Вот шатун ходит в бок . В принципе в нового сдвиг есть по низу туго но ходит. Это для того чтобы центрировать. Таак как выставить коленвал по центру редко получается вот у меня было слева 2.8 справа от щеки до картера 0.5. в процессе щекой тепло об картер в процессе износа. (Проблема была в браке посадки левых подшипников , исправил подпилом верхней кромки подшипника в итоге перестарался и слева (сторона сцепления) 1.2 а справа 2.3 где-то. Ну говорят это норма . А вот то что у вас держа за верх так ходит шатун в сторону это плохо на такт движка не повлияет но вибрация обеспеченная. Там на шатуне если набор взять то есть боковые пластины вот им пришел ппц . Ездить можно но комфорт фу фу Фуу и все же это может быть причиной из за него центровки коленвала. Когда сдвинут коленвал а шатун выбирается по центру сдвигаясь к какому-то краю щеки и вытекает пластину нижнего соединения
О-хо-хо у вас 6 вольтовка. Как у меня. 6в намного мощнее чем 12 вольтовка 92 года. Даже по докам 6в 12 л а 12в 10.5 лошадок. Мой минскач на стандарте 90 прёт за фурой 110 гнал
надо разобрать колено и дальше смотреть. может просто подшипник поменяете, а может и шатун. такого люфта быть не должно. во всех направлениях он должен почти не улавливаться от руки, если больше - ремонт