Я слил на 35 тысячах родной ns3. На магнитах была кашица чуток. Потом залил идемитсу cvtf (вязкостные характеристики ближе к ns2). Сейчас на 80 тыс. менял, на магнитах ноль. Ничего. Опять залил идемитсу.
Приветствую, отлично 👍. Производитель масла может быть любой другой. Главное что внутри. Для южных широт 016 ый будет ездить и на более густом масле . Чего не скажешь о северных.
Вообще для Ниссан при 90* , на Р, на холостом ходу -первичка 4,5;вторичка 1,1. А для Митсубиси -первичка 3,3;вторичка 1,1. Но этот вариатор работает при обоих вариантах, предпочитаю вариант митсубиси, так он работает мягче и дольше. Избыток давления чреват пережатием ремня и конусов .
Серый, подскажи - если на эту коробку я поставлю абсолютно новый гидроблок, оригинальный. Можно не делать адаптации с диска? Поедет авто? Или что посоветуешь? Спасибо
Теперь считай, в среднем ремонт данного вариатора стоит от 200 до 250 р , а замена гидроблока , около 60р . И 60₽ умножить на три , тогда вариатор проедет все 300 тысяч километров, с затратами около 200₽ , при этом , тачка не будет зависать в сервисах по пол года, думаю это того стоит.
В случае покупки авто с пробегом , сразу заменить гидроблок, важно , менять ДО появления проблем. Если проблемы появились то уже поздно. Круг замкнётся .
