Поддерживаю ваше начинание полностью, человек живет пока ему хочется сделать что-то, сам такой, люблю покопаться руками, будь то кораблик, двигатель автомобиля или еще что-нибудь
Мое личное мнение что высоту борта делать нужно больше. Дно должно обеспечивать сборку корабля различной грузоподъемностью в зависимости от установленного дополнительного оборудования. Одним достаточно пустого корабля, другим нужно все: большой движок, хороший регулятор, автопилот и эхолот. И попробуйте спроектировать трансовую плиту сразу в корпусе.
Да про высоту борта я уже подумал когда увидел его в реальности)), ну подумаю над этим ,а транцевая плита будет не нужна в корпусе уже всё есть, я про это говорил в видео
Алексей, приветствую! Лайк однозначно, не сомневаюсь что получится хороший кораблик... но не сразу 😉 Пару моментов: главная беда такого туннеля это сильнейшая аэрация ( завоздушивание) винта. Так же перо руля, в верхней своей части, должно иметь специфичную форму - не хорошо. При такой форме скул, будьте готовы что кораблик на поворотах будет крениться наружу.
Кроме того, любой туннель снижает эффективность ВМГ за счет неполного использования набегающего потока. Водоизмещение и гидравлику неплохо считает программа FreeShip, правда для маленьких корабликов с увеличенной погрешностью, но это лучше, чем ничего. То, что Вы называете брызгоотбойниками, называются продольными реданами, основной задачей которых, является уменьшение смоченной поверхности корпуса. Для этой же цели неплохо было бы рассмотреть применение поперечных реданов. Удачи.
вот понимаю конструкция...СУПЕР...солидворкс освоен.++++ могу чуть подправить,увеличить место под рульовий механизм шире...однозначно..при испитаниях спомните мои слова... за видео,за роботу, ЖИРНИЙ +++++
Очень интересно, но форма туннеля вероятней всего вызовет проблемы с управляемостью. Уж больно глубокая она. Возможно за пером руля нужно его было "раскрыть".
добрый день, не могли бы вы поделиться моделькой, хочу сделать разбивку и попробовать сделать дно из эпоксидки, если не жалко, вы в принципе все размеры выложили в видео, не хочу целый день тратить на создание вашей модельки, если не жалко))))
Здравствуйте Алексей. Ваши корпуса мне нравятся больше всех. Не очень хотелось типа катамарана. Поэтому новое дно мне нравится, хотел дно именно с тоннелем. По ходовым свойствам я ничего не понимаю. Поэтому надеюсь на ваш опыт.
Добрый день!) Алексей,подскажите пожалуйста,какаяэпоксидка применяется Вами? И с чем Вы её смешиваете в каком процентном соотношению с отвердителем?Заранее спасибо.
Здравствуйте, эпоксидка обычная ,что в магазинах продаётся. пропорции 1:10 обычно ,в инструкции пишут ,но не всегда зависит от производителя. после смешивания с отвердителем ,немного развожу ацетоном (примерно 10%),чтоб была пожиже (для удобства нанесения)
@@Мистербин-ы2г Вы фрезерный станок имеете ввиду? ну цены разные от размера конструкции производителя зависит ,тема очень объёмная. свой я брал около 10 лет назад. сейчас таких уже нет.
В принципе это не обязательно ,можно взять пластиковый лоток из Фикс Прайс ,поставить моторчик ,серву с рулём и радио управление, ну и второй лоточек из того же источника в виде бункера на пружинке ,и это тоже будет работать в определённых условиях, такие решения тоже есть на Ютубе, Можно выбирать на Свой вкус,кому что нравиться.
@@IgorEvseev При выходе кораблика на глиссирование направляет поток воды и не дает задирать кораблику нос. Избавляет от дильфинирования. Лучше управляется
@@user-ny6fw2ke3y Правильнее, помогает способствует лучшему ( быстрому) выходу в режим глиссирования. Но это про транцевые плиты, а транСФЕРНАЯ плита это что то новенькое...
Вообще транцевая плита предназначена для установки правильного ходового дифферента,и может быть как отдельным ,дополнительным элементом ,так и встроенной в днище .Я предполагаю,что отдельная транцевая плита не понадобиться,т.к. всё что нужно уже заложено в самом корпусе. P.S: насчет текста ,да :)) есть такой грешок))
