (стоит порядка 1000₽), впрессовать в него металлическую втулку и будет на века! Сам шток меняется не сложно, вся сложность в положении тела, чтоб подлезть!
Жаль что в сервисах ничего о этом не знают. Сегодня пришлось сменить комплект сцепления, и проблема не ушла. Заплатил кучу денег, и походу ещё нужно платить.
а потом у тебя сожрёт штырь на педали, и ты будешь менять педаль. Сам ещё лет 6 назад рассверлил дырку в штоке на 15мм, и воткнул туда специально изготовленную бронзовую втулку. Недавно обнаружил, что и её уже немного подожрало, 2мм люфт, но нашёл на алиэкспрессе подшипники 15х10х4, поставил их туда два рядом вместо втулки, и по идее должно уже хватить навсегда. Когда первый раз лез, не знал, что шток отдельно купить можно. И да, сцепление один фиг нормально не выключалось, пока я его не износил, и не поменял. Даже уже на откровенно буксующем диске оно, почему-то всё равно окончательно не выключалось, просто небо и земля с новым сцеплением, с ним рычаг коробки начал как надо идти в направлении, куда ты его подтолкнёшь.
попробывать надо просто уже стоит на ремонте моя, сцальник заднего каленвала потёк из за этого может типа залить сцепление вот и заодно хотят заменить, а ещё и не заводилась сказали датчик тоже маслом залит датчик каленвала непонимаю я
Добрый день! Надо детально смотреть о тех неисправностях, о которых сказал мастер, сальник если потёк, то надо менять. С остальным надо разбираться детально.
Мужики,приветствую!Киа Рио 4 2018 год,пробег 119т.км 6ступенчатая МКПП.Проблема такая,при трогании на первой передаче на малых оборотах, примерно до 1.5 тысяч,машину дёргает,такое ощущение,словно с четвертой трогаешься или типо как защита об поддон стучит,но это не в защите проблема,далее переключаюсь на вторую и т.д. все нормально.Так же если с 2-2.3 тысяч оборотов трогаться,то тоже нормально все,вот именно на малых оборотах.Эта проблема исчезает полностью в зимнее время года,то есть при +3 и ниже все нормально работает,а как весна наступает,на улице градусов 5-7 так начинает дёргаться машина...Летом каждое утро тронуться нормально без дерганий не могу.Менял тормозу,фильтр с сеткой в баке менял,свечи менял,форсунки чистил...Что это может быть??
Привет! Не видя машину, трудно определить проблему! Но при таком пробеге, попробуй посмотреть катушки на свечи, а также не исключено, что забило выхлопную трубу, среднюю баклушу, которая находится под днищем, тоже частая проблема! Её обычно вырезают,внутренности.Найдёшь проблему, напиши, если не трудно, в чем была проблема! ✊
@@deletant8359 тут договорился с мастером через недельку коробку снять,посмотреть состояние сцепы,корзины и выжимного,после отпишу по конкретике к чему придём .Взял сцепление 828485 Валео,по вину на Рио 4 2018 год бьётся 826995,но визуально разницы вообще нет,только если выжимной сзади вроде как пластиковый,будем посмотреть и примерять.Скажу одно,что на неделе было +10,запустил машину,тронулся и вот на двух первых остановках сразу же дерганья были не сильные уж,Но такое ощущение,что на 3 передаче тронулся,потом минут 10 покатался и трогался без дерганий .Херня какая-то..
Добрый день, должен быть сухой, но там на конце, где входит в цилиндр, должно быть немного смазки, типа солидола. Нодо тчательнее просмотреть, какая влажность и откуда, и жидкость посмотреть в цилиндре.
Не должно,но смотря какой уже пробег на машине и в каком состоянии корзина с диском сцепления. Вообще, чтобы маховик износить, надо сильно постораться, и пробег должен быть не маленький!
Придумывать не буду, но скорее всего, на холодном двигателе при прогреве, обороты больше, чем на прогретом, плюс люфт педали сцепления и поэтому в сумме,получается не дожим сцепления +обороты , и такой результат!
приветствую! есть проблема может кто сталкивался при трогании на первой или переключении на вторую медленно отпуская сцепление появляется не громкий кратковременный вой/свист Особенно когда скорость маленькая и переключаешь на вторую После лежачего полицейского, например включаешь вторую на скорости 10-15 км Подскажите пожалуйста
Приветствую! Постарайся точнее определить, откуда идёт свист, тогда будет понятнее. По описанию, похоже на выжимной подшипник, если это он, то его нужно менять. Позови второго человека и на заведенной машине, когда машина стоит, послушай откуда свист.
@@deletant8359 этот свист исключительно только в движении и на второй скорости, когда пытаешься дать газу, когда машина не тянет на этой скорости, скажем так… Лежачий проезжаю на 15-20 км/ч И после того, как машина проедет лежачий, скорость ещё падает Включаю вторую и пытаюсь вытянуть на этой передаче и свист такой Если на первой проезжать, то проблем никаких Большое спасибо за ответы! Буду ждать дальнейшей помощи)
А это точно выработка??? Можно отрегулировать тросики кулисы, через капот, там их 2, а так же сняв защитный чехол самого рычага КПП и попробовать отрегулировать там.
На других моделях можно, я согласен, на этой модели я этих вариантов не увидел, чтобы была возможность отрегулировать сцепления таким образом, здесь либо подкладывать под место выработки, либо менять главный цилиндр сцепления. Если на этой модели будут варианты проще отремонтировать, хотел бы о них узнать!
Добрый день, в общем заменил я комплект сцепления и масло в коробке заодно. Что могу сказать, коробка переключается вполне нормально, но ход педали при отпускании стал почему-то больше, сейчас авто начинает движение только на середине, в чём может быть проблема и как вернуть, чтобы при отпускании педали авто начинал движение в самом начале? Может сталкивался кто нибудь с данной проблемой?
Да, сейчас все дорогое, ни всем по корману каждый раз менять ещё годный комплект сцепления, вот и приходится что-то придумывать, искать реальную причину неисправности. Спасибо за благодарность! Рад, что помогло видео! Удачи! 🤝✊
Не пойму, речь идёт о главном цилиндре или рабочем? На главном, может шток и регулируется, если честно, не пробовал, но отверстие штока в любом случае стирается, а так можно продлить жизнь сцепления, не тратя лишнее время на замену цилиндров и денег на запчасти! А так, когда совсем выработается, конечно надо менять на новое.
@@deletant8359 Да, на главном - резьба, с помощью которой выбирается свободный ход в разбитой дыре, причем без геморроя. А рабочий цилиндр стоит меньше 1,5 т.р.
Вчера смотрел шток, по твоему совету хотел отрегулировать с помощью резьбы, и ни какой резьбы не нашёл. Шток пластмассовый, не регулируемый, хрупкий, также как и сам весь главный цилиндр,одноразовый, который не ремонтируется! Поэтому, в данном случае, проще нагородить ерунды и ездить дальше! В других авто есть регулируемые металлические штоки, там проще, с этим я согласен!
