@@игорьприщепов-ж5ж Че ты лепишь латент?)сидишь в комнате чай сладкий пьешь,и делаешь очень глупые выводы)не опытный это ты,жена где?у начальника?)оприходуй ее слабенько🤣
Нет больше ни липецких тракторов, ни того завода, который их выпускал. К нам покупатели из Канады за тракторами приезжали. Остались развалины и цех для военной продукции.((
@@asketstab Конечно нет, это конкуренция называется! Т 40 в колхозы брать не хотел ни кто, он мал и слаб для таких работ. Предпочтение отдали МТЗ, вот и результат.
@@joekazkazinsky980 у ЛТЗ были и другие разработки и модели, такие, как ЛТЗ-155, который был лучшим в своём классе и те, кто пользуются им до сих пор обрабатывают им большие площади, используют для других целей и называют своим кормильцем.
@@asketstab Люди своим кормильцем и самодельное уродство называют. Тут ни чего в этом нет! Да ЛТЗ 155 был и есть очень хороший трактор, но, тут проблема в другом, в каком году его выпустили? Банально опоздали, хотя я больше чем уверен он разработан был еще в начале 80-х. Так же трактора серии ЛТЗ 60, с двигателями Д 65 и с двигателем от МТЗ, они появились уже после развала союза. А пока ЛТЗ ляпал простой Т 40, с не очень комфортной кабиной в плане дыр, везде где только можно, МТЗ заполонил рынок.
@@joekazkazinsky980ЛТЗ-155 вышел в 1988 году и в последующем был ещё модернизирован МТЗ-80 и Т-40 тракторы разных классов, поэтому кабина для Т-40 была норм.
Да спасательная экспедиция !!! СЛАВА БОГУ ВСЕ ЖИВЫ !!! МИХАИЛ НИКОГДА НЕ ЛЕЗЬ ПОД НАТЯНУТЫЙ ТРОСС !!! ОЧЕНЬ ПЛОХО ЗАКАНЧИВАЕТСЯ !!! ЗДОРОВЬЯ СЧАСТЬЯ УСПЕХОВ И БЛАГОПОЛУЧИЯ ВСЕМ ВАМ !!!!
Каждый раз когда вижу,как тянут ниву,то сердце замирает,очень слабая она ,и часто вырывается всё с металлом,повезло хоть так ,надеюсь воды не зашло в салон
@@Алех-й8ъ Мы рыбаки.У друга нива 2012 года 1.7 г/б 120 тыщ пробега.Обычная нива,без всего,колеса только стоят 205/65 вроди р 16,и все,так мы сним на ней где только не были,и по капот снега ездили,и в дождь по грязи,и после дождя по грязи,всегда визде ехала без проблем,только одно могу сказать,двигатель слабоват,добавить турбину,или больше объем двигла,или тди,была бы вообще пушка.А то что по кузову ржавеют,так это не ухаживают,обрабатывали бы,заливали визде,и не гнил бы кузов.Привет из Украины!
В жизни всякое бывает, и каждый случай добавляет опыта. Даже профессионалы ошибаются! Удача что без особых последствий, пусть она и дальше сопутствует! С наступающим!
Почему то в таких случаях ни кто не догадывается под трос поставить А-образную падающую стрелу из пары берёзовых брёвнышек. Смена вектора тяги сильно бы облегчила вытаскивание...
Ребят Вы чего! Исправнвя машина с полностью рабочими системами и правильным развалом схождений, ровным задим мостом, ни куда ни когда не всбрыкнёт ни на какой дороге. Большинство катают кривые машины и от них такая... статистика, многие даже не знают что машина косая, думают что нива так и должна, посмоирите канал "кайф движения" как ведет себя исправная нива, и уменя так-же, летает по любой каже и льду и управляется в заносе
Я на трехдверке улетал легко, если Нива идёт взанос и крутануло все она не управляемая ты уже ни рулём тем более тормозом не поможеш. Только в кювет, и может даже на крышу.
О ловле в заносе. Сбросить газ и сразу же добавить до прежнего уровня - машина клюнет носом и сцепление передних колес с дорогой улучшиться. Одновременно - импульс рулём в сторону заноса и, НЕ ДОЖИДАЯСЬ реакции машины, руль обратно. Пятидверка ловится, с трёхдверкой, думаю, будет посложнее.
На Ниве нельзя ( можно только для преодоления бездорожья и только на небольшой скорости) , тем более зимой на скользкой дороге блокировать раздатку, на скользкой трассе, это гарантия резкой потери управления и как правило вылета... А вот без блокировки , при определенной сноровке ,Нива хорошо управляется даже в заносе.
@@Dmitr1410 там деревья с противоположной стороны .Я с помощью речного 5 тонного домкрат вытащил свой УАЗ который стоял в трех метровой яме вертикально в верх фарами..Сверху был только бампер .Колесо даже с ямы не выглядывает ...Я вытащил сам за 7.5 часов .. это было лето ..В вокруг машины ниодного кустика. провалилась подмытая дорога я вылез разбив лобовое
Читаю коменти... Цікаво хлопці пишуть ... Моїй НИВІ 32 роки ...Взяв її новою ...І до тепер ...Водіїв Ниви називають нивоводами ...І це дуже правильно ...Машина ніколи не підведе тебе в глибокому снігу , чи в болоті ...Боїться одного - ожеледиці !!!!! А ще - коли колія посеред дороги ...Які колеса не став !!!???? Водій не встигає оком моргнути , як автомобіль понесе ...Рекомендації ...Не вкл. вище 3 передачі ...Бажано вкл. блокіровку ...А ще краще - в ожеледицю нікуди не виїзжайте !!!Нива - класна машина ....Але це ще не танк ! Всім - гарного вечора !
Не соблюдается тех. безопасности, стоят и приближаться возле троса категорически не рекомендуется, если трос порветься можно лишиться любой части тела, однако опасно всегда надо помнить об этом.
@@mishalapin743 есть, учи матчасть. Там межосевой диф. Суть в том, что мощность раздается на два моста постоянно, но в разной пропорции. В говнах, без межосевого дифа, может вращаться одно колесо, при включении, два, те, которым легче, или три, или все. В зависимости от условий, от внешних факторов, воздействующих на колеса.
Я продолжаю ездить и сейчас, вчера гололёд был,если ехать разумно,то и на грязевой можно доехать,пусть хоть и медленно,а занесло машину из-за согнуторого заднего моста
@@pchelovodctvo24 у меня давно была ситуация как езда по лабиринтам болота,и неожиданно передок авто нырнул , машина стояла ну понимаете...сходив домой взяв лом лебёдку и кувалду чтоб лом забивать .Мы вдвоём вытащили её на берег .как оказалось где камыш под льдом есть огромные пустоты.
