Новая Вятка Электрон. ПОЕХАЛИ. Крутой советский мотороллер. 

Я на этой табуретке в 70е ездил из Иваново в Москву за продуктами, а это все таки 300 км в один конец и, к стати, устаешь меньше, чем на мотоцикле, можно ехать в разных позах, даже нога на ногу, короче он мне нравился.

Конечно не поняли, я на таком проехал около 50 000, очень жаль что не стали производить ее дальше, даже в непогоду на ней остаешься чистым из за глубокого копотирования лужи не страшны, мягкость хода, принудительное воздушное охлаждение, практически исключают возможность перегрева, электронное зажигание, масляный обслуживаемый фильтр, закрытая цепь, и приличная скорость мой бегал сотню без пассажира и 80 с пассажиром, минус это тормоза, проблемы с третьей передачей, из за нестандартно закрепленного двигателя, гемор с натяжением цепи, к стати говоря, свои звездочки я заказывал и сменил их на ижевскую цепь, свои рвет на раз, быстрый выход пятки сцепления из строя очень быстро стачивается. К стати говоря, скорости после троганья можно переключать без выжима сцепления, коробка работает как полуавтомат. сцепление только для того что бы тронуться. Если вдруг система тросиков в поле вышла из строя или плетело сцепление, то всегда можно завестись с толкоча на второй скорости и доехать до места ремонта. К слову сказать сочлинение деталей кузова на моем было через резиновые уплотнители, а звук при попытки на нем попрыгать издает капот с сидением и пластиковый стакан заднего амортизатора , ( трется об пружину). После того как к нему привыкнуть мотоциклы начинаешь недолюбливать, да хотелось бы ножное переключение скоростей, хотелось бы четыре скорости и больше мощности, я думаю если бы производство не остановили то все это было бы. Посмотрел ваше видео теперь хочу восстановить свой .

у мого знайомого у дідуся був такий мотороллер, він купував його нового у магазині і для нього кращої техніки не було. Тросіки варто лише один раз налаштувати і проблем з ними немає, звісно якщо вони не китайського виробництва) Техніка дуже надійна, він пройшов 32 000 км без єдиного ремонта, лише поршньові кільця мінялися. Потрібно лити якісне масло і тоді двигун буде ходити довго. Акамулятор потрібний лише для стояночних вогнів і для сигнала, а так мотороллер працює без нього. Коли дідусь продавав цей мотороллер, чесно кажучи ледь не заплакав. Продавав через те, що роки взяли своє і він вже був не в стані на ньому їздити....дали оголошення, прийшов перший покупець, запустили, проїхався і відразу був готовий купляти, а дідусь каже: що, прям так відразу?а подумати? а порадитися? ну якщо надумаєш продати, набери внука, я зрадістю відкуплю назад)тож, чому ця техніка не користувалася попитом, я не знаю) якщо за нею дивитися, то вона буде служити вірою і правдою своєму власнику) тросіки рвалися через те, що їх вчасно не змазували, двигун виходив із строю через те, що у нього зазвичай льють те масло, яке злили із свого жигуля або ще із чогось, а потім жаліються на те, що мотор застукав. А при такому відношенні ламатися буде будь яка техніка!

Хоть и табуретка с моторчиком но смотрится интереснее чем китайский шерпотреб особенно сейчас!

А ВЕДЬ ЭТО МОЁ МОТОДЕТСТВО! Папа меня впереди ставил, и я еле-еле из-за руля выглядывал. А позже я на нём девчонок катал! Только он был красно-коричневого цвета и резина была с протектором как на ИЖ-ах! Спидометр умер на 16000 км. и ещё потом 8 лет ездил. Спасибо за экскурс в детство!!!

Привет Максим! Вернул меня в далёкий 1976 год. Брат купил ВЯТКУ ЭЛЕКТРОН за 200 рублей. На то время считалось круто. Катался с друзьями. Бензин стоил копейки иногда брали у местных шоферов бесплатно. Классный мотороллер .Спасибо за интересные ролики! Будьте здоровы! Горячий Привет из Кыргызстана!!

Ещё в школе в 1978 году получил права, и так как в конце года у нас была сельская школьная практика попал в помощники комбайнера к герою коммунистического труда. За два месяца заработал 300 рублей, правда спал с этим героем по 2 - 3 часа в сутки. И вот к августу пошёл в спорттовары с надеждой купить Минск, но их не оказалось и пришлось взять то что было "Электрон". Проездил на нем до 1986 года исключая 2 года на армию, продал соседу после долгих уговоров с его стороны. И хочу сказать: свою кличку "Бешенная табуретка" он оправдал по полной. Да следить за ним нужно более тщательно чем за мотоциклами, но только тот кто начинал ездить на мотороллерах не боится на мотоцикле заложить вираж. А на счёт нелюбви к ним со стороны народа скажу так, высокий центр тяжести создаёт дискомфорт в управлении и больший момент опрокидывания и это чувствует водитель (от того у тебя и ноги тряслись), к стати электроны и тулы не проходили техосмотр в СССР.

Привет, кузнецы!!! Вы меня опять в детство вернули!!!! У моего соседа был точно такой! Даже цвет один в один! Он был заядлым охотником и рыбаком.Ещё пёс у него охотничий имелся-спаниель мраморного окраса по имени Рэм! Мы с ним детьми игрались! Такой добряк был. Эх, ностальгия! Я ещё тогда в школу не ходил. Сам я 1973 года рождения. Эх, вернуть бы то время-вода сладкая за 3 коп.с автомата, кино за 10коп. обед в детском кафе "МАЛЯТКО" за 25 коп! Было ж время!!!!😀🐱🐈🐂🐃

Да, редкий зверь, даже на периферии не видал такого. Да будет ему новая жизнь！

Стихи о К.Т./Д. Автомобили мира Сменяются,летя, Не оставляя памяти В водительских сердцах. Они теперь без но'рова, Ни капли нет души. Электрикой компьютерной Они начинены. Но Кузница Тест Драйва Имеет твёрдый взгляд: "Все старые машины Должны мы сохранять!" Коллекция на Базе Полнеет вот опять И "Вятку" - мотороллер Будет скоро не узнать. Спасибо вам за то, что вы сохраняете нашу историю, спасая её от плавильных печей Китая.

в 1976 году у меня был такой, классная ткхника

Классный мотороллер, раньше катался на таком, очень нравился, больше чем "Турист"! Цена на него была 270 рублей, а Турист стоил 450 рублей, на сколько помню.)) Это в 80х годах.

Классный мотороллер у меня был такой в юности👍👍👍

Привет с Вятки. Спасибо за репортаж. Хороший Электрон. В юности на нем покатался. Спасибо.

1978 год. Экзамен в ГАИ на кат. "А". Теорию сдавал на аппарате "Вятка". 8 вопросов. Вождение на площадке сдал на мотороллере "Вятка-электрон".

вспомнил анекдот девушка у вас есть машина ? да есть автомат ? да автомат что за машина ? вятка автомат

Очень крутой дричик

Всю жизнь простоять чтобы на пенсии ездить, какой-то живой организм эта Вятка.👍

Вдвоём по прямой 60-70 км/ч ехал смело,уклон вверх 20-30°-1 скорость=10-15 км/ч,тоже не плохо,бензин А-72,если его немного АИ-93 разбавить,то на 5-10 км/ч становился быстрее,на Крайнем Севере в 1977 году он стоил 270 руб,+ две баночки с голубой и белой краской для подкраски+ ремкомплект ключей + ремкомплект для шин,ему третьего кольца на поршень не хватало,для мощности,по паспорту у него 7,5 л/с было,зато никакие лужи не страшны...

Sуперский аппарат)) , он даже симпатичнее хонда -джорно!

Я тоже прикупил себе Тулицу 85 года недели две как. Стояла лет 15. Немного поковырялся и она завелась. Успел раз прокатиться, ощущения ветер в харю...короче, лучше чем на авто).

Достойно живой стоит муравей , езжу на даче и кайфую , бесподобная техника . Оседлал бы отреставрированный мотороллер , по центу кайф на нем поездить )

Трусятся ноги это адреналин. И кто бы мог приставить что этот вжик даст адреналину а)))?

А модный шлем-моргуновку?))

У меня был такой! Супер надежный аппарат с характером!

ЛАСТОЧКА! Я В 1979-1980 ХОТЕЛ ТАКОЙ КУПИТЬ!

Максим круто вам очень идет когда вы делали обкатку,вы как с прошлого вернулись,это было круто.

Это круто Макс, что еще сказать то.

У меня их было три.Пятак на сцепе постоянно горел карб-фуфло переключ скоростей-полная ж---а.А ностальгия так и прёт как увидел твой видос.Зимой в70-е на них с лыжей впереди пацанами катались.А сколько раз удирал от гаишников.Много писать не могу плохое зрение.Но одно могу сказать что у многих любовь к мототехнике стех времён сложилось и благодаря этому чуду техники под названием ВЯТКА-3-ЭЛЕКТРОН.

Действительно, интересный аппарат.

Крутой дырчик) У меня в гараже стоит Тула-200М , 1966 года выпуска, пробег всего 1638 км, 45 лет протоял в сарае, 3 года назад выкупили и восстановили)

Супер!Пусть мало,но такое ощущение что я сам проехал.Звук двигателя и сама Вятка это действительно наша история мото. Жаль я не помню из детства этот агрегат.Спасибо за подаренные эмоции

Еще в 70 е гг два уникала собирали на таком мотороллере двигатель :один разбирал и раскдадывал по порядку ,а второй подбросил болт ;самое интересное -первый собирает ;в болт лишний :разбирает ,раскладывает по порядку :затем снова собирает ,но болт то снова лишний ;и вот так сем раз подряд за день;потом сказали за лишний болт .В бардачок запишивали до 7 бутылок 0,7литровых бутылок вина.Класная техника была .

Все-таки я ностальгирую по дедовской Тулице. Она мощнее, переключение передач ножное, диностартер, 12в бортсеть, мягкий ход. Жаль, он продал ее. Сейчас бы увез ее в деревню к тестю и наяривал бы там на ней по полям))

Всем доброго времени суток! Спасибо за Ваш канал, очень интересно. А Икарус опять на баку стоит. Очень жду когда вы займетесь ЛиАЗом. Хочется услышать звуки золотого Советского детства. Желаю Вам огромных успехов.

Очень душевный ролик получился. Когда человек на самом деле радуется - это видно :-)

Долгожданный тест-драйв. Спасибо за обзор))) Будет интересно посмотреть продолжение)

Мы в детсве такой же соседу спалили.У него пробка бензобака не закручивается,а поосто прикрывается.Бензобак под сиденьем.Сосед перелил бензин,а когда долбал ногой кикстартер то бензин пролился под мотороллер,а кто то из нас спичку бросил(ради хохмы) .Так он у него под задницей загорелся.Все наши родители потом на новый скидывались. Но горел классно,он его с перепугу на землю повалил,весь бензин пролился.Огонь этажа до четвертого поднялся,сгорел минут за десять.Соседи пожарку вызвали,пока те приехали он из голубого с белым весь черный стал,как афроамериканец. Это были летние каникулы 1979.

Во! Глаза то горят как у пацана 17 лет! Жду видео по восстановлению!

Подарили мне недавно такой же аппарат.Практически в таком же состоянии))).Проехал на буксире километров 5,ощущения суппер.Мягкий .Сейчас готовлю его к покатушкам,в конце сезона полная реставрация.Уже заводил,осталось поменять тросики.Техника отличная.Успехов в реставрации.Жду нового видео

хана смешно и кайфово одновременно!!

Привет..ржал от души...привет с Дальнего востока

Первая "Вятка" которая копия "Веспы" гораздо интереснее. Кстати ту самую "Веспу" до сих пор производят и некоторые детали взаимозаменяемы с "Вяткой".

В юности был точно такой же!.. Практически вырос с ним. Летними месяцами по деревне - непередаваемые ощущения свободы передвижений! Бежал 60 - 70км/ч... Разгонялся бодренько. Были времена... Лужи или грязь - ты на нём всегда чистый... Звук у него особенный, очень тихий такой - уркающий. Приятно звучит - совсем не как у труб "Туриста" или "Тулицы". У него маленький бачёк -глушитель на манер автомобильного. Из минусов могу отметить только вес. Хотя я тогда подростком был... И радиус разворота великоват.

Живу в Красноярске, работаю водителем на межгороде. Еду сегодня, смотрю на обочине что то ярко синего цвета, не понял сначала, присмотрелся а там парень с Вяткой возится!)

В 1978 году это стоило 270 рублей! Моя несбывшаяся мечта...

Техника опередившая свое время!

Победили таки! Поздравления!!!!! Хороший аппарат!

Спасибо вам

Звону много, веселей дорога! 👍😉

Это очень хороший мотороллер!

Последние 23 секунды ваще шедевр!!! ;))

Классный дырчик. Когда я был маленький у нас на таких дедушки ездили.

ВСЯ ТЕХНИКА ХОРОШАЯ , ЕСЛИ С НЕЙ ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИ ОБРАЩАТЬСЯ ! )))

Дырчик так грозно завелся.,и так орет как Харли точно...Поздравляю Максим ты его приручил

Максим, привычка сидеть на мотоцикле въелась, ноги пытаются «обнять» снаряд)))

Звук детства у соседского деда был такой.

Мне очень нравится ее дизайн.

Замечательная мотопедка!!!

Я НА ТАКОМ С ТАМБОВА В МОСКВУ ЕЗДИЛ. ТЕХНИКА СУПЕР. СЕЙЧАС БЫ ПО ГОНЯЛ.

Очень редкий мотороллер! Тётя у меня на таком ездила в молодости)

Мужики за видео 1000 лайков. Вятка супер. Удачи вам в вашем нелегком деле. С уважением владимир петрович.

Привет Кузница! Гонял на таком в молодости, мы называли его " чудо-аппарат"!!!

Поздравляю! Хорошо, что у вас получается сделать и покататься!) У моей вятки вп150м слабое место, карбюратор, сцепление и свечи на маленьких скоростях коптят, когда долго ездишь на 1 передпче. Желаю удачи в проекте!

У меня было таких два Вятка и Электрон, купил их по объявлению в газете

Это будет очень полезные видео по восстановлению. У самого аналогичная ждет своего ремонта в гараже. Информации по ним очень мало. Так что ждем полноценных видео.

Техника очень крутая поменяв покрышки на сельский вариант мотциклам сней уже несравнится при скорсти5-10 км. Мотоцикл перегривался песок, грязь а эта техника хотьбы чтовела себя очень круто жаль что этого нет настальгия

наконец то вы его завели. Молодцы. Ему бы дизайн подправить и не хуже китайских скутеров было бы. Я бы сказал даже не табуретка с моторчиком, а табуретка на колесах. Не путать с "Бешеной табуреткой" :-)

классная техника

Прикольно смотришся на нём!, по городу прохват сделай!!!...

Ездил я на таком,действительно прокольный,особенно страшно что крыло прямо всегда.)))))))

Классное видео, молодец Макс.

Максим, немного не по теме, но все же, наткнулся на видео, где вы обещали более подробно рассказать о прицепе "Скиф",а также выбраться на Москвиче и Вазе на природу, было бы очень интересно посмотреть)

Классный мотороллер!)))

классное видео кузнице лайк))))

Красиво поехал.

Дядя Ваня Зенкевич тестировал это чудо мототехники!

Классный пылесос)

я на таком ездил в 90 тые ....купил у пацанов за три копейки они его бедного тягали не могли завести .....родного электронного зажигания не было пацаны прилепили магнето от тракторного пускача но двигатель вращается в не ту строну как указано стрелкой на магнето и искра есть но не заводится ..... оказалось что бы поменять направление вращения магнето надо переставить эксцентрик который размыкает контакты ......ездил я на нем по селу без документов и капота двигателя .....пришлось то же помучатся с тросами коробки передачь но попаяв тросики и смазав все работало и переключалось .....апарат мне нравился мягкая подвеска удобная посадка три скорости тихий да же по сравнению с мопедами моторчик очень удобно ездить вдвоем .....с тракторным магнето заводился с полутыка .

Классный мотик !!!👍

Супер тырчик из СССР!

У нас в селе было таких две табуретки, так их и называли.

Интересный апарат.Ждём видео о интересных решениях)

да ты прав со словом чудо

Под газом звук клевый. У меня отец до того, как смог купить запорожец с ручным управлением ездил на таком, потому что с ручным переключением передач в ссср больше ничего не выпускалось, тулица имела ножной привод. По сей день один на ходу, пару рам и один с пробегом 400 км с располовиненым мотором (у одного дедушки забрали), еще насос в комплекте должен быть. Мягкий ход, хоть гравика хоть каменка.

Поздравляю,Максим,таки вы его победили! Попил он с вас крови.Но экземпляр конечно интересный в плане истории.Я такого в живую вообще не видела даже в 80 е.

Вторую и третью скорость нужно переключать без выжима сцепления в целях экономии срабатывания штока выжима сцепления,а назад с третьей на вторую и т.д выжимать ручку муфты.

Медведь на велосипеде.

Наконец-то поехали.

Дизайн правда неплохой, даже сегодня.

Класс.

Хорошее видео:) Ждём обзор на москвич 408иэ

Классный аппарат.

"ЕДЕНИЦА ТЕХНИКИ".Вот же обозвали.😄

Интересный драндулет :-) Но мне кажется, что за рулём Икаруса, и даже рядом с ним, Максим выглядит гораздо солиднее :-) Удачи вам, кузнецы!

Ура Вятка поехала:)

урра, заработал! и пусть обзывают его "табуреткой с моторчиком", всё равно смотрится классно

Если долго/сильно мучаться, то с Вяткой всё получится)

Макс ты крут Вятка злектрон моя родина я с кирова ак батарея была нужна только для поворотов нинкко в те года этим не заморачвался!

Круто)))