Горные велосипеды HAGEN: РЕВОЛЮЦИЯ или ПРОХОДНЯК?! Модели, Цены, Комплектации / ПРО [БРЕНДЫ] 

Теперь на велосипедах "Hagen" должна появиться вилка "welt", для сохранения равновесия во вселенной.😂

Респект основателю этого велобренда, прям гордость берет за таких предпринимателей! Кажется невероятным, в тяжелейших экономических условиях, со всякими санкциями, крахом логистики, отменой привычных банковских swift платежей, когда всё против нас, смочь организовать такое серьезное дело! Дай Бог сил и терпения идейному вдохновителю этой новой веломарки!

Многие говорят: "Ну вот, опять китайский бренд с российским шильдиком". Но мне не дают покоя несколько вопросов? Откуда в России возьмутся компетентные работники, которые будут работать на заводах и разрабатывать новые велосипеды? Откуда возьмутся деньги на запуск производства в России? Откуда в принципе возьмётся развитие, если в велосипедной среде российское (китайское) - это харам и ни в каком случае брать это нельзя, потому что уг? Странное у людей понимание как своё производство образуется. Конечно есть недобросовестные производители, которые пойдут на любое удешевление ради дополнительной прибыли. Но в рамках околоэкстремального катания такие мувы могут только навредить, потому что ценовой сегмент отпугивает полных новичков, а прошаренные на подобные от подобных решений будут волосы на жопе рвать, а покупать не будут. Вот есть Дмитрий с его брендом простеньких велосипедов. Время спустя у него появился новый бренд Hagen в новом для себя сегменте и предлагает вполне конкурентные решения в сравнении с именитыми брендами. Развитие есть, можно следить за брендом дальше и даже поддержать, купив велосипед этого бренда. Тем более в наших условиях, когда всякие Гигантские и другие велосипеды стремятся к нулевому количеству на нашем рынке, цены растут неприлично быстро (Индонезийский polygon, который я присматривал в прошлом году подорожал на (!)40К). Про вилку. Как человек прокатавшийся много сотен км на пружинно-эластомерной вилке, имя бренда которой утеряно в годах, скажу, что любая амортизация лучше её полного отсутствия. По-моему проще сделать велосипед с хорошей рамой на сквозных или бустах, поставить на него нормальную или даже хорошую систему и тормоза, хорошие обода и покрышки и сэкономить на вилке, поставив нечто работающее. Стратегия народного велосипеда. У нас в провинциях не всегда можно найти хорошую веломастерскую, а дороги после каждой зимы в кратерах. Поэтому приходится самостоятельно учиться обслуживать велосипед и вилку в частности. И гораздо спокойнее можно учиться обслуживать дешёвую вилку, чем ту, что стоит 1/3-1/2 от всего велосипеда. И заменить проще и дешевле. А когда руки привыкнут и потребности в амортизции вырастут можно будет докупить rock shox, fox manitou и прочие. Интересные велосипеды. Присмотрюсь.

Спасибо вам за ваш труд! Отличный и очень информативный ролик.

Взял себе 3.10, доволен как слон. Цвет конечно на солнце просто суперский, не зря с цветом загонялись.

Ну что ж продажи и опыт использования покажут что за бренд, пока вижу кучу самодовольства и кучу маркетинга, скрывается ли за этим хороший продукт не понятно…

Раскажите про corratec 2024 и что из зарубежных вело брендов есть на рынке РФ и насколько оно хорошее

С какой версией Хагена можно сопоставить Corratec VERT EXPERT 2023?

Работаю в крупном сетевом веломагазине. Приезжал к нам Hagen 5.11 серебристый под клиента, вау эффекта велик не вызвал конечно, но внимание к деталям у Хагена мое почтение. В целом крайне положительное впечатление от велика. Огорчила только хваленая вилка Uding, она под ось на 32 ногах имеет торсионную жёсткость как у киселя, тот же Сантур на 32 ногах под эксцентрик в разы жёстче, как и Gtmrk кстати.

Выбираю между 3.12 и 5.10. Разница в цене 10к. Понимаю, что разница в грипсах, седле, трансмиссии, но упор здесь на оси. Есть ли разница между осями и эксцентриками в плане катания? Либо есть смысл и вовсе попроще? Катаюсь в основном по городу. Сейчас езжу на Silverback stride elite 2019, в целом доволен, но хочется чего-то по-накатистее и полегче, но не гревел.

У рубашки текстуры не прорисовались)

Хорошо что я собрал сам велосипед😊. Очень похожий у Hagen стоит 170к. Я собрал за 110.

Да расскажите пожалуйста про подростковый рассматриваю hagen pro 24 для ребенка 7 лет

Однозначно лайк за развернутое видео

Немного глаза режут углы рулевых в 69.5 и 70 градусов 📐 при заявленной современной геометрии рам, еще и с заявкой на трейл и кантри. Из года 2010 возможно да современная, но не для 2024. Не то, что бы я придирался, но мне кажется все должно быть последовательно. Кстати Cues да, сугубо фитнесс решение, странно что производители начали его пихать на околоспортивные велики, на ютубе где то был шортс, как на трейле задний u6000 порвало по штифтам. Тот же Advent X или Deore на 10-11ск был бы уместнее имхо, решение проверенное.

Молодец мужик,заморочился с производством.Уважуха.Велы мне понравились,на самый разный вкус задачи и конечно кошелёк.

Просто молодцы ребята! На самом деле сделали красивые и достойные велосипеды, вилка конечно по вопросам, но при необходимости можно будет заменить!

Ребят, подскажите что выбрать, hagen 5.11 или aspect ronin? Вроде +- одного класса. Вопрос не в вилке, я интересуюсь с точки зрения скорее рамы, ее современности в плане геометрии, на перспективу. Вилку понятно там хорошую не поставят ни там ни там, но это дело заменяемое, а вот раму хочется приобрести нормальную на перспективу. Ну и колеса, тоже вещь важная как я понимаю. Ну и на ронине дроппер, штука вроде прикольная, как будто намекает на современный подход Система вроде там одинаковая, тут видимо не важно

Долго вникал в "матчасть" выбирая себе свой первый спортивный велосипед, наткнулся на интервью с Дмитрием Колесником, послушал о чем он говорит, посмотрел на его риаботы и пришел к выводу что этому человеку можно довериться. Нашелся Hagen 1.8 на ресурсе велострана, подошел по комплектации и цене. Жду доставки из Москвы.

Женские велы смотрятся прям очень хорошо.

Очень круто! Взял в прошлом году welt rockfall 2.0 xl 29. Щас заинтересовал этот бренд, подрасти немного в уровне езды и я бы взял дальше 3 серию Хагена на 29 1х11! Интересно!

Ждём обзора на недавно завезённый Intense!

Почему алю 5 версия на тяжелом куесе за 100к и карбон на диоре и лучшей вилке за 170к весят одинаково? На куя это всё))

Политика с дешёвой амортизационной вилкой под замену не понятна. Ну поставьте тогда жёсткую вилку, на ней хоть кататься можно, и такой велосипед можно рассматривать как альтернативу гравийнику.

Хмм, а какая из моделей может составить конкуренцию аутлепу или атому?

Вилки Hagen тоже они делают?

Что можете сказать о Hartman?

Купил жене q9, по цене в 48 000 рублей. Очень приятный велосипед, жена очень довольна. А Q - это Queen. На раме написано :)

Все, пришло время заменить видеокарту, уже даже в роликах текстуры не прогружаются.

И ещё не ясно, почему вы говорите про современную кантрийную геометрию, какую-то трейловость, если современные кк рамы идут с углом рулевой в 68, ато и 67 градусов (при амо 100мм хода)

Интересный вел. Хотя сам гоняю на welt. Хотел бы услышать разбор гравийных велосипедов.

Всем привет! Есть возможность купить новый хаген 3.9 за 38к руб. На сколько он стоит таких денег?)

По итогу трехмесячной эксплуатации hagen 5.10 скажу следующее. ЛКП мне не нравится, царапины и сколы появляются на раз. Вел тяжелый, хотя мб мне непривычно после 27,5. По ростовке у меня рама xl, но расстояние от седла до руля, как по мне, слишком большое, запястья устают, часто хочется взяться хватом уже. Я понимаю, что для КК это расстояние ок, но, блин, будем честны, что никто не будет его брать под реальное КК, это не тот сегмент. Тормоза mt-200 все же хлипенькие. Система 1×10 cues мне реально нравится, для моих нужд хватает. Круто, что индустрия отходит от тройников и стремится к 1 звезде спереди. Седло неплохое. Главная претензия: ЛКП, странное расстояние от подседела до рулевой и вес. При этом понимаю, что за эту цену лучше вариантов все равно не было.

Кто может подсказать длину hagen 5.9 на 29 колёсах в собранном виде?

Пятая серия приятно удивила👍

Жду следующий выпуск про шоссейники хаген! Рубашка сначала вызвала диссонанс)) 2:49 - огрех монтажа А будут у хагена трансмиссии cues? Я так понял, что шимано вове отказались от производства старых моделей от турней до диор?

Сделайте обзор на гравийники этого бренда

Ведущий, где рубашку покупал?

Круто что Хаген не ставят всякий деребас типо ЛТУ и прочую парашу в виде чаоянг… Шиминг рулит!! Реально эти велики честные!! Удачи вам в продажах👍

Подскажите три велосипеда за 50 тысяч рублей

Сделайте пожалуйста обзор на камирон гревел

Привет из Риги! Мне даже на Cross иногда MT200 не хватает :) На трэйл нужно от Deore как по мне.. Всем МИРА!!!

Купил бы хаген 3.11, но нигде не было по нормальным ценам как в табличке у вас

Спасибо , интересно ) ток рубашка твоя не понравилась ))))

чето с буквой A на раме перемудрили, сливается с цветом рамы и читается на раме как то всрато H GEN. одним цветом было бы лучше

Да и в целом рынок сошел с ума. Обычный надежный велосипед, на адекватной навеске стоит слишком дорого. Стоимость ашанов уже стремится к 40. Что мне кажется уже перебором.

еще хаген сделай видео

Если берём муж кросс-кантри, то кто предпочтительнее : Аспект или Хаген ?

Да, рамы очень даже интересны. Даже на алюминиевых проводка полностью внутри, даже в перьях

Могу предположить, что женская линейка называется Q т. к. это первая буква в слове Queen.

Очень круто что в России начало развиваться производство велосипедов, не хватает "модных" гравийников

Неплохо для РФ производителя 🎉рама зачёт 👍 думал что это иностранный производитель

об этом хагене только говорят. ни разу не видел тест драйв

До сих пор катаю на 26) мне по уху) P.s конечно это дело времени)

Очередная реклама этого бренда на диванчике с филосовскими рассуждениями... после которых хочется снять лапшу с ушей. Это не хейт - это констатация факта. Столкнулся с желанием купить новый вел этой весной. Периодический просматривая последние тенденции в велосипедостроении пришел к следующим выводам: 1. Дисковая гидравлика - это по умолчанию, это не обсуждается. Владею дисковой механикой и от некоторых моментов эксплуатации порядком устал. 2. Воздушная вилка - это желательно, это интрестно и т.д. хочется уж чего то нормального, что отрабатывает. 3. Внутренняя прокладка тросов и гидролиний - это по умолчанию, уж если на "бютжетных" форвардах в 30-40к пару лет назад видел, то уж у моего нового велика она должна быть! 4. 10-12 скоростей или одна звезда с переди, ну как бы зачем лишний узел если он используется на 10-15 процентов? Беру не для шоссе и города - а в лесу на третью(большую) звезду никогда не переключался, а подъемы должны покрыться за счет блина на заднем колесе. 5. Промы, конусный стакан и т.д. 6. Хочу оси, вот прям хочу! Это стильно, модно, молодежно и современно! Не говоря уже о том что диск всегда будет по центру колодок после съема колеса (ну так говорят, поверим). И вот начинаем гуглить - искать... сколько же стоит вел в данной комплектации? Смотрим разборы прошлых лет и нынешних и натыкаемся на Хаген, усиленно рекламируемый сейчас на просторах интернета, ну Хаген так Хахен, под наши требования подходят комплектации 5.10 и 5.11, кароче, от 93кило рублей, мда... но доллар растет, цвет приятный и все вроде устраивает... Но надо поглядеть... в одном из отзывов к рекламе Хаген натыкаюсь на отсылку Оутлип Вектор... гуглим и видим ролик где КрасавЧег райдер на белом спортивном боллиде проходит трейловую трассу с трамплинами и вот этим всем, и снят ролик на хорошем уровне, почти как у зарубежных райдеров. ВОТ ЭТО БЫЛА реклама! Я сразу полез на сайт Триала и стал гуглить оутлипы. И мне очень повезло! В моем городе был Вектор моей ростовки(XL) за 72килорубля (включая скидки). На мой взгляд очень удачная модель за свои деньги. Да, я посмотрел еще пару роликов про некачественную сборку этого бренда, да читал коментарии о браке с опресовкой подшипников в рулевой и даже видел в магазине такой вел. Но подумал, поехал и купил, и отвез на ТО вилки в мастерскую, т.к. у Триала очень плохое качество обслуживания клиентов в плане ТО, я говорю о том, что продавцы консультанты очень недалекие люди и не знают о технической стороне вопроса(мне такой попался и не один), не знают свой товар, и я вообще не вкуриваю, что они там делают если я человек с улицы неделю гугливший тему про велосипеды знаю больше чем они в своем магазине где должны мне впаривать свои велики!!!??? Но вернемся в нашим баранам. Я рассматривал собрать велосипед с запчастей из китая, посчитал вышло бы наверное в районе 50-60, но если добавить нормальную вилку (за 20) и дропер то 70-90к уложился бы. Но затык в том, что я не смог найти нормальную раму под свой рост и алюминия, XL был в одном варианте, стоил в районе 22, что по мне довольно дорого для алюминия на фоне остальных рам и уверенности не прибавлял. Там вообще выбор рам не так что бы большой, максимум 3-5 моделей. (Но карбон наверное стоит собирать все таки из алишной рамы, карбон в магазинах сильно дороже) Всякие Стелсы, Свингеры, Форварды и Форматы покупать категарически не хотел, они ассоциируются с низким бюджетом и ашан байками, хоть за последние годы у них появились линейки с нормальной комплектацией по соответствующим ценам, но как то не тянуло. Зарубежные перестали завозить, и найти их довольно сложно, да и стоят они в моих хотелках за 100к, ближе к 130к. Я уже почти придушил свою жабу но... она еще не придушилась. Так вот по Хагенам, если бы не попался Оутлип Вектор - пришлось бы покупать Хаген 5.10. Почему не другой Оутлип? Цена в новом сезоне у них сопоставима с Хагеном, но есть ньюансы, моделей Вектор не представлено в этом году, модели в районе 100к не имеют осей на раме, не на всех моделях в районе 70-90 есть внутренняя проводка. В целом создается впечатление, что на бренд подзабили, плюс качество сборки на заводе оставляет не самые приятные впечатления (это я о недокрученных петухах и некорректной прокладке троссиков заднего переклюка). В прошлом году у Оутлипа были 2-3 вполне интересные модели, а в том увы... Это хорошо что наши предприниматели проснулись и пытаются занять опустевшую нишу, ведь забугорные бренды достать тяжело, старые российские бренды имеют репутацию ашан байков и как говорится Велком! Пусть и каталожный Китай, но хоть что то вменяемо выглядещее, может в будущем будет развитие и будут уже рамы своей разработки сделанные на наших заводах (мечтать не вредно), а пока хоть так. НО уважаемый Дмитрий Колесник, хватит уже этих диванных посиделок, дайте свои велы уже в руки райдерам и снимите как они их крутят в разных плоскостях на трассах в воздухе, преодолевают крутые спуски, прыгают по городкому ландшафту - кароче снимите уже НОРМАЛЬНУЮ рекламу с бодрым музоном и залипательным видеорядом, а не вот это вот все! И люди к вам потянутся! Одно видео где ваш вел показан крутым лучше десяти где вы говорите что он крутой! Я пока таких видео не нашел, все только и говорят что о море... ЗЫ: Зашел на сайт триала, появились новые линейки векторов этого года, но ценник конечно уже не торт, еще посмотрю, но вроде выходит делевле чем 5.10, но хз что по комплектухе, надо смотреть.

Смотрим на обвес и понимаем что по факту "бренд" - это только рама (ее геометрия, торсионная жесткость и прочие ТТХ). Из Хагенов один из лучших 5.10 и то вилку я бы предпочел Рок Шокс Сильвер, но она скорее всего еще цену увеличила. Еще спереди 180 мм тормоз - а так почти идеальный вариант выше среднего за 93-105к - дешевле только если у вас прокачена удача +5

Рама хагена почему то похожа на раму куба карротека и мериды биг найн

Дешевая амовилка под замену - какой-то бред по-моему. Зачем при покупке велосипеда переплачивать за мусорный компонент, который ты будешь менять почти сразу? Ну поставте вы хотя бы suntour- там хоть какое-никакое качество и ремонтопригодность. Можно поездить несколько сезонов, пока окончательно вилка не помрет, а потом уже менять. (А если suntour raidon например, то норм рабочая тема, которая плюс минус приятно работает).

Когда аргументы кончаются- остаётся главный козырь: ШЕСТЬ СОБАЧЕК ,(целая упряжка)

На 7.12 прямой стакан? Или мне показалось?😳

Hagen реально заинтересовал, в отличие от того же Format. Выглядит интересно, особенно понравились рамы. Вилки, конечно, такие себе за свой прайс и информации на их сайте толком нету про комплектующие. Внешне покрышки очень типовые, здесь большой минус, по крайней мере, я такие не люблю. Цены немного завышены, в частности на фитнес трейл. Посмотрим, что будет дальше.

Женскую серию надо W было назвать , а так очень симпатичные

Ну а теперь буду разваливать, ибо немного усталость начинает накапливаться от ряда "российских брендов": 1). Сколько бы Дмитрий там не напускал эзотерический пыли о названии бренда, но суть одна - опять немецкая лычка, причем крайне неблагозвучная для российского потребителя. Мы видим успехи наименования нашего программного обеспечения или наших наименований военной продукции, которая на мемы расходится благодаря этому (а это ключевой момент). Использование благозвучных названий растений, регионов, гор и прочего-прочего. Но что делает 100500-й велосипедный бренд "российский"? Он называется Велсом, Хагеном и Гештальтом, при этом используя миллиард оправданий, что в этом есть какой-то глубинный смысл. Нет, вы унылые торгаши, которые боятся уходить за рамки концепции "железки немецкие, одежда итальянская". Позор, позор и еще раз позор. 2). Поскольку у вас нет фантазии сделать наименование бренда адекватным, то от этого страдает и модельный ряд. Это всегда отличает реального фаната дела от типичного торгаша. Почему на мемы расходятся наименования Мамкиного Любимчика или "Парни не плачут"? Потому что Паша Павлов реально вкладывается в разработку своего детища и ревностно его оберегает - и у всех на слуху эти наименования, они становятся реально мемами и даже английский формат обозначения не мешает им становиться хайповыми и на русском. В этом сила отношения к бренду. Или Антон Степанов со своим большим количество моделей на разный манер названных и красиво оформленных? Причем даже из его уст мы услышали желание больше уходить в сторону российских наименований на фоне разработки трейловой МТБ-рамы "Сусанин". Вот, кто реальный фанат велосипедного дела. А не Дмитрий Колесник. 3). Давайте наконец-то закроем вопрос о каталожности рам. И Хаген, и Аутлип, и Аспект итп - это все каталожники. Разница лишь в том, что есть те, кто просто запрашивает свою наклейку на раму, а есть те, кто по готовым шаблонам/конструктору делает "типа свое". Но это как конструктор на сайте футболок или создание персонажа в компьютерной игре: насколько бы богат конструктор не был, но ты делаешь все по лекалам, которые тебе задали. А значит твой вклад в это достаточно сомнительный. Что такое "не каталожный бренд"? Это Трек, это Спеш, это Рондо итп. Там, где чувствуется разработка своего детища, где в Китай на завод отправляется уже ГОТОВЫЙ документ (условно), который "либо вы делаете, либо мы найдем других", а в некоторых случаях даже инвестируют в оборудование для китайцев - лишь бы они сделали то, что тебе надо. Почему это важно? Как пример не каталожного бренда - ТСБ Антона того же. У них ряд моделей делается в Китае - и сколько раз Антон жалуется, что как бы ты не отправлял готовый концепт модели китайцы всегда все сделают не так. Это яркий пример того, что Антон делает свое, что не всегда китайцы могут удовлетворить (ну не настолько ТСБ богаты, чтобы найти и заставить тех, кто может). А сколько у каталожников проблем? Внезапно, ноль. Почему? Потому что они делают в рамках того, что предложили китайцы - и все модели получаются ровными. Теперь понятна разница? 4). Один из палевных моментов каталожности - легкость и быстрота появления сразу огромного модельного ряда. И не от какого-то там Илона Маска, а от Васи Пупкина. Посмотрите, как долго разрабатываются модели у не каталожных наших брендов. Годами вымучиваются, да и вообще каждый год появляется 1-2 модели от силы. Все через кровь и пот. И вот вылетает Хаген сразу со 100500 моделями, причем их делал один Колесник, решив воспользоваться мультивселенными, чтобы на порядки раз увеличить свою производительность. Ну-ну. Да даже топ бренды не так легко и быстро обновляют полноценно свои рамы. Но Хаген с нуля сразу все смог. Это точно "не каталожник", ага. 5). Акцент на том, что "у БМВ такое наименование - и мы так будем", а после отмазка, что "мы понимаем, что мы не БМВ" - это никак не коррелирует между собой. Потому что именно известность БМВ делает такие простые и малопонятные названия известными и узнаваемыми. То есть, это работает ТОЛЬКО с очень известной маркой, потому перенимать пример, не имея известности - это просто нонсенс. Нужно понимать, что те, кто стояли у истоков, могли себе позволить все, ибо на их плечах развивались сегменты продукции. Новичкам нечего делать на этом поле с той же стратегией. Новичок должен выделяться и удивлять. У него должно быть самобытное название, модели, фишки - только это позволит им выделяться, а не казаться "одними из". В общем, нам нужны новые Шульцы, ТСБ, Сайры, Рапиды и прочие подобные начинания. Потому что от каталожников начинаешь уставать. Не сколь потому, что они не нужны, отнюдь. А именно из-за того, что, к сожалению, каталожников делают такие вот маркетологи, а не инженеры и фанаты своего дела. Потому что стоит фанату начать что-то делать - и он уже навряд ли будет каталожником. Ну или настанет тот день, когда даже каталожники будут делать нормальные наименования, не стесняться происхождения, делать более интересные комплектации и иметь хоть какую-то идею, нежели чем "нам китайцы предложили - мы согласились".

Блин, ну вот поменять бы трансмисии в 3 и 5 моделях местами и будет хорошо. 3я будет более надежной и дешевой, а 5 более професиональной. Ну не тянет CUES на про сигмент, это скорее для любительсккого и туристического сегмента. Хотя мнп кажится, что хаген поставили бюджетную трансмисию что бы поставить лучшую вилку с сохранением цены

Привет из Риги! Велосипеды прикольные,но дорого.Хорошо что у нас есть более интересные варианты от того же Rock Machine . Всем МИРА!!!

7 серия - самая красивая рама, жаль в алюминии не делают.

Не совсем понимаю фразу "современная агрессивная геометрия". Угол рулевой 70, уровень гревелов. Я понимаю, что для этих великов 70 нормально, иначе вилки совсем не будут работать. Но не нужно говорить про современную агрессивную геометрию с рулевой 69.5-70

На данный момент 5 серии практически не осталось в продаже

Рубашку прифотошопил 😂

Я не эксперт, конечно, но 3.12 тяжелее 7.12 на 300 грамм, а стоит на 90к дешевле. Коплектуха отличается, но не сильно. Лично для себя я бы взял 3.12 и не платил за карбон.

"Современная геометрия" рамы это по моему глупость. Растянутые треугольники имеют меньшую жёсткость. Подседельный штырь надо сильно выдвигать и из за этого усиливают раму у подседельного штыры. Руль с такими рамами стоит высоко. А в чем плюсы такой рамы?

Карбоновый велосипед стоит на 70 тысяч дороже алюминиевого, а весит столько же ? ))

Ну хуй знает, я 5 модель вижу как Мерида биг найн))

В 5.10 точно воздушно-масляная? Только щас услышал. Везде о масле ни слова.

У тя камера на рубашке не фокусируется! 😮 🚲

👍👍👍👍👍

а дропперы в 5 серию не завезли...

"...горные велосипеды в российском поле.." - лучше не скажешь

Рубашка топ

Проводка через рулевой стакан это шляпа, не тот тренд они скопировали

Проблема этого Колесника в том, что он вообще не понимает ничего в маркетинге. Он сравнивает название с БМВ, но забывает одно - БМВ-то все знают и их "номера" стали культовыми, потому люди знают, о чем речь. А Хаген (как и почти любой российский бренд, рассчитанный на начальную аудиторию прежде всего) для рядового потребителя просто пустой звук. Ну придет человек в магазин, не смотря эти ролики на Ютуб - откуда ему знать, что значат эти цифры? Хаген какой-то легендарный и известный бренд, что все знают? В этом-то и суть, что для потребителя эти цифры останутся цифрами. Потому для noname брендов как раз выгоднее делать яркие и запоминающиеся названия. Вон, Атом сделала свою популярную Тундру - и теперь куча людей знает и рекомендует Тундру. А как Хаген рекомендовать? Какие-то там буковки и циферки, которые не все запомнят? Проблему Формата забыли? Я до сих пор без подсказок не знаю точной расшифровки цифр Формата, а сколько этому бренду лет и сколько уже люди раз разъясняли эти цифры? О чем и речь. Объясняю стандартную схему наименования от малых до топ брендов: Хаген Трактор АЛ1. Название бренда, название модели, материал модели (если подразумевается разный материал изготовления рам) и уровень навески (обычно в меньшую сторону лучше навеска, но некоторые делают и наоборот). При этом наименование материала тоже стандартно у большинства: AL/A, S, CRB/C. Все максимально просто и используется всеми - даже Аутлип использует такой тип наименований.

По Российским городам самое то😅

Есть варианты как сделать дешевле и не хуже точно. Это и отказ от шмано как трансмисии так и тормозов. Экономия получится норм и тем самым возрастет конкуренция на рынке. А комплектующие эти реально лучше шмано. Только цепи от шимано я бы оставил. А так хорошие красивые велосипеды. С другой стороны заводу изготовителю это сложности и самому тоже.

Хаген-хаггис-попа-какашка😂

А почему Hagen? Почему например не Kolesnik Bike’s, или что в таком духе?! Зачем эти идиотские названия?!

рамы выглядят красиво( фейл делать на красной раме красную букву которая плохо заметна, будут из далека Че у тебя на раме написано?) комплектация начального уровня не подразумевает трейлы зачем там вилка которая весит 4 кг? поставьте вы ригидку покупателю будет легче таскать вел легкий НЕТ мы поставим макет вилки зато амартизация, начальный уровень ценник нормальный а дальше как по мне завышен хотя комплектация сносная, топовая комплектация ценник конский

Чинаген😊

Нужны подвесы, бюджетные, у нас нет ни одного из русских фирм. А про женские полностью согласен. искал жене чтобы был 1*9 и с гидравликой и почти ничего нет и все красные. Мужики-то не умеют 3*9 пользоваться.

Гипнорубашка😁😁😁

14 кг женский велосипед 😂😂😂за 50 ещё и это нормально??? Стелс брал племяннику два года назад по акции за 17.500 Карл за 17.5!!!!! Вес 12.7кг 😅

Велосипеды Hagen должны быть оборудованы вилкой Hagen

ты так здорово "критикуешь"... как девочка из массажного салона )

Китайская каталожная рама с китайской пружинной вилкой за 50к - ясно-понятно...пусть этот дядя сам на них ездит, на "изобретениях" своих ps все желающие могут собрать такую же каталожку по отдельности с али и в ценник этого "изобретения" влезет сантур простенький, но рабочий типа эпиксон или xcr хотя бы

Хотел взять cube aim 75к Присматриваюсь к Хагену теперь За тот же бюджет поинтересней будет

Гревел и шоссейники интересны

ценник конечно уххх!

Здравствуйте! В первой серии всё-таки лучше чтобы было больше механники чем гидравлики, а в третьей серии со скоростями выше десяти не нужно было подниматься. У нас русских всегда какие-то крайности. Шульц например этот бонками облипили даже смотреть на него противно, тут ещё перебор в скоростях. Купил себе нынче форвард Спайк! Пример того какие нужно делать бюджетники для простого народа. Поставил шины швальбе марафон и никакой амортизации не нужно, едут мягко и накат отличный, по городу самое то.

Вилки говнище. Лучше бы их не было. Просто ригид поставить, и более широкие колеса, по типу 2.5. И итоговый вес будет ниже, и комфорт не пострадает. Да и выбор дальше будет у покупателя. По типу захочет амо вилку, купит нормальную, а нужен будет ригид, и опана вот она.

Блин. Купил вчера Felt Broam 40,а эта поделка и даром не нужна! Адью!

Вилки хлам, кроме РШ, а так да, велы неплохие. Нравятся. Однако у 5 серии могут возникнуть проблемы, ибо за эти деньги я бы предпочел интенс.