Молодец братик. Вчера возникла таже проблема. Газ перестал реагировать на нажатия по среди проспекта в левом крайнем ряду, еле отехал на обочину. Начал капаться - не понятно ошибок не горит, педаль работает, оборотов 1,5 тыс. Кое как на 1 в аварийном режиме доехал до сто друга. На ночь машинку бросил стал искать электрика. Утром посмотрел это видео, почитал форумы решил проверить заглушку. Залез под педаль а она мне в руку вывалилась. Далее открутил педаль протер заглушку спиртом, вставил назад, заклеил скотчем чтобы не липла и чудо - все работает. Спасибо автору и Ютубу. Не представляю сколько я бы искал эту причину сам и на сколько бы прилип в итоге
Первый глюк был летом 20-го. Симптомы теже. Как у всех. Родную резинку нашел под рулевой колонкой. И просто прилепил на место. Просто, без клея. Каким-то чудом она держалась до ноября. И снова трабл. Процедура таже. Однако, решил больше не испытывать судьбу и использовал жигулёвский упор капота. Цена копеечная. Взял 2 шт с условием "вдруг испорчу". В посадочное отверстие становится как заводской. Педаль не снимал. Все получилось довольно быстро и работает. Обрезал на толщину 3.7 обычным строительным ножом. Посадочный грибок упора смазал обычным моющим гелем для посуды. Видел, как сто-шники такое делали при запрессовке сайлентблоков. Расстояние от кронштейна педали до кузова позволяет ее не снимать. У меня получилось. Автору спасибо.
Просто огромная благодарность!!! Если бы не Ваш ролик - попал бы на деньги))( на сто уже насчитали))) А благодаря Вам, отделался кусочком резины и болтиком)) Респект и уважуха!!!)))
