На скорости дует, как будто включен вентилятор на 1 скорость. А еще защищает от снега и немного от дождя. Ноздря, что в видео, правильная, такую и надо ставить.
Джимни мелкий и подвеска мудренная, комфорта там немногим больше, чем в Ниве. Лучше Паджеро, ну или Гранд Витару 5D - ее гораздо проще найти в хорошем состоянии, чем Паджерик.
Ниагара в зачет! Только даже не представляю во сколько сток Ниагары тебе обошелся. Знаю, что очень дорого. Отвечу почему - даже при ударе на велет диску не будет ничего. Проверено
@@user-ly1ee1hn7q если сравнить новую с 40 летней… то задняя часть кузова другая, салон полностью другой, другая система отопления и вентиляции, панель приборов, уплотнители стёкол и дверей, проводка совершенно другая, рулевое управление другое, ГУР, углы установки колёс другие, полуоси, привода, редуктора отличаются, поворотные кулаки, ступицы, подшипники, тормозные диски другие, схема тормозных трубок, главный цилиндр и вакуумный усилитель другие, абс, редуктор переднего моста другой, карданы другие, подрамник другой, передняя подвеска доработана, задняя тоже с заменой кузовных панелей для крепления амортизаторов, сами амортизаторы, корпус заднего моста изменён, почти все фонари и фары другие, раздатка изменена, КПП тоже, сцепление и цилиндры сцепления другие.. в двигателе половина деталей отличаются, гидрокомпенсаторы, электронный дроссель, евро5, другая впускная и выпускная система, другой генератор, кондиционер… От 40 летней Нивы осталось меньше половины одинаковых деталей.. Это другой автомобиль, но внешне схожий. Точно так же как и Гелендваген. Новая Нива стала шустрее, тише, комфортнее, экономичнее, местами надежнее, лучше управляемость и плавность хода, а проходимость осталась на том же уровне что и была.
