@@86229 GR это Маркетинговый Комплектация Типа Спорт GR Supra это Z4 с Японским Обертком А GR Corolla это тот же самый GR Yaris и Полным приводом от Субару GR86 тот же самый Субару BRZ тем же Названии GR крузак GR это TRD крузак который хотели выпустит но TRD не продаеться в Амерке изза этово GR а Про Всякие недо короллы кэмри это Уже Подлий Безстыдний Маркетинг
Тачка огонь, выглядит потрясно. Очень рад, что Тойота выпускает такой продукт, как хот-хетч. Я бы сказал, сейчас все производители тронулись по электровозкам, а Тойота гнет свою линию, молодцы.
Расширенные арки,показывают спортивность автомобиля,чем тайота и воспользовалась и у неё получилось.А вот европейцы уже давно почему то от этого ушли,то ли дело в 90х был мерс124 Волчек и Ауди рс 6,как они классно смотрелись и выделялись от обычных моделей,а сейчас обычный мерс к примеру не отличить от АМГ,так как и на обычный делают обвес того же АМГ.
Обе себе бы приобрёл!!! Вот только 2 огромные проблемы. 1) Это конский транспортный налог для Короллы примерно 45000 руб. 2) То что в России обе модели продаваться не будут у офф. дилера.
@@МиллионеризМияков Привет. Из Япы привезти праворукую, может и не такая уж проблема, только вот на финише со всеми растаможками она нах не нужна будет. Ну судя по твоему нику 45к для тебя не проблема, ты прикинь что доминирующие большинство людей не настолько состоятельные, а практически любой автовладелец не отказался бы ездить на такой Королле.
Возможно стоит предложить депутатам убрать этот налог, вы постоянно из за него ноете, что дорого (и я согласен, дорого и нелепо) но нужно что-то делать, а не просто ныть.
У нас процентов 50-60 тачек нет, универсалы, хот хэтчи, микролитражки, электромобили, пикапы, микроавтобусы и тд. Я бы с радостью взял бы какую нибудь бмв 135 на фарше, ценник-то вполне гуманный был около 3,5млн если не брать растаможку.
Был разочарован когда узнал, что мотор тот-же 3 цилиндра вообще не привлекают Машина должна быть хорошей, но Ярис кроме простора в салоне 💯 во всём лучше, в нём я ещё могу понять отсутствие одного цилиндра
@@orangechannel4862 это экономически не выгодно просто, создавать еще один двигатель,дорабатывать итд,просто есть вероятность что ресурс на королле будет меньше,больше масса и возможность возить четверых людей
Я думаю что это заявка. Они говорят " мы можем вот так" - и вот 3целиндровый с огромной для него мощностью. Но что на деле? На сколько надёжен ???? Если бы там стояло 4хц-ый , то думаю что вес увеличился и машина тогда станет ещё тяжелее со своим полным приводом и таким мотором.
Мне эта машина на помнила. Мою любимую модель Mercedes-Benz AMG A45 , A45S , A35. Я хочу себе GR Corolla Жаль в России не будет такого автомобиля. И жаль что не будет АКПП.(((
@@artemlis1 че удивляешься? посредственные авто с посредственным качеством за оверпрайс, и не нужно мне качать за ваг, я их знаю не по наслышке, то ещё уг
Мне кажется она должна иметь минимальный вес, это должно быть в основе таких малышек, а тут 1,5т. Ни чем не быстрее других типов машин с такими лошадями...
Да интересный авто, но мотр 1.6 отжатый на 300 сил. Тут уже нет запаса по тюнингу. В гольф Р можно до 400 на ст2 надуть, а рс3 вообще на ст2 530 выдаст.
@@filipkorolov2331 в том что 3 циллиндра- вибро нагруженны, тем более мотор который в стоке имеет 240 сил здесь уже и так надули до 280, к тому же машина тяжелее яриса, а значит нагрузка на мотор и трансмиссию больше, по этому да, 3 циллиндра здесь вообще хз к чему
@@filipkorolov2331 не ну как бы сам подумай, когда они ставили 3джейзет гте где 3 литра 6 цилиндров и столько же мощи в стоке как у этого крохи, то тут был запас, это как бы если на джее с завода сил 600-700 было. А тут 1.6 и даже если мотор с завода усилен то не думаю что он больше 350 переварит.
Серьезно если реально будет стоить 40 тысяч фунтов? Это 52 тысячи долларов. Если 30 тысяч то около 40 тысяч долларов за 1,6 литра? Недоразумение как по мне а не машина. За такие бабки то.
А 12ти цилиндровые самые "ресурсные" моторы? Чем больше тем лучше? Как тебе 42 цилиндра у берегового катера советского производства? Если там троить (а точнее - сорокаодинетрить) начинало, то механики с ума сходили в поисках неполадки.. короче, что я хотел сказать - у трехцилиндрового мотора на 25% меньше подвижных механических элементов (поршни, шатуны, клапаны, пружины, износ на вкладышах и т.д.) чем тебе не потенциал для надёжности?
@@luckyandy да, только чтобы выдать необходимые обороты на маховике, трехцилиндровке каждому ее цилиндру нужно совершать движений вверх-вниз на 25% больше, ба-дум-тсс. Ресурс идет боком.
@@luckyandy Так ты не забывай что 3 цилиндровый мотор вибронагружен, не спроста все производители ставят 4 циллиндра, и эти твои 25 процентов меньше подвижных элементов от вибраций рассыпятся быстрее
@@ТимурБидеев ))) формулы 1? Ты смеёшься, дядя. Сначала пойди посчитай сколько стоит мотор от ф1 и из чего он сделан, потом уж что-то говори. В массы такое не запустят. Формулы 1 ))
@@ВиталийОдесский-н9в та ну. не так конечно. Но с хорошим обслуживанием и постоянным получением под хвост, двигатель должен пройти не менее 60 тыс. Думаю до 100тыс дотянет в среднем режиме. Энергонагруженный дрыгун.
@@Death_gun-129 да какая вкусовщина? Поставь их рядом, со всех сторон, GR Corolla красивее! Поэтому не надо писать, ей далеко до гольфа. Чисто по внешке, всё наоборот!
Если коротко: Эта тачка порвет Гольф Р. Она должна быть быстрее Яриса. Ярис 5,3. Гольф Р 4,03. Спасибо, расходимся. Гольф Р 6го поколения, когда появился, вынес нахер таких игроков с рынка как Импреза СТИ и Лансер Х Мудолюшн. Сейчас Тойота, потерявшая этот кусок рынка, пытается играть на чужой территории, против съевших собаку на современных турбо-моторах немцев? Еще и с 1,6 объемом? Влажные мечты.
