У нас в Коломне на поворотах всегда один другого пропускает, т.к занос большой зацепят друг друга. И на стрелках тоже пропускают, сначала один проехал, а потом встречный
Расстояние нормальное.. Просто раньше вагоны были короче, соответственно вписались в радиус. Нужно трамваи с "гармошками", типа чешских КТ4 - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tPNV2mAvIeo.html
Ну конечно. Купил розетки не в тон обоям,нужно переклеить обои. Надо трамваи делать с учётом стандартных габаритов. Раньше же трамваи как то разъезжались.
@@arno763 просто нужно было не закупать всю партию, а привезти из Усть-катава два вагона, испытать их, посмотреть, как они проходят повороты, как в эксплуатации и тд.
@@ДмитрийЛапин-п5щ это даже не обсуждается. Прежде ,ем решиться закупать партию ,нужно взять на тестирование 1-2 единицы посмотреть ,как они будут эксплуатироваться .
Вот сам удивлен. Думал, что рассчитано все и при любом раскладе, трамваи должны разминуться без проблем. Но видимо, линию рассчитывают одну специалисты, а трамвай, другие.
@@vyacheslavvyach2978 вот в НН на Сенной, кажется, еще с доисторических времен, когда на "двойке" ездили только Татры-3, трамваи одновременно не поворачивали. По крайней мере, я не помню такого. Но пару раз обращал внимание на то, что один трамвай пропускает встречный. Видимо, тоже из-за выноса. Может, в каких-то местах - это обычная практика?
Либо ошибка в проекте, либо делали в точности по старому проекту. В кривых (поворотах) обычно промежуток между путями (не рельсами, а встречными путями) делают немного больше, ибо у трамваев большой вынос. Когда в Тверь закупили Ситистары (сейчас трамвая в твери нет, а новые ситистары в депо гниют), они тоже друг дружку зеркалами бодали. Зеркала на них просто передалеют и все. Upd: Сейчас транспортная прокуратура увидит в этом нарушение, будет суд с подрядчиком, линию закроют на два года, а там решат провести транспортную реформу, купить городу четыре сотни микроавтобусов и демонтировать трамвайные пути (тьфу тьфу тьфу)
Не габаритная кривая надо пропускать вагон на старых вагонах кронштейны на зеркалах были маленькие а на новых большие в не габариты можно об вагон разбить зеркало а они очень дорогие в Москве тоже много не габаритов пропускаем друг друга
если у них там негабаритная кривая там либо светофор должен быть либо должна быть прописана очерёдность проезда вагонов. а тут они как бестолочи оба ринулись в кривую, а потом давай истошно орать. ПТЭ и ПДД надо учить а не зеркала убирать и истошно орать в кривых!
Захера, эти корыто полы уже давно пора снимать с конвейера, а то уже надоело, уквз конечно же из в 2014 снимет их с производства когда 633 и 628 и 648 с 142 в серию массовую пустят
А в чём косяки то? Обкатку для этого и проводят. Обзорность перекрёстка хорошая, разве что, можно дооборудовать Т-образный перекрёсток сферическим зеркалом, для поддержания скоростного темпа. Габариты вагона увеличены. Не было бы затыка если бы были двух- или трёх- секционные вагоны. Но такие вагоны существенно дороже (уж не знаю, освоено ли вообще их производство на Усть-Катаве).
Могу только как делетант говорить. Но думал, в 21 веке не нужно задумываться водителю трамвая, как проехать поворот и не зацепить встречный трамвай. Тем более, у нас в Таганроге, полностью меняют трамвайную линию.
@@vyacheslavvyach2978 , гипотетически, через десять лет Таганрог начнёт закупать многосекционные вагоны. Одно из основных преимуществ трамвая в городе - сохранение скромного габарита. Изменение габарита укладки трамвайного пути - лишение вида транспорта одного из его основных достоинств. Поставленные вагоны УКТ и аналогичные им КТ-911 (позже - Львёнок) - компромис между пассажировместимостью и простотой безсекционной вагонной конструкции (скорее всего связанно с дефицитом финансов). Но и новые пути, и новые вагоны - отлично. Если к этому добавить хороший интервальный график, возможность безтарифицируемой пересадки, актуализацию маршрутной сети (продолжение линий в спальные районы) - у Таганрога есть возможность обзавестись самым эффективным современным городским транспортом.
@@alexandervetrenko4487 Это реально удивительно, почему у наших производителей двухсекционные выходят гораздо дороже по по стоимости пассажироместа. Выгоднее 2 по 1 купить и в сцепку ставить.
👼 Когда прокладывали рельс, то трамваи были в других габаритах, в половину этого размера... - Самое дурное, что можно придумать, это купит новые трамваи, а новую инфраструктуру, рельс перекласть, ни ума, не средств уже нет. - Вот недавно, в Харьков, это Украина, привезли на испытания трамвай Штадлер, за 1,7 млн €. - А он, ехать не может))). - Мало того, что рельс кривые, но и на стрелках он проехать не может), пришлось там сваривать стыки, Карл!,, а потом их распиливать!!! Такого идиотизма, только в Украине, можно найти. Трамвай, с трудом поездил, а потом его забрали, потому что, таким дуракам, такую технику, давать нельзя - ходите пешком, это будет по украински, как ваши предки, к чему вы так стремились, получайте.. Эко проект, ходить всем пешком.. - Кстати, половину трамвайных линий в Харькове, уже разобрали, а зачем они, маршруток, такси и так хватает))), трамваи слишком дорого стоят, пешком дешевле, а если деньги есть, добро пожаловать в душегубки.. - То, что на кадрах, прям праздник для глаз)))! Трамваи эти, надо беречь, и пусть проезд будет, как в маршрутке, чтоб окупить все расходы, на содержание. Я так думаю. Пути, можно и перекласть, чтоб трамы не стояли, пропуская один - одного. 😊 🙏 🌼
@@vyacheslavvyach2978 👼 Ха ха ха, я ничего комментировать, а то обижу, тем самым вам. Если у вас, такие новые линии, то я представляю, какие там внутри трамваи. Тяп - ляп. 😊 🙏 🌼
@@vyacheslavvyach2978 👼 Я не критик России, я критик людей, которые сейчас у власти. Я знаю качество, какое было в Царской России, в Сталинской, и при Брежневе. Всё это, дожило, до наших дней, и дальше стоять будет. Вещи, тоже очень качественные, я сам их видел, в руках держал. Я сам ездил, на советском трамвае, по советским, дорогам, и понятно что не как в Европе, прям идеально ровно, но всё нормально было! - А сейчас, нет инженерной школы, нет больше ответственности, и всем по сути, всё равно. Ну сделали, и сделали))), бюджет потратили, и ещё потратим, если дадут... - В Сибирь, за гавно - работу, больше не ссылают! 😊 🙏 🌼
