Понятно что мазда 6 это другой класс, но я бы выбрал новый церато, потому что новый, эти ощущения нового авто, когда ты первый владелец, когда история с чистого листа, когда уверен, и хоть на край света, кто хоть раз владел новым авто поймёт, и если жизнь не заставит никогда не пересядешь на б/у. Это моё мнение. Другой вопрос что в текущих реалиях покупать новую машину у дилеров с их "допами" никакого желания нет. Спасибо за видео!👍
Самое обидное, когда у новой тачки вылазят косяки, так бывает, от этого никто не застрахован. Иногда приходится бодаться с дилером за гарантию, ибо это тот ещё квест, особенно когда ошибка "плавающая". А самый кайф, это запах новой тачки)))) кто владел, тот знает ))
Спасибо за интересный и граммотный обзор. Как владелец почти новой Мазды 6, скажу, что хоть на 19х, хоть на 17х дисках- разницы особо нету. На 19х ваще красотка и рулится отлично. И когда идешь домой, на нее хочется оглянуться)) Про Церато такого факта не знаю.
У меня Mazda 6 GJ, 2013, 2.5 литра. В принципе до 120-130 тыс проблем никаких. Сейчас пробег 152 тыс. Электропривод зеркал - это такая особенность. Он умирает примерно к 100 тыс.км., там пластиковые шестерни привода и зубья стираются. Либо ковырять механизм и за копейки заменить шестерёнку, либо купить оригинал в сборе (примерно 3500 руб, если память не изменяет) и поменять. У меня пока только левый умирал. Менял уплотнитель крышки двигателя - около 30 тыс у официалов. Там работа муторная, надо половину моторного отсека разобрать, чтобы к этой крышке подобраться. Менял радиатор кондиционера, родной сгнил за 8 лет, оригинал стоит около 50 тыс. Поставил аналог, вроде в 15 обошёлся. Менял ролик и ремень привода кондиционера - 1 раз пока. Менял ступицу переднего правого колеса - 20 тыс, оригинал. Менял суппорт заднего левого механизма - 20 тыс, оригинал, родной подклинивать начал за 8 лет. Примерно к 130 начала есть масло. Пока что доливаю, надо разбираться. А так 3 раза за 150 тыс замена масла в АКПП, и два или три раза свечи менял. Вроде бы всё. Масло меняю каждые 7-8 тыс км, два раза за год получается. По подвеске - менял только пыльники передних амортизаторов. На последнем ТО на штоках передних амортизаторов заметил маленькие следы коррозии. Всё остальное там родное до сих пор. Нужно поменять стопорные механизмы дверей, некоторые двери плохо фиксируются в открытом положении, на одну дверь механизм ~ 5 тыс (оригинал) и тяги крышки багажника. Сейчас мне в Мазде не хватает шумоизоляции, хотя у меня сделана полностью, вместе с крышей, и неудобство вызывает невысокий проём багажника. Места-то в нём достаточно, но пользоваться им неудобно. Чемодан на бок не поставишь. Я доволен, что автомобиль исправен, что не надо тратиться на новый сейчас. Я свою брал за 1,26 млн в декабре 2013, комплектация Active + пакет какой-то с фарами, электроприводом сидений и кожзамом. В эту стоимость входила полная шумоизоляция, датчики парковки, камера заднего вида и перешив салона из чёрного в светло-серый. Цвет проблем не вызывает. P.S. В современных автомобилях всё меньше автомобиля. Вероятно проще и дешевле поставить электронных помощников, чем тратится на дорогой пластик, качественную кожу и натуральный деревянный шпон.
@@benoganisyan8817 у меня лёгкая форма была уже (я ремонтировала суппорт у неофиуиалов, а когда потом к диллеру заехал - узнал, что кампания по суппортам идёт). Ну в общем в прошлом году за свой счёт уже менял.
Я поменял Мазду 6 на Октавию. Брал новой и Мазду и Октавию. Динамика у Октавии и вместимость. Мазда тоже не овощ, но не для семьи. Мазда рулится, Мазда едет, Мазда вообще не жрет бензин, качество материалов тоже отличное+надёжность.
Во дворе мазда 6- ездит пенстонер. Как вы 4 ней молодежь приписали? И мальчик и девочка и молодой и в возрасте. Универсальное авто. О церато такого не скажу а об универсале сид- да.
Мазда 6 будет лучше новой КИА К5, понятно, что она лучше и Церато. КИА молодцы стараются, но в Мазде постарались с залогом на будущее. Особенно дизайн, качество материалов, надежность, динамичность.
@@OVERDRIVE_1 Про лкп сейчас все забыли, так что Мазда здесь не хуже и не лучше других. Арки гнили только на первом кузове GG, на втором GH и тем более на третьем что в ролике GJ, этой проблемы нет подавно, так что не нужно писать, если не в курсе вопроса.
Церато шикарно смотрится, но с Маздой 6 не сравнить. Я владею шестёркой 2,5 атмо - супер. Машина надёжная, динамичная, хорошо управляемая. Кстати, в чёрном цвете мазда выглядит намного солиднее. Лайкос вам. 👍
Есть конечно спорные моменты. Отсутствие Android Auto / CarPlay решается покупкой USB-хаба за $80 на али и обновлением прошивки ГУ. Насчет ненужности штатной навигации: так на нее завязано распознавание дорожных знаков и их отображение на проекции. Нет навигации - нет распознавания, так что на пару тыщ рублей за карту-клон можно и раскошелиться. Ограничитель (LIM) активируется через OBD.
Соглашусь с комментариями снизу, немного неверно сказали про цены. Церато 2,2-2,3 , а мазда 2.7 млн это топ версии. А за 1,4 млн это только 2013-2014 год мазда будет. Сам свою мазду(2.5 литра 14 года)сдал в трейд ин за 1,3 млн.
@@МиланРичи это на турбомоторе, на 2.5 реально найти за 2.5 новую(пусть без навигации и круиза, но кожа и пара-тройка приятных опций будут), в допы за 100-200к дадут все что нужно, вроде колес, сигналки и тд. Церато в некоторых салонах в топе за такие деньги стоит(с учетом допов)
Про руль, обогрев не в самой дорогой комплектации, а в суприм плюс, ещё есть обогрев всех сидений, адаптивный свет, и бесключевой, сам владею 5 лет , претензий нет, только брать нужно именно 2.5
Наверно заявление про то что Мазда 6 это классический европейский седан это всеже оговорка :) Я чот слабо представляю себе европейцев горящих желанием купить себе такой седан, да и вообще любой седан.
Ни одну из них не возьму. Бестолковый здоровенный седан, что одна, что вторая. Куплю лучше универсал или компактвен из Европы. И чхать, что пробег за сотню будет. Зато это будет современный и удобный автомобиль.
Была и Церато 19 года,теперь Mazda 6.Церато брал новую в 19 году за 1400 GT line.Через полгода на светофоре в меня влетел хендай акцент.Зад не хило разворотило.Сделал и продал.Купил маздулю перед самым подорожанием.За 1850.Что могу сказать об машинах..Сирота довольно таки приятная машина оказалась.Комфортная,с неплохим функционалом,динамика не плохая.Но я не скажу что она заметно динамичнее мазды.Мне кажется на одном уровне.Но мазда нравится больше.Хотя по функционалу немного уступает.Внешний вид,управляемость.Тактильные ощущения)Расход топлива очень радует после церато)Из минусов;слабое лакокрасочное покрытие,не вместительный багажник.Машина для дущи,а не для семьи)
@@andrewcocos так или иначе - это будет дешевле новой 6-ки. А сама машина будет конструктивно целой, правильно и своевременно обслуженной, без криминального прошлого, возможно с пару окрашенных деталей. Данный автомобиль не подкинет вам "сюрпризов" еще 1-2 года.
Осталось найти двух-трёх летнюю машину с родным малым пробегом.) Лично я не знаю людей купивших новый автомобиль и продавший его через пару лет с малым пробегом. Сам езжу на третьем подряд новом автомобиле, пять- шесть лет в среднем и около 120-140 тыс пробега. Я не понимаю зачем продавать машину в самом расцвете.)
Хороший обзор, но для полноты картины, сравните Мазду 3 новую и Киа Оптима 3х годовалую. По цене думаю новая Мазда-3, будет сравнима с Оптимой GT, 18-19гг. Это сейчас. Цены нынче с ума посходили, авто разного класса. Слабо попробовать?
@@tvzrru Вот это точно задачка, но думаю и Королла по ценам не скромничает! Так сказать, за своего японского братишки, выступит! Интересно, что комментаторы напишут?
Мне Мазда очень нравится, а Киа - так себе. Но этот обзор вызвал скорее негатив: чувствовалось желание автора материала доказать, что конкретная б/у машина лучше конкретной новой. Это по меньшей мере странно. Даже если не принимать во внимание объективно устаревший кузов Мазды (если не ошибаюсь, выпускается с 2011-го года), недостатков у неё предостаточно. Даже двухлетняя машина уже успела израсходовать часть ресурса, а пескоструй давно начал своё грязное дело... И не стоит забывать, что новая машина будет на гарантии, а на б/у все поломки придётся исправлять за свой счёт! Как минимум, сразу после покупки придётся заменить расходники, чего на новой делать не придётся. Да и на проверку придётся потратиться, чтобы не купить "кота в мешке". Это необъективный обзор, если честно. Я люблю японские машины, но вы бы ещё взяли Мазду 2012 года выпуска и стали доказывать, что она лучше нового Соляриса. Почитал комментарии. Половина "экспертов" вообще мышей не ловит. Вы когда в последний раз по салонам ходили? Вы посидите на задних сиденьях в салоне Мазды 6, а потом сядьте в Камри, К5 или Сонату. Класс тот же, а места гораздо больше! Багажник у Мазды маленький, а эргономика отвратительная. И это применимо и к СХ-5, там тоже сзади места нет. Красивые машины с хорошими двигателями, но далеко не идеал.
справедливости ради, надо отметить, что Мазду 6, как и Мондео 5 в свое время, раздули до класса Камри и Теаны, например. Потому как изначально это были машины, так называемого "нео бизнес класса". Если провести параллель - Ауди А4 в одном классе с Тойотой Авенсис, а Ауди А6 - с Камри. И там и там многорычажные подвески, есть выбор мощных моторов, автоматов, жирных комплектаций (то есть явно не гольф класс типа Октавии, как ты ее не раздувай в размерах). Вот Мазда 6 со временем и стала преподноситься, как конкурент Камри, хотя если встает вопрос запаса места не только на передних сиденьях, но и на заднем диване, то какой это уже конкурент. А по поводу сравнения бу и новых, я с вами согласен отчасти. Несмотря на кучу сервисов (и канальчиков на ютубе соответственно) по подбору авто, геморрой это еще тот в данное время, поскольку хорошие машины или уходят за минуту или за них ломят, как за крыло Боинга. А все подборщики с радостью и сами прикупят перспективную в плане прибыли машину на перепродажу или сольют инфу по ней за денежку кому надо. Так что сюжет - это такое очередное сравнение сферических коней в вакууме.
Мазда 6 последнего ресталинга 2018 года, при чем здесь машина 2012 года? В Мазде вы не сидели, так как это лучшая машина в классе, и многие автоблогеры это сказали. Да, в ней места немного меньше и меньше багажник, и что? А то, что она выгляди гораздо лучше конкурентов, салон лучше, материалы салона лучше, двигатель динамичный, управление и надежность на высоком уровне. Это не в счет?) Из вашего списка с ней может только Камри тягаться и то она будет лучше только размеров салона, в остальном Мазда интереснее. Сам салон и его качество уровня уже Лексус, а вы сравниваете с корейцами.
за свою жизнь с разными машинами,я понял одно,лучшая машина,это новая машина,даже ниже классом. А после кого то брать,это доделывать и катать по сервакам в любом случае,да и никто хорошие машины просто так не продает + сколы это огромная проблема уж поверьте,каждый раз подкрашивать если прошлый хоз не затягивал в пленку,после каждой второй мойки снова подкрашивать и всякие моменты от старого хозяина в виде потертостей царапин . Мой совет и выбор это новая машина. сделал для себя и катайся гарантию без проблем.
Как можно ставить рядом Церато и Мазду, Оптима даже её не догоняет. "Машка" даже Камри переплюнула во всем. Была Камри а сейчас езжу на Мазде и сравнение с Церато вообще не понимаю, это все равно что сравнивать УАЗ и Крузак по комфортности(не по проходимости)
Хорошая машина, это новая машина.!!! Б/у это лоторея , очень большая удача найти свежий б/у с малым пробегом , без проблемы(из-за которой ее и продают), а так"надоела" "цвет не тот " ,что там ещё за ахинею несут продающие))))
Вполне реалистичный сценарий - надоела. Мне вот немного Сид поднадоел, за пару лет, хотелось бы попробовать кроссоверы. Если бы не идиотия с ценами, вполне бы мог пересесть на спортэйдж. Кроме того что надоела, деньги могут поднакопиться, новая должность, зарплата вырасти. Толпы людей с таким сталкиваются на самом деле.
@@nuclearpowerrussianbear шанс купить машину ,которая реально надоела очень мал, как правило свежак продают из за какой то проблемы, я лично свежих машин по интересной цене без подвоха не видел
12:25 кондиционеры для кожи только испортят кожу. Регулярный (примерно раз в год) уход специализированными очистителем для кожи +крем и бережное отношение.
У меня Мазда 6 второго поколения и она даст по трусам церато , церато выйгршно смотрелся на фоне b+ но сейчас это чуть лучше солярыча при чем по всем параметрам чуть лучше а не хотя бы на голову
у меня мазда 21 года 2-х литровая после соляриса 1,6 очень тихая по шумке , на 19 дисках и ну не заметил я что она жесткая , а газ такая настройка у корейца педаль настроена острее (у соляриса также) но когда разгоняешь дальше понимаешь что за этой первоначальной динамикой потом ничего нет , пустота , у мазды же разгон идет дальше и более уверенно , мазда 2 литра едет как камри 2,5 .
Комплектации суприм это не максималка у мазды. Это СРЕДНЯЯ комплектация. А подогрев сидений и т. Д. Можно и в более простой комплектации поставить. В активе подогревы всего есть с доп пакетом. А в вашей комплектации он есть по умолчанию, в вашем случае примененпакет удешеаления который делает комплектацию более чем на 100к дешевле. Подвеска на мазде не жёсткая даже на 19". После киа "корыта" на 17", на мазде плывешь по дороге.
Мазда будет ездить и после 200 тысяч, а Корея 100 тысяч и всё вкладыши, кольца, задиры, в общем ужас. Обёртка красивая спору нет, но ДВС огромный минус
Вроде взрослые, а в сказки верите) расскажите таксистам, и прочим, у кого перевалило за 150-200 тыс км, что у них мотор уже давно должен был сломаться...
Цена Церато озвучена прайсовая, по факту минимум на 300 тыс. Церато будет дороже!! Хотя конечно Церато и хорошая машинка, но Мазде Церато не конкурент!!
@@basilerm да по видео сложилось впечатление что уже и Б класс больше этих С и Д - реально поло/рапид/веста - не больше ли по заднему ряду будут?(в длину)
Ну если 2-3х годовалая Мазда, то ещё можно, но старше нет) да качество материалов на уровне, удобство, да даже 8милетние будут выглядеть современно внешне...но это б/у)) найти "живые" очень проблематично. Новый авто есть новый авто! Не прокуренный, не проперженный, не затёртый, не заюзаный вообщем. Знакомый купил Мазду3 8милетнюю, да качество материалов видно, но всё уже далеко не свежее)) руль вообще превратился в затёртую баранку) ну есть такие люди, для которых главное шикануть!)) Показать мол я на такой типо "крутой" тачке езжу)) а на самом деле стоит она дешевле нового Соляриса) старайтесь быть, а не казаться.
Иногда так, а иногда берешь авто на 2 класса выше не чтобы казаться, а из удобства авто и его размеров, чем новый "В" Класс, хотя по цене они примерно и равны... Тут каждому своё)
Как мне кажется Мазда 6 и Форд фьюжн ,народной платформе построены ,и если это так ,мой выбор Форд по всем критериям ,форд хорош....2.0 ,240 л. с. полный привод ,титаниум, мультимедиа Sony Sinc 3....кожаный салон ,за 17000 бакинских,2018 год выпуска.....осталось только накопить.... 😀
Увы ты даже не знаешь что на 6 есть ограничитель скорости, хотя работает он только звуком предупреждает о превышении выставленой скорости. А говоришь уже много лет используешь мазду. На машинах 19 года есть уже и аплкарплей и андроид авто, за 18 год не скажу.
вот не знаю, теплый руль у меня в мазде есть, как и эпл карплей, хотя она в довольно простой комплектации. там вроде пакеты же еще идут всякие, так что наверное дело в этом.
