А, так вот почему у гравийников от Аутлипа такие конские цены - они просто заложили в них на всякий случай гарантийные выплаты за китайскую гидравлику😁
Надо скинуть интересные модели с ценником, а потом думать после 1.07 стоит брать или нет. Хотя по практике они ценник в небо поднимают, а потом каждый месяц спускают скидкой.
Страна бренда и производство это разные вещи. Тут вопрос кто и где разрабатывает геометрию и технологии а также материалы рам в основном, так как навесное оборудование всё равно стороннее будет.
Извиняюсь, конечно. Поправьте, если не прав или что-то не так понял. Уже на 2 минуте у меня возникли вопросы, где сравнивается дизайн двух велосипедов. Аутлип 2021 года за 30к (на мой взгляд минимальная кросс-кантри модель с гидравликой, но, увы, пружинной вилкой) и аутлип 2024 года за 90к, дороже которого есть только одна модель, и то трейловая. Взяли бы хоть велосипеды одной ценовой категории, ну очень режет глаз. Разница в цене в 3 раза. Понятно, что там и угол рулевой меньше, и вилка воздушная, и сингл система, и швы зачищены. Так можно же и Весту с Мерседесом сравнивать. Плюс механики много расскажут об аутлипах: брак барабана в кросс-кантри (у моего друга), недозакрученная каретка (у меня), крепление тормоза на гравийниках (может, это была проблема только одной модели или партии, не могу сказать). Да-да, у меня тот самый аутлип за 30к😂
Ну вот вы говорите, Hagen - детальная проработка, выбор цвета на фабрике под лучами солнца и т.д. Но ведь это под лучами китайского солнца получается... не порядок))))) Hagen - молодец!
Чот я не понял, в чем революция? Буржуйские велики стали вдруг очень дорогими, у российских была ниша дешмана, теперь конкурентов нет, конторы стали клепать дорогие велики. Вот и весь расклад. Они же их не за так раздают, чего там такого волшебного? Это как отечественный москвич хвалить, мол вон какую тачку разработал за год))) Вы прочитайте названия брендов, хаген, аутлип... Не очень похоже, чтобы их русские придумывали. Вооруженный взгляд...
Видос 👍👍👍👍👍 Конечно же аспект делает правильную тенденцию. Книжка с руководством обсуждение велосипеда упрощает жизнь пользователя. Кода мне нужно было обслужить велосипед в мастерских была очередь на две недели, а кататься хочется. Я купил хороший набор инструмента в декатлоне и руководствовался видеороликами ютуберов. Так вот, книжка (как правильно нужно обслуживать вел) очень кстати.
"Нестандартные решения"! Все похожи друг на друга. Отличаются только материалы, качество комплектующих и цвет. Никто не предложит велосипед на 8-ми скоростной планетарке с задним втулочным тормозом, передним барабанным тормозом, задним и передним амортизаторами, металлическими крыльями и крепким багажником.
А я вот все время удивляюсь как цинично многие называют бренд «НАШ», но рамы производятся в Китае, навесное все так же из Азии, а наше -то что?! Идея? Это то же, что и «наш» Москвич? Получается, что мы только колеса на заводе накачиваем?
@@bambarbia74 которые тем не менее придумывают в америке и воруется китайцами к которым потом приходят заказчики из хагенов и триалспортов гдедеть в каталоги. вопрос был что в них своего, напомню, для умных.
Если честно, удивлён узнав, что Outleap и Aspect российские бренды. Я интересовался этими брендами и читал в разное время и в разных источниках, что Outleap - это канадский бренд, а Aspect - немецкий 🤔 Про Hagen вообще слышу впервые. Но скажу честно, приятно удивлён узнав, что это наши бренды 👍🏼👍🏼 Outleap и Aspect мне и так нравились, теперь к ним добавился ещё Hagen. Спасибо за видео !
Может быть тем, что эти бренды предоставляют отечественному покупателю возможность приобрести нормальные велосипеды по цене/качеству? @@МаксимЗахаров-ж6ь
За последние пару лет велорынок в России развивается крайне бурно - куча брэндов появилась, некоторые возродились. Рынок насытился велосипедами самых разных формфакторов, особенно это заметно в гравийном сегменте. Понятно, что подавляющее большинство этих велосипедов - это каталожные китайские рамы с разными вариантами навесного оборудования, но в некоторых случаях каталожный не значит плохой, надо просто тщательно выбирать что получше
Да что ты черт побери такое несёшь? Ты с какой школы? Щас позвоню твоему классному руководителю. Поди хотя бы почитай что-то про рамы и технологии этих брендов. И про вес рам, которые легче на кг многих топов. Диванный коталожец😊
Это конечно прекрасно, но таки да - отечественные тут только владельцы этих брендов. Крайне сомневаюсь что это не готовые модели от стороннего производителя с изменённым названием и расцветкой и что разработкой геометрии рам занимались в России.
@@ДмитрийДмитриев-р5б4ж Я так понимаю это умозаключение специалиста широкого профиля аля таксист )) P/s Ничего против работы в такси не имею. Стереотипы просто такие. От сюда и пример.
Хочу сделать ремарку по поводу книженции у Аспекта. Я покупал велосипед около 2х недель назад, он приехал без книжки. Я позвонил уточнить, на что менеджер сказал, что в зависимости от партии книжка либо есть, либо ее нет. Но можно всегда найти ее на сайте компании. Заказывал в велостране
@@Alex_Alex_Alex Нет. Не подтверждённая. Но после того как они сделали охрененный новый дизайн, вписались в bear bike, вложились в покраску и мелочевку, типа грипс, тросиков и пр. Я ждал бомбы в 2024.А там тихо. И достойнейшие гревелы (кидайте тапками) и красивейшие 12 серия, сумасшедшее детство - потерялись. Блогеры говорят про хагены, прости господи... Кто продает велосипеды поймет о чем я. Не подполковник ни разу. Грустно, что легенды уходят. И стелс, с трековской геометрией из 2009, и Старк с битами и деволюшенами, и мой родной формат.
Смейся. Геометрии дорогих рам разработываются вручную, комплектация просчитывается вручную. Вот куб, например, что сам делает? Собирается вроде на чужих заводах, на чужих комплектующих, а стоит так, будто его вручную из куска алюминия вытачивали. А вот аутлип смог поставить за 35к более-менее переклюк адвент х, вилку сантур на 15 оси, алю раму с конусом и гидравлику. Стингер сделали свой двухподвес, который будет дешевле зарубежных. А форвард и формат вообще на своих заводах собираются
Не понимаю, почему сети спортивных магазинов делают под своей эгидой какие-то левые бренды вместо того, чтобы добиться пристойного качества по сходной цене и прямо написать на них: «Спортмастер», «Велострана» или «Кант» вместо нелепых Штернов, Аспектов или Хагенов. Тогда, даже при невысокой марже, сеть получала бы хотя бы саморекламу, а сейчас получается ещё одно умножение сущностей без необходимости.
Широкие обода у меня на гравийном джамисе стоят. Если бренд только появился, то как он может сделать огромный вклад в индустрию. Бренд распробовать надо. А я его прервые слышу. Внезапно!
Если честно я готов переплатить тысяч 5 или даже 10, покупая средний грэвел или шоссейник, чтобы в руках у меня в процессе езды были приятные округлые пистолеты шимано, а не ltwoo.
На мой взгляд цвет велика не имеет значения, если на велике действительно ездить, по лесам, по полям, марафонам. А если он должен висеть на стене и красиво дополнять дизайнерский ремонт, то конечно да, такое внимание к покраске имеет смысл
Купил в этом году вот такой велосипед: Outleap RIOT EXPERT 27.5 - 2023 м.г. Скажу сразу, более чем доволен!!! Конечно, профессионалам он не подойдёт, но для меня более чем достаточно на начальном этапе. У меня это первый велосипед в 42 годика. Катаю на нем по горам - корни, камни и т.д. вообще никаких претензий, впечатления дарит отличные!!! С магазина сам весь его протянул, смазал. Хотел обслужить вилку, разобрать не получилось, прокручивает нижний шестигранник, да и хер сним. Да, вилка простая как её все называют - макет. В ногах люфтит немного. Но на сезон думаю хватит. Все равно ухаживаю, после каждых покатушек, протираю брызгаю силиконом - работает нормально. Понятное дело, «воздушка» будет лучше и интересней, как эту докатаю, поменяю на «воздушку». В остальном, как первый велосипед очень достойный вариант!
ну и наждачку можно готовить и ленту ободную .У меня на 2х подобных велах ,правда 22 года камеры по внутренней стороне ободами подрало ,заусенцы необработанные на ободах .3 камеры пришлось менять
@@ДмитрийВ-ы7з Это стандартная история на всех велосипедах любых брендов. Нормальная история только в тех случаях, когда с завода обода уже готовы под бескамерку, т.е. обклеены лентой.
Сними лучше про положение Форварда. Что с ним? Где новые модели? Это же как раз та самая тема, которую ты пытаешься оседлать. Велоиндустрия! И тема эта обширнее, чем -барыжники- продажники и создатели брендов. Почему не отслеживаешь производственные мощности в России? Будет ли для Форварда это год последним? почему за прошлый год убытки у него? Ты вообще в курсе про финансовые отчётности рос велозаводов?
Более интересны Rush hour. Больше никто не делает внутреннюю проводку тросов в раме в ценовом сегменте до 40к. Да, комплектующие там часто оставляют желать лучшего, но что ещё там может быть за такую цену 😂 Корочь, из дешёвых байков этот бренд наиболее интересен.
@@ArtasMenethilвнутренняя проводка вообще не показатель "крутости". А зачастую эта самая внутрянка приносит лишь гемор. Например проводка сквозь рулевой стакан. Придумать такое мог больной технокретинизмом. Следом идёт проводка через кареточный стакан.
Аспект слишком завыщал по параметру "цена-комплектующие". Не знаю как сейчас (2024) но я купил в 2021 "стингер релоад про" и уже 3 сезон даже без обслуживания хожу. А так всем понятно что сбор велосипедов пора сделать как у компов: конструктор - где сам подбираешь компоненты
Так и сейчас тебе никто не мешает купить компоненты и собрать самому велик из них, точно так же как с компами. Любые комплектующие велосипедные в продаже есть, на любой вкус и цвет, покупаешь раму, втулки, обода, спицы, переключатели и прочее и вперед, собирай вел мечты.
А что по итогу Вы про шульцы думаете, у вас был обзор и интервью, но я не особо понял, Ваше отношение к этим велосипедам особенно в сравнении с этими 3 брендами
Шульцы стоят особняком не только от этих брендов, но и вообще от всех (ну может сурли где-то рядом). Те же аутлипы делают классические гравийники, тогда как шульцы это про туринг, даже мамкин любимчик) хромолевая рама, миллион бонок под багажники, сумки, крылья, максимально удобная посадка - всё для того, чтобы загрузить вел сумками и уехать в закат.
Что-то я с большим сомнением отношусь к надёжности данных китайских(российских) брендов. У меня сейчас Merida Big Nine 700 2019 модельного года, пробег почти 23000 км, меняю только расходники, у жены Merida Big Nine 7000 2019 модельного года, пробег почти 11000 км, тоже никаких проблем. Как покажут себя обозренные бренды, посмотрим.
Взял Хаген вроде пока норм, единственное тормоза чутка слабоваты в, целом неплохо, 96 тыс рублей , его стоимость, сперва хотел Стингер, но посмотрел видосы много косяков
Велосипед это ладно, а вот раму купить, такое ощущение, что это сверх задача. Особенно если это mtb и размер 22" или 23". Ни в магазинах ни у производителей. пусто! Вариант только брать велосипед из-за рамы и менять обвес, а это не дешево
Почти купил hagen для жены, но у него покраска фиговая была. С магазина позвонили, сказали, что сколы есть, а скидку не дадут. И по обзорам тоже покраска плохая.
2:06 Пластмассовые педали 💀 А вообще больно смотреть на эти тоненькие трубы заднего треугольника. Вот Старк в 2006-2014 годах умели в дизайн и жирные трубы. И самое смешное - никто не ставит защиту нижней трубы от цепи с завода. Почему так?
Аспект вообще топовые рамы сделал. Сравните по весу и дизайну с другими и вопросы отпадут. Кто думает иначе - диванный эксперт, который прочитал лишь то, что Cube - немецкая фирма.
В принципе, после фразы "Outleap является одним из главных трендсеттеров велосипедной индустрии", можно было выключать, но я досмотрел зачем-то это до конца... Магия табличек сказалась, не иначе...Автор живёт в каком-то своём манямирке, где отечественные продавцы велосипедов из китайских комплектующих являются ещё и законодателями мод. Всегда считал Outleap копией Corratec, да и сам автор говорил про это неоднократно ранее, а теперь, оказывается, Outleap тут диктует моду и задаёт тренды. Однако... И откуда такие восторги в адрес Hagen? Как может только что появившийся бренд, ещё даже толком не зашедший на рынок, быть двигателем всей индустрии? А, ну да, у них же красочка офигенно блестит под китайским солнышком, видимо этого факта достаточно... Из всего увиденного заинтересовали гравийники от Aspect (когда уже они их покажут?) и, пожалуй, всё. Outleap и Hagen за оверпрайс идут мимо.
30+ лет на велосипеде. Столько незнакомых имён, кто все эти велосипеды? :)) Где это они гремят? (разве что падая по лестнице). Можно они будут продавать только рамы? Ибо навеска у всех дичь дикая по неадекватной стоимости. Это кстати проблема абсолютно всех велофирм последние годы.
Хочу мтб на гравийник заменить и вот никак ,быстро забиваешь цены на навеску на любом веле и понимаешь что как-то много хотят за китайскую раму +хотелки производителя.Похоже собирать придется самому ,именно то что нужно ну правда тоже на китайской раме .
@@igorraevskij9718 а можно попросить отписаться по ощущениям, через какое-то время? И вообще как он? Присматриваю модель 5.11, выбираю между ним, аспект ронин и атом xtrail 11, все вроде похожи, а опыта понять какой лучше нет.
Aspect сделал важный прогрессивный рывок и имеет все шансы стать лидером рынка среднего сегмента. Hagen - очень интересный продукт , прежде всего информационно и внешне. Посмотрим , как будут вести себя рамы и какая будет в реальности сборка и подбор компонентов- пока одни эмоции, отрезвление придет через время
Ну Аутлип уж точно не новый. В остальном, всем нашим ребятам, на мой взгляд, следует уделять какое то внимание. Жаль, мало кто на производство зовёт - там самое интересное. Интересно, как дела идут у Format, Stels (странно затихарились), Стингер. Мелкие гаражные артели гаражи тоже растут. Отдельная история - рынок запчастей и аксессуаров. Целый мир. Кстати, давно не было выпусков о детальках и аксессуарчиках разных. А сезон уже попёр, люди вовсю комплектуются.
не очень что-то я восхищен вкладом в отечественную индустрию этого всего брендинга с китайскими штампованными рамами, где приезжает заказчик и выбирает цвет
Сразу видно диванный эксперт. Пойди сравни рамы по технологиям. У Аспекта рамы в моделях от 70к весят 12.5 кг по всем новым стандартам, а Скотты и Кубы от 13.5 по стоимости от 150к. Можно при желании сделать 11, вопрос в деньгах и обвесе.
@@chelsvinomedved , но производство локализовано и названо красиво, а все эти 3 тм звучат ужасно. Хаген так же напоминает одноимённые дешёвые , поддельные вилки с али.
Всем привет. Хочу приобрести велик что то бюджетное не знаю долго ли я на нем наезжу ,может быть такое что и будет стоять . Предлагают такую модель Велосипед Nialanti Stellar MD 29 2024 (21.5)цена 200$+ кто что скажет. Спасибо. Или что нибудь посоветуете
@@SportRupor но в них хоть что то русского есть, или например cult которые тоже варят настоящие русские рамы )) вот они трендсеттеры велосипедной индустрии
Телесная обмотка и полоска на покрышках никаким образом не улучшает эксплуатационные показатели вела. Будь она любого цвета ничего не измениться, кроме цены.
Лаовай из 404 купил Прайд и осознал, что ему втюхали китайский каталог. Хнык-хнык. От обиды зашел на ютуб и решил подосрать российским брендам. Полегчало...
Как думаете сколько велосипедов нужно любителям (вот у вас сколько велосипедов в стойле?), просто велосипедисты в ТГ в моём городе, с которыми я познакомился имеют от 1 до 3-4 велосипедов, это например ну как обычно мтб, гревел, ну и фэт для зимы. Честно я купил хардтейл и покатавшись целое лето на работу, я понял что мне слишком тяжело ехать по асфальту, сопротивление большое, особенно если ветер в лицо, а у нас рядом горы и равнины и ветра это норма для нашей местности, зимой я не катаюсь, так что думаю может прикупить гревел, я люблю кататься на свою родину где родился, там небольшая скала, на которой я люблю чаёк приготовить, кайфануть от вида природы, а это примерно 30 км по асфальту надо катить
все зависит от задач. Можно обойтись и одним. Если душа просит и возможности позволяют - приобретайте тот,который вам нравится. Если не нужна скорость, то можно посмотреть в сторону турингов, я вот в прошлом сезоне как купил себе туринг (shulz BDC и shulz Wanderer), так с них практически не слезал, хотя есть еще двухподвес. Пробовал ездить на карбоновом шоссере (друг давал прокатиться), так вот - мне абсолютно не понравилось. Каждому свое как говорится).
У меня в пользовании достаточно легкий гревел, ол маунтин двух подвес и хардтейл, который никак не продается. Так вот в идеале нужно иметь все ) для задач катить по дороге , конечно, гревел будет лучше. У меня вес с педалями 8.5 кг. При этом рама Алю. Велосипед не едет - летит.
@@НикитаНеверов-м3к , Тоже думаю про это, все в начале наверное покупают хардтейл, даже те кто из города не выезжает) ну а любители которые уже опробовали себя на разных местностях потом выбирают под свою нужду
@@ВладимирОрлов-э4г , вот кстати увидел видос Gestalt Bigfoot, тоже полуфет типа копия какого то туринга Шульца, но дешевле , что то в районе 52 тысяч на озоне
По теме ролика - outleap, безусловно, интересные. Но их сайт и политика продаж весьма... специфичные. Хаген - будем посмотреть. Бренд свежий, может пока человек горит идеей и получится у него что-то толковое,
Ощущения когда узнаешь про "гремящий на всё велосообщество бренд Хайген" (надеюсь правильно по русски название написал) из ролика Виталика Спорт Рупор. Город Краснодар проживаю😊
Больше всего забавно наблюдать комментарии, которые целым стадом пишутся про «Российские» бренды. Когда иностранные бренды производятся в Китае это ок, а как Российские, так сразу фу-фу-фу. Ох уж это «Это другое»
Материалы японские, в вперемешку с китайскими. Делают в Китае, а бренда российский 😂это пиздец, русские только название придумали. Непозорились бы уже, просто уже сказали китайский хороший вёл!
Жизненный цикл продукта 4-6 лет говоришь?🤔 КокаКоле это расскажи...) У меня Аспект. МТБ ПРО. Купил в феврале 23го. ВелоДрайве. Мне его продали, как Немецкий, сделанный в Тайване. (Ну не суки?)) Красивый. Весь на Дэоре. Но честно говоря до сих пор ищу, за что я, отдал 85 к.... 😂 Мой старый Стелз, дешманский за 10-ть, был не хуже. А обещанная пожизненная гарантия на раму, действует только если ты не занимаешься на нем прыжками и серьёзным вело спортом. Геи хитрожопые!) А на ...й он мне тогда такой красивый нужен. Он и куплен был, что бы гонять и прыгать. Как разводили народ, так и разводят. Короче 👎
Ну Хаген вот вообще никак не впечатлил. Кроме диферамбов про покраску, которую покупатель через интернет оценить не может, ничего и нет там особого. Кстати упомянутые алюминиевые педали на какой то модели, только выглядят на первый взгляд не плохо, по сути полный шлак, держат такие педали ногу отвратительно. Ну и выбор производителя для амо вилок не удачный однозначно, судя по недавнему обзору этих вилок.
Аспект порадовали, по сравнению с прошлыми годами сильно повзрослели, появился стиль, и собственное лицо. Раньше, убери название,и не поймешь аспект это, велт или стигер и иже с ним.
