У меня была Нива (одна из...) на которой я регулярно менял вилки сцепления. Это стало необходимым, как мне при замене диска сцепления поставили какой-то сверх усиленный для сверхнадежной езды. Заменил порядка 5 вилок, потом снова поменял диск с корзиной и вилки перестали ломаться в том месте. Всегда с собой возил заранее купленную и подготовленную вилку сцепления. В итоге менял сломанную на новую минут за 15 (в том числе и на Садовом Кольце напротив Павелецкого вокзала). Вилки предварительно подготавливал, стачивал у них концы вилки так, что бы им ничто не мешало влезать под пружинные усики нажимного подшипника. Один несильный удар молотком и новая вилка вставала на ее место.
Тоже пропало сцепление, в самые морозы. Думал вилка., залез под тазик там шток рабочего выпал. Париться не стал в мороз сцепление менять, нарастил шток на 3.5 см и в путь. Месяц катаюсь нормально.
@@Oleg-p9ehurlaev Металл что бы был не тоньше чем в предыдущей. Люди еще писали про голограмму но у меня было только цифрами набито 2400 на вилке. На старой вилке были медные заклепки на новой алюминиевые.
Вилку ломает изношенный солдатик, называется,болт опора вилки, значит он уже не круглый, если вилку разорвал, если его не заменить,вилка скоро снова сломается
Вполне возможно. Но по плану было заменить сцепление летом. Летом не смог. Запланированное время потратил на передний редуктор. Пока ежу, может быть в этом году сцепление заменю.
Благодарю за замечание и за уделенное время, Пыльник был установлен при замене рабочего цилиндра и гидравлической трубки. через 24 часа после замены вилки. Само видео было снято для того что бы поделится опытом замены вилки,так как это самое сложно во всем этом деле.
