Ты не поверишь, ровно так и есть, причем с любой машиной. Запчасти не облагаются сборами и налогами, многие этим пользуются и пилят тачку перед границей, а после нее варят обратно
@@user-wr5mq5ko2k печально. Хочу себе взять Мустанга. И пофиг, сколько что будет стоить. Я механик по образованию, запчасти знаю где достать. Но, нужен Мустанг именно с V8 5.0
@@gidrachчто хорошего в 2.4 моторе? Чуть получше динамика, но за это проворот вкладышей) у меня оптима gt на 2 литра турбо, вот тут уже нормальный мотор. Проблем по ним почти нет, трубка подачи масла на турбину может начать течь, у меня это на 160к случилось, трубка стоит 9к. Бывают проблемы с тнвд, 30к если не ошибаюсь стоит, но у меня за 165к пробега ничего не случилось
@@user-wj8pm6hq2oна турбовом моторе ближе к 200 начинает падать давление масла в связи с износом насоса, что приводит к проворачиванию вкладышей, повреждению шатунов и поршней. Так же страдает коленвал. Сборка осложняется дефицитом запчастей и полным непониманием их подборщиков, что нужно. В Москве есть контора, которая занимается только корейцами и клиент запчасти там заказал. Сначала они прислали обычный коленвал, но 4gkh имеет в 2 раза больше балансиров. Те сказали "какая разница". Я им объяснил, вроде поняли. Потом прислали не тот шатун, обычный. На турбовом он другой. Отправили обратно. Затем пришли поршня. Конечно же обычные. Эти дебилы считают, что буквы на поршне это обозначение ремонтного размера. С третьего раза поняли, что буквами обозначают разновидность поршня. Со второго раза прислали правильные. Потом снова приехал шатун, конечно же не тот, но уже похожий. Весил не много больше и имел усиленные рёбра. Пришлось стачивать и приводить всё к одному весу. Масляных насоса они сразу два прислали, на выбор. И это контора, которая занимается только корейцами. А у них то 2,5 мотора, что уж говорить про конторы, которые работают с запчастями ещё и других марок. Часть прокладок пришлось самим изготавливать, так как их в принципе в России нет. И всё это было ещё весной 22го, когда с запчастями проблем ещё не было. Так что принудительная замена насоса на пробеге 150-170тыс. скорее всего даст поработать ему больше, чем отведено заводом. Кстати, насос там тоже свой, с балансирами. И хоть он разборный, перебрать его нельзя- запчастей нет.
Да, гон. Владелец 2013г. Дорест (tf) может и дешевле, но на обслуживание трачу только резина + масло. Фонарь раз покупал задний, отдал 3200 вместе с накладкой на порог за 6к. Все
Наглая ложь: если брать на дроме фары на оптиму стоят +- 14к за штуку, если на этой разборке и вправду такие цены, то я лучше на дроме буду запчасти покупать (хотя я так и делаю)
Обожаю владельцев корейцев)) Это такие люди, которые думают, что они налюбили систему и взяли аналог японца, но гораздо дешевле))) При этом в сервисы очереди стоят на капиталку мотора, а кузовня дороже чем у мерса, причём самое смешное, что даже на Рио она стоит дорого))
@@user-jo3sp7cz7w Нет, но согласитесь - это нелепо, когда восстановить мерседес после ДТП может обойтись дешевле, чем оптиму? По расходникам ходовой соглашусь, не мерседес конечно, но тоже выросли в цене сильно
Некоторые запчасти на оптиму стоят чуть дешевле чем на камри, только вот никто не говорит что ресурс у них в 2-3-4 раза ниже. Т.е на длительной дистанции более дорогая камри выходит даже дешевле чем более дешевая оптима. С Китаем подобная история. Вообще считаю что за машины можно считать только Японские и Немецкие, все остальное пародия. Правда Немцы больше для души, а Японцы это неприхотливый поджопник
@@Neon_-hx1zi смотря какие японцы. Старые Ниссаны это только для души тачки, чтобы раздать стиля на все бабки, а потом отколупывать расплавившиеся форсы от гбц Ну либо маркообрезанные из тавоты, вроде норм лупят, но скучнее. А и да, никогда не думайте, что тойота неприхотливая, каждая 2 машина жрет масло, особенно камри, те вообще литрами сжирают, стукбару обзавидуется такому аппетиту
Вы думаете все берут корейцев в расчете потому что думают это как японец только дешевле?! Может все таки люди по другим параметрам машины себе выбирают. А не только как аналоги вага и тойоты😅
А вот это уже начинает даже нравится, сейчас КИА Оптима плохая, лучше Мерседес. Но, в другом видео Оптиму он уже предлагает к покупке у них и говорит что она лучше Камри XD
У меня один вопрос, в при чем тут разница в цене на кузовные элементы и движки, когда оптима проживут дольше мерса после 210 кузова мерсы уже не мерсы, у самого 124 сейчас, так что знаю о чем говорю, да и потом, не обязательно, оригинальное все покупать, есть весьма хорошие аналоги по доступной цене
