VDC off - кнопка отключения стабилизации курсовой устойчивости. Это электронный помощник, найди видео как работает, штука стоящая, отключать не советую. В бардачке свет есть, просто лампочке видимо кабзда, она там манюсенькая совсем. Когда к тросику полезешь увидишь, сложного опять же ничего нет по замене. Зеркало без автозатемнения, кнопка внизу это просто фиксатор положения зеркала. На зеркалах с автозатемнением есть датчик освещения и лампочка под зеркалом. Тепло в районе "кнопок", а точнее значков положения селектора КПП - там проходит канал воздуховода к задним пассажирам, отсюда и тепло. Блютус - есть китайские модули, подключать надо в подлокотник, там USB порт должен быть. У меня правда рестайл, там уже штатный блютус идет, просто видел обзоры на блютус приблуду, поищи, там со ссылками будет. Спорт режим работает так - после 40 км/ч включается, на малой скорости не среагирует никак. Если только разогнаться, включить его и потом остановиться, но это в теории, не пробовал честно говоря. После нажатия на кнопку при скоростях выше 40 км/ч комп забрасывает обороты в район 4000-4400 оборотов, где у движка максимальный крутящий момент (у 2,5 это 240 Нм, у 3,5 - 323 Нм), соответственно авто очень чутко реагирует на работу акселератором, становится очень отзывчивым. На 2,5 это может добавить динамики перед обгоном, то есть собрался обгонять - жмакнул, секунда на реакцию системы и дальше ракетишь, соблюдая правила естественно ) После обгона отключаем, чтобы не было перерасхода понапрасну. В мануале спорт режим также рекомендуется включать на горных спусках, то есть это есть торможение двигателем. Сам на своей 3,5 активно пользуюсь для оттормаживания с больших скоростей, чтобы не перегревать тормоза, зимой тоже офигенная вещь при торможении на льду, снегу. Вкупе с тормозами позволяет лучше тормозить. Расхода бенза при этом нет, поищи как происходит торможение двигателем, нагрузки на варик также минимальны.
лампочка подсветки селектора кпп очень греет "картинки", и такая же беда у 33 кузова (владею теаночкой 33 кузова), лампочки вроде Т1 идут, но все советуют поменять на светодиодные, более прикольные, кстати отличие 32 от 33 кузова - память сидений и подножник у пассажира, кайфовые машины. если захочешь сделать более жесткую подвеску - почитай форум теановодов, там ставили пружины в круг от патриота, становилась более жесткая (у 32 кузова беда с расхлябанностью на поворотах, корабль на волнах)
Привет. На алиэкспрессе есть блютус для подключения в подлокотник. А по поводу сбрасывания времени на магнитоле проверь предохранители. Время не должно сбрасываться.
Поздравляю с покупкой! С левой стороны рычаг, на нем на самом верху крутилка, это и есть включение ближнего света, дальний свет этот рычаг от себя, как на всех авто
Ещё раз повторяю, это не жигули, тут все по другому, абсолютно, другой разгон, езда, комфорт, кнопки, все все все другое, проедь один раз и все поймёшь, как будто в кожаном кресле едешь, все плавно и мягко, V6 просто сказка
у 3,5 по городу в зависимости от стиля езды 13-15, если жиганить то даже за 15 уйдешь малясь, трасса 9 литров при динамичной (110-160) езде, проверено на поездке на юг, 1600 км в один конец. В среднем в прошлом году замерял 14,72л/100км у меня вышло. Замер делал на 500 км и выводил среднюю, в основном это город и один раз в Москву гонял, там пробки и со всеми вытекающими
