Насколько известно, ряд ранее "законсервированных" (а по сути закрытых) разъездов, на тепловозных подходах к портам Финского залива, втч и этот - принято решение расконсервировать (а по сути отстроить заново), это производится в рамках улучшения пропускной способности указанных линий, ввиду кратного увеличения грузопотока, главным образом за счет Белорусского экспорта (удобрений, налива, итп), никакого отношения: к якобы полному восстановлению двухпутки, скорости Ласточкек", итп - это не имеет и не подразумевает, электрификация на данных направлениях, так же в кратко и среднесрочной перспективе не ожидается, хотя на "дальний горизонт" не исключается обеими сторонами (РЖД и БЧ) при наличии потребности и ресурсов,
Если я правильно понимаю, то это больше нужно Белоруссии, для доставки своих грузов в порты Усть-Луги. Месяц назад Лукашенко говорил что ведутся жд работы в направлении портов.
@@user-rv8su6ho4m Михаил, так а где именно живёт человек, которому пришлось менять кадастровый паспорт - с восточной или западной стороны относительно о.п. 259 км? Его дом прямо напротив платформы, то есть с западной стороны от ж/д?
Он живёт в д. Шаврово возле железной дороги, это всё что я знаю, я сейчас сменил место работы, а заходил он ко мне на старое, про новое место он и не знает, знакомый мне он очень дальний, связи другой у меня с ним нет.
@@user-rv8su6ho4m Если продлить боковой путь от 262 км, то путь никому не мешает, дома далеко. Ближайший дом находится со стороны главного пути. А вот если продлится канава на 45:09, то да, траншея пройдёт возле частных домов.
Давай сержик снимай как можно больше. Этим летом я собираюсь организовать свою супер вело-ж/д мини путешествие и поездку до станции павелец оттуда на перекладных до узуново, а оттуда до ожерельи и оттуда к нам в узловую и нмск во контента будет здесь на этом канале, ток когда соберусь хз😉😊
Как можно больше не получится. С такими нервами тяжело. На меня быдло в комментариях заругалось ibb.co/J3jnsts Недоволен, что снято в 2023, а загружено в 2024. И таких психотиков много.
@@user-mf9hn5le4h Вы первый начали. У меня очередь из видео с 2021 года. Долго монтировать и загружать. Зачем-то зашёл и отредактировал комментарий "протухло уже".
Я живу в Пскове и на станции о. П. 262км я был и там стройка я так был расстроен😢 но там можно смотреть на поезда (2тэ116 тэп70бс и дт1) я в черняковицах живу)
Вы только название прочитали, а ведь и Варшавский ход никто не одвухпучивает - просто строят два новых разъезда, закрытых на рубеже веков, но немного в другом месте и всё.
РА3 и Дп - м Элетрички рельсовые автобусы от Пскова - до Великие луки и Великого новгорода : в Сахалине и в других городах России Эп2тв : Эп3д : Эс104 Ласточка : Эп2Дм : Тмх АirSpc двух этажные панорамные для Млсквы ( МЦК : Адлер - До Ростова на дону : От Нижнего Новгорода - через Курский или Восточные вокзалы в Москве до белгорода ) 🙏🙏🤝🤝🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️✍️✍️👍👍👍👍👌👌👌👌🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻🤝🏻....!!!!!
Разъезд Заполье на перегоне Луга-1 - Серебрянка строят где-то с апреля 2024. Утвердили строительство ещё где-то в 2023, тогда у всех жд фанов была пена со рта 😅😆 Так что слово "Возможно" здесь неуместно, разъезд Заполье будет точно, если не случится чего-то непредвиденного.
Похоже на масштабную реконструкцию инфраструктуры. Есть ли у железной дороги охранный периметр? Я знаю, что были проблемы, когда люди что-то строили по периметру, а потом это сносили по железной дороге. Спасибо за обновление видео.
@@Polosatiy_Varan45:09 и далее. Не подскажите, почему всё перепахано с западной стороны? То есть со стороны противоположной боковому пути. Если всё строительство идёт с восточной стороны. Траншея тянется вдоль будущего разъезда в его пределах. Это и есть полоса отвода? Вот какая интересная информация: во второй половине 2023 года после объявления о строительстве новых разъездов появилась новость, что жителям деревни Шаврово (о.п. 259 км) пришлось поменять кадастровый паспорт. Им сказали, что будет второй путь. Это сходится с «кюветом» на видео, если он продлится, то как раз пройдёт вдоль домов на 259 км. На восточной стороне, где может появиться боковой путь, дома в Шаврово находятся чуть дальше и, непонятно, как они могут мешать. А вы не знаете, что же это происходит на самом деле? Намечен генеральный план на много лет вперёд по двухпутной вставке до Торошино или электрификация? Может, просто помешательство на полосе отвода, и как-то связано с внезапным появлением заборов в 2022 у вокзалов Пскова, Великого Новгорода?
@@Sergey_Railway Заборы начали устанавливать лет 6-8 назад после серии инцидентов, когда посторонние строительные фирмы своими несогласованными действиями в полосе отвода способствовали ускоренному разрушению строения пути и выводу из строя устройств связи и СЦБ. Что касается Псковского направления, то тут я просто не в курсе, но, вероятно, где-то на участке Луга - Псков бутылочное горлышко, которое даже при нынешних объёмах движения сильно мешает вменяемому НГДП. Насчёт траншеи ничего не могу сказать, возможно, это меры по водоотведению.
@@sergealexeev5137 Белоруссия → Дно → Псков → Луга. И Бологое → Дно → Псков → Луга. Участок Дно - Батецкая загружен и не всегда им можно воспользоваться. Поэтому с Дно на Псков. А если с Бологое, то в Дно нужно направление менять с головы на хвост на Батецкую. Теперь понятно?
@sergealexeev5137 «С фига ли граница на замке»? 1) Вы там были? Я снимаю, слежу. В Пыталово очень даже скапливаются составы. На Печоры, Эстонию - реже чем раньше, но в среднем по палате движение есть. И цистерны с пальмовым маслом исправно возят с обоих направлений. 2) Что-то доброе нельзя написать? Даже лорд Вейдер по факту шёл дорогою добра. «Граница на замке» - это приятно читать?
Уже с 10 лет как по Финляндской соединительной ветви можно идти час и не встретить ни одного состава! То же и на большой Окружной. Но что нельзя отрицать, так это что РЖД активно осваивает средствА!
Это не светофор, а видеокамера не распознаёт, плохо фокусируется на всём светодиодном. Вот пример фото: вместо таблички размазня. fotobus.msk.ru/photo/3179124/ Сигнализация нормально работает. В моих видео такое много раз встречается (светофор плавно гаснет) и т.п. Снимаю с частотой 50 кадров в секунду.
Если наверняка известно, что будет двухпутка, то да, а скорее восстановят старые разъезды с учётом длины поездов по новым стандартам, чтобы пропускать поезда по важности грузов.
Впервые за несколько лет прокомментировали моё видео 😂. Пользуетесь Ютубом по принципу, что покажет на главной странице, в рекомендованных, то и смотрю??🥴 А зайти "вручную" на мой канал в раздел видео - не, никак?:)
Если из 137 вычесть 70 км "двухпутки Лямцево - Молоди" и длину всех станций, включая строящиеся, то получится примерно от 50 до 60 км. Между станциями Серебрянка и Луга-1 также строят разъезд.
@@Well65 🙂Изменилось 45:38 - теперь платформа вида «Табуретка».😆Боковой путь упёрся в ещё действующую бетонную платформу, и та обречена. Разговоры тётенек на посадке в поезд были такие, что эта платформа - именно их достижение. Они либо рабочим сказали либо звонили в РЖД: "Вы нам хоть платформу оставьте"! Тип деревянных платформ "Табуретка" вроде иногда встречается на линиях, где курсируют РА1.
Это кликбейт. Шутка с долей правды. Никакой двухпутки. Но правда в том, что 1) от Луги до Пскова 136-137 км, из них 70 км - двухпутная ж/д Молоди - Лямцево. Добавить сюда станции Любятово, Торошино, Серебрянка и 2 строящихся разъезда - на чисто один путь приходится всего-то 50 - 60 км. Причём 2 новых разъезда - для пропуска сдвоенных поездов с центральной горловиной (в 2 раза длиннее обычных станций на 60 полувагонов/66 цистерн). 2) Может и будет ещё продление второго пути, но сначала-то разъезд, а потом двухпутка. Не всё сразу.
Никакого возрождения двухпутной ж.д.. Во-первых, её никогда и не было. Во-вторых, такой задачи в наст.время не стоит. В-третьих, здесь устраивается разъезд, т.е. короткий дополнит.путь, на который для отстоя или пропуска более важного состава может быть направлен поезд.
С 1906 по 1941 ж/д была полностью двухпутной от Санкт-Петербурга до Варшавы. А от Пскова до Луги двухпутка была и до 1906. С 1852 года насыпь строилась под 2 пути. Боковой путь не просто короткий, а в 2 раза больше чем стандартный под 60 вагонов. Это для поездов повышенной длины и сдвоенных. Вы вообще зачем в комментарии зашли? «...её (двухпутной) никогда и не было» - по-вашему я первоклассник без мозгов, потряс смартфоном и просит лайк?
@user-lf4jg9is9p Ну и где ответ, раскаяние, признание вашей некомпетентности в истории Петербурго-Варшавской железной дороги? Ага, «её никогда и не было» - а двухпутка от Спб до Луги и от Лямцево до Молоди - это для вас ничто? А, то что был план восстановить от Луги до Пскова, и что светофоры от Молоди до Пскова стоят в габарите второго пути - это так, ничего, фигня?
Думаю, что связано вообще с белорусским направлением. Два пути, конечно, хорошо. Если возродить дорогу на Полоцк, будет, возможно, ещё быстрее по грузообороту, но в каком она состоянии, эта дорога? На Гдов хоть насыпь осталась, лесом поросшая, но есть. А здесь... Интересно, действует ли она хоть в остаточном состоянии со стороны Белоруссии?..
Наоборот, "Псков - Гдов" - сильно заросла. А Псков - Полоцк чуть ли не вся превратилась в дороги с грунтовым покрытием или лесные дороги. То есть на порядок лучше. Автомобили ездят. "Действует ли со стороны Белоруссии" - так она же не восстанавливалась с 1945. Только несколько метров рельс от Полоцка, наверное, подъездные пути. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_LV3mKCX4ko.html Это всё ничего не значит. Знающий человек подметил про объёмы затрат: более 60 миллионов рублей за километр пути. Возвести насыпь - копейки по сравнению со всем остальным. О восстановлении говорят (десятки лет) только мечтатели, дилетанты, фанаты ж/д, раздувая своё эго. Сайты пишут, что чиновники, губернаторы, президенты обсуждают восстановление - просто, чтобы о них не забывали, наслаждаются пиаром. Принцип тот же, что и "Уже несколько лет собираемся блокировать Ютуб" - обратите на нас внимание. Или забытый всеми Дмитрий Медведев в 2017: "Смотрите как я живу, расследуйте, откуда у меня деньги".
@@marinaturist3751 Основная часть белорусского экспорта в Россию перевозится автотранспортом, а для той части, которая использует ЖД, достаточно и двух существующих магистральных направлений - на Москву и Петербург.
Это не светофор, а видеокамера не распознаёт, не фокусируется на всём светодиодном. Вот пример фото: вместо таблички размазня fotobus.msk.ru/photo/3179124/ В моих видео такое много раз встречается с проходными светофорами и т.п. Снимаю с частотой 50 кадров в секунду.
Ага хуяцию, у нас ветку ожерелье-узловая-елец 30 лет обещают прям 100% электрифицировать, и чет ей даже не пахнет и близко, хотя поездтв на юга летом с москвы питера и северных городов дохуи.
Ага иди фантазируй и мечтай, это не вредно у нас тоже 30 лет обещают и чуть ли не пяткой в грудь долбят что вот вот электрифицируют ожерелье -узловая-елец кроме слов и звиздежа дел нет, хотя поездов на юг летом полно
