Тёмный

Новый двигатель ЯМЗ на 1000 л.с. V12 и другие модели моторов Ярославского завода на СТТ ЭКСПО 2024 

Константин ПРО
Подписаться 282 тыс.
Просмотров 117 тыс.
50% 1

👉 Официальный интернет-магазин ЯМЗ - clck.ru/3B8nvm
👉 Покупка напрямую с завода ПАО "Автодизель" (ЯМЗ, ЯЗДА) с бесплатной доставкой по РФ
👉 Подбор запчастей в 3D-каталоге по номеру двигателя
❗ Проверка оригинальности продукции ЯМЗ - clck.ru/3B8o4C
Добрый день Друзья в этом ролике пойдет речь про новинки моторов ЯМЗ на выставке СТТ Экспо.
На выставке был представлен новый двенадцати цилиндровый двигатель мощностью 1000 л.с. и несколько модификаций моторов 530 семейства, которые сейчас вполне успешно конкурируют на различной спецтехнике и машинах Российского производства.
Ярославский моторный завод (ЯМЗ) является жемчужиной российского машиностроения, ведущим производителем дизельных и газовых двигателей, а также целого ряда трансмиссионных узлов и запасных частей. Со дня своего столетия в 2016 году, завод продолжает укреплять свои позиции на рынке, предлагая более 5300 наименований продукции.
С четырьмя производственными площадками, ЯМЗ неустанно развивается, реализуя масштабные инвестиционные проекты и стремясь к соответствию лучшим мировым стандартам. Среди самых амбициозных проектов можно выделить производство серии дизельных двигателей ЯМЗ-530, которые соответствуют стандартам "Евро-4", "Евро-5" и имеют потенциал достичь "Евро-6". Производство двигателей ЯМЗ-530 - это результат последних 35 лет работы в области дизелестроения в России, и завод с гордостью может сравнивать себя с мировыми лидерами автомобильной промышленности.
Производственная площадка ЯМЗ-530, созданная при поддержке мировых инжиниринговых компаний, занимает важное место в политике страны по экологической безопасности, и её проекты признаны Правительством РФ стратегически значимыми для развития отечественного машиностроения.
Двигатели ЯМЗ-530 разработаны инженерами «Автодизеля», учитывая многолетний опыт использования двигателей на различной технике. Эти двигатели превосходят многие зарубежные и отечественные аналоги благодаря своей мощности, крутящему моменту и экономичности. Конкурентная цена и современная конструкция делают двигатели ЯМЗ-530 привлекательными как на российском, так и на международном рынках.
В 2012 году ЯМЗ запустил в производство мощный рядный двигатель ЯМЗ-650, соответствующий стандартам "Евро-4". На основе этой модели был разработан ЯМЗ-651, который усовершенствован для достижения ещё более высоких стандартов эффективности и экологичности.
Ярославский моторный завод предлагает широкий ассортимент продукции, включая средние и тяжелые дизельные двигатели, V-образные двигатели, коробки передач и множество запасных частей, обеспечивая необходимые компоненты для самой разнообразной техники.
Сеть сервисных центров ЯМЗ насчитывает более 350 организаций в России и за рубежом, что гарантирует быстрое и качественное обслуживание продукции на всех этапах эксплуатации.
Более 160 официальных дилеров ЯМЗ обеспечивают доступность и оперативность поставок оригинальных запасных частей, а также полное выполнение гарантийных обязательств.
Ярославский моторный завод (ЯМЗ) - это гарант надежности, инноваций и экологичности в сердце Российского машиностроения.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
реклама ООО Рекламный код
ИНН 7627051215
erid: 2VtzqwMVRuh

Авто/Мото

Опубликовано:

 

17 июн 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 424   
@antiliberas
@antiliberas 8 дней назад
ЯМЗ просто красавцы!В принципе,и тутаевцы молодцы,но в данном контексте,естественно,ЯМЗ!
@user-wq5zo6nn9f
@user-wq5zo6nn9f 8 дней назад
Ярославци сделали самую правильную и нужную вещь детальная каталогизация с трёхмерными моделями. Это охеренное конкурентное приемущество! Тем кто это задумал и реализовал, пользователи и обслуживающие эту технику скажут огромное спасибо. Я таких каталогов ни у кого не видел. У японцев самые лучшие каталоги были, теперь у ЯМЗ! И это радует. Браво!
@dolboyob
@dolboyob 8 дней назад
Ещё у японцев качеств на высоком уровне, а у ямз с качеством не все хорошо....
@user-rp4qf7kh7d
@user-rp4qf7kh7d 8 дней назад
@@dolboyob Сколько уже пользуете новый двигатель ямз?
@kyla616
@kyla616 8 дней назад
У камазовцев на портале 2.0 есть 3D каталоги по моторам, шассии и т.д. Жаль доступно не всем, а я на дилере работаю, поэтому и рассказываю
@MrSkipLim
@MrSkipLim 8 дней назад
@@dolboyob Так и вы не Японцы, двигатели под стать покупателю) А то руки из жопы а что бы вокруг качество было.
@artyrtrapeznikov8742
@artyrtrapeznikov8742 8 дней назад
@@user-rp4qf7kh7d с 19 года ямз 534 пробег 400 тыс. Первая капиталка на 250 вторая на 380. Первая антифриз пошёл в масло, вторая разрушение поршня из-за топливной. По всем двигателям не скажу но 534 на 230 лошадей один из самых отвратительных двигателей. Очень высокая вибрация, периодически из строя выходят датчики. Просто охренительная стоимость турбины. При снятии гильз они были все в раковинах, если бы антифриз не пошел через прокладки то получили бы гидроудар.
@user-un7wc7uf7l
@user-un7wc7uf7l 8 дней назад
Рад за ЯМЗ, я попал на завод в КБ по распределению, в 1982 году, коллектив - отличный, приняли как сына, хорошие моторы появились!
@denweramerikanec4861
@denweramerikanec4861 8 дней назад
мой родной город делает вещи! ЯМЗ ВПЕРЕД!!! ТМЗ ВПЕРЁД! уважение глубокое нашим инженерам , нашим литейщикам, всем кто трудится на заводах вкладывает свою душу в производство, если мы сами себе не поможет нам никто не поможет ,привет моторостроителям из дзержинского района, жемчужины золотого кольца России,Ярославля!
@user-fj7kq9bl9l
@user-fj7kq9bl9l 7 дней назад
Уважительный поклон ярославцам с Ю Урала.
@denweramerikanec4861
@denweramerikanec4861 7 дней назад
@@user-fj7kq9bl9l спасибо! Взаимно!
@SHURIMAN
@SHURIMAN 8 дней назад
Николай с ГАЗа - это просто самородок для компании, для свази с общественностью(ютубом). Харизматичный, улыбчивый, контактный.
@user-gi5yh4hl3w
@user-gi5yh4hl3w 8 дней назад
Есть у него такое! )))
@user-vw2io3pq4x
@user-vw2io3pq4x 8 дней назад
В этих же людях главная ценность для заводов то. Так и просрали производства симпатичных, выбирали😂😂😂
@alexandrdolgy
@alexandrdolgy 7 дней назад
Рекламщики и маркетологи постоянно занимаются самориаром, но не настолько же явно! Вот клоуны!
@SHURIMAN
@SHURIMAN 7 дней назад
@@user-vw2io3pq4x его задача налаживать контакты с общественностью, вести информационную политику, формировать образ компании. В тесла этим занимается Илон Маск, в эпл был Стив Джобс. Во многом от них зависит первое восприятие продукта. А то, что отдел качества не справляется - это не его проблема.
@KrullNortherly
@KrullNortherly 6 дней назад
@@user-vw2io3pq4x , вот зачем такое унылое г. (вроде тебя) смотрит такие ролики? Веде вам "хоть ссы в глаза - всё божья роса": ролики про отечественных производителей, а у тебя уже 40 лет подряд "всё просрали", "раньше было лучше" (как у таксиста в Нью-Йорке из фильма "Брат-2"). P.S. Если что, то жил я "раньше", в 70-х родился: нифига не лучше.
@nail2662
@nail2662 8 дней назад
Вот приятно смотреть идеальную связку- ведущий который шарит в материале и представился завода который знает свой продукт от и до!!!!! Ямз красавцы.
@StalinZhiv
@StalinZhiv 8 дней назад
ЯМЗ , молодцы!
@user-lp3hf3jx1w
@user-lp3hf3jx1w 8 дней назад
Реальная гордость и радость за развитие. Спасибо вам за положительные эмоции.
@user-zc3ex6ll3q
@user-zc3ex6ll3q 6 дней назад
Такие двигатели были в 80 года низкий поклон советским ЦНИИ инженерам которые целенаправленно злоумышленно обманным криминальным беспощадным путём уничтожили как и большинство технологический и политических институтов по плану🇺🇸 до 2012-13года параллельно базы ВМФ РВСН от Калининграда до Владивостока до железобетонных руин🆘🙈🙉
@igoru3205
@igoru3205 8 дней назад
Константин, приветствую. Думается, что рассказ о технике производства группы ГАЗ будет не полным, если не рассказать о нижегородском литейном, а то всех обычно интересует в том числе "откуда отливки" для двигателей. Просьба посетить заодно. И также напрашивается посещение завода топливной аппратуры - не зря ведь на выставке насосы красуются) удачи
@CBETdobra
@CBETdobra 6 дней назад
ЯМЗ - это ТОП!
@adir_bor
@adir_bor 8 дней назад
Добренького, Константин 🤝👍
@user-bh1iw4zm5j
@user-bh1iw4zm5j 8 дней назад
Красавцы💪теперь у дст Урала есть сердце на новый проект 👏
@DamagerAngel
@DamagerAngel 8 дней назад
Спасибо за видео!! Толковых люди!
@user-oe7ou5bj2v
@user-oe7ou5bj2v 7 дней назад
Движок весь блестит выставочный образец, нужны простые, ремонтнопригодные и качественные движки. Развивайтесь, дай Бог вам нужных людей.
@puks7507
@puks7507 6 дней назад
главное ,чтоб не блистел.
@hypersonic5705
@hypersonic5705 2 дня назад
Новый движок от ЯМЗ на 1000 л.с. красавец, понятно что это выставочный экземпляр, я бы его как главный декоративный элемент в своём ателье установил, такой "ловитель" взглядов. Молодцы ЯМЗ 🎉👏💥
@user-uf5ii1tp7n
@user-uf5ii1tp7n 7 дней назад
В очередной раз хочу поблагодарить автора, прекрасное настроение, один из моих глубоко почитаемых производителей. Конечно новая их продукция дороговата, но 8ка трудится и сноса ей нет. А вот про газовые на метане - это очень интересно. Вообще парни молодцы, свои насосы - вообще прорыв за долгие годы. Держу за них кулаки, чтобы всё аппаратуру начали делать сами! Отличный репортаж, жду с нетерпением фильма о заводе!
@ewgenilukashin6868
@ewgenilukashin6868 8 дней назад
Смотрю вас и не знаю кому верить - представителю ЯМЗ или своим глазам -- кто врет. Поясню . Я тружусь у дилера Урал и не только и с продукцией ЯМЗ знаком очень плотно. Всегда радовался обсуждая 5сотую серию моторов. Был период печальный пока они полтора года яшкались с топливщиками ( хотя у нас в стране были уже нароботанные и удачные решения) Качественно 5сотики потеряли много ( как результат Лиаз отказался от ЯМЗ и закупил у китайцев Вийчай ) . Но я не про это. У пользователей двигателей ЯМЗ проблема с расходником - клапан аварийного давления топлива. Он отличается от подобных по конструкции высоким давлением. И очень часто с северов , с прийсков и пр. хозяйств приезжают автомобили где устанавливают клапана от камаза - 740 мотор или каменс ( нельзя их ставить на ЯМЗ давление топлива выше намного и не будет работать - будет всегда в аварии) . И вот я по регламенту должен был заменить клапан ( 50 сработок - замена) . Пришел к снабженцу и вопрос ребром мне нужен именно клапан который идет на ЯМЗ - аналогов не надо они не работают . Он так грустно посмотрел на меня - а где взять его вопрос. Я в ответ да ты что такой вон они везде пиаряться про свой супер маркет , за 2 минуты найдешь. Горькая улыбка и мы пошли в их маркет ..... Это такое - да моторы в сборе там есть. Да агрегаты к мотору есть. Но найти этот клапан с их убогой и главное спамной навигацией не реально . Так же какой нибудь датчик на моторе. Побившись с их маркетом - он сказал я тебе достану клапан на эту машину , но извени я так люблю свою жизнь что в этом стреме еще два часа терять не хочу.... Я это видел своими глазами . Про что вы рассказываете , это пиар воздуха . Клапан мне привезли ямз от какого то частного продавца в результате. А мы вроде дилеры и вообще у нас должен быть каталог с наилучшей навигацией и возможностью подбора зап частей. А покупаем в частной лавке расходники. Ну и вообще стыдно на тему что стали опять собирать капотные уралы на базе старой рамы с ЯМЗ 2 сотой серии . Это какой то бред и стрем . Идут новые машины а моторы для V - образного семейства работают так стремно - бешенная вибрация , неустойчивый холостой ход. Автомобиль не едит , троит , вали дым особенно на холодную . Этот мотор надо было похоронить, а не позориться теряя в глазах пользователя то что наработали за последние 15 лет. Что там виной , мы не смогли победить - компресия по цилиндрам плавает . Форсунки меняли , что только не делали . Виной програмное обеспечение от Абит и их не качественные блдоки . Не знаем , но это позор . У меня в армии на Кразе этот мотор работал как часы . А то что сейчас вижу - ПОЗОР....
@user-dh8dy7je3g
@user-dh8dy7je3g 8 дней назад
Неужели это правда то что вы написали 😢. По видео все прекрасно и кажется что наконец то жизнь наладилась 🤗 а по факту это сказка 😭
@bill_cars0n
@bill_cars0n 8 дней назад
Сцепления «автодизель» оригинал не купить на заводе уже пол года, про коленвалы, распреды и блоки для 530 семейства вообще молчу🤬
@ewgenilukashin6868
@ewgenilukashin6868 8 дней назад
@@user-dh8dy7je3g По факту писал - Лиаз вновь закупила вичай , хотя еще недавно ставила ЯМЗ. Мы на некоторых авто по несколько раз меняли на 5сотых тнвд , потому что автомобили вставали в самых тяжелых для ремонта местах ремонт совсем не в радость ни нам ни пользователю. 500-я серия обалденные моторы . Сейчас вроде как раз наконец с топливкой пошли сдвиги к лучшему ( полтора года народ мучили) . Но вот идут новые авто Уралы на древней базе где стоят V . Сам авто это отдельная тема так не далаи лет 20 . Но моторы это ужас . С десятка машин только пара моторов более менее работают. Остальные повально троят и дымят . Но вот снабжение ЗП - это вообще туши свет - отсутвует снабжение . Агрегаты без проблем , а комплектующие это такая головная боль. Блоки управления М240 дохнут пачками везде где они стоят - на ямз не исключение. ПО кривое . Пожарка не может заехать в гору если у неё полная бочка воды. Все благодаря Абиту и его говнянному М240 с таким же ПО.
@ewgenilukashin6868
@ewgenilukashin6868 8 дней назад
Вот народ смотрит и от нас требует быстрого ремонта насмотревшись - только как его делать если производитель врет народу, а по факту что?
@denisbogomolov7143
@denisbogomolov7143 8 дней назад
Даже в видео говорят что каталог в процессе наполнения. Понятно что много чего ещё нет, очевидно, что среди мелких компонент процент заполнения ещё меньше.
@user-cl1ll4zy4q
@user-cl1ll4zy4q 8 дней назад
Очень рад новинкам ямз. Кто то говорит, что легковых у нас нормальных нет, а я скажу так: пусть лучше своя спецтехника будет, иначе всегда на поклон будем ходить. А легковые - кому надо пусть хоть на танке за немцем едет
@alexnikitenko4805
@alexnikitenko4805 8 дней назад
Не знаю, что-то, а двигатель и из чего он собран, но в видео четко сказано, что область его применения и для самого производителя неизвестна. Выставочный вариант, короче говоря. Макет.
@user-ih7fs7ps3l
@user-ih7fs7ps3l 8 дней назад
Работаю с дизель-генераторами. Купить готовое решение на ЯМЗ почти всегда трудно, приходиться ждать. Цена на решение почти всегда выше аналогов из-за их дефицита. Doosan, китайский Cummins и множество других компаний в 95% случаев выигрывают. ЯМЗ хороший завод, но ему не хватает объема производства и конкурентной ценовой политики. Пока госзаказ их тащит...
@vasilej9294
@vasilej9294 7 дней назад
Подписался, на ваш канал,интересно и доходчиво, ямз двигатели знаю,ещё 1983 годов леспромхозе, работал в моторном цехе. Вот тогда ямз-236,ямз-238,служили и работали надёжно на Мазах ,лесовозы трактора ,Кировец к-700, к-701,стояли так-же двигатели ЯМЗ.
@pvk81
@pvk81 8 дней назад
Очень хотелось бы отечественную шестёрку на 3-3,5 литра дизельную для отечественных внедорожников
@user-pz7ki8ti3u
@user-pz7ki8ti3u 5 дней назад
👏🏻👏🏻👏🏻теперь 1500 л.с для новых танков☝🏻💪🏻👍🏻🤝🏻
@user-so5xj5lz8i
@user-so5xj5lz8i 7 дней назад
спасибо за видео.. хотелось бы увидеть ЛИТЕЙКУ и машино обработку блоков. головок ну и сборку конечно... отдельно больше рассказать про охлаждение и нагнетание вздоха что это дает по мощности и как эта проблема Решается и как планируют Решать на новых моделях...
@user-dh8dy7je3g
@user-dh8dy7je3g 8 дней назад
Константин спасибо за вашу работу 👍 если б я побывал на выставке столько бы не узнал как вы это показали за короткое время ! Супер . Очень всегда интересно смотреть ваши ролики ❤
@KonstantinPro
@KonstantinPro 8 дней назад
Спасибо за комментарий
@abcgroup6922
@abcgroup6922 5 часов назад
Работаю на морском буксире. У на динамки стоят ямз-238 м2, по 240лс, крутят генераторы по 110квт. Скажу так, конструктивно движки идеальные, тоесть просто отличный замысел и полет мысли инженеров. Всё предельно просто и логично. Но какие поломки бывают так это всё связано именно с качеством материалов. Например втулки коромысло, они хоть и сделаны из цветных металлов, но не всегда качественно, потому были уже замены (двигатели 2021г.в.) ну и так, по мелочи. В общем я желаю заводу ЯМЗ обратить внимание именно на качество сзч. Потому что даже на отличном моторе который продуман, прочитан и спроектирован лучше всех остальных, но если на нем поставить какую нибудь плохую пружину клапана например, и эта пружина лопнет и её крошки наделают делов в двигателе, то потом найдётся очень много крикунов что двигатели то отстой, хотя дело то в копеечной запчасти. В общем моё резюме : ямз отличные двигатели в сравнении с иномарками, но особое внимание уделяйте качеству своих сзч.
@user-go1oe6ix9m
@user-go1oe6ix9m 8 дней назад
Спасибо за выпуск. Приятно увидеть
@zoltan6925
@zoltan6925 8 дней назад
Вот и отлично! Надо ямз на все наше ставить! Автобусы грузовики и т.д. и т.п. 💪💪💪
@user-ei9kv1ho5x
@user-ei9kv1ho5x 8 дней назад
А они ничего не сделали ровным счётом ничего, Китайский двигатели с нашей наклейкой, позорище 😢
@user-bp5nd3fu7t
@user-bp5nd3fu7t 8 дней назад
​@@user-ei9kv1ho5xс чего это?
@Davidov55
@Davidov55 8 дней назад
​@@user-ei9kv1ho5x откуда инфа?
@AndrossMark
@AndrossMark 8 дней назад
Просто Красавцы , Ждем дальнейшего развития нашей промышленности, Вам Константин как всегда огромное спасибо за видео !!!
@MityaGaidash
@MityaGaidash 8 дней назад
Ямз лучшие
@user-rl3rc6qq6y
@user-rl3rc6qq6y 6 дней назад
Спасибо, что работаете и выпускает новое!
@user-hz3sr6ix5f
@user-hz3sr6ix5f 5 дней назад
Отличные двигателя! Пока было Рено. Испортили с экономией, металл и резины в ДВС очень х.... ые.60т.км и капитальный ремонт. Все из-за того что в системе охлаждения антифриз ржавеет. И последствия, забивает радиатор и последующем не включается вязкомуфта вентилятора из-за забитого радиатора. Я дотянул до 250т.км, поставив фильтр в систему охлаждения. Но оставил машину, ушёл в отпуск. Забили фильтр не чистили и радиатор забили ржавой. Перегрели ДВС,и пошли газы в антифриз.Металл блока ДВС плохой
@4unoJLuHo
@4unoJLuHo 8 дней назад
ЯМЗ островок отечества, в китайском море. Спасибо Константин за обзор.
@user-Colhchim
@user-Colhchim 7 дней назад
Лиха беды начало! Тут главное двигаться в перед быстрыми темпами и иметь устойчивую обратную связь с эксплутационниками. И экстренно реагировать на замечания и претензии исправляя их во время и быстро. Тогда будет успех, колоссальный.
@user-wx6do7iv2y
@user-wx6do7iv2y 4 дня назад
Ямзовцы где ваши дизельные двигатели на легковые автомашины? Мы это очень долго ждем.
@user-yl7bm1vy8j
@user-yl7bm1vy8j 8 дней назад
Классно!
@user-rk9dn3dj2o
@user-rk9dn3dj2o 7 дней назад
Впечатляет. Ярославцы молодцы. Эх кабы последовала примеру Ярославских производителей вся российская промышленность во всех отраслях. Зависимость от импорта свести надо. Заметьте, не сам импорт, а зависимость. СВОЁ РОДНОЕ НА КАЧЕСТВЕННОМ УРОВНЕ. А то бьём шишки по голове над импортозамещением. Или киваем головой на заграницу. А. Что случись своего то нет. Докиваемся! Не надо так томно смотреть на всё импортное. Когда надо- оказывается можем! Или могём!!!
@tradespas
@tradespas 8 дней назад
Николай с ГАЗа чёткий хлопец. Фильм с Ярославского завода ждём. Большое спасибо за работу Константин
@KonstantinPro
@KonstantinPro 8 дней назад
🤝
@forpost452
@forpost452 8 дней назад
Хорошо что научились не только делать хорошие моторы, но и показывать их на выставке профессионально. Все чистенько, все блестит!
@ivangovnov7700
@ivangovnov7700 7 дней назад
Это "бусы" для дикарей...
@Gorduk1310
@Gorduk1310 8 дней назад
Круто!!!Молодцы🤝
@maxim4eck777
@maxim4eck777 7 дней назад
Это же мотор по лицензии) я понимаю, что наладить производство по чертежам готовым это работа, но ехать с этим на выставку...)))))
@NIKOLAI-64
@NIKOLAI-64 8 дней назад
Ну что сказать ну что сказать да молодцы так держать. 👍🤝😊
@user-ju6ck9wo9h
@user-ju6ck9wo9h 8 дней назад
Молодцы!!!
@user-jo1ro9du1r
@user-jo1ro9du1r 8 дней назад
Родной Ярик, как приятно и с патриотизмом смотреть.
@TheKonstantinopolos
@TheKonstantinopolos 8 дней назад
👍👍👍👍👍👏👏👏👏 успехов!
@user-rt4ll6zm3x
@user-rt4ll6zm3x 6 дней назад
Ну лайк, столько хрома в рекламном дрыгателе явидел только у мотоциклистов. Эх. когда то я от ЯМЗ тоже с камерой ездил. Коментарий в пользу нашего завода.
@waldemarkerber4056
@waldemarkerber4056 5 дней назад
Время и всё устроится , а китайцы в настоящий момент нужны, без них(китайцев) в условия санкций было-бы туго
@user-go8zi9yt6x
@user-go8zi9yt6x 5 дней назад
Был у меня маз с двс 7511. Осыпалась шестерня привода вентилятора. Соответственно и на остальных шестернях зубья некоторые поломало. Купил у официалов новые.заменил. через 30000т.км развалилась шестерня на коленчатом валу. Купил новую. Заменил. 23т.км опять такая же история. Поехал на разборку. Купил б/у с двс с оборонки и все заработало. Там че, на заводе все бухие что ли?
@user-je4km6dq2z
@user-je4km6dq2z 7 дней назад
Молодцы!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
@user-fs2zo2mb5e
@user-fs2zo2mb5e 6 дней назад
Рад за наших производителей, развивайтесь и делайте хорошую конкуренцию Китаю и другим импортным компаниям
@anatoliikhodos7058
@anatoliikhodos7058 7 дней назад
Спасибо те Костя!
@bogdan742
@bogdan742 8 дней назад
Вот и новый вариант двигателя для новых БМП и БТР
@user-gi5yh4hl3w
@user-gi5yh4hl3w 8 дней назад
Великоват он для них)))
@user-fs4us9uf8s
@user-fs4us9uf8s 8 дней назад
можно на ниву воткнуть)
@user-ol8vq1qo6n
@user-ol8vq1qo6n 8 дней назад
​@@user-fs4us9uf8sв приору, вместо шеснаря😂
@user-fq5gt1zq6z
@user-fq5gt1zq6z 7 дней назад
Для БТР и БМП используются другие моторы другой компоновки.
@user-sl2uf1cg9h
@user-sl2uf1cg9h 7 дней назад
идеален для весты спорт👍
@user-GizmoTroNik174
@user-GizmoTroNik174 8 дней назад
Хорошо сделано, то что каждый цилиндр по отдельности, при ремонте удобно👍👍👍🔥🔥
@serega64229
@serega64229 8 дней назад
Так только кажется, там все равно всю обвязку разбирать.
@Tyshkovec
@Tyshkovec 8 дней назад
ЯМЗ мог бы выпускать дизель для легковушек. Для Лады, Москвича, Белджи.
@---xf9po
@---xf9po 8 дней назад
@@Tothebeach_23214, вообще-то, Рено это ЯМЗ-650, а не 53Х. Слышал звон, да не знает, где он.
@Gwynnbl
@Gwynnbl 8 дней назад
​@@Tothebeach_23214 Рено это 650 серия. 530 серия совсем другие моторы
@zheka_kran
@zheka_kran 7 дней назад
​@@Tothebeach_23214как вы зае*али . 534 и 536 не имеют отношения к французам, хорош уже эту тупейшую и недостоверную информацию распространять.
@sergvin7718
@sergvin7718 8 дней назад
Про 770й двс ничего не сказали....
@ATTACK-2
@ATTACK-2 7 дней назад
12 горшков - двигатель - " огонь " !!! 👍👍👍
@user-tl3gj7hz8k
@user-tl3gj7hz8k 8 дней назад
Горжусь своей страной! Вперёд мужики!
@romanchik700
@romanchik700 8 дней назад
Спроси заодно, где моторы дизельные для легковых машин и внедорожников. И пора попасть на производсво коробок. А там спросить где автоматы для отечественных авто
@sad0985
@sad0985 8 дней назад
1000%
@vanyapupkin
@vanyapupkin 8 дней назад
Зил и газ пытались когда-то.... В люди не пошло, осталось у правительства 😂 Хотя вру, на ЛиАЗах автомат трехступенчатый был)))
@konstantinhuwa3064
@konstantinhuwa3064 8 дней назад
9:57 Два генератора, плюс стартер, плюс маховик можно объединить в одну электрическую машину на месте стандартного маховика - мотор генератор. Чтобы и двигатель запускать, и электричество генерировать с более чем достаточной мощностью, с хорошим кпд, и двигатель притормаживать/раскручивать во время переключения передач, значительно ускоряя процесс переключения и сберегая синхронизаторы. По идее синхронизаторы можно даже упразднить, чётко подгоняя обороты двигателя под нужную передачу.
@CeBePIII
@CeBePIII 8 дней назад
Размер его представляете? Сильно за габарит выходить будет, возможно
@konstantinhuwa3064
@konstantinhuwa3064 8 дней назад
@@CeBePIII к примеру стартер на ЯМЗ 238 имеет мощность 9 кВт. Плоская электрическая машина с такой мощностью имеет габариты электро-вело-моторов, встроенных в заднее колесо, примерно 400 мм в диаметре и 150 мм в ширину. У ЯМЗ 238 к примеру маховик 500 мм в диаметре и 130 мм в ширину, примерно такой же размер.
@CeBePIII
@CeBePIII 8 дней назад
@@konstantinhuwa3064 То есть вы предлагаете на вал двигателя поставить электромотор, после которого ещё будет стоять крыльчатка вентилятора? Думаю, инженеры не дураки и не по желанию левой задней пятки так не делают. Кроме того, от поломки этого мотора мы выведем всю машину из строя. Поломка же отдельного элемента, статора, генератора, которые, кстати, жёстко не прикрплены к валу тоже не просто так) не выведет машину из строя. Это моё предположение
@vanyapupkin
@vanyapupkin 8 дней назад
Да что уж там говорить... На бмп стартер-генератор сг 18 стоит и ничего, нормальные габариты, при учёте его допатопности... Никаках магнитов, просто однофазный двигатель на 24в​@@konstantinhuwa3064
@konstantinhuwa3064
@konstantinhuwa3064 8 дней назад
​@@CeBePIII это не я предлагаю, такими электрическими стартер-генераторами снабжены многие гибриды и плагин гибриды, хоть работающими от ремня, хоть сидящими на валу двигателя. Этим занимаются ещё с 1959 года Bosch и BMW, а в современности Continental, Valeo, Toyota, GM итд. Не нравится ставить на вал, можно прилепить такую машинку как навесную, через ремень, но тогда нужны крепёж, корпус, шкив и подшипники, ремень будет под доп. нагрузкой и всё равно понадобится маховик на двигателе. А на валу гораздо проще, компактнее и дешевле. И ломаться там нечему, если только не сжечь обмотку. Поломкам подвержена как правило силовая электроника контроллера, а она сидит в доступном месте для замены.
@K.Dmitri_
@K.Dmitri_ 7 дней назад
👍🖐
@user-ed3dk2xf3m
@user-ed3dk2xf3m 7 дней назад
2 Генератора порадовало ...сделать систему управления Генами с обгонными муфтами это сложно и производить гены большей мощности неможем или нехотим ...в итоге ставят 2 суммарно более 200А-300А.
@33Aleksey33
@33Aleksey33 7 дней назад
В будущем нужно брать свой телефон включать запись экрана и все показывать на монтаже запись экрана
@user-ep4fz1fj8r
@user-ep4fz1fj8r День назад
Нужен двигатель v8 взамен тех старых кат каминс и детройт на амереканские тягачи, и нужно продавить чтоб легко можно было поменять их с точки зрения гибдд.
@user-im4jl5wd7l
@user-im4jl5wd7l 8 дней назад
красиво выглядят двигатели! наверное потому что есть отличные ярославские краски?)
@user-zf1sy2py9l
@user-zf1sy2py9l День назад
👍👍👍
@SergeyPryada
@SergeyPryada 8 дней назад
про 770-й ни слова 😟 очень интересно какие технологии в сравнении с камазовской шестёркой, например. Не говоря уж о современных вейчаях
@serega64229
@serega64229 8 дней назад
Там старый 238 то все рвет😂 мосты в первую очередь.
@alexeysmykovskiy50
@alexeysmykovskiy50 8 дней назад
Константин самый лучший популяризатор отечественной техники. Молодец. Жму руку.
@alexeysmykovskiy50
@alexeysmykovskiy50 8 дней назад
@@user-ff4vk3mx5p А почему вы его смотрите тогда? В его роликах я вижу что он посещает отечественные предприятия. Часть (малая) техники конечно состоит из импортных запчастей, без этого никуда.
@user-ff4vk3mx5p
@user-ff4vk3mx5p 8 дней назад
@@alexeysmykovskiy50 Привет. Вы тоже не в курсе вас там нет. Было бы здорово если бы всё это было. Но этого нет. Жаль страну жаль людей. Потопы Пожары. Зимой взрываются баллоны в домах. Гололёд сплошной. Нету хороших новостей. Предприятия показывают с проходной. С отк. С столовой с профсоюзом. . Ничего этого нет. Это засланный казачок. Пропоганда . Вы видели у себя эту технику на дорогах. Или предприятие. . Каждый год одно и тоже. И ничегошеньки. Понятно он отрабатывает деньги. Но из так много ходящих по выставкам. А на деле ничего. Ну вот. Всего хорошего. Трактор Беларусь был . Теперь Беларус. И что.
@erwin6282
@erwin6282 8 дней назад
❤❤❤
@user-ed3dk2xf3m
@user-ed3dk2xf3m 7 дней назад
Ну что же красиво мягко Стелят! Будем посмотреть жизнь покажет! Но сейчас пока большая часть отзывов с полей отрицательная...
@Relax-es2rq
@Relax-es2rq 7 дней назад
Super
@sspnd-monorail
@sspnd-monorail 8 дней назад
Да никто не сомневался, что РФ способна нормальные двигуны делать. Делали бы ещё на отечественных станках, отечественным инструментом и с отечественными комплектующими (подшипниками, например).
@MrSkipLim
@MrSkipLim 8 дней назад
"за двумя зайцами погонишься, ни одного не поймаешь" Это не РФ должна уметь делать а люди её населяющие например вы должны сделать станок и уговорить его купить.
@dsms5979
@dsms5979 7 дней назад
Скажи где в какой стране все их? Если даже у нас некоторые станки закупают японцы и немцы. Посмотри такие производства как Аэробус, Боинг и тд. Даже Китай не в силах сейчас себе позволить полную автономность в станках и технике
@user-ob8jk6we4s
@user-ob8jk6we4s 5 дней назад
Это экономическая утопия.
@user-os8mh7zo7v
@user-os8mh7zo7v 8 дней назад
А он реально работает Хрома так много, ни на одном работающем моторе его не КАТ ещё на древних ДВС так охлаждали впускний воздух 😢
@boychoboychev67
@boychoboychev67 8 дней назад
приятно удивлён - не нашёл ни одного коментария, где хаят "сделано в России". впервые такое вижу. надо сказать всё красиво. цены напрягают однако
@romannessonov
@romannessonov 6 дней назад
Кино супер👍а по факту на ямз одни жалобы
@user-xe7kj9sj8o
@user-xe7kj9sj8o 8 дней назад
👍💯💯💪💪💪
@user-gf9dr6un7o
@user-gf9dr6un7o 6 дней назад
Подскажите когда будут производить 1,5 литровые дизеля на легковые автомобили?
@user-wr7qf2zb4h
@user-wr7qf2zb4h 8 дней назад
Молодцы ребята 🇷🇺🇷🇺🇷🇺🤗🤗🤗
@user-dj1ey3mf6f
@user-dj1ey3mf6f 7 дней назад
На пазиках ходят на ура 170 лошадок
@staffoeberg
@staffoeberg 8 дней назад
🌏👍❤
@user-ed3dk2xf3m
@user-ed3dk2xf3m 7 дней назад
Концовка прямо насмешила от души, задали ОДНОСЛОЖНЫЙ Конкретный вопрос .....Локализация Какая? 😂🤣😭🤔 ВЫСОКАЯ!!, НУ если ты НЕ ЗНАЕШЬ, ТАК И СКАЖИ НЕЗНАЮ.
@poninom
@poninom 7 дней назад
Грожусь ЯМЗ! Бывал на старом заводе, зажат городом, с одной проходной попадаешь сразу на 3 завода. Жду посещения Константина и ролика про завод. Есть 2 вопроса: чем застопорился уход от "квадратного дизеля", почему нету роста в сторону многоцилиндровых версий - 16 или даже 20? Предполагаю проблема в производственной мощности.
@user-ob8jk6we4s
@user-ob8jk6we4s 5 дней назад
Куда их ставить в авто? В тепловозах стоят по 16 цилиндров.
@poninom
@poninom 5 дней назад
@@user-ob8jk6we4s кроме легковушек есть еще и Белазы. В ролике говорится про дизель электростанции и судовые версии.
@user-fz9qk5qz4m
@user-fz9qk5qz4m 8 дней назад
вот этот мотор 12 цилиндровый надо ставить на камазы
@JohnRamboII
@JohnRamboII 8 дней назад
И в Дагестан за арбузами)))
@user-fz9qk5qz4m
@user-fz9qk5qz4m 8 дней назад
@@JohnRamboII да, со скоростью 200 км в час в горку))
@nikolaylukonin578
@nikolaylukonin578 6 дней назад
Этикетка это прорыв в двигателестроении.
@user-vj8rt5zj4i
@user-vj8rt5zj4i 8 дней назад
Это двигатель для танков? Такая мощь
@user-yh7zt4ih9h
@user-yh7zt4ih9h 7 дней назад
На ракетовозах "тополь-м" его предшественник стоял
@user-zc3ex6ll3q
@user-zc3ex6ll3q 6 дней назад
Здорово👏✊👍👏✊👍👏✊👍
@user-gn2jq3pw9s
@user-gn2jq3pw9s 8 дней назад
Успехов в делах!!!
@user-rj4iy2hn2z
@user-rj4iy2hn2z 7 дней назад
ЯМЗ всегда славились моторами. Так держать!
@user-gg7qi1eh3y
@user-gg7qi1eh3y 7 дней назад
Да хороший завод, выжил, молодцы
@Fire_Cat_
@Fire_Cat_ 7 дней назад
Я за здравое сотрудничество с иностранными производителями. Например, если раньше использовали комплектующие европейские, то почему бы не заменить их теперь на китайские. Но вот когда полностью китайскую машину величают нашими легендарными названиями - это уже неприятно. Ну выпускали бы этот чонган себе. Но не под маркой Волги же... Это как-то бессовестно, что ли. Не понимаю, зачем вообще переименовывать. Свое есть своё, а по лицензии - это по лицензии.
@Alexll2
@Alexll2 8 дней назад
Хочу купить Валдай 12 рефку 😍😍😍
@user-fm7rl6sv5d
@user-fm7rl6sv5d 7 дней назад
Молодцы только своё! Развивайтесь улучшайтесь !
@user-tg8yn7er7n
@user-tg8yn7er7n 8 дней назад
Интересно, на 534 двигателях проблему скоропостижной гибели цилиндров от кавитации решили?🧐
@user-ne4ql9ck4d
@user-ne4ql9ck4d 3 дня назад
Не решат её походу не когда причина в том что Австрийци заложили это бомбу и думаю умышленно а причина в гильзе которая уплотняется резинкой в блоке .
@Green0871
@Green0871 8 дней назад
Эта краска для менеджеров? "не стирается"...По нему и ногами будут ходить, пусть лучше колено не стирается с поршневой и направляющими клапанов...Но это так, к слову, всё равно молодцы, надеюсь, пойдет в большую серию и будет удивлять надежностью ,экономичностью, и отдачей. Удачи мужикам.
@InquisitorSerF
@InquisitorSerF 7 дней назад
У кого на этот раз украли?
@user-ij2rh3kn7f
@user-ij2rh3kn7f 8 дней назад
👍👍😊😊👏👏
@Corunca
@Corunca 8 дней назад
Константин, будешь в Ярославле, заедь в Кострому на завод АБС ЕСПи
@professor8616
@professor8616 7 дней назад
1000 л/с с 26литров, соответственно, с 1 литра всего 38 л/с, както не очень впечатляет... Все новые разработки не хотят замечать...
@CBETdobra
@CBETdobra 6 дней назад
ЯМЗ - это ТОП
@user-zz2cl1xh5h
@user-zz2cl1xh5h 8 дней назад
Вот и ставьте его на Т-90
@user-kx1rg1mm1c
@user-kx1rg1mm1c 8 дней назад
Не потянет да и есть там мотор . Очень хороший . А этот отличный мотор найдёт своё место.
@TheMAKS702
@TheMAKS702 8 дней назад
​@@user-kx1rg1mm1cЧей то не потянет то? 1000лс 4300нм момента..Потянет ,а если сделать его в армейском Евро -0 то и все 1200лс и 5500 момента будет, и при этом масло менять раз в 7500км ,а не после выработки одного полного запаса топлива на танке,да и само масло не ведрами кушать будет как и по топливу экономичность ч о на запас хода напрямую повлияет,а уж про ресурс и говорить нечего.. Единственное что это вес сегодняшний В-92 весит тонну,а этот две с лишним..Хотя для 50тонной машины это не большая беда он на себе грязи побольше таскает..
@vitvit8594
@vitvit8594 8 дней назад
​@@TheMAKS702 Евро 0 не добъешся 1200 л. с. На военную технику надо ставить двигателя с простым ТНВД. З. Ы. А чем вас не устраивает мотор на Т-90?
@TheMAKS702
@TheMAKS702 8 дней назад
@@vitvit8594 Всем не устраивает ибо лютый геморрой..С 39,7 л 1130 ЛС не стыдно? Мизерный ресурс, адовый расход топлива и масла ,замена масла после одного полного бака это как? А Евро -0 прямой путь у повышенной мощности и отсутствие геморра с рециркуляцией и прочим ,для понимания по росту мощности ЯМЗ -536 в гражданской версии 330лс максимум,а он же в армейском Евро-0 451лс! Экологические удавки основная беда современных ДВС..
@vitvit8594
@vitvit8594 8 дней назад
@@TheMAKS702 я не сталкивался с танковыми двигателями, но вы бы не могли скинуть название статьи об этих болячках? З. Ы. Да и про 536 хотелось бы статью прочитать.. Как из 6,65 литров объема выжали 450 лошадей на простом ТНВД, я правильно вас понял?
@59ru25
@59ru25 8 дней назад
Почему вот не ставят ЯМЗ 240 на современные кировцы?
@dmitriy7658
@dmitriy7658 8 дней назад
Знаю пару случаев,когда у частников Мазы с ЯМЗ 7511 до капиталки отхаживали по 1млн.200тыс.км. это когда владелец сам за рулём и знаю что ДЛ-Трансе движки на мерсах могли и на 900тыс.кончится,на более старых мерсах 12г.в. на 1млн.600тыс.,примерно в этом районе.
@drdimetrix
@drdimetrix 8 дней назад
Повезло кому то в паре случаев. А так: рассыпающиеся, вечно текущие, приводы ТНВД, льющие форсунки(иногда трескаются корпуса), разваливающиеся помпы, генераторы ПРАМО это просто шедевры надёжности. Два уровня в поддоне?- здравствуйте обратки форсунок. Было несколько случаев обрыва гильзы цилиндра. Вечно прогорающие прокладки выпускных коллекторов-это норма. Про сцепления и говорить не хочется. А ещё ЭСУД с блоками М230 и М240. И всё это с пробегами до 300.
@user-rr6kf2qs3q
@user-rr6kf2qs3q 8 дней назад
Я вам открою секрет американские моторы так же хаживают до 1 млн
@dmitriy7658
@dmitriy7658 8 дней назад
@@user-rr6kf2qs3q Молодец, я знаю этот секрет.
@dmitriy7658
@dmitriy7658 7 дней назад
@@drdimetrix Хз,12 и 13года отъездил на 7511 и здал его с пробегом на 600т.км. менял только трубку тнвд один раз и прокладку под одной из раздельных головок,(резиновая засопливила)(2 рейса в месяц из Сибири в Москву).Шеф по своему желанию заменил вкладыши.Перегревал его разулю из-за алюминиевого радиатора😂,спасибо раздельным головкам всё норм.(горка уж больно крутая попалась).Было дело в -40 с Омска до Новосиба с дорогим грузом,по обочинам много замёрзших брошенных фур,а я еду(со сломанной печкой ска...)😂.До этого на разных старых Мазах короткие промежутки времени работал,в ДВС вообще ничего не ломалось с 238-мыми,236-ми турбо, даже на лохматине на межгород ехал гораздо уверенней,чем на Камазе,при том, как потом случайно выяснилось,что у него пара шатунов были гнутые.😂 Из-за гидроудара наверное, -это уже до меня, я только удивлялся, почему он так жёстко дымит?!😂
@user-py5gu4nl4i
@user-py5gu4nl4i 5 дней назад
На К-701 ЯМЗ -240 выпускают новые двиготеля
Далее
Жидкие носки)))
00:19
Просмотров 699 тыс.
КОГДА БАТЕ ДАЛИ ОТПУСК😂#shorts
00:59
Двигатель в 300 сил готов!!!
49:54
Просмотров 29 тыс.