Друзья вот решил снять техническую серию. Ставим люверсы, клеим тент, ставим электротрим SEAPRO EL01. А так же создаём новый водомоторный чат. присоединяйтесь. ссылка t.me/+35_WE5qkKDA4NmUy
Молодец! Знатно наряжаешь Альпину👍 Говорят - не нужно считать чужие деньги! - А я не могу их НЕ считать! Ну жжжётся аж, как вкусно их некоторые тратят😂
Добрый , у меня Вятбот 390 пока не загружу носовую часть , или не передвинусь ближе к середине тоже дельфин начиная от 37 км в час 🤔🤔вы молодец спасибо за видео 🎞️ это такие лодки 🚣
Тент брак, неиправильное соотношение диаметра иглы и нитки. С эл. польемником не просто все очень индивидуально, у меня был случай с эл. под. что лодка пошла только при -3см. Что только не делпли и поднимали и в ровень ставили три дня испытаний показали такой результат. Поставиш 30-ку и всё будет отлично.
Так трим и нужен для максимальной скорости при разной загрузке/развесовке лодки - что не так? А с высотой установки лучше с груженым носом в поворотах ловить прохваты. В любом случае масса возможностей, интересно, и датчику 3в1 нога не мешает.
@@badkontent спасибо, Вам, за проделанную работу! Я лично для себя сделал вывод: надо перепрыгнуть через "тяжёлый" нерегистрат. Тоже думал взять лёгкую алюмишку (+прохождение волны и поспать с маленьким сыном. Остальные дикие минусы) так что останусь на 370 ПВХ) извините накипело. Что думаете делать? Желаю Вам удачных решений. Буду смотреть за Вами.
@@sergeitela9929 спасибо вам большое. Уже отснял следующее видео. И не связывайтесь с альпиной. Много есть лодок других. Гиргиз, винбоут. И после пвх я думал ну все полетели а фиг вам. Столкнулся с кучей проблем и вложений. Продавать точно буду в конце сезона.
Когда в одного идешь, попробуй с удлинителем румпеля , чтобы дельфина убить )) Или хотя бы , когда вышел на глисс , сместиться максимально вперед в кокпите и максимально до дельфина оттримироваться
@@badkontent Дак второй пусть пробегает по лодке для глисса, а потом сядет куда надо))))) а ваще шмурдука меньше надо, а то перегружают лодку фигнёй а потом удивляются
@@badkontent на сколько в итоге поднял? на сколько выше днища квп стала? я прикидывал на лодке с малым килем сантимов на 5-7 надо выше ставить уровня дна.
Интересный мотор. 4х тактный. 20 лошадей. Собран не плохо. Вот есть ли там реальные 20 не понятно. После 15 шки лучше на том же корпусе. Кушает копейки по сравнению с 2 т. Мотор тяжёлый, одному вообще не поставить. На холодную не очень хорошо заводится так как нет подсоса он электронный. Раза с 6-7 заведется.
@@badkontent У вашего мотора карбюратор с ускорительным насосом. Нужно несколько раз ручкой газа покрутить, чтоб поршень бензин накачал. Гораздо лучше будет заводиться.
У меня сузуки 20 правда лодка Свимер 370XL винты меня от 10 до родного 12 все равно быстрее 41 не идет. Понял что все это от чесания рук . и из жиги мерс не сделаешь.А так Удачи. Я просто катаюсь и рыбачу а на все навороты забил.
Интересно, а то что сейчас они изменения внесли в гидродинамику, на днище широкую гидролыжу вкорячили - это как то сыграет на максимальных ходовых характеристиках?
@@badkontentвот вот 👍 а когда линейку к днищу приложили размер вас удивил? Я когда то с автоботом так же крутил вертел там транец выносной но выше поднимать не стал вровень сделал!
Здравствуйте. Шайбы подрезать не стоило. Транец слабенький, т.к. нет собственно транцевой плиты. Тут в камментах про 30-ку заикались... ни в коем случае. Вернусь к шайбам - лучше выпилить по размеру между усилителями вкладыши из 18-й фанеры. Пропитать торцы обязательно и просверлить вкладыши по месту. Тогда шайбу можно целиком поверх ребра усилителя положить, и вкладыш распределит давление. Не знаю понятно или нет объяснил. Когда Вы комплект катали под 15-кой, я в камментах писал, что мот нужно опускать. С выносным транцем ситуация обратная - мот лучше поднять. Можно сделать вровень с дном. Сильно впрочем не обольщайтесь, это много не даст по скорости. Ценнее возможность ходить по относительному мелководью. Вы правильно сделали, что электротранец опустили пониже - проставкой поднять проще если пойдут прохваты всегда можно убрать проставочку, или сделать потоньше. А вот крепить мотор болтамии к электротранцу нужно в последнюю очередь. Когда подберете верное положение. Дельфин - это нормально. Это от того, что слишком сильно мотор тримом задираете. Нужно ловить положение, когда при имеющейся загрузке и развесовке мотор максимально задран, но при этом нет дельфина и прохватов. По герметику еще... нельзя в лодках использовать сантехнический.. он кислотный (на уксусе). Алюминий от уксуса кородирует. Только полиуретановый. Новол нынче дорог, но на озоне есть аналоги, рублей за 400. И да, поздравляю с обновкой (я про мотор). Удачи.
Не вижу смысла покупать Сузуки 20 BS. Все пишут, что данная лодка раскрывается при двигателе 30 л.с. Даже честной 20ки маловато. Так что если надумаете менять, лучше посмотреть в сторону 2х тактных японцев 30л.с. (ямаха, хонда). 2х тактный мотор уже на низах хорошо подхватывает, да и по стоимости примерно равен 4х тактной 20ке. Ибо, 30 л.с. моторы 4т стоят просто космос.
Я скажу больше! Любая лодка полностью рассказывается только под максимально мощным мотором рекомендованным производителем. Только одни лодки нормально идут и под меньшими мотора, а другие нет!
Альпина румпель максимально пишут 20 сил. Насколько рискованно перед гимс ставить 30 сил, на не регистрат, какой штраф? И возможно ли Зарегистрировать, с плм 30, если в паспорте и на шильдике 20 сил указано, взятка инспектору проканает? Вот думаю каким образом не меняя лодку, так сделать, либо наклеить 9,9 на 30 сил, и ходить в жилетах😊
@@user-gw5el4cx8p насколько знаю канал хрусталик. Он регистрировал. А наклейки 9.9 на тридцатку это то же самое ехать на литре и мотобату доказывать что он полтинник. Не нужна вам альпина. Смотрите в сторону гиргиза или салюта 390
@@badkontent у меня Верта 400, но она без сертификации, поэтому румпель до 20 сил, продавать не хочу, а вот её копия вятбоат 390р обычная до 30 сил, успели они пройти Балтийскую инспекцию, сейчас бы проблем не было, хотеть у них брать
Я пролистал и не понимаю чем автор не доволен? 40 км лодка идет на 15-ке это оч.хороший результат. Можно попробовать гидрокрыло поставить. А дельфин надо центровку поменять, чето тяжелое на нос убрать, типа аккумулятора.
@@badkontent если 20 Ка тоже хорошо. Посмотрел что есть в инете Альпина 20 Хонда -- 39 км Так что норм все. Инет посмотришь, ща все скорости тестируют, складывается впечатление, что лодки для гонок покупают а не для рыбалки. А дельфин центровкой лодки убирают. + видел чел клин под гидро подъем поставил, чтобы мотор ещё больший угол делал и прижимал лодку к воде. Поищите в инете
А я че то запутался, это тент изготовлен сторонней организацией, в том смысле, что оно не заводсоке? Или на заводском дырки без люверсов? И тент идёт без проклейки лентой? Можно тогда ленту и не ставить особо тогда уже. Она утюгом плохо вариться, отвалиться быстро. Можно просто швы внутри полиуретановым клеем промазать, только разбавляйте ацетатом, а не ацетоном и не будет желтеть. Я бы всё ж разметил люверсы на тенте по тому что на лодке
Тент с завода с альпиной. Лента приклеелась отлично уже прошли испытания. Перепробить люверсы это значит ослабить материал. Лучше пересверлить крепёж на привальном брусе.
Вы конечно молодцы Но надо не линейку ставить, а уровень! Иначе откуда вы видите горизонт? Вы линейку прикладываете прямо видно что криво держите 😂😂😂😂 Сами не видите?
Очень-очень низко стоит мотор. Чем дальше от транца, тем выше ставится. Вроде прааило 5 дюймов назад - один дюйм вверх. Производитель рекомендует АКП ставить вровень с днищем, даже без электротрима, а с выносным транцем можно и нужно ставить выше
Дельфин высосен из пальца, его можно сделать на любой лодке, просто меняя угол наклона мотора, про мотор Suzuki всё верно, это лучший вариант для нерегистрата, по тенту косячище однако, хотя тоже непонятно, тент получается провернут по часовой стрелке по отношения к лодке на пару - тройку сантимов. Может есть способ провернуть его обратно не пересверливая отверстия? Зачастую люди не находят простого решения, начинают пилить, резать, сверлить, вносят изменения в заведомо рабочий механизм и только через некоторое время понимают простоту решения вопроса ))), сам на этом попадался))
Зря мотор то отпускал. Подымай теперь до прохватов. Сам сапог чем глубже в воде, тем больше тормозит. А до дельфина не надо тримминговать. Как начал прыгать отпусти слегка. Тахометр однако надо , с винтом поиграться. 1 шаг винта 300 оборотов мотора. Был винт 9 шага, поставил винт 10 шага минус 300 оборотов. В теории. Оптимально что бы мотор крутил с небольшим перекрутом. Допустим 5000 максимально по паспорту, ну пусть он тебя в одного 5300 крутит. Мало ли чурвяков возьмешь не 1 ведро, а 2 на рыбалку. Будет запас по оборотам.
Модет щяс хрень напишу. Но дельфин это слишком большая разница в углах мотора и гидролыжи, тоесть мотор поднимает нос лидки, на своей плите удержать не может и лотка сваливается, затем опять поднимается. Соответственно этот угол нужно уменьшить.
А зачем столько сил, нервов и времени вваливать, что бы потом через пару-тройку месяцев продать?! Разочарование, конечно, конкретное, но может лучше, скрепя сердце, доходить до конца сезона без дополнительных вложений, смысл которых еще надо будет объяснить новым потенциальным владельцам (а про увеличение цены вообще молчу - многие же думают, что всё бесплатно в этом мире)...
Согласен. А может и не буду продовать. И хватит вкладываться мне. Самое интересное в нашем новом водомоторном чате. Присоединяйтесь. t.me/+35_WE5qkKDA4NmUy
Мдааа, отвалить хренову кучу бобла и получить в итоге полуфабрикат. Журалайф походу с китайцев пример берёт, у них весь товар надо до ума доводить. Однозначно из списка вычёркиваю.
