i know im randomly asking but does anyone know a way to get back into an Instagram account..? I was stupid forgot my login password. I would love any tricks you can offer me
Дмитрий приветствую тебя . спасибо тебе большое за обзор станции метро Электрозаводская БКЛ . как всегда интересно рассказал . Удачи тебе дружище ждем новых роликов .
@@Kostlkkk 01:18 Пересмотрел фильм и действительно - одна в середине, то, что я принял за вторую, это просто сквозные окна такой же круглой формы напротив.
Вчера я там была. Просто любопытно было посмотреть. По поводу пересадки хочу сказать, что это сейчас всё благостно. Когда приходит электричка, то в переходе страшная толкучка. А если добавятся ещё люди на пересадке, то в час пик будет то ещё развлечение. Я одно время много ездила на Электрозаводскую, работала в этом районе.
Спасибо Дима за классный видео обзор, только сегодня интересовался по поводу этой станции и тут ты выкладываешь видео, ну прям зачёт и класс 💪😄👍 Очень нравятся твои видеоролики, смотрю с удовольствием и наслаждением, прям как бальзам на душу 😂, замечательная грамотная речь, хорошо поставленная дикция, и самое главное нету никакого мусора в словах, все секунды от начала до конца видео со смыслом и красивой картинкой, великолепно, молодец Дима, продолжай в том же духе👏👏👏🥳
Подземный переход скорее всего будут делать совмещённый с будущим МЦД-3, может и возникли сложности совместить сразу всё. И откроют ,наверное, одновременно с открытием платформы Электрозаводская после реконструкции.
ЖД платформа островная, на мосту, выход с неё по середине и вмонтирован в мост/насыпь как они собираются её реконструировать - переделывать весь этот мост? Я не знаю но на мой взгляд пока выглядит как то что они пытаются прорыть переход закрытым способом как раз чтобы не повредить ЖД линию и не останавливать все поезда на полгода...
Давайте без фантазий. Есть проект пересадки, по нему строят, никакого отношения эта пересадка к ЖД иметь не будет. На ЖД пересадка будет через вестибюль, с выходом на улицу или без - не знаю. Почему пересадку откроют позже? Потому что её начали строить позже. Почему начали строить позже? Да хрен его знает. Может быть, коммуникации мешали, может быть, чьей-то подписи не было под проектом, может быть, финансирования ждали, может быть, ещё что-то. На ПетроПарке, кстати, тоже долго не начинали, но там ещё и предаварийная ситуация с последующим изменением проекта была.
В целом станция понравилась))) Когда запустят пересадку на БКЛ в текстильщиках из Подольска мне будет быстрее ездить на работу мин на 10-15. Доволен как слон))) Благоустройство на земле тоже мне нравится))) Дима спасибо за видео!!!!
@@hugomonitov если риск выезда автомобиля на тротуар минимальный, то да, газон или, при отсутствии места, просто бордюр, желательно повыше. При наличии же риска нужен полноценный отбойник, способный остановить автомобиль. При этом отбойник не обязательно должен выглядеть так же монструозно, как на загородных магистралях, есть масса куда более приличных, но при этом не менее эффективных моделей. Но чего хотеть от тех, кому 5 лет не хватило, чтобы понять, что бетонный блок, лежащий посреди тротуара только мешает, но откровенно не защищает от вылетевшего с дороги автомобиля, тем более грузовика/автобуса. Лично мне потребовалась всего пара минут, чтобы зайти на RU-vid и найти видео, убедительно доказывающее бесполезность блоков, особенно в сравнении с многократно более компактными специально разработанными ограждениями. Но зачем что-то изучать, формулировать задание на проектирование и строительство, выделять деньги... Проще кинуть грязных блоков поперёк тротуаров и иметь мнение, что проблема безопасности пешеходов решена.
@@NeytiriMD ваши рассуждения неприменимы к тихой территории вокруг вестибюля электрозаводской-бкл, где с одной стороны проезд к жилым домам и тупик, с другой еще год будет стройка, и нет никаких съездов на интенсивные улицы. Светофоры и заборы здесь излишни, дорога в одной части даже снегом занесена, т.к. по ней никто практически не ездит.
@@YTExistor где я говорю про Электрозаводскую? Все мои мысли являются общими, относящимся к безопасности пешеходов вообще. Про конкретное место полностью согласна, что там будет достаточно бордюра и, возможно, небольшого газона, по крайней мере пока не открыли все дороги.
Однако район вокруг станций похорошел. Была здесь очень давно, все же немного привели в порядок. Спасибо за видео! А МЦД 3, конечно, очень сильно ждём)
Кстати, по поводу "традиций последних лет". Далеко не всегда пересадки открывались одновременно с продлением линий. 1. 30.12.1945, Охотный Ряд - Площадь Свердлова. 2. 09.05.1946, Площадь Революции - Площадь Свердлова. 3. 30.07.1955, Павелецкая-радиальная - Павелецкая-кольцевая . 4. 23.07.1997, Пролетарская - Крестьянская застава. 5. 13.01.2008, прямой переход (а не через Тургеневскую) Чистые Пруды - Сретенский бульвар. 6. 29.12.2020, Динамо - Петровский парк добавляю для полноты картины, а ведь явно что-то ещё пропустил. По понятным причинам пересадку Коминтерн - Библиотека имени Ленина тоже не сразу соорудили. Да, неудобно, но лучше станция временно без пересадки, чем ждать пару-тройку лет.
наземный переход это норма\. \потому что лучше станция будет работать в нормальном режиме до ста процентной готовности, чем откроется через два года.\я так думаю
Мммда, одной традиции придерживаются строго. Мало того, что пересадка по поверхности. Так еще и, на пути от станции к станции -- умудрились засунуть минимум одну "зебру" со светофором! )))
Было бы, конечно, гораздо лучше вестибюль встроить прямо в насыпь, ну или как можно ближе к ней, продолжив пространство перехода под жд и создать таким образом удобную комфортную пересадк, как на Славянском бульваре. Видимо, при таком варианте пришлось бы вторгаться на территорию РЖД, частично останавливать движениям по некоторым путям, и т.д. что скорее всего сильно бы усложнило строительство. Однако на западе так делают, и ничего.
станция красивая, но без этого панно смотрелась бы лучше. Просто мне стиль не нравится, да и цвета прямо скажем не очень. Но это вкусовщина. Другое дело какое отношение это панно имеет к электрозаводу? Попахивает лоббизмом.
Глубина меньше 20 метров, даже от пола вестибюля до головки рельсов получается 18,7 метра (если балкон в 4 метрах над платформой), однако уровень дневной поверхности над станцией, насколько понимаю, ниже, чем около вестибюля.
Прежний проект тогда ещё Рубцовской тоже был совсем неплох: одна из путевых стен была синяя, по цвету линии, на которую осуществляется пересадка. Непонятно, почему от этой практики отказались: можно было противоположную стену, которая сейчас без оформления, сделать такой. Зато ввели другую практику - открывать станции без подземной пересадки на другие линии.
Красивая станция! Электрозаводская, расположена на пересечении ВАО и ЦАО округами. Неважно какая картинка на станции, это всё равно Москва. Химки, это уже по современному Замкадье и этот город к образованию Древней Руси отношение не имеет. Не обижайся, но москвичи же не празднуют день города Химки, а празднуют день города Москвы! Всё логично.
Кстати, ещё одна неприятная традиция Московского метрополитена с некоторых пор - оборот поездов "через жопу", с трёхкратной сменой направления движения (как выразился кто-то, "коленками назад"). "Деловой центр-1", "Деловой центр-2", теперь вот "Лефортово"... точнее, уже "Электрозаводская-2" после продления линии. ((
да, станция мне понравилась, скоро я ее посмотрю живьем. Дмитрий, у меня вопрос, касающийся 9 линии метро. Не в курсе, съезд по 2 пути от Чертановской в депо Варшавское проходит под главными путями или над ними?
интервал применения соц. карты/тройки должен совпадать по времени с переходом, и когда прикладываешь - система высчитывает время, которое соответствует наземной пересадке. Такая система давно существует в рамках переходов МЦК - метро
Оборотные тупики расположены за Лефортово, но перед Электрозаводской. По ним поезда и оборачивались, а теперь едут с Электрозаводской назад по этому же пути после высадки пассажиров, оборачиваются там и приезжают уже для посадки на другой путь.
@@Alexander-- тупик-то смотрит от Электрозаводской в сторону Лефортово, так? Значит чтобы туда заехать со стороны Лефортово и развернуться нужны те же самые три раза смены кабины. Сначала вперед в сторону Электрозаводской, потом назад в тупик в сторону Лефортова, потом опять вперед в сторону Электрозаводской и опять смена кабины в сторону Лефортова.
@@MICHAELMEDVINSKIY действительно. Я думал, там обычный перекрёстный съезд, но в одном из источников прямо сказано, что составы производят троекратную смену направления движения.
Список эскалаторов в Википедии чем не устраивает? Ещё есть приложение "Метро и МЦК" для андроида, но оно сейчас плохо обновляется, в отличии от Википедии, за которой стараюсь следить.
также как на петровском парке было - при пересадке нужно пройти через турникет но деньги/поездки с билета/тройки не списываются. на выходе прикладывать билет не нужно. насколько я знаю, там в течение полутора часов от входа в метро можно войти на любую "пересадочную" станцию с любого направления и это будет считаться пересадкой
Самая идиотская станция - Александровский Сад, без оборотного тупика. И его уже не сделать - пути съел Пассаж. Вот и надо бы применить такую схему - голубую Смоленскую закрыть (другая одноименная стоит рядом) и на ней сделать оборот. Тогда станет нормально.
Ну их нельзя напрямую сранивать. Старая - в "сталиансе", новая - современный дизайн, вполне стильно. Другое дело, что панно не в кассу - ни по тематике, ни по цвету. И еще света не хватает, светильники в круглых проемах недостаточны
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНОЕ ВИДЕО ОЧЕНЬ КРАСИВОЕ ВИДЕО НО ЕСТЬ ДРУГИЕ ВОПРОСЫ СТАЛО ИНТЕРЕСНО КАКОЙ САМЫЙ ГЛУБОКИЙ ТОННЕЛЬ ПОД УРОВНЕМ МОРЯ ЕЩЁ ЕСТЬ МЫСЛЬ КУДА-НИБУДЬ НАПИСАТЬ ЧТОБЫ И ВЫХОДНЫМИ ИЛИ НА ПЛАТФОРМЕ БЫЛИ ФОТОГРАФИИ С ВЫСОТЫ ПТИЧЬЕГО ПОЛЕТА ЧТОБЫ БЫЛО ПРОЩЕ ОРИЕНТИРОВАТЬСЯ ПРИ ВЫХОДЕ ЕЩЁ и красиво
Люки эти дурацкие за переходом, пиздец... )))) Неужели нельзя было хоть какие-то декоративные панели установить, которые бы их прикрывали сверху? Колхоз какой-то...
Почему такой негатив к уличной торговле?! Во многих странах это визитная карточка города/страны и там рынки кругом по среди улиц. Некоторые же любят травонуться шаурмой из сабочатины и как им потом быть если все это закроют, идти в ТЦ за шаурмой с говядиной за 500рэ?
@@agafonovaevgeniay858 90-е нет, а вот в 80-х там практически ничего не было, но это и понятно, два разных государства, две разные формы правления, в одной бизнес это уголовка в другой на него и вся надежда в экономике страны. У меня отец на Электрозаводской работал в 80-х и часто брал с собой на работу. В 90-х не было столько ТЦ, а не проходимые рынки это часто норма и часто удобно для тех кто спешит с работы/на работу, тут такая же аналогия как касса в метро\ЖД станции, они как правило возле входа, а не внутри близлежащего ТЦ на вернем этаже.
@@agafonovaevgeniay858 Я сам против того когда по головам уже ходят, а еще в этом узком проходе хлебалом торгуют но должна быть альтернатива ТЦ, подвалам и т.п., а автор канала заикнулся о полном демонтаже.
@@hiburg3861 , так ездий, кто вам мешает? как вся страна ездит, с пересадками, если такая вообще возможность есть, вообще ездить! кроме как на пешкарусе или личном авто! в чем проблема та? села в автобус и доехала до метро, МЦД, и т.п. и дальше поехала, все же возможности есть! но нееее!!! ДАЙ мне метро к каждому подъезду!!! а вся остальная страна вокруг, пусть пешком ходит, ВООБЩЕ ПЕШКОМ мл я! и не 25 минут и не до метро, вообще никуда и не на чем, особенно в часы пик! всем мля так нравится пешком ходить ПЗДЦ как нравится, пока в Москве метро к каждому подъезду прокладывают, уймитесь вы уже наконец, иначе это добром не кончится!
Господин Рогачёв. Не пойму почему в своих роликах у вас постоянно сквозит сравнением нынешней России с Совком? Ведь ничего общего нет. Или вы пытаетесь находится в модном нынче тренде отрицания настоящего?
Не тупи (я про лозунги и даты) Займитесь чем либо серьезным, может эту дичь втирать из видео в видео перестанете. Сдача подобных этому сложнейших проектов конечно привязывается к датам. Жизнь вносит в них свои коррективы. Готовность со определяется тысячами факторов, в которых техническая готовност не главное. Ну правда, контент интересный, но нытья о том, в чем не разбираетесь многовато. Мосметрострой крут. )
