павел давыдов раз уж пошла мода делать волков в овечьей шкуре, почему бы не пофантазировать что та неприметная буханка тоже имеет под 500 коней :) вот уж от кого точно не ожидаешь конкуренции порше-кайену.
3-х дверку будет носить наверное очень сильно, если над ней конкретно не поработать, особенно с неопытным водителем. Как мне кажется, 5-дверка самое то.
после фразы "здесь бы еще усилитель поставить", все остальные технические фразы Антона уже воспринимаются как заученные термины, в которых, он мало чего понимает)
Воооооооооооот, Воооооооооооот настоящее начало крутого обзора)))) Побольше бы саундов в начале, этакое проявление видеоролика мол что нас ждёт. Спокойная это семейный седан, рэпчик с басом-заряженая RS7))
Vladislav Bushmelev Не слушай идиотов-"спецов" , про крутящий момент!!! ЛЮБАЯ турбина с ходу дает в ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ прирост крут. момента!!!! Возьми любую модель ауди, к примеру 1.8 с турбиной и без!!!Да любую машину !!! (хоть камаз)
На самом деле очень крутой проект. Я в восторге. После данного видео захотелось такую нивку. Представляю лица людей на иномарках, которых она будет обходить или моргать им в жопу). Думаю было бы здорово оставить контакты автора проекта или может на драйве есть и ссылочку в описание добавить, дабы думаю многих заинтересовал сей проект.
а почему бы и НЕТ? задумка хорошая, идея не плохая))) очень жаль, что не все идеи приживаются.. а так - я двумя руками ЗА! быть может это только старт,хоть и немного сырой, но всё же СТАРТ нового развития. Удачи Вам!
Молодец. машина едет хорошо, а по факту, 75к вложили в старый движек, который и так ограничен ресурсом и качеством зап частей, так ещё и на пределе работает. Система охлаждения не справляется, машина греется. Скоро умрет коробка и стандартные редуктора мостов. У нас на поток поставили установку 3s-fe моторов, 140 сил, как раз до 100к можно спокойно уложиться. И получить нормальный 2х литровый мотор с ресурсом 500к. Если мало сил есть 3s-ge и 3s-gte.
@@TheDilord походу нигде, да, движок на авито действительно 40-50к, но б\у и хрен его знает какой там ресурс на самом деле, да и чтобы его поставить, надо пол моторного отсека перепилить, сделать крепления. родную коробку разорвет так же, как и от турбовой, поэтому тоже что то надо делать, а это еще бабло
ктож так с места бросает сципление???? конечно у тебя провал большой... вот из за чего на самом деле ломаются детали трансмиссии... а Турбо НИВЕ и её владельцу почёт и уважение.
Красота!!! Вот бы еще по конкретней работы по турбированию нивы, охота понимаешь ли свою рыбацкую Ниву в охотничий ряд поставить, чоб начальство на прадиках и уазиках взади пыль глотало.
***** Постоянно думаю об установке турбины на свою ШНиву. Но реально боюсь, что трансмиссия не рассчитана на такой крутящий момент. Уж не говорю про то, что придется уменьшать степень сжатия установкой других поршней, убирать катализатор, а также постоянно мучаться с расходом масла. Поправь меня, пожалуйста, если я в чем-то неправ. Просто очень много противоречий в инете.
Сергей Селезнев почему именно турбо? Ты думаешь это так просто, поставить турбину? Воткнул как CD-ROM под капот и все поехало? Ну ну))) По мне так гораздо лучше на стандартном движке Нивы сделать грамотный атмосферник - шлифануть каналы ГБЦ, поставить валы городские, ресивер нормальный, выпуск, шлифануть место соединения ГБЦ с блоком, поставить облегченные поршни, повысить степень сжатия. Короче сделать стандартный тюнинг атмо движка. И ласточка твоя поедет не хуже приоры. А ресурс снизится незначительно. А главное не будет никаких запредельных нагрузок на раздатку и КПП, т.к. 110-120 сил они будут тянуть без особой натуги.
Ну внешний вид у этой нивы шо ппц. А кто помнит Ниву 3Д с большими дверями, аля 2108? Вроде видел такую а вспомнить не могу??Вот туда бы этот движок..)
