Огромное спасибо за видео! Живу на "Водном стадионе", очень ждал "Москву-2024" на ЗЛ и очень был рад наконец-то встретить её в наших краях. Хочу теперь прокатиться на этом поезде по всей линии. В нашем царстве "номерных" "Москва-2024" выглядит как инопланетный корабль)
@@CrimeanMappingты чё тут забыл, окраинец. На фронте уже не осталось пакетов, не мешай людям, не лезь н на свое дело. Лучше бы принес пользу своей фашисткой стране и пошел на фронт😊
Вчера, 13 марта посмотрела видио в Ютубе, что вандалы специально исписали сиденья, измазали клеем резинки на дверях, одним словом наделали много гадостей в этом поезде. Представить невозможно, просто варвары. Главное, чтобы было наказание, а не просто извинения на камеру, как сейчас практикуется. Пусть родители этих деток оплатят весь ущерб, если воспитали такое чадо.
Началось, ура товарищи. Опять подгонка красивой даты 11/03/2024 ( *1+1+0+3+2+0+2+4=13* ), но тут завуалированная чуть-чуть. поясняю 13 - *первый* на " *З* амоскворецкой " цифра 1 : "первый" цифра 3 : "похоже на букву "З" - т.е. Замоскворецкая. === Ну и беру вабанк : сложим число цифры дня 1+1 = 2 ............. => no comments
Главное даже не в новых поездах, а в количестве линий. В Питере нас кормят только "обещялками, метро строят десятками лет, во многие районы построенные ещё в советское время добраться очень сложно, я уже не говорю о новых районах - там вообще жуткий мрак с общественным транспортом. 🤬
С одной стороны да, но с другой стороны они стали шире, а значит можно прижаться к краям, а места останется также, если бы вы не стояли у дверей в старых поездах
Мое уважение и признательность Вам за это замечательное видео ради общества.Оно в интересах этих российских компаний, касающихся железнодорожных железных дорог,а также компаний,производящих поезда.У них есть рынки в Ираке,Ливане,Сирии,Ливии, Тунис,Алжир,Марокко,Египет,Иордания,а также Африка,а также в Йемене и странах Персидского залива.В интересах этих компаний также укреплять отношения.Мы должны работать на благо российского народа и других народов.Это будущее для всех.К сожалению Россия отстает как в экономических отношениях так и в промышленности от своих союзников.Это считается большой ошибкой.Надо серьезно работать и не забывать,что многие страны богаты нефтью, газом, золотом и ураном, и этим народам нужны... Эта технология
АААОАОАОА Я ИЗ ЯРОСЛАВЛЯ ПРИЕДУ ИМЕННО К РОДНЫМ ОНИ ЖИВУТ НА ЭТОЙ ЛИНИИ ПРОСТИТЕ ЧТО БЕЗ ЗНАКОВ ПРЕПИНАНИЯ ПРОСТО Я СЧАСТЛИВ ЧТО БУДУ ИМЕТЬ ШАНС НА НЕМ ПРОКАТИТЬСЯ АОАОАОАОАОАООАОАОАОАА
Че печального? Им место в музее! Ходите туда на них слюни пускать а адекватным людям не мешайте наслаждаться комфортом. Вы больные если вам по кайфу егать в шумном жарком дергающимся поездом со скрепящими тормозами и отсутствием поручней там где они нужны
Должны были сделать просто тупо либо автоматические трапы которые если нажмёшь на кнопку они автоматически выдвинулись либо эти трапы вообще просто убрать и и пускай они сами уж приподнимали коляску и вытаскивали на платформу
Если сравнивать с прошлым поколением - Москвой 2020, есть ряд положительных сторон и наоборот. Что стало лучше лично по моему мнению: - сиденья (их дизайн, покрытие, ширина) - место для стоячих в конце каждого вагона тоже стало удобнее за счет более объемной « подушки» под которой спрятаны элементы оборудования. - отсутствие квадратных плафонов с экранами на против дверей. Это решение было крайне неудачным в прошлой Москве. Мало того, что такие экраны с пользой не использовались, так еще и они могут создавать неудобства пассажирам с высоким ростом. - Маска. Не то чтобы у 20ки она хуже. Она просто другая, и новая выглядит свежо и неплохо. Что не понравилось: -Кондуктора. Звук Москвы 2024, также как и звук самых поздних Москва 2020 похож на номерной. Ока, Москва, ранняя Москва 2020 были тише. -откидной пандус для инвалида. Как будто его сделали специально для искусственного удорожания состава. Ведь на деле, я лично не представляю, как машинист будет успевать откликаться на просьбы нажавшых на кнопку, так и график может к чертям полететь. Да и не было никогда проблем с этим, расстояние между платформой и вагоном и так очень небольшое. Кроме того, люди привыкшие к этим кнопкам у автобусов, а также у поездов Филёвской первое время могут использовать для открытия дверей. А так в целом неплохо. Определенно не идиально. Есть к чему стремиться. Он уж точно лучше номерных, место которых уже в музее.
Я думаю что пандус для инвалидов раскладывается автоматически, а кнопка нужна либо для запуска механизма пандуса, либо для сигнала машинисту. который в свою очередь, получив сигнал, запустит раскладку пандуса из кабины поезда.
Привет мемы по Питерскому метро 👏 (Где в балтийцах не реализовали сквозной проход, вообще непонятно, почему; где балтийцы это 5-10% поездов на одной из пяти линий)
Москву 2024 начали разукрашивать(там короче есть тгк и там метрофанаты выполняют задания от одного чела,они разукрашивают,короче обсирают этот поезд) и иволгу 100 проц тоже будут обсирать из за того что ведра уберут
1) Подсветка под ногами сидений пассажиров будет видна даже при полной загруженности дивана 2) Кнопки на дверях первого и последнего вагонов в этих составах нужны для станций Автозаводская и Павелецкая, насколько я помню, на этих станциях последний вагон еле влезает на станцию, поэтому двери последнего вагона могут не открыться. 3) Никакого зоопарка на ЗЛ не будет, максимум 2 вида составов, эта линия будет полностью обновлена за 3 года, то бишь до конца 2026-го года составами Москва-2024 и Москва-2026, об этом сказал мэр перед стартом выпуска на линию первого состава Москва-2024. 4) Троицкая линия далеко не факт, что откроется в сентябре, могут и, как подарок, на НГ открыть, так как пока что информация, что первый участок новой линии будет открыт до конца года.
главная проблема осталась - не отрегулированные кондиционеры без приточной вентиляции (или она есть??), гоняющие воздух по вагон... Лично у меня Из за этого в этих поездах после 20 мин пути присходит воспаление среднего уха с обеих сторон и иногда носоглотки... В старых номерных вагонах такого никогда не было...
Очень мало сидячих мест. Потеря 14 мест на вагон. Ветки метро длинные, стоять 1 час в вагоне то еще удовольствие. Спроектируйте поезд, где будет больше сидячих мест.
В Москве 2020 и 2024 мест всего на 2 меньше, чем в базовой Москве и Москве 2019. А между базовой Москвой и Окой, а также между Окой и номерными разница в количестве мест была ещё больше, но при появлении Оки и базовой Москвы на это почему-то никто не жаловался.
В Москве обновляется подвижный состав не по дням а по часам. Там даже стандартные номерные доживают последние. Я из Питера. У нас только недавно вышел поезд Балтиец, и он ходит по красной ветки и их мало. А так стандартные номерные эксплуатируются на 3 линиях из 5 их большинство. А на красной ветки ещё до сих пор ходят ЕМ. Как же мы отстаём от Москвы
Кринж. Они даже не задумались о том, что уродский рембрендинг уменьшит общее свободное место в вагонах, а это имеет место на зеленой ветке (Замоскворецкой), где и так народу мягко говоря много бывает по утрам в сторону центра. А так видео познавательное, автор красавчик.
Вообще не понимаю, зачем эти гнутые пластиковые формы, эти белого цвета "доски" возле дверных проемов. Для дизайна? Ничего красивого или оригинального я в этом не вижу. Маска у М24 - просто никакая. М20 - оригинальная, интересная маска. Здесь - явное удешевление и только. Вывод: в сравнении с поездом М20, этот "рестайлинг" - шаг не вперёд, а назад. Айм сори.
Очень скромный обзор в котором только рассказ о нововведениях а фоном идёт видео где просто кто-то с камерой ходит по вагонам и ничего не показывает. Не интересно.
8:39 смотрю экраны и поручни так и не убрали с потолков... Так и висят ниже 195см от пола. Опять что ли своей башкой разбивать экраны? Вот лучше бы высроили эти экраны вдоль короба что находится с краю потолка, где вешают всякие объявления и рекламу. Хоть как-то будет оправдано наличие этого самого короба. Под ним рядом с дверьми вообще не возможно стоять. Или ты раздвигаешь ноги в перед или в стороны, или ты упираешься головой в этот самый короб с дверной механикой. Да наличие этого короба оправдано механикой дверей. Но нет, вообще не оправдание. Где развитие технологий!? Почему из раза в раз приводы и механика дверей такая громоздкая, что требует такого здорового коробка, что дает в лучшем случае высоты 190см от пола? Яуза, Русич, Ока, Москва, Москва 2020, Москва 2024. Почему так-то? Почему на Номерных приводы и механика дверей маленькие и компактные, что не требуют огромных коробов и стоять скраю проема - МОЖНО, а здесь начиная с Яузы - вообще не возможно.
Гнали бы вы их на БКЛ и на прочие новые «модерновые» ветки. ГЗЛ - это матерое советское метро, на которой большинство станций как музей. Эти новые куски пластика ну совершенно никак не вписываются в их стиль и интерьер. Отреставрируйте номерные и оставьте их на ГЗЛ. Хотя бы на ГЗЛ, ибо они уже подобно символу. Без них Москва не Москва.
То есть, ты ставишь «соответствие стиля» превыше комфорта пассажиров? И по-твоему, технику можно эксплуатировать вечно? А что насчёт кучи других старых линий с новыми поездами?
@@ДмитрийЖестков-о1р о каком комфорте идет речь? О том, когда летом в новых мерзнешь из-за кондиционера? Или о том, что даже если проход свободный, в них идешь и спотыкаешься об людей?
@@ДмитрийЖестков-о1рВроде от моего лица не было каких либо требований, просто я удивляюсь как метро мск этот поезд представляет как что-то невиданное и супер-новое.
4:08 плохой пример. очень плохой. Как бы транспортное средство не ездило плавно - все равно держаться за проручни надо. В случае не штатной ситуации, при которой нужно тормозить - экстренное торможение будет все равно резким и совсем не плавным, поэтому держаться за поручни надо, иначе без травм не обойтись. (да обычные ушибы я считаю за травмы, с ними надо идти в трампункт, обследоваться там и лечить эти самые ушибы, воизбежании возможных осложнений) Не надо больше таких примеров говорить. Фу. По губам дать надо за такое) Рот промой! (как от матерных слов) 5:35 USB зарядки устаревшего типа. Да... Почему не поставят зарядки с поддержкой QuikCharge и Powerdelivery, сразу так по 100 ватт мощности, что бы уж точно любому телефону хватило, что б зарядится БЫСТРО, а не в режиме медленной зарядки, но за всю поездку 1-2% можно набрать.
