Здравствуйте, на газель фермер бизнес, можно установить кабину газель фермер некст!? Если нет то какая цена будет установка новой кабины газель фермер под ключ? У нас газель фермер 2008г. Спасибо.
@@user-qz4hj1li8v брал в свое время новую бизнес с эти ублюдством под капотом, грелся как падла, а ещё в нем была прошивка которая приперегреве отключала один или 2 котала, типа чтоб не грелся. На деле выглядело так,пробка , стрелка температуры уже в перегреве, и тут ещё троить начинает полный пиздец. К дилеру как на работу ездил , нихера сделать не смогли. Решил сам эту проблему , установкой двойного нивского вента .
@@Vhoihbbug Видел пакистанцев которые у себя там ремонтируют технику в полевых условиях, не покупая новые запчасти и т.д, сами их создавая, вот в этом и прикол. Позвать двух пакистанцев, они отремонтируют, сделают на ход поставят корч ЗА МИСКУ РИСА И ЧАШКУ ДОЖДЕВОЙ ВОДЫ😅😅
450 это цена за железо. Прибавляем работу и "легендарный" двигатель... Цена получилась не шоколадная. Пока сброшен кузов, проверить и грутануть раму и элементы, вложить в ремонт ходовки и ... Практически новая машина за 1 лям.
@@flowswiftkey8260 я ухаживал и не грузил ровно 80 т.км. а потом я устал ухаживать и не грузить. И поставил новый 406 и забыл что надо ухаживать и не грузить.
@@user-ny8pd3ht5n пару лет назад с тестем возили овощи на Краснодар, у меня 406 , у него " легендарный" . После рейса я отдыхаю а он " обслуживает" легенду , утром грузится. И в дороге то закипит то забулькаес. И по поводу карболитовой шестерни , которую устанавливали еще на умз 414 в 1978 г. а может и раньше точно не помню но на 414 стояла тоже что и сейчас на 4216. Вот эта шестерня колонула пару зубьев в дороге- жара и по 3 тонны перца а мы изучаем легенду.
В каком месте легендарным стал этот конченный мотор, который не тянет, греется, жрёт масло вёдрами, спасибо работал на таком моторе, охота было снять с машины и пустить с обрыва🤷♂️
Работаю на дядю ? До тебя ушатали мотор а ты тут рассказываешь какой шляпа мотор 4216 хороший простой мотор, и бегает он хорошо. Нужно следить и менять все во время , а не быть наездником
Работаю в Луидоре и мы с механиками любим УМЗ. Для нас плюс, что всегда есть работа. Но все же главный минус для потребителя, что это ненадежный и маломощный мотор и очень обидно, что его ставят в газель и тем самым портят общее впечатление о машине. Кстати с Cummins газель преображается в нормальную машину, но там с КПП беда
@@geejay5751 нормальный там мотор, тяга главное а не мощь , а тянет он работяга как надо , 80 груженная бежит нормально 😉 по ремонту он не прихотливый и не капризный если не насиловать его , уже 560 тыс накатал работяга бегает и бегает
Блин столько комментариев прочитал и много нового узнал, хотел в будущем газель купить но с каким мотором не знал а тут матёрые мужики видимо которые не мало километров проехали на газели и знают что и как, большая благодарность каждому написал ✊🏻
Легендарный мотор,не едет ни в гору ни с горы,а уж груз лучше не грузить…и в +20 ездить с полтарухой в капоте,мечта.Кстати за 70 его и всю подкапотку на авито два гола продать не могу это вместе с газом,ни одного идиота нет
Уууааааааахахахахахахзазазаза ЛЕГЕНДАРНЫЙ 4216 я того рот елозил , я дом труба шатал того кто эту шляпу туда ставить придумал 🤦🏽♂️ у меня на 57 тысячи на ходу коленвал пополам лопнул , шляпа легендарная 😅
@@erickcompton9393 а ты видел что я что то предложил?? Выбор каждого, и каждый крутится ищет себе подходящее, я взял китайца, не жалею ни о чем, тащит больше и не напрягается,и всегда она у меня в в строю, взял дешевле чем газель 15 года
Я рад что есть организация который занимается такими ремонтами если сам делаешь без опыта и нет знаний в этом деле попадешь еще больше бабки вот так вот
@@flowswiftkey8260 2017 год, газель новая рабочая, 4216 с салона выехал и пока ему пизды не дашь под 130-140 не работал нормально, едешь спокойно троит трясётся, по гарантии поменяли свечи и провода и там смотрели и тут и ничего, как работал он так и работает... так что не надо мне рассказывать что это охуенный мотор, он конструктивно "кривой"
она гнилая уже вся, покраска это либо 300+ и месяц работы либо подкрасят хер пойми как и потом будет каждый год цвести. Если машина уже сгнила один раз ее бесполезно красить, нужно сдирать до металла все проваривать заново оцинковывать грунтовать и только потом красить тогда будет какой то смысл и то не факт. Газель с завода то гниет в труху минут за 15 еде на конвеере)
Умз делался под УАЗик, поэтому для газели он дохлый. Для газели были ЗМЗ, но вот беда, собственники умз и змз не смогли найти общий язык и движки поменяли прописку.... Зато у нас мужики на скорой тащились, когда им стали выдавать буханки с змз, говорили, что летает просто!!!
Доп радиаторы установили? Один можно на крышу и один на задний борт чтоб если ветер будет дуть в спину то было охлаждение, даже зимой греется, легенда.
Была как то у меня газель. Не разу не пожалел что купил её. Двигатель 4216.. Проехал 350 километров и был умершвлен. Коленвал лопнул хотя я еë с таким и брал. Кабина была подгнившая. Коробка тоде оставляла желать лучшего. Единственный плюс этого авто был в обсалютно живой раме вместе со вставками усилителями. И мост с ГП 3.9 но правда и купил я её за 30т.р кабину переварил, перекрасил. Двигатель выкинул перекрестился и поставил самособрыный 409про. И коробку самопеределаную. И вот что я вам скажу. Это небо и земля. За 900 пробега менял только помпу несколько раз. Ну и возил я на ней правда максимум 1700 кг. Ибо я не чудак на букву м возить на газеле по две или три тонны.
не верю!! Как правило КПП через80 150 тыс требуют замены подшипники. шестерни ходят гораздо дольше. Ну а цепь а зависимости от качества от 100 до 350 тыс ходит... и к сожалению вытягивается и натяжители...проседают. Хотя насос с 514 дизеля последнюю проблему решают.
Возил я одно время эти кабины, они из тонюсенького металла и покрашены херово, слой краски совсем тонкий. Сомневаюсь, что они вообще на заводе делаются. И почти все были запаскужены металлическими ошметками от болгарки. Видимо они после покраски, стоят в цеху, где их варят, очень близко к тем чувакам, которые швы зачищают.
Небольшие доработки и этот мотор не греется от слова совсем! С зайди на головке ставится штуцер от уазика и выводится через крестовину на расширительный бачок, електромуфту замыкаем и выносим тумблер на панель, чтоб в жару крутила постоянно. Итог мотор 4216 прошел 310 тыщ, масло не хавает, не дымит, не греется. Пользуйтесь
@@user-yn2ji1ne5f на работе до газели некст,работал на газели бизнес фермере,с 405 мотором,нормальный двигатель,достаточно тяговитый,тихий,главное масло нормальное заливать и не перегревать,газель на нем прошла 320 тысяч и по щас колесит ,масло через 8 тысяч менял ,конечно, (натяжители, цепь менялись и так иногда датчики некоторые мозги делали, заменили)
Дармовозов сразу видно, кому не нравится умз, значит у них просто нет денег, запчасти то на змз дешевле, вот все и молятся на змз😂😂😂 Пересел с 406 на эвотек, за змз теперь ни ногой.
Ну нафиг этот легендарный двигатель. Вечно грееться и ни чего с этим не сделаешь. А если на газу машина, то каждые 100к горят клапана. Лучше ЗМЗ ставить или Каменс.
Мое двигало 4216 когда он у меня был,только пробка темпер вверх до красной и после переборки такая же херь,установили доп охолождение и хер помогло….пока до 2х т оборотов не поднимешь педалью газа те чтоб остыть мне нужно было жечь топлево
