Писал комментарий по этому поводу и еще раз напишу, насчет микрофона и ветра, очень раздражает при про смотре ветер!, есть же микрофоны с ветрозащитой. Товарищи лайкнете комент чтоб Игорь увидел. Счастья, удачи всем!
Ох как я тоскую по своей Ниве..... Тоже тюнил ее для поездок на природу. С дури взял новую, резанул арки( чтобы Гудричи засунуть грязевые, идея с лифтом была сразу отброшена в пользу увеличенных колес) поставил такие же резинки , что бы грязью не закидывало. Родные бампера придвинул ближе к кузову уменьшив свесы, лебедка механическая в багажнике всегда на всякий случай. На крышу установил поперечины и бокс THULE все знакомые после заныра в брод оценили этот дивайс по другому, вначале называли это понтами ( мы единственные со всей компании остались с сухими вещами) Фаркоп поставил и не жалею, на него две машины оделись, а до бамперов не достали, и свес у меня получился меньше из за придвинутых бамперов пришлось переделывать крепление фаркопа, и он у меня сьемный, хотя не разу не снимал, потому, что THULE приспособа под три велосипеда частенько использовалась, ну и прицеп когда не когда бывало таскал со скутером водным. Это была первая отечественная машина, потому когда на 20000км зазвенели крестовины я был немало удивлен, думал открутилось что то.... Поменял на шрусовые карданы, и такой кайф испытал, пропали вибрации на коробке и раздатке, стало гораздо тише в салоне ( рекомендую) Усилитель руля был изначально, очень понравились тормаза с увеличенным вакумом, ( сейчас коротыши еще и АБС ом комплектуются, а это очень хорошая штука для такой короткой базы). Зеркала установил электрические, они чуть меньше "лопухов" их конечно жалко сносить, но они с подогревом и складываются без проблем а регулировка с кнопки очень приятная штука, когда в любой момент можно опустить зеркала на задние колеса и видеть все, что происходит за бортом. Пороги поставил довольно мощные, с ними и хайджек можно под машину сунуть и в бокс проще лазить. По салону основная гордость, это МоМо руль с вылетом 10см посадка стала в разы комфортнее (потом появились рули с большим вылетом) Проблему с подрулевыми переключателями решил просто, нагрел их феном и загнул ближе к рулю, очень удобно получилось. Съездив в Тольяти заменил передние кресла на аля "Рекаро" под четырехточечные ремни, они отлично держат на бездорожье, сидишь как влитой, даже на больших расстояниях спина не уставала. До установки шноркеля дело не дошло, машина была выставлена на продажу. Первыми налетели перекупы, они давали 100% что со всем этим тюнингом я машину за назначенную сумму никогда не продам. Они сильно ошибались. Теперь я точно знаю что я хочу от следующей НИВЫ и как я ее сделаю. Только новую больше брать не буду, смысла не вижу, лучше найти в хорошем состоянии а разницу в цене вложить в доработку. Тебе, спасибо за ролик, часть твоих переделок возьму на вооружение. Успехов!
Сначала нужно с финансами разобраться, взять в хорошем состоянии Ниву, а там видно будет, если это случится, то ко всему прочему пожалуй турбинку бы добавил. В "говна" особые я не лажу, а вот перегоны до природы это сильно упростит, обгон на трассе при двухполосной дороге, один из самых неприятных маневров на Ниве. Если на бездорожье слабому движку помогает понижайка, то на трассе это просто беда.....ну не едет ...ревет и не едет. Кондиционер тоже не лишим будет. Можно в пленку хорошую закатать, что бы ветками не царапать краску, печально, что гниет железо на них довольно быстро. Остальное в принципе уже описывал в предыдущем комментарии.
Спасибо Игор, Наблюдаю за вами давно , еще от Кондрашого. Вы хороший мотиватор для тех кто что то пытается в жизни добиться и остаться человеком с с душой и своими интересами)
Нивка на 5. Ну и поделюсь своим небогатым опытом:1-салон у себя в 21 ниве я ободрал,зачистил где требовалось,подварил и обработал мастикой кордон.Затем когда подсох 1слой на 2слой мастики прикотал вибропласт сильвер 2мм,оставив штатные пробки для слива воды,внутренние пустоты обработал мовилем.Также обработал двери,крылья и тд.всё кроме потолка-мастика+вибропласт.Сверху бросил резиновые коврики-убрать 5сек.Вообщем салон к бродам готов.2-в довесок к шноркелю сделал отключаемый эл.вентилятор-ну это понятно зачем.3-самоблок валресинг 8,а у тебя какой?4-резиной пользуюсь ВЛИ5,но это скорей от нехватки средств,хотя отрабатывает она в тайге как надо,но сравнить не могу,на другой не ездил.Сейчас подумываю о цепях,осенью когда снег и грязь этой резины не хватает так и тянет в колею.5-лебёдку я бы сделал подвесную,возимую на багажнике-чтобы можно было и в зад лебедится(подлиньше провода к ней),но т.к.денег нет то обхожусь реечным домкратом,но эт моё личное мнение.Фаркоп мне ооочень нужен т.к. больше цеплять незачто(нивка 91г.штатных креплений сзади нет).Нужен ли тебе смотри сам-за фаркоп всё же удобней тянуть.Вобщем нивка у тебя что надо,главное внимание к ней и она вывезет!
Приветствую камрад,как бы кто не хаял ниву,я убеждён что нивасик достойная тема для лёгкого бездорожъя.Я сам поменял и усилил практически все,сейчас движок на полной капиталке.Я обратил внимание на форточки как у меня,мне кажется что они стоят не правильно(ставили до меня),их надо поменять местами,двигающаяся створка должна стоять как бы из нутри салона,воды меньше будет попадать.В следующем году планирую обновить раптор краску,форточки переделаю. Покрытие полу и задние сидения тоже всё выбросил,на пол буду клеить толстую фольгу на битуме типа шумки,непомню как называется материал...Удачи тебе и мне...
Здорово👍👍🏻👍🏿 классная машина для охоты получилась. Мой Лайк 300 тый👍. Игорь спасибо за видос, просим экскурсию по производству. И мысли вслух о жизни. За ранее благодарен.
Игорян привет! уплотни внутри Мп называется листы 3мл, будет норма и Обработай ее гнить не будет, у меня нива была я ее обработал, лет 10 уже прошло не гниет до сих пор, 100% гарантия Если заинтересует как и чем обработать я тебе личное сообщения напишу )
Для охоты получился зачетный авто. На мой взгляд нужно с внутренней стороны все железо покрыть пластиковой краской и добавить 3-4 сливных отверстия с заглушками, что бы можно было в салоне мыть водой из шланга или слабой струей аппаратом.
не знаю какая у вас там почва.Если смотреть в наши широты,(СИБИРЬ)нужно максимально уменьшить вес на переднюю ось. Поэтому,выкинуть этот понторезный бампер.Поставить Алюминевый с Нивы 2121 до 1995г.Очень жесткий и легкий,Либо сваять из того же алюминия,что душе угодно..Лебедь довольно мощный,но тяжелый+много жрет.Трос заменить на кевлар или фал.Обязательно уменьшить свес передка,лебедь максимально придвинуть к радиатору.Резина хороша,но надо повыше-золотая середина-30-31дюйм.Нива хороша,если впереди не едет Уаз!!!.С 30-ми катками можно без проблем ехать за Уазами,которые как правило все на 32-33 катках !Кит 3-1 в РК думаю просто необходим,хотя ездили и без него.
Салют! Напрашивается все же резиновый коврик в салон, эстетики нет:) и я бы воткнул лебедку на задний бампер, иногда помогает, а главное в салон поставил ролик, через который иногда можно пропустить трос задней лебедки и с помощью ее затащить тушку кабана прямо в багажник:)
Хорошая машинка ))), ухоженная ))) Даже не мятая совсем, несмотря на то, что в лесу постоянно. И подготовка без особого фанатизма. То, что нужно для безпроблемной эксплуатации.
Здравствуйте Игорь! Передаю привет с Дальнего Востока. Спасибо большое за хорошие и качественные видео. Снимите пожалуйста видео о вашем гараже, технике всей и автомобилях, а так же видео о своем бизнесе и как заработать на это все )
Я бы посоветовал принудительную блокировку межколесных дифф-в, хотя бы заднего. Компрессор встроенный, потребный для него так же лишним не будет. Не увидел якорь для лебеды (если случится вне леса застрять), хорошую лопату и резервную канистру. В раздатку можно ползущий нижний ряд поставить (заодно и крышки с двумя подшипниками).
Игорь, проблему с отдачей в руль можно частично решить рулевым демпфером. Артикул для каталога Экзиста - 01261. У уазоводов можно узнать, как его установить.
Видео понравилось в HD качестве хорошо однако телефон (?) не предназначен для селфи - сильно искажает действительность посмотрите варианты заменить (но эт так -для себя стараюсь) Решил подписаться два мес назад купил себе 21214 для примерно таких же задач Игорь вопрос шум сильно проявился после удаления всего барахла сзади? подумал - хорошее решение взять зашумить все после покрыть не знаю чем - и резиновые ковши поставить для дичи и всякого разного кровь и прочее сложно смыть - да и возиться с этим после нет желания что скажите если будите реализовывать обязательно снимайте Игорь Вам удачи в делах и до связи
+ilja peace кстати, да, видел на одном из сайтов такое решение - зашумлена, обработана, а сверху алюминий. так и кузов целее и в целом приятнее и удобнее
Игорь Приветствую Вас Спасибо за хорошее видео. Смотрится легко на одном дыхании Если были рейтинги видео по авто теме - Ваш отнесли бы в категорию "Для семейного просмотра" Собственно с семьей и намерен посмотреть p.s я с приморья у нас рос авто пром не в чести и с этим я бы мог поспорить (купил себе 21214 месяца два назад для поездок на природу выходные) Но что бы девушку на руль усадить...(!) Ей отдельный привет и уважение
игорь поставь электроусилитель дело 2 часов . Продаются в стандарте от приоры. И в середину прикольно алюминиевые постелить листы как на катерах, правда не знаю не будет ли после этого гнить основной метал под ним:)
