Новая гаражная находка. Первый гражданский УАЗ. 

Правильно говорите! Я тоже так считаю. Я сам люблю УАЗ 649. Я очень рад, что сейчас есть ещё эти Бобики!!😊

@@Oleguser-oh2ec3pn9rЛюблю ещё с юности газ 21 и газ 24 волга, 💖 москвич 408 и 412 классика московского азлка любовь с первого взгляда, 💖 список можно ещё продолжать и писать но это уже в прошлом и время не вернуть, иногда слёзы текут ручьём когда смотришь за развал советской автомобильной промышленности. Теперь СССР в наших сердцах останется навсегда, таких автомобилей больше не будет с душой и сердцем 💖 под капотом. 🤗

@@evgeniylyan3732 я тоже огорчён, что СССР в прошлом. Хотя я не застал СССР. Я вообще родился в 1994м. Но я прекрасно понимаю, что в СССР качество было лучше. Жизнь была намного интереснее. Даже советские автомобили были надёжнее. У меня прям душа радуется, когда я вижу советские машины!

😂

Как у таких рыл машины можно покупать!ужас!!!!

Купили за копейки, а продадут втридорога (((

@@user-hp8dc6yz2h думаю купили за 70 тыс, будут продавать за 470

Купить дешево, продать лоху задорого, бизнес мля!

На нем ржавчины не будет видно 😂

Спасибо Хозяину....Видно человек Советского периода, сейчас все через автосервисы проходят.молодёж так облегчает себе жизнь.не зря тратить время.

@@jackdaniels5679 Да,хозяину респект и уважуха,т к видно,что холил,лелеял и заботился о "бобике"

Да... На моём скоро пороги переваривать придётся... Там три листа в бутерброд сварены, если пошло между ними гнить - не остановишь

@@jackdaniels5679 .

Ручки это сами уже ставили.с завода просто кнопки чёрные пластмассовые.

Как УАЗовод, присоединяюсь! спасибо за УАЗ💪

Это с завода стояли ручки старого образца. С ними машину запереть невозможно. Поэтому "ключом" от двери служит снятая ручка водительской двери (позже появились кооперативные ручки старого образца с ключом), а с остальных дверей ручки просто снимались. Видел лютый колхоз, когда в такие двери врезали обычный дверной замок... Но машину нужно было как-то запирать

Лютые 90-е.

@@user-zj5lg7fw1y УАЗы не предназначались для частников. А в военной или ведомственной машине вне гаража находится водитель, да и запоры на машине с брезентовым верхом только, как говорится, от честных людей. Когда пошла с завода стальная крыша, то и в дверях появились другие замки с возможностью запирания

Анатолий Рутенко За что? барыг перекупов нахваливаешь? У этих жлобов ,,не пролей капелька" даже акума нет ,,боевого" , рукожопы , отвёртку нашли под седухой и рады, как детишки в песочнице,зато бабосы в ,,переломку"лихо привычным движением ,,отслюнявил"😜!!!! А скоко не скажем!!! А там и так видно ,что меньше100к🤪 и это за идеальный вУазЫк !!!!!невольно вспоминается цитата ,,учёного" из ,,джентельменов удачи"смотревшего фотки ,,какие отвратительные ......!!!"😜🤪. .

@@sva006 ключОм

Как днище перепук!

Да это же обычный барыга - перекуп ,ему главное поменьше заплатить и подороже впарить ...

Еще бы...роднее нету машины.

Ага, тоже с тумблера печки поржал. А про руль... чутка машину с места тронешь - и крути себе руль в своё удовольствие

Это типо мужик нафиг ненужен но очень хочиться?)

УАЗ тонет в пашне, а нива проскакивает

Скопировали они эту машину под Хантер Экспедиции..как Китайцы..😁😁😁

У саранской крыши заднее окно было интересной формы, трапеция, кстати помню в 2005 хотел её купить, стоила тогда страшно подумать, аж 12000 рублей 😀

@@rarecarsgarage у нас такая же крыша, про которую вы говорите

Эту крышу вроде в Нахабино делали, на каком-то заводе. По качеству она так себе... Ульяновская интереснее.

@@user-rg3os9ob5f я в детстве сколько самодельных вариаций этих крыш видел, даже одна была из полированного алюминия на родных уазовских душах от брезента, и даже тент но натянутый на деревянную крышу под ним)

@@rarecarsgarage да, раньше их только ленивый не делал. Было много производств

есть нормальные люди,а есть А. samodeloff

Козелваген 😂, норм придумал

@@aleksbig8517 да.Для лишнехромосомных пойдет.

@@lxs179 и цвет понос-металик 😹

судя по шелесту бумажек, отдали 20 по 5т.))😁😁

@@VovkaPu324 или еще меньше!

УАЗ это вам не мосвич-джак джак

Точнее "ЭКСПЕДИЦИЯ"😃

Спасибо большое вам огромное что были видео много было тока классно ретро машины много было лайк 1000000000000000000000.лайк ⭐️🌟⭐️🌟⭐️🌟⭐️🌟⭐️🌟⭐️🌟⭐️🌟⭐️🌟⭐️🌟⭐️🌟🌟🌟🌟⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️🌟👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍⭐️🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟⭐️⭐️⭐️⭐️🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟⭐️⭐️⭐️⭐️🌟🌟🌟🌟💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕💕

УАЗ это народное авто замечательный аппарат, всегда доедешь домой он народный его надо любиь, зачем с конвеера сняли, надо просить чтобы обратно востановили, цена, допустима, качество сохранили, вот за это правительству сказал народ большое спасибо

Это заводская крыша

Вообще то, если даже и колхоз, то очень хорошо выглядит.

@@terminatailbibegov УАЗ и хорошо - понятия несовместимые

Эту крышу делали в Подмосковье в Нахабино. И кстати она не многим хуже заводской. Знаю по личному опыту.

Различий много. Если брать гражданские версии- 469б и 31512, то разные фонари передние и задние, соответственно выштамповки на кузове под них, печка в моторном отсеке с забором наружнего воздуха через решётку у правого лобового стекла, акум со стороны водителя, привод сцепления тягой ( без гидравлики), одноконтурные тормоза без усилителя, главный тормозной цилиндр под полом и педали тормоза и сцепы напольные, двигатель 451м на 72 л.с с однодырчатым карбом к-129, рычажные амортизаторы и соотв. рама с кронштейнами под них и педали, тент непрорезиненый и поэтому текущий ну и приборы образца 1972 года.Может чего и забыл, юзал оба варианта( 469б был младше меня на 2 года 1973 выпуска) лет 30 назад.

@@user-th2lf7tj6p спасибо!