Вот почему Nissan Renault Mitsubishi и ЭТОТ вариатор ЭТО ПОПАДОС! (Ресурс 100 т. км) 

Привет, я на паджеро мини пинин, это мой первый автомат)) что скажешь про эту модель??

У меня в городе много не богатых людей, я к тому что много старых машин с автлматом и вариатором)) к примеру озвучу шкода актавья автомат турбо, 2006 года, хонда цивик 2002 года вариатор))

Вобщем если можешь в помощь таким как я раскожи про старенкие тазики, к стати мой паджерик 99 оода

Опыт, пожалуйста. Кашкай 120 тык,приехал счастливый покупатель,после вскрытия поддона уехал грустный,по следам износа диагноз-коробка умирает. Жук 2013,пробег 170 тык,полет нормальный,эксплуатирует женщина. Енот 2014,пробег 80 тык, проблем не обнаружено,только магистральный фильтр был цвета антрацита. Кубик 2014,пробег 140 тык,проблем нет. День Гугл диск лезть,там ещё много клиентов с фото поддона,хотя больше всего jf011e, как самый массовый. Тут описаны случаи именно с jf015e. Да,незнание материала,не освобождает от ответственности! Счётчик деградации масла,это просто счётчик, не более! Редукционный клапан насоса механический,и ничего регулировать не может. Сие есть сервисная программа. Как подтверждение Теана,240 тык,масло менялось 5 раз, счётчик не сбрасывали,первый раз был сброшен после замены в нашем сервисе. Как вела себя адекватно,так и продолжает,вывод делайте сами. Удачи!!!

Кашкай 2008 189ткм 1.6 вариатор работал без проблем, но двигатель жрал масло. Продан

меняйте масло, не буксуйте и не ездийте .

Проще его не покупать, был у меня вариатор за 140 км, 2 раза попал с ним на бабки! И комфорта минимум. В жопу его! , купил тачку с класичиским автоматом и радости моей нет предела от автомата

И вообще на нем не ездийти.....))))

@@yuriylazo9002 не на те мастерские ссылаетесь.... посетите те, что специализируются на вариаторах и увидите их реальный объем работ... Такие мастерские уже есть

@@yuriylazo9002 Да и это тоже реалии жизни... Согласен...

Здравствуйте, приобрел себе Рено Флюенс 2013 г. 122,000 пробег. Подскажите на 150,000 какие работы проводили? Читал что на этом пробеге рекомендуют заменить ремень.

как что, не ту машину купил. Умные блогеры тебе её отсоветовали)))

Чего ты ее не убиваешь?

Алексей Декстер Значит скоро попрощаетесь с CVT или готовьте в ближайшее время тысяч 100

Алексей Декстер Это я вам как автомеханик говорю

@Andrey JF011E

Такая же только 16 год пробег 89000 полет нормальный. Я ей ещё поставил доп радиатор ленточный и не парюсь. Грею в морозы и не перегреваю по трассе.

Привет всем недоброжелателям этой коробки! Ее в последние годы серьезно модернизировали,убрали болячки,сделали грамотную прошивку и теперь она уже не та,что была раньше,надёжнее в разы. Если бы все так было плохо с ней,то их бы не покупали,но ведь покупают на радость людям и на зло врагам. Например на Каптюрах с 2016 года ставятся уже модернизированные Джатко 015,и они же теперь ставятся на Лады,с новым ПО,и Х-рей протестировали с этой коробкой в серьезных условиях,и она пройдя 200 тысяч не сломалась,да и я пока не слышал о каких либо проблем с Каптюрами,если было бы все так плохо с ней,то вряд-ли бы ее продолжали так упорно ставить на Рено/Ниссан/АвтоВАЗ. Уверены в ней,а недоброжелатели продолжают нести поклёп на этот вариатор,а,мы ездим на нем и радуемся комфорту и расходу топлива,который меньше,чем на АКПП,так как КПД у вариатора выше,и отсюда меньший расход. Понятное дело,самая надёжная и дешёвая в ремонте коробка МКПП,но ни все хотят дергать ручку и готовы за это платить,меньшим ресурсом и периодическими заменами масла.

Это про Вас на канале Технология ремонта Антон говорит?

Потому что в производстве она дешевая, гораздо дешевле классического автомата, на нее требуется меньше металла

И можно заработать потом на ремонте...

жук и аут, там разные вариаторы. У жука действительно не очень хороший коробас.

@@AwesomeMrUser однако стоит турбомотор на жуке, и все досихпор ездит

@@esonin немного поведаю Вам о вашем жуке. На турбо моторы 190 лс, там ставится вариатор 11-ый жатко. Тут в видео чувак рассказывает про 15-ый. Вот как раз 15-ый это полный отстой. 11-ый стоит на многих аутах, хитрилах и жуках и ходят более менее. При этом механик этот нифига не говорит на какие машины это 15-ый ставится...так скопом просто чешет про марки авто.

@@AwesomeMrUser спасибо, все объяснил👍

@Александр Римский Скорее аккуратно ездию 😊

Встречный вопрос Зачем? Просто так? 👎

AkerMehanik в общих словах: мозги коробки считают баллы, которые зависят от количества циклов прогревов, температуры, пробега и т.д. Если были перегревы (пробки, буксования) - начисляются повышенные баллы. Чем их больше, тем хуже считается состояние рабочей жидкости. Но на давление эти параметры не влияют. К тому же, если делать частичную замену жидкости (что на самом деле предпочтительнее), показатели счетчика баллов после сброса будут не вполне корректными.

@@Midavfful как скинуть эти баллы? Или обнулить этот датчик?

@@AkerMehanik чтобы владелец мог в любой момент оценить текущее состояние cvtf в своей коробке и заменить её при достижении критического количества баллов, а не по пробегу, что не всегда является корректным. Ещё эти баллы - дополнительный источник информации о режимах эксплуатации коробки для нового владельца при покупке б/у авто. Надо лучше готовиться и глубже изучать вопрос.

@@user-uh1cg7tn3w обд2 версии 1,5 и программа CVTz50 подключаете и можно обнулить.

Смотри внимательно видео, без адаптации по бороде коробка пойдет

50 т км- для вариатора уже много. Лучше 30. А так да, адаптация- в деревне не сделаешь, усложнение и удорожание процесса.

300 000 мамло еще не менял, не предусмотрена замена производителем до 500 000, пока ни каких проблем.

Рено флюенс 2010

@@user-rp7cc2zh6f какой варик у вас?

И ни разу не менял масло ? у тебя 1.8 или 2.0 ?)

у 10 лансера был jf011e, а не 015

Это не важно, просмотры то идут))). А искать правду в интернете дело не благодарное))

тебе просто повезло, но куда больше тех кто встряли с вариком, даже обслуживая его каждые 30 тыс км, как я. от того все с него и плюются

Имею ввиду при 30 тысячах это нормально или это рано? И если менять масло то с промывкой поддона или достаточно частично?

Фирма одна, но модели разные. Там шла речь про старый надежный JF011E, а здесь про более свежую и ломучую модель JF015E.

Он хвалил J011, который стоит на более мощных движках. Например Аутлендер, х Трэйл, Тиана А это говнянная J015 которая на жуке и ему подобных

и вашим и нашим за что платят то и болтает

Пройдёт время джатко выпустят новую модель.И все будут говорить вот раньше делали надёжную коробку jf015e. Раньше за кашкая 2008 года говорили не надёжная, а теперь стала надёжная)))

null null раньше делали вещ. А сейчас Ниссан заказывает у Джатко Вариатор который должен отъездить только гарантийный срок. Что бы вы потом купили новый Авто у них. Маркетинг рулит.

Т31 ещё и японец :) хорошая машина :) новый тоже не плохой и по надёжности не хуже!

там стоит на jf015 а jf011, самый надежный вариатор jatco

Александр Аношкин самый надежный jf010e

А что на промывках, есть мусор? Масло видоизмнняется?

@Натуськин Муж ну и вариатор поменять заодно

Приветствую! После просмотра прочел комментарии и уже сомневаюсь в донесении автором верной информации. Брякнул про самую ненадежную, а оказывается, что она и не плохая, при бережной эксплуатации. А по теме, планирую приобрести авто с аналогичным двигателем и коробкой, как часто меняли масло/фильтра? Замена происходила снятием поддона коробки? При смене масла меняли сразу оба фильтра?

Anikey я бы советовал не заморачиваться и делать частичную замену масла с фильтром тонкой очистки

В вариаторной трансмиссии в качестве сцепления используется гидротрансформатор. Поэтому дёргать селектор в пробках не нужно! Селектор держите в положении Drive. Стоять можно сколько угодно, крутящий момент на коробку не передаётся, когда автомобиль стоит на месте с включённым режимом D.

Абсолютно с вами согласен, езжу на Весте св и выше 3000 обороты не выходили, так какие высокие обороты и нехватка мощности?

У меня такая же коробка и движок, но Кашкай. Машина тяжелее Жука. В принципе есть нужда раскручивать только на трассе при первичном разгоне. И то, я выше 4000 не даю. В остальных случаях обороты держатся меньше 3000 всё время

каждые 30 тыс менял масло со всеми фильтрами, не гонял, ничего не тягал, не рвал варик. Приехал на 140000 и это с доп охлаждением

@@topraqru6735 так она называется E-CVT а не CVT

Александр, у тебя стоит неприхотливая J011, такая же как на моём Аутлендере

Видал тиану с пробегом в 436000 км варик на профилактику приехал сняли разобрали да общий износ но коробка едет !проблема шарики конусов и клапан насоса изнашиваются !клапан солекс и ролики вместо шариков и в путь.

@@Topotyn1976 и во сколько это обошлась?

@@user-id5dr2nq8x поймите правильно я за!вариаторы самые прогрессивные коробки а убить можно и механику если мозгов нет!

А cvt на Авенсис3 Айсин как коробка?

В интернете можно найти ответ. Или по VIN в оригинальном каталоге попробовать.

Должен быть установлен 011

А что про них рассказывать. Пашут и пашут, самые удачные варики. В пол с места не давить и думаю 300000 отходит.

@@user-vk2wm1fe1h Видел пробеги на них и за 300 тыщ,плюс моточасы при прогревах,пробках.Варик хороший если следить за ним.У меня Мурано 12 года,балдею от неё)))Правда и пробег всего 130 тыщ,но эксплуатирую на севере,моточасов немерено на прогревах,варик работает как часики)

Андрей Дементьев только в автосалонах, там полная замена, не частичная, как на сервисах.

На вестах не роботы разве???

Аисин стоит на половине автомобилей мира.И убивают их все перегревом и не меняют масло.

Да уже продаются весты с вариком во всю

Сергей Сергеев , два авто, 2011г.в, 2.5. В вариаторах только замена фильтров и масла. На одном пробег 150000км, на другом 110000км. Знакомый взял т32 17 года с салона. На пробеге 42000 замена вариатора по гарантии. Официал удивился что такс коробкой произошло. За его 5 летний стаж в салоне Ниссан это была вторая машина на замену. 2 машины в сибири. Одна в Москве

Наслаждайся и кайфуй едет здорово расход радует ! Читай все коменты и поймеш что они ездят и ездят

Vladimir Gema да

И уменя рог пробег 60))) боялся капец)))

Один случай совсем не показатель, да и потом как тут уже многие писали - очень много зависит от эксплуатации и обслуживания, какие были с авто в течение жизни) Потому что эти коробки могут и значительно дольше проходить, что собственно в основном и происходит!

я тоже владелец ниссана. По хорошему надо пересаживаться на тойоты))

И за сколько ремонт вам обошёлся?

меняй по гарантии и не парь нам мозги. про "дорого и недолго"

@@user-id5dr2nq8x 10000- на гарантии! Он ляпнул и сам запнулся.

Брат субару рулит

Jf015e

У Сузуки, что одна машина?!

Сх 4 рестайл

Автомат

Дизеляки были автомат или механика

Если неошибаюся конечно

Только при подключении диагностического оборудования, во время замены жижи в варике.

Бред! Езжу на японцах, Хонды и Митцубы Кольт плюс были, до сих пор бегают без проблем!!!

Ни че нормального он не скажет 😂! Бред несет полазь на форумах и с владельцами общайся а не блохерами которые незнают ничего

10-е на теанах стоят

Самая вечная кпп это механика, хотя и механику можно сломать если нет мозгов

11 и 10, на автомобилях полегче )) брал лансер 10 на вариаторе, пробег 80к, продал на 120, и сейчас ездит, постоянно его наблюдаю. Проблем ноль, если ездить с умом и прогревать зимой и охлаждать летом) зимой перед поездкой включал ППП.

@@user-rz3us6xl6s ППП что это?

@@user-xj2vc2dc1r предпусковой подогреватель.

Прошёл год, до сих пор нет ни одного видео про ремонт вариатора на ВАЗ.