Ну вот Александр, а я ведь просил на своем Доме подъёмное стекло сделать. Но сейчас бы не стал. Баловство это. Даже барашки на фиксатор посажу. В боевых условиях нужно, чтобы все было крепко. А так классная техника. Не на радуюсь. Но все эти подножки, подъемные стекла итд это..... А вот магнит на выпуске горячего воздуха нужен. Нужен тахометр. Нужны крепления к крыше с внутренней стороны удочек и длинномеров. Камера заднего вида бы не помешала, но монитор в кабине, нежилец. И видимо все же заднюю стенку моторного отсека сверлить придется для вывода тепла. Сделаем , сниму видео и отправлю. В целом молодцы Как владелец очень доволен, получил, что хотел, искренне желаю удачи.
Саша привет, хорошая машинка,с косым отвалом в сторону тянет? Думал тоже попробовать,но боюсь подруливать постоянно придется.У вас соседи наверно довольные,когда вы отвал тестируете)))
Здравствуйте подскажите пожалуйста а колесо не буксует? Тоже хочу собрать вездеход но мне говорят что нужно делать звезду ведущую а не колесо, типо будет буксовать в грязи, либо по мокрому снегу.
Честно говоря, я не увидел ни одной трудности производства. Не говоря уже о ВСЕХ. Так что содержание не соответствует названию от слова совсем. А функция ковша прикольная. Тоже надо будет попробовать.
Ну если вы считаете поломку нового мотора на обкатке, стоимостью 60т.р, эвакуацию вездехода в несколько часов, и 3 дня лишней работы, то да это не трудности совсем....
@@HOMAVEZDEHOD Это, скорее, некачественные запчасти. Трудности производства это проблемы с рабочей силой, недостаток площадей, недостаточная квалификация кадров, недостаток оборудования, отключение электричества, сложность изготовления деталей и многое, многое другое. Можно туда, конечно, вписать и некачественные запчасти от поставщиков, но это далеко не ВСЕ трудности. Если некачественный двигатель это все трудности Вашего производства, то в названии надо было написать вся трудность... Ну, или слово "все" исключить.
@@ГригорийПавлович-е7м если у вас такие проблемы а именно отключение электричества, проблемы с кадрами, нет места,нет инструмента, нет возможности изготовить детали, то вам не стоит заниматься производством вездеходов вообще...Без обид. У нас таких проблем слава богу нет .
@@HOMAVEZDEHOD Я лишь перечислил некоторые проблемы, с которыми реальное производство может столкнуться. А не пожаловался на свои. Кроме того не надо путать реальное производство с штучной сборкой. А вот замена двигателя Lifan на абсолютно такой же в течение ТРЕХ дней - это реальная проблема, тем более для производства квалифицированными работниками с применением правильного инструмента и оборудования, учитывая что двигатель у Вас уже был, то есть ждать его не надо было. Без обид.
Пол дня ушло на вытаскивание вездехода из леса, ещё пол дня чтобы разобрать и вынуть старый мотор. Мы не ставим не подготовленный мотор и не делаем тяп-ляп, и что-бы снять мотор нужно попутно много чего снять и разобрать. Ещё пол дня ушло на подготовку нового мотора для установки, и ещё пол дня чтобы все поставить, подсоединить, проверить. Повторюсь, это не то, чтобы купил в магазине и воткнул, так не будет ходить и мы не делаем так. Остаток времени ушёл на обкатке нового мотора, регулировка настройку, снова проверку. В общем не стоит упрекать нас в некомпетентности, т. к, мы не делаем быстро и самое простое, а делаем качественно и довольно сложную технику, и время потраченное на замену мотора этому доказательство.
Не зная всей ситуации не стоит судить, кто и что убивает! Да и совет я у вас не спрашивал. Еще скажите , что мотор должен молотить на холостых при обкатке..
