Согласен. Из реальных конкурентов только Golf R, но он дороже. Ну и WRX в версии TR. Если отбросить требования к наличию полного привода, тогда самой озорной и доступной будет Elantra N.
Вот это необычно и интересно . Спасибо Роману . Мы всегда с друзьями с большим интересом смотрим обзоры Романа . Но сколько мы просили автора рассказать немного о жизни в США он так и не откликнулся . Нам интерсно условия покупки авто , автосервис , тюнинг , запчасти и масла , бензин .
Ну не знаю не знаю, даже заводская цена (рекомендованная) слишком завышена. Я бы вместо нее взял бы Subaru BRZ, которая вроде 27-29К стоила. Может я неправильно сравниваю, но как вторую машинку лучше BRZ взять. Она и внешне эффектнее. В любом случае спасибо за обзор!
О, тачка богов Тойота 😀)) А что же нам делать простым смертным приходится ездить на BMW 😥 Спасибо за обзор!👍 Мне больше Golf нравится, для второй авто👋
Ура наконец то сорванца протестил , спасибо большое !!! Отличный заменитель легендарной Хатироке АЕ 86 . В России цена за новый Ярис GR в рублях доходит до 8 млн р = 80 000 $ Ну а настоящие раллийные в 5 раз дороже .
@@lozaimartini Время то конечно покажет, не спорю. Но, маленький, надутый по самые гланды двиг, это одноразовая игрушка и не более. Тут всё просто, купил, отжарил на полную и скинул ))
@@user-lp1bd8ko4j Есть такая наука, Физика. Ты её по ходу даже в школе не изучал )) Так вот , эту самую физику, ещё ни кто не обманул, ну, кроме фантастов.
Между corollой gr и Yaris gr выбрал все таки бы последний, но его не продают в США. А вообще это поколение Короллы до сих пор выглядит вполне красиво, особенно универсал (filder), но его тоже нет в США (
Есть на любом новом автомобиле. А вот соблюдает кто-то или нет, вопрос индивидуальный. Ее рекомендует сам производитель, но это не является обязательным условием гарантии.
У меня был новый Шевроле Алеро, покупал Европе. Там в букваре было написано, что авто не нуждается в обкатке, но первую 1000 км не стоит ездить слишком быстро или слишком медленно и не тормозить «в пол».
Доброго дня Роман. Подскажите пожалуйста, если на рынке США такие автомобили как Хонда Одиссей , Тойота Сиенна . И вообще какой рынок минивэнов у Вас, пользуются ли они спросом. Мне кажется эта тема на вашем канале не раскрыта. Заранее благодарю
Интересно, не забирают ли электрички аудиторию таких авто? Вроде единственное в чем они точно хуже - это пробег с одной зарядки (там я так понимаю либо большие размеры и средний-небольшой пробег, либо маленькие размеры - и никакой пробег), но вроде пробег с одной заправки и не является важной характеристикой для таких авто.
Сейчас все автопроизводители ставят на паузу полную электрификацию своего модельного ряда. Поэтому в ближайшие лет 5-10 будет много гибридов и подзаряжаемых гибридов. Спрос на электромобили сильно упал.
ну чет дорого жесть! даже без надбавки от дилера очень много. тачка конечно мощная, но салон полное дно (бюджетность очень чувствуется), даже в 86 лучше сделано. Роман, скажи, на фоне wrx, какая больше понравилась тебе?
Машина интересная , я сам фанат мощных хетчей на ручке, олдскул 00-х. Но с ценами японцы ахренели в конец. В Китае за 37 штук продается воя фри на 490лс, 39квт бэтэри, 4 цилиндра турбо ДВС генератор, на ПНЕВМЕ, с разгоном 4.5с до 100, алюминиевой многорычажной подвеске. Это авто из разных лиг, но одной ценой.
Да кому нужен это китайский хлам??? Пусть он хоть в 10 раз дешевле. Люди здесь в США, как минимум, хотят механику и ощущения от езды. Сухие цифры разгона до 100 - это вообще ни о чем. Просто цифра. Скучная. Если ты любитель, тогда это просто оскорбительно писать такие дифирамбы китайщине 😂😂😂
@@RomanMakarov ну и каковы ощущения езды без подлокотника?)) Насчёт чего хотят люди погугли ксиоми su7 88 тысяч предзаказов за 24часа с анонса авто. 2.8с до 100, пневма. Вот тебе и китайский хлам который никому не нужен)) В Китае сейчас главный автомобильный рынок, чуть ли не в два раза больше продаж чем в США. Этих королл с 3ц дай бог пару тысяч в год продается, вот тебе и весь спрос за этот прайс. Я не на столько фанат таких тачек что бы даже теоретически столько бабла вывалить за нее. Она того просто не стоит.
Golf R будет более стабильным и сбалансированным 💯 R как золотой стандарт в этом классе. А вот Артеон нельзя сравнивать с этой Короллой, в нем рулежки нет от слова совсем)) Но он очень хорош по прямой и по ускорению
@@RomanMakarov есть, это слово против слова ) длинная база артеона и королы действительно влияют на ощущения, но в остальном это игрушка приправленная хайпом от Toyota North America и они явно не следят за ситуацией на рынке. Закончиться все как с Nissan Juke Nismo но у тех хоть совесть была )))
@@viacheslavkrasin3119 Yaris GR оказался успешным продуктом. Также и Королла. Это, понятное дело, штучный продукт. Но дарит эмоций он очень много. Не знаю как кому, лично мне эта игрушка понравилась 👌
Эта машина для получения эмоций от драйва с нестандартным полным приводом. Мазда хороша, но она и рядом не стояла. На этой машине надо поездить, чтобы понять это, а не писать про сухие технические характеристики 👍
@@RomanMakarov любой механик сто тебе скажет что маленький мотор, с тремя цилиндрами и турбиной в разы ненадежней! У Мазды и Субару с 2.5 мотором полный привод ничем не хуже которые дадут не меньшие эмоции от драйва. Эта жесткая королла отобьет все почки, да еще и без запаски таких денег не стоит!
@@BSBS-gk4iy мы вообще о разных вещах говорим 🤦♂️ Еще раз: эта королла - не про надёжность, А ПРО КАЙФ ОТ ВОЖДЕНИЯ МАШИНЫ. О какой нафиг надёжности речь???? Это авто для фана и тюнинга.
@@RomanMakarov ну я это сразу понял по тому что технические сухие характеристики не важны, а главное эмоции - как покупка тряпок для женщины! И мужчины не станут выкидывать деньги на ветер из за какого фана, эмоций что бы все говори уау!
@@BSBS-gk4iy ты о чем? Ты хотя бы посмотри на клубы и форумы владельцев этой GR COROLLA. www.grcorollaforum.com/forums/ Не пиши чушь, пожалуйста. Я в шоке от твоего комментария 😂😂😂
