Больше. Если умеешь то делай. А есть валенки такие это просто капец. Вчера ковырял свою машину в гараже. Подходят мужики ключ свечной спросили. Я дошёл до них а они клапана притерли и гбо поставили и свечи закручивали. В итоге я сегодня им снимал голову шлифовал ее и начал собирать, завтра собирать движку. Вот и делай выводы что лучше в каких случаях. Мне 18 им примерно 30-35
А потом ноют, что шестнари говно, гидрики говно, масло в колодцах)) Если для кого-то открою тайну, то анаэробный герметик а жизни не забьет каналы, т.к. его просто смоет. Он растворяется в масле, не вызывая никаких последствий. Нарушится только эстетическая составляющая снаружи. Герметик наносится по всей прилегающей поверхности, как и на крышке.
Я вам больше скажу, не то что со стружкой, а 90% отечественных запчастей это то что на заводе не прошли ОТК. С испортными такой муйни не встречал. Китай не считается. На "Шантуй" по всему городу ездили выбирали ЦПГ с наименьшим зазором поршень/гильза, А распред. вал замеряли три штуки, все разного диаметра. "Ютонг" (карьерный самосвал) тоже сказочный автомобиль. Пока делали двигатель рдного у другого такого же наипнулся ступичный подшипник. Механик сказал ребятам чтобы сняли с того который в ремонте. Так они разные оказались. Несмотря на то что автомобили одинаковые и пришли на предприятие в одном потоке.
Блин, от звука мотора я заплакал. Год парюсь с 124 на 12 . Постоянно гидрики дохнут, постоянно щёлкают, какие то перестукивания. Причём то на холодную, то на горячую, то после трассы, то постоит 2-3 дня работает идиал.
Если плоскости в идеале, то герметик вокруг масляных каналов не нужен, а гбц в идеале только с завода, так что герметик нужен, НУЖЕН!!! но не надо его киллограммами мазать, сколько раз делал никогда проблем не было, что обычным герметиком что анаэробным герметиком!!!!
Открой мануал..анаэробный герметик как раз таки и наносится на все поверхности включая масленные каналы.Его толщина оочень мала для того чтобы вылезти в каналы и т.д.Не ну понятно что с дуру навалить слой и вылезит,но каналы не забьет а вот гидрокомпенсаторы да.Ито под сомнением..он застывает ТОЛЬКО при отсувствии доступа кислорода,тоесть только на соприкасаемых частях деталей.
Во-первых есть один большой нюанс, это первичная установка на заводе, и вторичная установка то есть уже после того как постель распредвалов выработало какой-то Моторесурс. Проще говоря или притирать плоскость после чего может зажать распредвалы или же ставить это всё на герметик Потому что при вторичном снятии постели распредвалов обычно Они уже кривые. А ещё проще дабы меня поняли когда мотор уже ремонтируется и вот такие специалисты кладут анаэробный герметик и не проверив в плоскости то потом они слышат свой адрес такие вопросы- а почему у меня гидрики стали стучать. А потому что там везде ссыт масло туда куда не надо. Кстати на форуме по приорам там каждый день такие вопросы, Почему после переборки мотора гремят гидрокомпенсаторы.
Такая же херня, блок двигателя k4m откапиталил, а гбц не стал трогать... и так же из-под гбц звуки идут, говорящие о том что гбц надо менять , либо ремонтировать
Возможно, я не смотрел что там в интернете, 15 лет назад ещё работая в дилере АвтоВАЗа один раз прочитал в печатном виде и всегда так наношу. Лучше возможные минимальные потери , чем перекрытые каналы излишками герметика, даже анаэробного.
Где такие мануалы вы находите, можно ссылочку или еще, хочу просто ознакомиться, может я конечно дурак или лыжи не едут. Но всю жизнь эти моторы по МАНУАЛАМ собираются на локтайт который наносят на всю плоскость примыкания пастели к ГБЦ!
Ага, на каналы анаэробные не надо. А потом почему то масленка на хх на прогретую моргает😅. Это гле такой мануал интересно.? Главное про рекламу не забыть
Передаю всем привет кто это говно из шприца мажет, вы посмотрите сколько настоящий анаэробный герметик локтайт стоит. Сажаю все на обычный хороший типа Виктора или елринг, просто наносить надо очень тонко
Вместотвсякой чепухи подобной что рекламируется, купите баллн хоть раз попробуйте от рено, это единственное что я использую от французов и напор хороший и моет хорошо, гораздо лучше чем вюрт, вмп авто и тем более астро хим и гавно валера распиаренный
Свечные колодцы и контур плиты мажутся ОБЫЧНЫМ СИЛИКОНОВЫМ герметосом! Маслоканалы -АНАЭРОБНЫМ! Притирать клапана -ВРЕДНО! т.к. плоскости седла и клапана шаржируются абразивом что приведет к прогару! При нагревании клапана металл расширяется и ваша притирка идёт нахрен! Плоскости седла и клапана имеют разные углы (разница в полградуса!) сделано это для компенсации расширения тарелки клапана при нагреве! Вашу мать....
