Нива Тревел. В оттепель по трассе. 

Да уж, в этой снежной зиме нивы выручают и практически и морально подбадривают владельцев

Согласен полностью, сами пересели со старого японца (начал сыпаться), нравится во всём, особенно оценили зимой, в неочищенной от снега, сельской местности. Да и спина не болит после поездок, сиденья удобные, высокие и посадка высокая. На крышке расширительного бачка отрезал полтора витка на пружине, теперь патрубки не дубовые, антифриз подкапывает только в сильный мороз, пару капель. Хомут пока не подтягивал

Да, вы правы, коммунальщики у нас повсюду за погодой не успевают.))

Говорят замена заводского шмурдяка на хорошее масло в коробке улучшает ситуацию с воем.

Сухие я бы очень рекомендовал винодельню Мысхако. Их Шираз и Рислинг просто великолепны. Ну и, разумеется, "Чёрное из чёрного", "Чёрное из красного".

@@SemenSemenych67 Спасибо большое!Основной упор делали на Фанагорию, Инкерман). Мысхако как-то привозили из Анапы.Оно как раз там и производится рядом!Поищу и попробую!Спасибо еще раз и всего доброго!

За год владения в поездках что печка что кондей, вентилятор на 1 скорости только использую, где его практичсески не слышно. Этого хватает, более сильный обдув включаю только зимой при прогреве машины. Шум от коробки никуда не денешь, но с маслами можно поэкспериментировать.

@@SemenSemenych67 Спасибо за информацию

У нас тут сложился самобытный "Клуб Олдырей", которые хорошо помнят те времена, когда слушали по радио передачи Севы. Я решил немного взбодрить эту ностальгическую тему, и выкладываю из архива передачи Севы на специально созданном канале, чтобы все желающие снова могли их послушать.

Не знаю...))

Я с вами согласен, но для технического обзора я пока вряд ли найду возможности. Надо посмотреть, что практическая эксплуатация этого мотора на Ниве покажет.

Тоже хорошо)) А ещё Мускат белый Красного камня.))

Андрей, здравствуйте. Заранее прошу прощения за такую форму ответа - без подробностей. Но по натуре я человек достаточно закрытый, абсолютно не медийный, поэтому весьма неохотно делюсь подробностями своей биографии и личной жизни.)) Образование у меня средне-специальное по одной из технических специальностей, высшего нет. Всё остальное, это заслуга родителей, самообразования и жизненного опыта. Родители с детства привили страсть к чтению, и стремлению постоянно познавать что-то новое. При этом, детство проходило не в тепличных условиях, а скорее в уличных, без присутствия строгого родительского контроля. И так далее. Что касается переезда в деревню и доходов. С развитием информационных технологий появилась возможность удалённой работы по многим специальностям. У нас в посёлке здесь есть люди также перебравшиеся из Питера, Москвы или Мурманска, которые тоже работают удалённо. Специальности самые разные, и гуманитарии, и технари. Это первое. Второе, это грамотное распоряжение своими активами, которые имеются в наличии. Например. У многих жителей Москвы или Питера есть дачи. Перед принятием решения о переезде в деревню, эти дачи продают, средства используются для обустройства на новом месте. Или меняют жилплощадь на меньшую, часть средств высвобождают для переезда. То есть. Два основных фактора, которые вы должны продумать перед переездом: а) средства на покупку дома и сам переезд б) постоянный источник дохода НЕ связанный с будущим местом проживания. Многие едут в надеждах что-то организовать на месте. Но с этим сложностей гораздо больше, чем может представиться. Мысли об организации какого либо источника доходов на месте можно иметь про запас, и продвигать их по мере возможности в дело, но не опираться как на основные. Что касается удалённой работы, то здесь в основном всё зависит от вашей изначальной специальности, плюс интуиции, плюс желанию обучаться чему-то новому. Огромный плюс такой работы в том, что в интернете нет границ, и даже при беглом знании того же английского, заказчики вашей работы могут располагаться в любой точке мира. А сферы этой деятельности могут быть самые разные. В общем и целом, главное в этом деле, как и в любом другом - подготовка и точный расчёт. Переезжать только в силу определённых эмоций или порывов не стоит. У нас от появления первых мыслей о деревне до появления какой либо конкретики, прошло 5 лет. Ещё 3-4 года ушло на более конкретную и предметную подготовку, и только по прошествии 8-9 лет от первых мыслей, состоялся переезд.

Благодарю Вас за развёрнутый ответ Семён Семёныч. В следующем комментарии опишу опыт эксплуатации своей Нивы Трэвел.

Если не куришь, то однозначно-подстаканник, но я стал туда класть заглушку ремня безопасности, чтобы не пищал, легко найти, не глядя

К счастью, у меня нет такой необходимости. А у кого есть, тому Ниву не советую.))

Я распрощался с б/у как основной машиной примерно в 2007 году. А сейчас это и вообще вопрос закрытый. Кроме того, зачем в деревне немецкий или японский джип? Здесь Нивы за глаза, у меня 90% эксплуатации по району.

Понятно , у меня тоже для езды по говнам старая Нива. Но она вторая машина , нечто вроде квадрика , потому что по городу или по трассе все таки хочется ездить на автомобиле.

@@user-fx8qd1wn5w Насчёт города и трассы согласен. Когда у меня было много поездок по межгороду, то Дастер был для меня нормальным компромиссом между нашими местными колдобинами, и хорошей дорогой. Сейчас уже потребности в регулярных дальних поездках нет, важнее комфортная подвеска для колдобин и возможность без опаски съезжать с дороги. Если бы я жил в городе и ездил по хорошим дорогам, то взял бы новый Эмгранд китайский на атмосфернике и гидроавтомате. А у нас тут сейчас Нива мне в самый раз.

Да, было такое вначале, потом привык. Надо чуть мягче работать и сцеплением, и педалью газа. Тогда на малых скоростях дерганья не будет.

Потому что дхо, это Дневные Ходовые Огни, а не вечерние.... Почитай правила, что включать вечером и в условиях плохой видимости

@@user-lv2dg8rc3m Я не удивляюсь очевидному факту, а осуждаю тех, кто ездит на ДХО вечером и в плохую погоду не думая о безопасности. Пусть правила читают те, кто не включает ближний надеясь на ДХО

@@000MERLUN000 они не умеют читать😂 Ни гвоздя, ни жезла!

Это тренд. Надо было отметиться.))

У нас 2 года, деньги доплатили, теперь 3 года

У меня в гарантийном талоне указано "Два года без ограничения пробега". Предпочитаю самостоятельное обслуживание. Но гарантию на первые 25.000км пробега разумно сохранить, поэтому съездил к официалам на ТО-0 и ТО-1. При этом, от замены масла в двигателе на ТО-1 отказался (это не обязательный пункт), а заменил его самостоятельно. Точно также, несмотря на то, что на ТО-0 были заменены все масла в трансмиссии, через 1500км пробега после этого, ещё раз самостоятельно заменил их. Для дальнейшего сохранения гарантии ТО-2 нужно проходить на пробеге 25.000км, и на него я уже не поеду.

@@SemenSemenych67 если вы не будете ездить к дилеру с гарантии слетите

@@user-og3mw9oy4g Именно так. После 25000 пробега гарантии у меня уже не будет.

В трансмиссии сейчас минералка "Газпромнефть" 80w90. На пробеге 25.000км планирую заменить на полусинтетику. В двигателе сейчас Castrol GTX 5W40, у меня оставалась одна канистра в запасе, купленная ещё в 21 году. В ближайшую замену перейду на белорусское масло "НАФТАН Премьер" 5W40.

Лайфхак знаю, но так делать не рекомендуется, есть риск выхода из строя подшипников первичного вала раздатки. Вот в этом видео объяснение: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wZ_doGp-uiQ.html

@@SemenSemenych67 Доброе утро Семён Семёнович , спасибо за видео по раздатке. Реально можно убить агрегат.

Возможно, но для меня это не критично, так как если и соберусь его брать, то версию на механике. Автомат мне не нужен, езда по городу у меня от силы занимает 3% от всего пробега.

Нет, всё в порядке пока. Единственная проблема была - плохо затянутая крышка КПП. На пробеге 3000км заметил запотевание. Протянул, с тех пор нигде ничего.

@@SemenSemenych67 у меня пробег 3500 и начал сочится

У меня на пробеге +10000 км. прошлым летом запотевание было, зимой "самозалечилось"😊

@@user-dt3im9kb2l я ещё покатаю если что буду делать сам нет у меня доверия к од

Так я 2 раза обращался к ОД с этой проблемой, замывали и говорили покатайся будем наблюдать. Гарантия закончилась, на лето попробую в мосты 80w90 залить, а так сальник поменять самому не проблема.

Если вкратце, то оно позволяет повысить температуру кипения охлаждающей жидкости. Дополнительная защита от перегрева двигателя.

@@SemenSemenych67 просто я убрал давление на 0 , проехал 3500 км все прекрасно, до этого на пятнашек проездили 17 лет без давления системы охлаждения , всё прекрасно ,а на тревел я снял резиновое кольцо с крышки бочка , все ок

@@user-ko2jz6cf7w Летом в пробках, и когда двигатель под повышенной нагрузкой (груженый прицеп и т.д.) просто посматривайте за температурой. На всякий случай я бы летом с собой возил вариант штатной крышки бачка.

@@SemenSemenych67 спасибо вам большое за ваши советы

Википедия-внедорожник малого класса, с несущим кузовом и полным приводом

Я видел этот ролик, и спросил о ситуации у автора в комментах. Он честно признался, что сел на брюхо. В такой ситуации без разницы, кроссовер это, внедорожник, или обычный моноприводный автомобиль. Я тоже один раз так попался - не заметил под снегом глубокую колею, и с размаху завис на брюхе. Ниву, с её полностью механическим фулл-таймом и межосевой блокировкой считаю внедорожником. Тем более, что у машины широчайший опционал для установки дополнительного оборудования, кому мало штатных возможностей, можно добавить и межколёсные блокировки, и лифт подвески, и многое другое. Подавляющему большинству кроссоверов многое из этого опциона недоступно.

Благодарю за ответ. ​@@SemenSemenych67

Да потому, что этот "подстаканник" на самом деле под пепельницу. Я пользуюсь подстаканником у ручника и мне удобно и в розетку что хочешь включай.

@@NDV70 Мне наоборот, этот удобнее. Там где у ручника, я стакан могу локтем сшибить.))

Ну, наверное да, но мне не мешает, т.к. в прикуриватель ничего не втыкаю.))

@@SemenSemenych67 возможно такое. :) Но я в машине пью только воду из бутылки. Бутылка закрыта. Да и вышибить её не просто.

С утра сто грамм - весь день свободен!

Про запас и стул согласен, это гораздо приятнее. Но бывают ситуации когда нет времени с кайфом посидеть посмаковать чашечку.

@@SemenSemenych67 Тогда есть термос. Что бы время не терять, иногда с вечера наливаю.

На любой машине можно ездить по трассе. Но, да, это не конёк Нивы. Я пару-тройку раз в месяц езжу по трассам в поездки протяженностью 250-300 километров. Не беспокоит никак.

Как то раз в Москве появились интересные мотоциклы. Китай, но собран в Белоруси. В магазине было 4 мото. Я купил один. Других покупателей потом я тоже нашел. Так вот, я два года чинил новый мот! А они катались. Я еле еле его привел в чувства и продал, а они наверное до сих пор катаются. Так что таких случаев много. Все ругаются на корейцев, катализатор, мотор итд. Я купил Сееd. и 12 лет откатал меняя только масло!

Видео не про это... Не нравится - не пей...

А вы Робусту от Арабики сможете отличить по вкусу, любезнейший знаток напитков?..)) Если у вас дома утром плещется в чашечке Карат от Малонго или Эспрессо от Лаваццы, это не повод отказать себе в глотке напитка на заправке, в промозглую погоду.

Кто сказал, дилер ? Меняйте по гарантии. затем продавайте. Нива Тревел у вас ?

@@AndrewBWW да тревел ноябрьская. Я ездил к дилеру, они сказали всё хорошо, никаких стуков нет. Сегодня пришлось ездить в сервис который только нивами занимается, там вскрывали крышку распредвала, следовательно гарантии уже нет. Ну и до кучи решил поставить механический натяжитель цепи, думал может в нём дело. Я даже в АвтоВАЗ звонил по поводу того что ОД намеренно делает вид что у меня всё хорошо, АвтоВАЗу вообще поборабану. Мне так кажется они специально лояльны к недобросовестным ОД потому как понимают, что качество плохое деталей, притензий будет много, продали и хорошо.

​@@user-sq2dg3le9f почему вы не сделали эту процедуру у ОД?

Заводской брак никто не отменял. В свое время была приора с нуля на пробеге 8000 пришлось менять по гарантии блок с поршнями( задиры болезнь была в то время). После замены как отшептала, проехав 65 тыс продал.У моего брат была Тойота королла с нуля года , коробку два раза меняли. Была на работе серато с нуля 2019 года , при пробеге 85 тыс задиры пошли . Это все знают про эту проблему. Тойоту крузак 200 как то взяли в парк. Так у одного через месяц двигатель стуканул. Японцы аж приезжали. Брат в Уфе на гранте уже 5 лет ездит и без проблем. Я на Дастере 3 год 80 тыс. Тоже без проблем. Так то так. Как повезет. Каждый выбирает машину себе. Кому нравиться , кому нет. Мне например тоже Тревел нравиться, заглядываю. Сейчас время такое, непонятное, переждать надо.

Нужно было к нескольким дилерам обратиться. Некоторые отлынивают от гарантии, а есть те кто все нормально делает. Тут человеческий фактор играет, а не АВТОВАЗ

Да, вы совершенно правы в своих наблюдениях. Этот канал - хобби, а не работа, и не желание монетизировать присутствие в интернете. Обычное желание поделиться с людьми своими мыслями и своим опытом, так не характерное для большинства профессиональных блогеров. От того и монологи не продуманы, что они не подготавливаются специально. Сел в машину, поехал, поделился мыслями на определённую тему без конспектов и шпаргалок. Автору комментария удачи в поисках полезного на более информативных каналах о Ниве.

Если это бесполезный канал, то, что вы тут делаете? Это же простейшее - не нравится не смотри.

Флегантова повторить ни кто не может! Тут обгоны правильные и спокойные. А там ......

К сожалению, я не имею возможности разогнать всех большегрузов перед своим проездом, поэтому обгоны иногда случаются.))

@@SemenSemenych67 Надо их разогнать! Вернуть ж/д перевозки и товарные станции. Но врятли это будет. Ведь тогда обломиться платон. И сыночку одного олигарха нечего будет кушать!

​@@Sergey_Lazaevтут опережения ане обгоны.

​@@Sergey_Lazaev Да как так?! Не вы ли "топите" на канале обозначенного товарища за справедливость, и вдруг здесь предлагаете кинуть огромное количество мужиков занимающиеся грузоперевозками, тем самым лишив их куска хлеба.

Разумеется, думать своей головой никто не отменял.

Безусловно, для того что бы безопасно выполнить обгон необходимо лично убедится в безопасности совершаемого маневра, а не слепо доверять кому то. Но а а все остальное сказанное по тексту, особенно заключительная часть, подказывает что, возможно возникнуть проблема, с последствиями печального характера, главное что бы сам цел остался. Подобный метод вождения " ташнить" за кем-то, значительно увеличивает протяжность пути для совершения обгона для следующих сзади участников движения ( те кто едет за вами), примерно так образовываются так называемые среди дальнобойщиков "свадьба" вереница фур на дороге.

Вот как соберутся пять-десять таких как вы и тааааащутся на скорости 70,не обгоняя и мешаясь другим, которые хотят ехать с аксиальной разрешённой скоростью. И как же хреново толпу таких тягомотов обгонять... Боитесь плохой погоды- встаньте на обочине и ждите когда солнышко выглянет.

@@viktopsibipyak115 А в чем проблема не обгонять всех сразу, а поочерёдно, если нет условий для обгона разом всех? не очень понятно.

@@MrSibiryak154 В чем проблема обогнать тех, кто едет 70? Даже на Ниве это не вызывает никаких сложностей. "Толпу тягомотов" можно спокойно обойти последовательно, а не всех сразу.