@@user-bf3xy9ob6w Сначала нужно оценить что есть реально в кармане и силы (носить), а после реально взвесить все возможности и риски ходить будут все, только для некоторых нужно будет потратить дополнительные средства. И нужно чётко понимать какие на бумаге гарантийные обязательства, "сказки" на экране мы видим каждый день.
Этот Ханкай у всех продаванов как заноза в заднице.А все почему? А потому что он не дает ИМ заработать на продажах новых моторов и на сервисе то же не дает,Ханкай обычно берут люди рукастые и что бы термостат установить в сервис его не понесет.Тот олень который ему Ханка принес и Ямаху так же принесет что бы масло поменять,а усатый за Ямаху денег наверняка больше возьмет. Нужно понимать что мы покупаем не мотор,а моточасы,рыбе похер какой у тебя мотор.А вот стоимость мото часа для тебя не похер, и она у Ханка самая низкая. Считаем,двухтакник должен пройти минимум две тысячи часов ,пусть Ханк всего тысячу.Большинство водомоторников в центральной части России за сезон не проходят и ста часов,а это значит 10!!!! лет.За это время Обнуленыш всю рыбу в реках потравит .Нахера мне японец который 30 лет прослужит? внукам? Короче если много не катаетесь,берите Ханка.
Иван, всё уже показывал, в этом видео так же есть вставка. Специально снимать в замедленном состоянии на видео, нет времени. Всё работает как положено, японские инженеры из Тохатсу давно всё придумали.
@@user-zd9lh3yj6l Игорь день добрый ! На просторах интернета увидел видео в котором человек рассказывает как по вашему видео о детонации сделал жиклер - чтоб на ходу для тролинга не детанировал двигатель что то там в какой то шланг вставил,обратку что ли чтоб топливо не переливалось в верхний цилиндр и не давало детонацию,чихи - вот не как немогу найти у вас видео где вы подобное делаете,помогите пожалуйста разобраться этож получается вы делаете из 2 такта почти 4 )))) этож супер просто
Молодец Игорь, как всегда, коротко и понятно. У меня к тебе просьба, вернее нужна консультация, купил масло для своего 4х тактного мотора, на канистре нарисованы скоростные мотоциклы, катера, написано для всех 4х тактных моторов. Так вот, можно тебе куда-то скинуть фото этикетки, а ты, напишешь, да или нет. За ранее спасибо. Здоровья и добра тебе и твоим близким. Удачи 🤞.
На румпель своего Хайди 9.8 вывел дисплей температурного датчика головки цилиндров. Для меня это важней чем обороты, так как в полный газ все равно не хожу, зато вижу температурный режим мотора. Теперь зато знаю работоспособность термостата. Температурный режим 48 - 52 градуса.
Спасибо за обещанное видео, полезная и информативная получилась часть. Удивило посадочное место для термостата, не у всех так. НО тема шариков вместо клапанов так и не раскрыта!))) Тем более не понятно как лучше быть в комплектации с одним шлангом от середины к впуску. Добавлять второй снизу вверх? Спасибо, удачи.
@@user-zu8lu4zi5h хотел гладиатор купить в магазине сказали Бери ханкай один и тот же мотор только наклейки разные, вот думаю брать не брать ханкай что скажете
У меня ханкай 9.8 2017год. Термостат встал без костылей. Но зато нет второго шланга. Есть от центра к клапанам и всё, но думаю с моими 20-тю моточасами в год мне его надолго хватит. Как сломается, так на разобранном отверстия и можно будет сделать под второй шланг, приливы на корпусе есть.
Можно обзор хенкай и гладиатор обзор сравнить сборку, был в магазине 1.06.2023 сказали 5л.с моторы одинаковые нет смысла переплачивать хенкай доработали мол. ОЧЕНЬ БУДУ ЖДАТЬ ЭТОТ ОБЗОР СПАСИБО
Здравствуйте, тут и обзора не требуется никакого. Гладиатор 5 быстрее в случае чего отремонтировать, чем Ханкай 5. Это я вам конкретно заявляю, перебирая последнее время Ханкай 5/6 сил уже пачками. Стандартная болезнь электрика, редуктора, блоки... И запчастей в Москве в час по чайной ложке, а на Гладиатор полно. Делайте выводы сами...
Лучше парсун, чем хаиди. У хаиди этих клапанов тоже нет. У кореша хаиди 9.8 У меня парсун 9.8 все сделано как нужно. Сравнивал хаиди 9.8 и парсун 9.8 разниц очень много.
Подскажите пожалуйста, может сталкивались с проблемой свиста или дребезжания моторов 9.8, не важно японец или китаец, при сбросе газа со средних оборотов начинается противный визг, как с этим бороться?
Я правильно понял?Оба клапана нужно ставить,чтобы смесь шла снизу вверх. Купил клапана для Тохи,там шарики внутри свиду пластмассовые.Написано оригинальные,USA.(1100р.шт.)Они такие должны быть или это подделка? И ещё смотрел по интернету,пишут,что эти прозрачные трубки не бензостойкие.Что это за трубки у вас?
Одно отверстие - вход, два - выход. Устанавливаются именно так: направление снизу вверх, слева на право к впуску. Шарики не пластик, пластик разъёдает бензин. В интернете много чего пишут, особенно когда не владеют вопросом, а шланги прозрачные бывают разного оттенка или цветового решения. Есть для воздуха, для воды, они бояться топлива. А есть топливные силиконовые, отлично работают по назначению. А есть ещё поисковик в интернете, в котором можно найти как производителя таких шлангов, так и саму продукцию. Но об этом видимо то же в интернете не пишут, значит я буду опять первым и в этом направлении.
Вобщем вывод такой...неважно какой китайский мотор надо дарить себе на НГ чтобы успеть подготовить и перебрать его к сезону...сам после ханкая 6 беру гладиатор 9.8))
Вывод я то же сделал, купил два китайца по цене одного японца. Странно, не расстроен и всё работает как положено. Отсюда ещё один вывод, если руки из жопЭ, то и японец не будет работать.
Игорь да понятно что два по дешовой но японская техника это надёжность в первую очередь люди годами убивают её и убить не могут с Китаем токого не прокатит темболее покупая новый китайский мотор первым делом начинаешь его собирать этот анонизм мне не нужен, дешово хорошо не бывает!!!
@@user-zd9lh3yj6l ну конечно, для вас фраза демонтировать блок чтобы что-то доустановить не является причиной отказаться от покупки. Вы можете любого китайца до ума довести. Но оно и неудивительно, это ваша работа и хлеб. А рядовой потребитель с таким геморроем сталкиваться не хочет, плюс финансовые затраты чтоб оплатить работу хорошего спеца уменьшают разницу в стоимости.
Мотор классный,но по началу начнёт зависать игла в карбюраторе ,потом провернёт стакан в помпе,ну а затем оторвёт лепестковые клапаны.я поставил на него все японское,подумал и купил мерк 9.9лайт и охренел один и тот же мотор,и ничего общего.
Иди - бери новый Хавнокай, неси на переборку (купи запчасти все, всё пригодится! Короче второй мотор), сделай замену, переточку, фрезеровку, и настройку. Проведи обкатку, перебери мотор, настрой по новой. Посчитай деньжат- джапанец просто дешовка! Дальше смайлики на выбор.
@@user-zd9lh3yj6l Аналогичная ситуация у меня была с Запорожцем, Жигулями, легко и как вы, не "парясь" перебирал, настраивал, менял, регулировал. Работал слесарем. Потом купил Ниссан и из гаража исчезли ящики с запчастями, маслами и из багажника тоже. Регулировать и настраивать ничего не нужно, менять то же не нужно, (обслуживание раз в год) и я поменял работу, на которую я только ездил на машине. А машина перестала требовать столько много времени за ее уходом. Привык к хорошему! Лодочные моторы тоже были Вихрь 20, Ветерок 8. Кстати Вихрь отработал 15 лет (сезонов) очень хорошо без каких либо ремонтов. Из обслуживания масла и контакты зажигания почистить. Теперь Ямаха 5, 8 лет требует масло и бензин и все.
Будет жить!!! Но не долго..... Никогда не понимал и не пойму таких людей, которые тратят деньги, и не малые деньги на покупку нового, но заведомо БАРАХЛА! Это же надо купить новый мотор, чтобы СРАЗУ его разбирать и допиливать! Зачем это г..но, извините, БАРАХЛО нужно? А Гусар молодец! Свою работу знает. Предполагаю что в душЕ ржёт над хозяином этого чуда, но скрепя сердцем выполняет свою работу.
Купил ямаху 25 BWH 2010 г бу .Но с ноги течёт масло говорили мне при покупки что это не правильно разбавленре топливо много масла в бензине ,но мне не верится .Можно ли использовать такой мотор или нужно ремонтировать?
Хочу обратить внимание на одну тонкость: не должно быть электрического контакта термостата с корпусом. Корпус и термостат выполнены из разных металлов. Вода, особенно морская, является электролитом. В случае контактирования этих металлов один из них будет корродировать. Именно поэтому во многих автомобилях корпуса термостатов пластиковые, либо сами термостаты устанавливаются через резиновые или пластиковые уплотнители.
Хочу обратить внимание, что: вода пресная, термостат не касается корпуса блока, со стороны отрезанного резинового уплотнения, поджимом является прокладка. Сколько помню, она диэлектрик.
@@user-zd9lh3yj6l Тогда всё ок. Комментарий предназначался для людей которые, возможно, будут сами производить данную доработку. А смотрят ваши ролики не только пользователи пресных водоемов. С данной проблемой пришлось столкнуться по работе. Одним из "ядерных" сочетаний оказались нержавейка и алюминий. За год алюминиевый корпус прибора превратился в труху, просто находясь на открытом воздухе. Хотел внести свои "три копейки" пользы.
С праздником! На днях приедет такое же чудо. Хотел бы уточнить по количесиву клапанов в шланги, сколько надо 2, один на шланг в верхний подшипник, второй на центральный?
Привет Игорь. Подскажи Хайди, Гладиатор, Сиа-Про 9.8 все, что купить? Какой из них более менее надежный? По качеству сборки, качеству материалов, по покраске? И запчасти на какой не дефицит? Заранее спасибо.
@@user-zd9lh3yj6l я так понимаю они все по качеству одинаковые, просто как повезёт. У знакомого хайди 5 лс 2 такта, говорит проблем нет. Цена хайди 9.8 и ханкай 9.8 разница в 22000 руб. Вот и думаю что покупать.
Приветствую! Купил мотор 9.9 марлин новый, сразу его им же отдал на ТО и обкатку чтобы гарантия действовала 5 лет. Вчера приехал забрал, открыл колпак все детали промазаны вопросов нет, а вот сам двигатель они тоже какой-то смазкой обмазали зачем? Чтобы карозии не было? Не подскажите, вообще это нормально?
Может ли на новом моторе ханкай 9.8 после установки термостата пропасть охлаждение ? Мотор заводился у продавца, правда без меня, по каналам видно что охлаждение было! Или это все-таки крыльчатка? ???
Здравствуйте, опустите редуктор глубже в воду. Часто только немного опускают, отсюда нет охлаждения. Если и после этого не будет охлаждения, проверьте помпу. Проблема помпы частое явление на китайских моторах.
Кстати ещë есть очевидный факт что мотры из Китая на заводе проверяют без масла, прямое доказательство этому что свечи на нулëвых моторах имеют нагар автомобильной свечи....
Купил Ханк 9.8 2023 год выпуска, говорят, что в нем стоит термостат. Штатный от Тохатцу 9.8 подойдет к ханкаю без доработки? Где купить клапана в шланги?
Говорят, не значит что установлен. Термостат подойдёт штатный китайский, от Тохатсу слишком дорого. Клапана в шланги можете у меня заказать, клапан 1000.
Игорь день добрый, подскажите пожалуста такой момент. Купил Хайди 9.9 про. По поводу клапанов, их ставить в оба шланга или в один который с низу в верх подаëт жидкость?
Слежу за группами ккитезами, особо нигде нет постоянный криков что мотор сломался пополам, в любой группе, периодически всплывает проблемный мотор, что Китай, что джапан рис.
Игорь подскажите пожалуйста на какой клей сажается ниппель вентиляции картера на который садиться шланг с клапаном для смазки подшипника? За ранее благодарю
Игорь,добрый день. У меня мотор ханкай 9.8. он кстати у вас был на ремонте) у меня вопрос: мотор 18 года,на нем один шланг установлен. Идёт он от верхнего цылиндра в сторону клапанов. Так вот,в этом шланге внутри оказался металлический шарик,который закрывал весь шланг изнутри. Я его вытащил,от туда видно как выходят газы. Шланг одеваю,обороты падают до нормы 850. Шланг снимаю,обороты начинают подниматься до 1400 и начинается дымовуха. Это так и должно быть? Подскажите пожалуйста,я уже всю голову сломал...
сальник двубортный приводной вал 12х24х8, гребной вал 15х28х10. В зависимости от модификации китайского производителя, могут быть отклонения или устанавливаться сальники однобортные с отклонением в размерах.
@@Kulibin2012 каждый сезон на галстуке от моего Днепра многие так возвращаются на берег. Это какой-то показатель? Думаю нет, техника железная, ломается всё. Наклейка на капоте не гарантирует безотказную работу 100%. Хуже всего, когда человеку нужна помощь, охотников помочь много, но как видят что на транце китайский мотор, ржут и валят мимо. А вот если Ямаха, Тоха или Хонда, то прям героями себя считают. По мне - гавнюки, а не водномоторники.
Помочь в тайге или на воде это святое с этим согласен сам всегда помогаю на счёт моторов никогда не смеялся над людьми что у них там висит на транце это дело каждого все зависит от финансов.Для меня все равно не понятно зачем покупать китайский мотор за немалые деньги,доделывать его вложив при этом ещё немалые деньги,ездить и думать о его надежности на сколь мне его хватит.Вывод со всеми доделками и переделками лучше купить японца думаю цена будет одинаковая,а надежность в разы больше.
@@user-zd9lh3yj6l по какой крышке термостата? Я начинающий водомоторник, поесните пожалуйсто. Если его (термостат) с вехнего отверстия с выхлопом будет сразу идти какоето количество воды, если он есть то вода пойдет только при его открытии, тоесть при нагреве, нет?
Игорь добрый день, имею такой же ханкай шланги также перепутаны мало того смазка через в них не поступает( сухие) клапанов нет. Всё дуется легко . мотор новый . Вчём может быть проблема?
Здравствуйте, при неправильном подключении, смесь не поступает. Надеюсь штуцера то же продуваются? Если нет, то надо восстанавливать их функционал и правильно с клапанами подключать шланги.
покупать мотор надо только японский и новый в магазине..!!!! денег нет на японию ходи на веслах тогда! и не ной что денег не скопил, плохо работаешь значит! надо больше работать!!! и зарабатывать!! желательно 24 часа в сутки!)
Чем больше смотрю по ханкаям ,прихожу к мысли что собирается этот мотор из не кондиции и брака с других Китайских моторных производств, из за этого это без лоха и жизнь плоха... Так сказать без отходное производство...Зачем выкидывать брак и не кондицию если можно делать ханкай...
Достал мотор с некорректной работой ,мучился мучился , отвез на предпродажную подготовку ( что бы подороже продать ) . Мотор привели в порядок , как итог - а зачем его пробовать !
