уже не первое видео этих шин в грязи. не фига они не чистятся да и пробег около 55 тыс.км. у меня камху кл-71 так от них ошмётки грязи летят на ура но зимой не ахти.
Сделайте подрамник старушке.. Там банку глушителя снять и прямоугольник сварной на двух диагональных усилителях прикрутить.. Дел на 3 дня не спеша. Как дела с резиной? На чем сейчас?
На данном этапе изучения возможностей нивы, мне было бы итереснее то, как бы она обошла эти препятствия, с малыми потерями. Тоесть не на прямую в грязь, а как то изловчиться и объехать это все элегантно
Ну динамикой так и надо дергать, с каждым разом наращивая скорость, а кто сразу со скоростью звука пытается хреначить, тот потом без стекол остается, и это если повезёт!
...ну, думаю, ща замес начнётся, лужа подъходящяя...., анн нет......, а по такому "бездорожъю" я в 90-х в деревне "в клуб" на россаве(редкосное г@внище) всесезонной ездил ...
Исходя из личного опыта скажу что размер 215/75 таки ска - цепляет! т.е на пустой машинке, да при спокойном прохождении поворотов, да на новых пружинах то ничего ещё, а чуть перегрузишь, или кочки по просёлку на скорости, или немного скорости при повороте и будет ширкать переднюю часть, переднего подкрылка - 100% проверено. Если кузов не жалко, можно чуть подогнуть переднюю часть арки (эстетика не пострадает сильно) и феном нагреть подкрылок что бы он нормально принял новую форму, можно проставки-амортизаторы-ограничители и прочие танцы с бубном, но всё это от лукавого ибо машина заточена под 205/70!
У меня на шевике 235/75/15 контаир экспедишн шестой год по говнам юзаю на ней резина лезит пока на броню неляжет хотя до нее 35 сантимов )))) а тут как то слабовато машинка идет на этой резине
