5ти контаный работает отлично! Только при открытом зажигания на щитке постоянно горит указатель поворота! Так что нужно искать именно такой 4кантакный.
Я даже приборку не вынимал. Снизу все нормально нащупывается и откручивается. У меня залипало, стал штекер из реле вынимать, оказалось что просто контакты окислились. И менять не пришлось.
Нужно проверить работоспособность кнопки аварийки на ютубе есть видео как проверить контролькой . Если работает я бы полез проверять подрулевые переключатели.
@@user-mq5di6rx8u блин я не правильно прочитал... Я прочитал и подумал за габарит. В таком случае я бы полез проверять те места где пересекается цепь правого поворота с левым. А это подрулевые переключатели, реле и кнопка аварийки. Но мне почему-то кажется что дело в кнопке аварийки. Но я могу ошибаться. Нужно смотреть схему работы.
@@neuhodnik ну когда аварийку включаешь то всё моргает чётко. Включаешь левый поворот левая сторна моргает чётко и правый повторитель а направо включаешь он не моргает а всё остальное работает. Может плюс с правого на левый запитан чо за хрень.
Поменял реле так ничего и не заработало: аварийка и указатели поворотов горят постоянно, ничего естественно не щёлкает. Обошёл вокруг машины ни одна лампочка не горит ни с аварийкой ни с поворотами! Вот тебе и дела. И в чем причина не знаю. что делать дальше то же. Что со старым реле то и с новым. Может всё таки пятиконтактное не подходит (хотя человек говорит что работает).
@@user-kx3lk5hi8m заменил. Благо она 120р. стоит. А вот в книжке не описанно какой проблемы. Лампочки,преды,проводка. Так что... плохо работающая кнопка аварийки тоже даёт отпечаток на поворотники
У меня тоже такой проблемы аварийные кнопка горит не моргает. А я поставил реле но ничего не изменилось реле подогревался, кто знает помогите пожалуйста 🥺
@@neuhodnik Постучу по старому реле или новому начинает работать на полчаса потом опять трещит.аварийка тоже начинает работать когда по реле стучу .не думаю что провода
