20 лямов в банк, под 16% годовых. И на проценты аренда Бизнес такси с премиум авто , с водителем. И никаких забот, аварии, страховки, угоны и парковки. И проблемы падения цены через 2-3 года амортизации авто
Авто достойное своей цены. Успехов в бизнесе и продаже данного авто🤝 Прекрасно понимаю ценителей данного сегмента, ибо сам пользуюсь альфардом 20 года в максималке и души не чаю❤
зеркальце на потолке это здорово!!!!!! садишься на диванчик \\\\для женщин\\ снимаешь труселя и смотришь как там состояние твоей пельмешки после последней трахтен-акции ! зеркальце должно быть круглое с увеличением==чтобы лучше видно было.
@@dimimoss а амортизаторы? Там же с изменяемой жесткостью. На лх есть возможность приподнять авто. Как тут визуально есть изменения? Клиренс меняется при норм, спорт, комфорт?
Новый LM 350h построен на платформе GA-K и получил не только увеличенную колесную базу, но также дополнительные поперечины и распорки для повышения жесткости. Благодаря дополнительной прочности инженеры Lexus получили возможность более точно настроить подвеску, улучшив ездовые характеристики и повысив комфорт. Широкая колея и большие колеса также обеспечивают более высокую курсовую устойчивость. Электронная система полного привода E-FOUR нового LM 350h постоянно перераспределяет крутящий момент и гарантирует уверенную тягу. Многорычажная задняя подвеска LM обеспечивает превосходную управляемость, курсовую устойчивость и нивелирует вертикальную раскачку. Она также способна выдерживать более высокие уровни крутящего момента и при этом существенно снижает уровень шума и вибраций. Настроенная особым образом адаптивная регулируемая подвеска (AVS), изменяющая усилие демпфирования по отдельности для всех четырех колес, также способствует улучшению плавности хода и управляемости в поворотах при движении на высокой скорости.
Новый LM 350h построен на платформе GA-K и получил не только увеличенную колесную базу, но также дополнительные поперечины и распорки для повышения жесткости. Благодаря дополнительной прочности инженеры Lexus получили возможность более точно настроить подвеску, улучшив ездовые характеристики и повысив комфорт. Широкая колея и большие колеса также обеспечивают более высокую курсовую устойчивость. Электронная система полного привода E-FOUR нового LM 350h постоянно перераспределяет крутящий момент и гарантирует уверенную тягу. Многорычажная задняя подвеска LM обеспечивает превосходную управляемость, курсовую устойчивость и нивелирует вертикальную раскачку. Она также способна выдерживать более высокие уровни крутящего момента и при этом существенно снижает уровень шума и вибраций. Настроенная особым образом адаптивная регулируемая подвеска (AVS), изменяющая усилие демпфирования по отдельности для всех четырех колес, также способствует улучшению плавности хода и управляемости в поворотах при движении на высокой скорости. @@TheBasov4
@@NogiVrotov _А есть ещё Голытьба, которая в роскошных вещах выискивает недостатки, только потому что сама никогда их не будет иметь!!! Это называется "мышление нищеты", "мышление через отрицание"!!!😉_
По такой цене маршрутки - две двушки в Москве - нет смысла даже смотреть ролик. Тойота как и все японцы уйдет в мир иной - наступает эра китайцев. Из всех них уже скоро останется разве что самостоятельный Лексус.
@@Настоящаясемья-у1ъ деньги как раз таки они и считают , не считают деньги бедные , которые берут кредиты , вот они как раз деньги и не считают , а эти кто покупают такие машины , как раз и дают кредиты таким бедным , которые не считают деньги
ПРИДЁТСЯ ПРОДАТЬ КВАРТИРУ ЖЕНЫ, СВОЮ КВАРТИРУ КОТОРАЯ ЕЩЁ В ИПОТЕКЕ, КВАРТИРУ ТЁЩИ, ДАЧУ ТЁЩИ, ПРОДАТЬ ПОЧКУ ТЕСТЯ ЧТОБЫ МЕНЬШЕ ПИЛ И ТОГДА НАВЕРНОЕ ☝ МОЖНО КУПИТЬ ЭТО АВТОМОБИЛЬ😂😂😂, ЕЩЁ ПРОДАТЬ СВОЙ НАССАН ПРЕСАЖ 😂😂😂 ,,,
