у меня тоже загорался, залита синтетика, но дело оказалось в масляном фильтре. дело в том, что там есть клапан, который не даёт маслу стекать. клапан на многих фильтрах плохо держит и масло стекает. при пуске маслу нужно проделать большой путь до датчика давления масла.
Была девятка 88г, тогда не было синетэтики, полусинетэтики, автозапуска, лили минералку, и заводилась под 40 градусов мороза, и вкладыши в поддон не падали, но был карбюратор.
У сына 15ка 2005 года пробег 190т. В минус 38 запустилась с первого раза, но через 5 сек заглохла, со 2го раза норм заработала. Но везде синтетика аккуму год. А тут новая машина я и не сомневался, что все ок будет.
У меня такая же, только цвет кориандр. Взял в сентябре. В -29 завелась без проблем , простояв сутки. До этого ездил 8 лет на калине, у той была фишка. В мороз заводилась и сразу глохла, при повторной заводке всё ок.
Я бы даже выходить из дома не стал в -29, а уж тем более заводить машину на полусинтетике! Хозяина авто в трусах надо на улицу снег заставить чистить, если он не понимает какой износ у двигателя при таких запусках...
Этому то хозяину её хватит, но вот кто будет покупать эту машину после этого горе владельца, тому не позавидуешь, при таких заводках ведь дикий износ деталей, ведь можно залить нормальную синтетику на зиму? Или подогревать двигатель, но это бесполезно говорить таким......
Практически любое авто нормально заводится при должном обслуживании . Любите своё авто,заливайте нормальные масла и обслуживайте аккум, и не будет никаких проблем. Всё элементарное - просто.
У меня гранта заводится в -22/-25 почти как летом, не чувствует! старая уже 435к пробег! Масло полусинь давление горит 3 секунды Русские машины вообще после -20 не желательно заводить с автозапуска, надо им сцепление выжимать
У меня такая машина у неё пробег сейчас 5.000 за эти деньги за миллион Она очень хорошая машина Ну есть и такие что Хаят эту машину Ну не знаю Мне нравится
Вологодская область. В -39 заносил акб домой завелась со второй попытки. На следующий день в минус 30 без занесения акб домой еле завелась чек загорелся затроила. На следующий день в минус 29 без заноса акб домой завелась с первого раза. Масло заводское 5w40 По трассе в минус 30 при скорости 100-120 рабочая температура 78-82 в салоне тепло.
Установил электроподогрев на двигатель, так как машину ставлю у тестя в частном доме, то проблем с запуском нет в любой мороз, автозапуск до -25 спокойно заводит, плюсом в багажнике стоит автономный отопитель в сильный мороз выручает, горячий воздух по гофре через дефлекторы врезанные в задней полке подаёт в салон, чтобы не садил аккумулятор на стоянке работает от блока питания, на лето вся конструкция убирается из багажника за полчаса. Машинка старенькая пятнашка, но ещё побегает старушке 17 год пошел, так как сам уже на пенсии то другую мне по деньгам не осилить уже. Сигнализацию с автозапуском и автономный отопитель устанавливал самостоятельно.
Лада Лексус Лифтбек ночует под окном, выставил запуск двигателя по температуре двигателя -23°С, за ночь при -36 °С запускалась три раза , утром сел в тёплую машину и поехал. Была первая машина ВАЗ-21063 1990 г. в , запускалась в -38°С, а сосед на машине за 1 млн никуда не поехал и еще грустно посмотрел в мою сторону, так что вазовские авто адаптированы для наших условий.
Это просто сосед забил на свое авто. Любой обслуженный авто заведётся в мороз я считаю. У меня лично не было проблем, чтобы авто не завелось, ни с иномарками, ни с русавтопромом.
Знакомый -30 заводил и рад был, смотрю машину повезли на эвакуаторе, спрашиваю что случилось, масло выдовило с двигателя не знаю от куда, гранта 23 г, в, ладно хоть гарантия есть, сказал что в мороз больше без нужды подходить не будет, но машина ему тоже нравиться, всего хорошего
Добавьте эстеры.....L132 или от mannol и будет счастье... Тем более у Вас такие морозы....И да, это не сечёт глушак....там дренажные отверстия для конденсата...раньше сверлили, а теперь уже сделано.....за нас))))))
Привет Землякам! Весту 1.6 мех., сегодня заводил, акб крутил бодро( в ноябре подзаряжал) , Когда завелась, был длинный писк с приборки, то ли клапан на фильтре, хотя Мann, толи из за масла Синтек 5 в 40. Первые секунд 10, мотор работал жестковато, потом потише стал. Во дворе не завелись многие, в основном те, кто с 31 го числа не брал машину.
Следи за тем , как быстро тухнет давление, если больше 5 секунд значит масло замёрзло как вариант, у товарища так было и у меня тоже только на газели Некст , в -28 превратилось в мёд который почти засахарился, как сгущенка старая не тякучая
У тебя мотор 16кл переплати 1000-1500 купи нормального масла , на говне он будет работать грубо постоянно и на подделке тоже , потому что у тебя гидрики всё расскажут, 16кл который живой тише воды ниже травы работает вообще не слышно должно его быть
@@user-hi4id7tz2l когда прогреется, мотор тихонечко шелестит. До войны, лет 10 ездил на Кастроле Магнатек, отличное масло, но оно сейчас стоит под 4тр, а было 2.200. К сожалению, мне зарплату, вместе с ценами, в 2 раза не подняли и теперь мои масла - Лукойл/Роснефть/ Синтек.
У меня -36 температуру охлаждайки показывало запустил легко. Вот только лампа давления масла секунт 15 то потухнет то загорится. Масло 5w40, аккум литий титанат30а/ч.
Такой вопрос, а вы с покупки автомобиля только у офф дилера масла и прочие расходники меняете ? ТО проходите , или же вы свои масла льете , с учетом что гарантия слетает после этого ? Хочу взять новую гранту , но страх, что придется постоянно ездить на ТО дорогущее , да и масло Роснефть не охота лить, но и гарантию терять не хочется , хотел у вас поинтересоваться как вы поступили , самодейничали лили свои масла проверенные , или ехали к дилеру на ТО?
Мне дилер сказал, что могу сам промежуточные ТО делать и расходники свои привозить на ТО. С гарантии снимут, только если поломка произойдëт по вине моих расходнтков/запчастей
@@user-ij3ry4ki8jзабей ты на дилера и делай сам все, я так и поступил. Нах их кормить, сам все делаю, они звонят и уговаривают. А я не еду, гранточка надёжная машина сам все делаю, лью масло какое сам считаю нужным. Никаких чеков, ошибок и проблем. Машина 21 год 8 клоп.
@@sema.777 понятно, я сегодня буксанул на пике высокой горки немного в 10 секунд, загорелся датчик масла и чек, включил заднюю, спустился, выключил движок, потом включил и выехал найдя место где не скользко, вот и подумал что не так сдела
@@user-ei2xg1wp6y советую загуглить температурную маркировку масел. 0-40 и 5-40 не имеет ни какого отношения к инотазам или автотазам. Чем гуше масло на морозе, тем сильнее износ ЛЮБОГО двигателя вне зависимости от производителя. Я в свое время в 14-ку зимой лил 0-40, а летом 5-40, на севере Урала в -40 авто заводил без проблем.
Сегодня запускал 2107 , 2006 года. Ночью было -33. На карбе. Все норм. Масло 10w40. Если было бы 5w40 было бы еще проще. Аккумулятор 60 ампер часов. Мутлу.
Сейчас смотрю новости и угораю. -25 в Москве - все, почти конец света. У нас Свердловской области половина зимы так. Каждый день заводимся и ездим. Хоть на гранте, хоть на иномарке. В начале месяца около 50 было, сейчас -24 - морозная погодка, но не критично, на лыжах гоняем, гуляем, отдыхаем.
При повышей влажности в -50 вы бы замерзли как мамонты. Такое ощущение что люди вообще не в курсе о владности воздуха, и пишут свои -50 . Приедь в ростовскую область когда -27 ты ахиреешь, твои -50 покажутся африкой...... Но сейчас таких морозов нет максимум -15 это если в южной части региона.
у меня гранта 23 года, в -30 прогревалась до 82, на скорости падала где-то до 75 без утепления морды, в пробках снова поднималась до 82 а сейчас в -15 максимум прогревается до 67, на скорости вообще падает до 62, заметно, что и сама машина начала греться медленнее, печка греет, но слабее, чем было. кто знает, в чем может быть проблема?
У меня после трёх дней простоя,завелась и пищит и горит масло ,не гаснет, что было так и не понял два датчика давления масла поменял,потом родной поставил обратно и всё нормализовалось
У тебя в поддоне замёрз конденсат, у меня было такое. Больше 30 сёк не рекомендую без давления маслать. И не слушай никого, датчики редко чудят. Сколько людей так угробили гранты на автозапуске, давления то не видят. Я когда у меня такое случилось сделал таймер на 20 сек, если давление не появляется то машина глушится, очень актуально на автозапуске. Теперь я спокоен. Да и ещё надо утеплять перед авто, и надевать утеплитель на трубку отсоса картерных газов, в ней на морозе образуется конденсат и капает в картер, потом на простое он замерзает на дне картера и закрывает маслоприемник. Я прошёл через это и знаю о чем говорю.
@@user-ei2xg1wp6y спасибо,вот наверно так и есть,я ещё на длинные расстояния давно не ездил ,а город маленький,прогрею немного пять минут и опять машина стоит ,как следует не прогревается,а вы до какой температуры прогреваете двигатель перед началом поездки? До 40-45 нормально?
@@user-pw57 да я до 40 прогреваю, и еду, иногда и больше если чищу снег. А так чтоб конденсата небыло надо хорошо прогреть авто, чтоб влага испарилась из масла, а это как сам понимаешь надо чтоб авто прогрелось до включения вентилятора, хотя-бы, а значит надо морду закрывать заглушками, и хотя бы раз в неделю покататься за город, прогреть, дать как говориться по газам. Вот такие малые пробеги и приводят к накоплению конденсата. И последующим проблемам. Я даже заметил в тот раз, что уровень масла немного поднялся, а значит там внизу вода.
Сегодня сам был на ТО 1 и когда подняли машину, то глушитель оказался весь в пятнах от ржавчины. Машине так же год, как и вашей. Мы с вами примерно в одно время взяли. Я взял 12 февраля 2023 года и она 2023 года.
И да, жиги в плане заводиться в мороз, тоже было дело и с нашими машинами, все заводятся в любой мороз и из русского автопрома, на мой взгляд лучше шестерки и нивы нет ничего)
Я Весту запускал в -41,,, конечно тяжело,но запустилась с первого раза,,,все зависит от аккума!!! Что касается запуска с автозапуска даже не пытайтесь!!!
У меня так же по трассе. Купи на озоне 2 заглушки пластиковых в бампер . Ставятся легко . И Будет тебе Щастье. Верхнюю ставлю ниже -10 иначе греется в городе. И Огромный + в том что Гряз на радиаторы не летит. НЕ ЛЕЗЬ В МОТОР!!!!!!
Купил Витц 1,3 12:02 2020,без проблнм заводится, вернее, заводился в 30-35 , как то боязно покупать стало, наше...Раньше была Королка, вообще, не было проблем, когда, совсем, сильные морозы, аккум домой можно занести, если перед домом и за 35-40 темп
ну если думать , что +/- 7 градусов нормально , то сойдёт. так и датчик они не меняют он же работает, пусть и не правильно. у меня когда то был кореец. стала скрипеть и шлёпать воздушная заслонка при переключении режимов обдува. была массовая проблема. приехал к од , сказал. через 3-4 дня меня вызвали на замену. я думал просто смажут и всё. оказалось косячные узлы отправляют для исследований, потом на ТО все эти вопросы решаются в профилактических целях. а тут вам од сказал , что ВОЗМОЖНО дело в датчике)))))они сами не знат)))))) мы , как конечные пользователи опираемся на показания приборов. вот пусть и меняют, что бы не вводить в заблуждения. но это так, фантазия. проще самому найти причину и исправить избавив од от забот. поэтому ваз и ерьмо 3го сорта. отмени дикие пошлины и ваз будет где и всегда. уже проходили.
@@vovansx5856 залил Роснефть и слил после 4 тыс.км,машина стоит на улице и при первом запуске где то в -30-39 горела масленка,и приходилось заводить раза за 3 чтобы масло разошлось,а залил g-energy по совету знакомого ,в-35 при запуске масленка сразу тухнет!
Чувак, у тебя смазка в генераторе замёрзла, а может и не только в генераторе, но решается просто, поплескать бензинчиком под машину и кинуть спичку, все сразу и оттает! 🤣🤣🤣
В такой мороз полусинтетика как железообразная жидкость, износ мотора в 1000 раз больше, колоссальный износ мотора. При такой температуре нормально заводится только на Лукой Генезис Special 0w30 (до -35 нормальная заводка на синтетике). Опускать сцепление я бы не стал сразу, минуту обычно держу и потом плавно отпускаю.
Она ,гораздо ,легче заводится , когда перед основным запуском : делаешь прокрут с пол секунды ,ждёшь сек. 30-60 ..и второй запуск уже налегке происходит 👍. Проверено не на одной машине. И гранта греется быстро .
