@@fermer57 Закрепить технику за людьми. Как было всегда. Трактор, комбайн, прицепное у одного человека. А когда один неделю, второй два дня, добьют всё очень быстро. Нафига мне что то смазывать, что то протягивать, неделю я на проволоке и изоленте проработаю.
@@fermer57 тебе вообще бы всех Трактористов по увольнять . У тебя же Работы не так уж и много . Как говориться сел на Трактор и снимай , что делаешь . Совмещать приятное с полезным . Одного Антона бы оставил . Он ещё хоть как то за твоей Техникой следит .
Это сто процентов включён рычаг в принудительное положение, сеять нужно на плавающей, поэтому и закипело масло, теперь вам нужно менять нш насос, скорей всего у вас 32 насос правый, фильтр здесь не при чем и сопун тоже как вам писали ранее
Я тоже хочу к вам хлеб растить, как же я саскучился по хлеборобству, у нас все калхозы развалили, 17 лет отдал земле жалко до слёз и обидно, удачи вам мужики и здоровье 🤝🤝🤝✊✊✊
Виноват тракторист. Первый рычаг стоял на подьем, а он работал. Привычка со старых мтз рычаг отбивает, а на новых один рычаг неотбивает. Сделан для гидромоторов. Вот поэтому масло кипяток, и еще насос подпалил походу, запаха жаренным не было?
Надо технику закреплять за одним механизатору!!!! И тракторист должен быть с головой и любить свою технику и обслуживать жилательно каждый день всё просматривал😉
Привет вам , с белоруссии , кардан снимают чтобы не разбивало крестовины,и нужно следить за исправностью крестовин , масло наливал до отметки П (полный ) и выгоняло так же поэтому сделал вывод недоливать , есть лампочка ГОРУ, на панели и она загорается когда недостаточное давление, в гидросистеме как загорится значит долью масла
@@user-zj9ls7pt8m таже фигня была рычаги торохтели и я оба стяжкой стянул чтоб тише было один был ниже другой выше и один немного включился и все. Так можно нш испортить.
Привет!Рычаг не отбило на распределителе,вот и закипел.А фильтр даже если забьет,там клапан есть,лишнее давление сбросит.Я у себя разорваный даже снимал,и ничего не грелось.
Возили трактора в канаду при союзе кировец т150 и мтз.,при передпродажной подготовке там меняли все патрубки и трубы на гидравлике.Представитель говорил,что машины отличные.Масла у них конечно качественные как и соляра.
Это не фильтр виноват, а распред. Средний рычаг на подъём включен был, вот масло и закипело. У меня на посевной такое было. У рп-70 это беда, никак руки не доходят переделать его на р-80, с ним проблем нет таких. Да и ещё, если распред гидросила, то его надолго не хватает, на сезонмаксимум. Родной гомельский 6 сезонов отходил, а украинского на сезон хватило только. Сейчас стоит гомельский уже третий сезон работает нормально. Удачи вам.
@@user-ui7hv3jh7u острый я смотрю! Из-за шума в кабине сразу не услышишь, а маслу много не нужно, чтобы закипеть. Ты в новых мтз то смдел, шумку их слышал? Умник!
@@user-ui7hv3jh7u обвинить механизатора-это самое простое, что можно сделать. Виноваты в этом конструкторы, которые делали этот распределитель, у которого рычаг не отбрасывается в нейтральное положение. Кто вам сказал, что я прфессионал? Я фермер. Я говорю те вещи, с которыми приходилось сталкиваться. Да и при включенном распреде обороты двигателя не падают, если что. Только на холостых заметно.
Причем фильтр,если масло нагрелось.?Там есть клапан,который переливает ,если фильтр засорился.Просто рычаг распределителя был включен и насос работал под нагрузкой..
Перед установкой бумажные фильтра желательно просушить. Бумага напитывает влагу (уменьшается пропускная способность), бывает после установки по этой причине их сжимает
Мост на 9передаче надо отключать. Прозевали подвесной не много, положите между рамой и подвесным прокладку именно из картона (3 мм) прокладочного два-три раза пережмите и всё а так будет отходить. Если подвесной буксонул, добавьте два диска. У меня 8 лет отходил подвесной, кардан, мост также балочный. Это на эксковаторе. Один вал скрутило внутри моста. И следите за подшипниками в шкворнях. Не тельфера поддонкратьте и устраняйте люфт. Там под крышками стоят регулировочные пластины. Удачи.
Это у вас уже другая рычаг включена в место рычаг подвесной, то есть во время два рычага включён по этому масло типо кипит, такой случай у меня была уже после 200 мото часов.
Нет кардан обязательно нужен полный комплект трактора должен быть мало ли грязь дождь с поля ехать или ещё что то выключил его и все когда надо включил он не помешает крутится он и крутится крестовину поменять если что не долго там стоят от Уаза
мне попался мтз 82 2005 года купили бу крестовины кардан промежутка все ок попался хорошии трактор кроме кпп за круглыи год работы разбираю кпп по 2 3 раза и всегда одо и тоже 208 подшипник между первичным и вторичным валом
Зачем? У меня на 1 мтз 15 тыс моточасов кардан не когда не снимался. Смысл он выключается а то что подвесной крутится он на скорость не влияет. Один раз помоему меняли его.
