Шикарно живете, середина зимы и в футболочках, у нас сугробы метровые, до мотосезона еще далече. Хороших путешествий и интересных видео, поздравляю с новым лайт турэндуриком.
Привет из Краснодара!! Спасибо за видео очень интересно и познавательное, посмотрел все от начала и до конца - лайк поставил)) Сам приобрел данный мопед 2 недели назад, успел выхватить последний в краснодаре за 219к, остальные 5 штук которые были и недели не простояли - все разобрали, щас их вообще в наличии даже в лабинске у дилера нет. И цену уже накрутили до 230к. Кто успел в декабре или в ноябре за 206к урвать вообще счастливчики. Что касается самого мопеда: я проехал около 150, на 100км заменил масло что была там залито с завода на маннол синтетику 10в40, больше пока не катался - холода пришли после +20 тепла. Из минусов: 1) на холодную хх вообще не держит без ручки газа, подсос включаешь - вообще глохнет толку 0 от него, такая же проблема на теккен 250 народ вылечил выкручиванием винта качества смеси на 2 оборота. Вчера лазил к нему выкручивал его (обычной скрепкой разогнутой, больше туда ничем не подлезть). Ещё пока не проверял - но хуже точно не должно стать)) 2) цепь родная сфр - уже за 100км растянулась прилично - нужно подтягивать 3) сложная система регулировки клапанов. Сделали зачем-то как на воджах и ямахах систему с коромыслами и шайбами. Самих шайб сейчас нет нигде, без микрометра тоже клапана не отрегулируешь, в общем не народное решение как по мне на коленке просто так не отрегулируешь. 4) Заднюю ведомую звезду я бы заменил на 38. Как по мне 42 слишком тяговая, чуть газу даешь со светофора на первой он на козла хочет уже вставать, чувствуется как вес с переднего колеса пропадает и назад переносится. И переднюю можно 14 или 15 поставить, он тогда вообще 100-110 км\ч крейсер будет держать по трассе на 6 передаче не выше 6 тыс оборотов Из плюсов: свет отличный, двигатель тянет как паровоз после 170FMN на 19л.с. разница конечно чувствуется, очень слабое торможение двигателем газ бросаешь он дальше катиться как скутер, центр тяжести отлично сбалансирован - управляется как велосипед, очень маневренный на дороге. В целом я доволен мопедом за свои деньги оснащение по нынешнему временем нормальное. Ещё вопрос хотел спросить про крепление заднего аморта. Я хотел его переставить в самое нижнее положение, но болт там просто так не вытащить - он упирается в ребро прогрессии, прогрессию тоже всю снимать нужно чтобы его просто переставить или как вы сделали?) Спасибо!
Прогрессию снимайте. Бывает сухая. Заодно и болт переставите. Вообще желательно весь проверить на количество смазки. Рулевая, ось маятника, прогрессию, подшибники колёс. Лучше перебздеть))) а цепь сфр вначале тянется сильно, потом меньше. А лучше о-ринговую если в грязи поуши не лезете.
Ну цепь любая, даже дид первое время будет тянуться. С болтом прогрессии я не мучался, просто приподняли и вставили. Очень рад за вас! Думаю увидимся летом на дороге, может съездим куда вместе
@Darizamon. Привет мужик, сам из краснодара, взял дакар 2го февраля. Это мой первый мот, такое чувство что как то не так дуижок работает, слишком шумно по сравнению со 172 мотором и кажется, что вибрация большая. Стоит когда на холостых зеркала подрагивают от вибрации. Можешь на своем посмореть, у тебя также? Я в мотоциклах лошара миконтара, толька начинаю путь
@@АндрейКо-э7ы Привет земеля, поздравляю с покупкой) Лично у моего есть такая особенность или у всех такая толком не знаю, после запуска на холодную через секунд 10 начинается специфический звук похожий как будто ремень грм у машины третрся, его отчетливо слышно когда он начинается. не знаю возможно он у всех есть. по поводу вибраций это мой второй мот после рейсера пантеры 300 и по сравнению с ним вибраций тут нет от слова совсем))) Щас к выходным потеплеет до +11 можно будет вместе выехать прокатиться по красу, заодно и послушаешь как у меня он работает
Продублирую. Roliz Sport-002, Rockot Dakar 250 и пачка других аналогов XRE300. У меня Roliz. Сначала взял, потому полез в ютуб, нашёл этот ролик. Сейчас накатал ~515 км. Звезда ведомая PWZR (или PWRZ) 520-47T (4x63-90) d58 (т.е. 520-я цепь, 47 зубьев, 4 болта md8.8, 63 мм между осями соседних болтов, 90 мм между осями через болт, 58 мм посадочное центральное отверстие). Из-за 47T 5-я передача начинается на 35-40 км/ч, 6-й нет. Из-за чего жрёт на трассе как танк при 90-95 км/ч. Поэтому заказал 520-36T (4x63-90) d58. Если кто-нибудь найдёт 520-32T (4x63-90) d58 - просьба дать линк. Фильтр воздушный - на входе бумажный. Но коробка большая - подозреваю, дальше он как на ИЖ масляный, но кто бы подсказал, если масляный - а как обслуживать? Чтобы добраться до бумажного, раскрутить два болта (слева и справа) у боковин. Затем боковины снизу оттянуть на себя и аккуратно снять. Далее надо скрутить два болта крепления седла, примерно по центру седла с каждой сторон, снять седло. Тогда станет виден фильтр. Далее 4 винта на фильтре. И сам бумажный фильтр крепится на 4 винтах. Подскажите, надо ли заливать маслом фильтр? Спидометр иногда после выключения зажигания входит в режим МИЛИ. Для переключения надо сначало однократно нажать на дисплее кнопку справа - переключится в режиме одометра (ODO), затем дооолго подержать кнопку - включится привычный режим КМ/Ч. Выше 60 км/ч начинаются ощутимые вибрации, т.к. 172-й движок. Сам движок посажен на 4 точки по контуру рамы БЕЗ демпферов. Если кто может подсказать как заколхозить демферы (можно и без переделки рамы) - просьба написать. upd: Могу сравнивать только с советской техникой (ИЖ-Юпитер, Восход, Минс, Урал), с которой возился 20-25 лет назад. 125 кг очень сильно легче возюкать руками чем ИЖ, а передачи переключаются просто отменно, в сравнении с. По седлу - с моими 186 см закидывать ногу возможно при моей физухе, но дяденькам с большим весом будет сложнее. Если рост поменьше - наверное, тоже будет напряжно. Несмотря на впадину в седле, до земли я достаю без сгибания ног. На трассе высота на уровне глаз выше крыш легковушек. Здесь и плюс в виде лучшей обзорности, но и минус - бешеные порывы ветра от фур на скоростях выше 70-80 км/ч. В остальном из минусов - разве что пластик где-то спереди иногда трещит. Лично мой вывод - для меня лучше альтернативы нет по совокупности характеристик. 100 км в день ездить вообще без напряга. Хотелось бы звезду ведомую поменьше, побольше лобовой щиток, ну и движок аналогичный с радиатором, но с 6-й передачей и меньшей вибронагруженностью во всём диапазоне (а не только от 2 до 4-5 тыс. об./мин). Возможно, грипсы демпферные докуплю, грузики вставить в торцы руля, подножки с лучшим демпфером и виброгасящую накидку на седло. Вот и все сложности. Седло, кстати, внутри обычный поролон.
@@motosteering я сам купил в прошлом году Лифан себе за сезон 5к накатал , а купил потому что тебя смотрел твоя поездки я кацфовал с тебя , выстрелил у нас в городе такой же , такого же цвета взял и купил и езжу горя не знаю , до этого только на совках и постоянный ремонт
Привет!!! Давненько не видно, не слышно было!!! Ну с новым дырчиком!!!! Теперь вы просто обязаны через все республики до Дагестана на нём стрельбануть)))) Могу дорогу показать ;) в конце августа и погодка в горах сухая без дождей. P.S. только так и не пойму, место обитания. Вроде и Лабинск, а вроде и Каменномостское, а приглядишся вроде и Псебай)))
@@motosteering а так это час езды от меня)) надо рокота в горах затестить. Как раз с посёлка Пхия до Архыза через перевал, несложную дорожку накатали. Можно на майских встретиться в Каменномостском и катануть сей маршрут. Я как раз тоже мотик поменял. Затестить надо))
Подскажите пожалуйста, уровень масла нужно измерять с вкрученной пробкой щупа или выкрутить и просто вставить и вытащить пробку со щупом? Везде по разному пишут, а конкретно по этому аппарату мануала нет.
Такс, вот не надо говорить что мануала нет. Это единственный пока китайский двигатель с самым подробным манулом. На сайте rockot-motors.ru можете ознакомиться. Мерить нужно не закручивая щуп, мотоцикл должен стоять ровно-вертикально. При замене заливается 1,7 литра. Запускается на минуту, глушится, проверяется через несколько минут.
Добрый вечер. Вот ещё вопрос. Многие говорят о плохой работе карбюратора о необходимости его регулировки прямо из магазина, были ли у вас проблемы с карбюратором. И огромное спасибо Вам за ответы и обратную связь.
Да, с карбюратором разбираюсь ещё. Работает хорошо, полностью доволен, но неустраивает то, что он не реагирует на подсос. В остальном, на ходу работает хорошо откликается хорошо. Но с подсосом хотелось бы разобраться. Как разберусь , выложу видео
Здравствуйте. Можете сфотографировать как расположены втулки на задней оси колеса со стороны тормозного суппорта? Там их две втулки, отна потоньше, другая чуть потолще. Разобрал и не могу вспомнить как стояли.
Не ощущается. До этого был Лифан тоже с балансвалом, там она была чуть сильнее т.к. постоянно на высоких оборотах ездил. Здесь комфортно и вообще слезать с мотоцикла неохото. Уже очень жду когда в большой дальняк поеду. Но вот ездил на 270км в одну сторону и скажу, что слезать с мотоцикла нет желания от заправки до заправки
Этот же экземпляр себе приобрёл. По вечерам болты кручу. Пластик натягивать, это что-то. Две панели на бензобак так и непотдались. Ещё гайки небыло на переднюю ось
Пластик который на баке самый интресный) его сначала нужно завести за уши крепления на баке которые потом уже прижать и зашелкнуть, минут 5 сам мудохался с ним)
Тоже думаю такой купить, в своём ценовом диапазоне лучшего варианта для дальняка с лёгким бездорожьем не нашёл, может ещё найду, но пока альтернатив не вижу. В моём городе новый 200 тысяч стоит в салоне, как по мне, подарок за свою цену.
@@motosteering Я себе за 219 приметил, в трёх местах по столько стоит, но во многих и по 230 продают, красоты ради округлил. Но я на него, пожалуй, и 250 не зажопил бы.
Приветствую! По технике бы побольше информации. Хочу вторым мотом такой же пепелац взять, ибо цена радует. Как он по трассе себя ведет? Какой крейсер? Как обгоны даются? Спасибо:)
Да нет, все кайфанули от дороги. Что вы можете увидеть рассмотреть на скорости 150? Ничего... А здесь как раз таки кайф, катить и наслаждаться видами. 150 можно по платникам, всё равно кроме отбойников смотреть не на что. В общем, каждому своё)
Здравствуйте. Там же где и мотоцикл, в Rockot-Motors. Но вообще, это очень распространённый фильтр, который вы можете найти практически в любом мотомагазине, или маркетплейсах
Привет! Классное видео, мы ждём лета, полтора - два месяца у нас ещё до него, как бог даст. Первый мой сезон, взял regulmoto alien monster 300, жду не дождусь нормальной погоды😊
@@motosteering не правда поехал что только с ним не делали лижбы забрал огромный и мои 1.67 слишком малы для этого Мота , я купил Кайман 250 тоже порадовал с виду огонь а на деле посмотрим весной
@@motosteering Как ваше впечатление от двигателя? Мотор Лифана низовой и спокойно ездит в натяжку, хоть на 3 передаче и на холостом. А как новый 171 мотор в этом плане?
@LoncinPruss200 очень эластичный, хорошая тяга во всем диапазоне оборотов. Скорости хватает, думаю и на бездорожье тоже хорошо себя покажет. Поэтому звёздами играть не буду скорее всего (но это не точно)
@@motosteering Ну и ещё несколько вопросов. На холодную нормально работает? Мой без газа обороты не держит первую минуту и иногда чуть как бы чихает, потом всё норм. И по вибрациям, на правой ручке сильная вибрация после 115?
Не, мал не будет. Амортизатор регулируется по высоте. На стандартных регулировках будет комфортно. Рекомендую примириться где нибудь в мотосалоне. На стандартных регулировках у меня ноги просто болтаются 🤣
Если на дальняки, то уверен, что понравится. Я пока съездил только одну поездку 270 км в одну сторону с шадовкой 750 и в-максом. Ехали 100-120, ехать комфортно.
Хороший Мот, и цена норм и катит норм(140кмч, было б ваще ахуенно) минус это вид. Конкретно колесная база(маятник сука.. коротыш какой-то) не смотрится совсем Любой пригорок.. чуть газ передавил и Мот тебя накроет, 140кг.. не шутка😮
Спасибо. Не стоит забывать, что это тур-эндуро мот и он не обязан иметь длинный маятник, длинную базу как и другие тур-эндуро мотоциклы. Это не эндуро.
Кто-то ставил. Но вроде максималка не сильно поднялась. Я выбрал универсальность, поэтому останусь на 13 звезде, чтобы по бездорожью можно было поездить
Слышь хватит свое лицо светить, больше технические характеристики сколько прет и жрет, сколько весить, какая вибрация на крейсере, мопеды снимай или поездку.
