По гарантии без посещения планового ТО не совсем верно. Гарантия при подобных дефектах есть и никуда не делась. Вот только получить ее получится либо как минимум через досудебную претензию либо через суд. Просто потому что это брак, и не важно где собрали мотор, в Японии или в Китае. Это долго и не очень просто, и потребует некоторых затрат. Большинство плюнет на это дело и отнесет деньги мастеру на ремонт. На это видимо и расчет. Все так же как в авто. С учетом того что у нас народ не привык читать документы при совершении каких либо действий слова какого нибудь мастера или инженера по гарантии что он снимает с гарантии считают за чистую монету. Однако юрист дилера, если он плюс минус грамотный, как правило старается урегулировать подобные претензии на досудебном этапе, популярно объясняя своему руководству, что на следующем этапе это окажется дороже в разы.
Если руки не из жопы, то и Китай ходит хорошо..гусар сам на китайском ездит Хайди и не париться особо..а если денег много и руки не из того места то японамать и тп...но в нашей богатой стране Наверное 80 процентов населения бедные..если б у всех была возможность япана взять то Китай хер бы кто брал..а так Китай захватывает рынки практически по всему миру..
Благодаря покупке китайского мотора, не буду палить контору , мой знакомый стал не только заядлым рыбаком но и знатаком каталожных номеров широкого спектра запчастей и вариантов замены одного на другое. Как ни крути сплошные плюсы, глубокие познания в механике, когда покупал, был острый дефицит средств, сейчас деньги есть, одолжил у Тинькова, рыбе хорошо, все при деле.
@@АнтонАнтошкин-ю6б У него был Ветерок. Однажды приняв на грудь он решил отведать рыбки. Отплыл от берега километра 2 в ветренную погоду, половив так себе, решил возвернуться в порт, но старый конь сдох и не хотел возвращаться к жизни,,, Попросив его и всевышнего, а в ответ мозоль от кикстартера... Что бы легче было грести, он скинул за борт агрегат, предусмотрительно привязав к нему верёвку с поплавком из бутылки. Мотор поднял на следующее утро и оставил для будущих поколений.
@@nikolayegorov6022 была и у меня такая история с ветром 12 аж в далеком 85 году)) .. по удачному возвращению ( чудом) на берег я познакомил этот сраный мотор с 5 килограммовой кувалдой 😂
Гарантия с другова города.. Посылал редуктор, эмульсия,.. Посмотрели, сказали всё норм.. Сделал сам.. По вертикальном валу.. А посылать ха свой счёт.. Ещё накладнее..вся Россия.. Лабудеров
На воде у человека смотрели под калпаком 9.8 hdx стоят клапана. Но все же у китайцев более мягкое алюминиевое литье, я думаю поэтому цена дешевле на 30 процентов от японца.
у китайцев нет таких заморочек с моторами до 5 сил ,а вот выше брать моторы слабых китайских компаний смысла нет тояму гольфстрим парсун можно так как там стоят клапана. мелкие моторы гольфстрим меня не подводили ни разу сейчас взял тохатсу м5Bs с рук 2014 года заменил крыльчатку стакан и пластину выработка была поменял топливный фильтр почистил карб . с бензом лучше не хранить длительное время залипает игла. заводил в бочке работает вода бежит винт 9 шага поставил есть еще 7 и 8 шаг попробую по тахометру что и как и какой для чего. минус тохатсу 5 запчасти дорогие, а так живут они долго при правильной эксплуатации ! китайцы тоже живые!
Гусар ты конечно спец!!!Твои видео очень полезны!!! Но вывод один маде ин джапан!!! Это как с советской техникой, Купив её первым делом начинаешь собирать🤣🤣🤣У меня был снегоход РМ и такой-же был косяк небыло отверстия для смазки одного из подшипника на коленвалу такая мелочь и такие проблемы, теперь снегоход Ямаха и лодочный мотор Ямаха, Сплю спокойно😁😁😁
Павел, маде ин джапан максимально приносит удовольствие от приобретения и владения. Но встречается джапан, который так же требует вмешательств, да же новый из упаковки.
Так понятно что пришол век одноразовых вещей, Игорь скажи на каких Японских моторах больше заводских косяков с новья или ближе к новым, свою статистику наверно ведёшь.
Приветствую Игорь!"Сделай сам"-магазин у нас в Люберцах такой есть,пользовался спросом в советское время,радиопрёмнички-мыльницы,усилители не кондиция,телики,кордовые моторчики итд....покупаешь комплект запчастей и сам собираешь!Похоже...
А Балда приговаривал с укоризной: Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной.... Вот и думайте при покупке лодочного мотора...во что может выйти экономия... пожалел алтына ...расплатился полтиной.
То что недосверлены отверстия это понятно. Бенщиномаслянная смесь просто не попадает в нужное место. Но не понятна роль клапанов. На сколько я понимаю клапан не даёт оттекать бензиномасленной смеси. Но после того как мотор заглушен всё это должно стечь вниз. По подробней можно услышать о работе системы смазки?
А сделать нормальную продувку и смазку на тохатсу видимо не могли изначально... Вместо того, чтобы плести на нем шланчики и штуцерочки для перегонки конденсата. Это не самогонный аппарат) На вихрях ходили без всяких шланчиков и выхаживали они нормально в хороших руках, а когда уже выхаживали, так там менялось все сразу с поршнями и подшипниками.
У меня sea pro 9.8(2022года) оба шланга продуваются. Поставил самодельные шариковые клапана в прозрачные шланги. При работе мотора визуально вижу движение смазки.
Игорь, я с вами не соглашусь по поводу т.о. и гарантии, собственно и сам закон о защите прав потребителей тоже... В законе отсутствует понятие "снять с гарантии", а что бы отказать в ремонте, продавцу/поставщику/заводу надо доказать что это вина потребителя, третьих лиц или непреодолимой силы. Провести проверку качества, а случае не согласия потребителя с результатами - экспертизу в присутствии потребителя желательно под видео запись! В случае с отсутствующим/ забитым герметиком, отверстием штуцера - это Заводской брак! И чинить все повреждения связанные с непоступлением смазки ОБЯЗАНЫ! Даже если человек ни разу не ездил на Т.О.! /Пысы: если каким то образом проверка качества и экспертиза показали вину потребителя, но в случае с заводским браком имеет смысл потребителю самому провести экспертизу и заявить досудебную притензию на ее основании с взысканием стоимости экспертизы с продавца и требованием о ремонте/возврате/замене в зависимости от ситуации. В основном недобросовестные продавцы выезжают на незнании своих прав потребителем!
Написали правильно, а на практике не все так гладко, исковое в суд 1,5 т.р, экспертиза от 4 т.р, бензин, личное время, сроки, судебные тяжбы от 3 мес. до 1 года несколько судебных заседаний и клиент уже сам не рад что ввязался в это, плюс обжалования решения суда от фирмы итд итп, так что народ знает чем это пахнет и поэтому далеко не каждый будет воевать.
@@ДмитрийБаталин-в2ь На время ремонта, подменный ПЛМ - практика есть. По факту можно взыскать цену мотора, разницу с ценой нового, штраф за неудовлетворение притензии потребителя, расходы на экспертизу, моральный вред... выйдет 2 а то и больше мотора! И они это знают! По этому прежде всего выбирайте продавца, а не мотор! Поверьте продавцы вкурсе всего этого и чаще всего понимая то что могут влипнуть на бабки и репутацию идут на попятную!
Раньше протачивали коленвал и шлифовали потом на мотоциклах где сальник съел, а на сальниках пружинку укорачивали на несколько мм и Одевали ее на место, Или шайбу в картер ставили и смешали сальник на 2 мм на чистую канавку и всё..кстати хорошо держали и ходили.т.к хер чего найдешь в СССР в деревне..А подшипник на коленвале выпресовывался и менялся...сейчас наверняка когда бюджет ограничен тоже возможно, но конечно новое лучше и быстрее...
полностью поддерживаю, лодочный мотор очень прост, как и от мопеда, просто делают из него какое то божество. На самом деле все очень легко восстанавливается и ремонтируется, особенно теми, кто жил в СССР и увлекался мототехникой. При прямых руках из китайского мотора можно выжать столько, что японцы позавидуют. А можно ничего не делать, за свою цену он отходит очень достойно.
Зачем? ГБЦ здесь вообще не при чем. Без разбора мотора, просто снимите шланг с одной стороны и подайте воздух в него и все будет понятно. П.с. после этого видео видимо будет массовая продувка шлангов на китайских 9.8😄 прямо в магазине перед покупкой:))))
Гусар подскажите пожалуйста,у меня тоша 5 лежал 2года ,как теперь его заводить , масло надо менять и есть ли какие нибудь фишки каторые перед запуском двигателя надо знать, спасибо большое .
Не знаю, у меня Гладик 9,8. Клапана установил недели две назад. Прохожу обкатку, накатал 4 мч. Сейчас специально сходил в гараж и попробовал продуть верхний и нижний штуцера. Все нормально, воздух проходит.
Клапан выходит из строя при утоплении, точнее отсутствие его прочистки после утопления. Клапан забился, отыграли другие величины, дальше как правило - ремонт.
Игорь добрый день я как-то спрашивал в одном видео по поводу шланжика с клапаном на мерке 5 2 т зачем он и как правильно должен стоять клапан.большое спасибо
Всем привет! Получается, что проверить отверстие на дырявость не представляется возможным, действуем наудачу? А ещё мне гаоантийщики (Хайди) сказали, что пока гарантия действует, лучше клапана не ставить. Вот и думай!
Мне кажется верхний сальник нужно было поменять и правильно поставить и он ходил бы уже по другой плоскости колена ,не там где сожрало,ну и по подшипнику не так уж он убитый чтоб шум конкретно стоял 👀👀👀👀👀👀
Хочу выкинуть компьютер, ноутбук, смартфон,телевизор,микроволновку и многое другое, все собаки китайцы делают, подскажите где все это купить японское??? А на Луне и Марсе то же копия японских машин сейчас гоняют под китайским флагом??
Доброго дня! С праздником всех. Игорь скажите, что нужно делать новому сотору Тохатсу 9.8. Купил новый, ещё не был на воде, что нужно сделать, куда обратить внимание?
Игорь, добрый день. У меня ПАРСУН 9.8. клапана в шлангах стоят, но не знаю- есть или нет отверстие в верхнем штуцере. Как-бы это узнать, не разбирая моторчик. Или ждать когда мотор сам " покажет"
@@-Belov Поэтому этот мотор и вываливается во всех рекламках в браузерах интернета,по продаже лодочных моторов?! И цена у него не кусается, как у других китайцев.Вывод - гладиатор 9.8 говно...
Игорь здравствуйте, вопрос такой возник. Старенький мотор тоха 9.8 - решил я поменять крыльчатку, снял ногу и увидел около корпуса (еще не снятого) крыльчатки масло грамм 10 черного цвета. Сразу паника - откуда масло? С редуктора, каким образом? Может остатки не сгоревшие с бензина? Или с выхлопом связано? Подскажите если не трудно
Обратите внимание на шлицы приводного вала, если в таком же подтёке, то потекли нижние сальники коленвала. Если нет, всё чисто, то возможно с дейдвуда натекло.
@@ГусарИгорьДобровольский Вот именно не надо Ляля ля разводить, мотор запустится но будет работать не стабильно как правило будет повышенный холостой ход.
Полезное видео. А на китайских 9.9-15 тоже нужно клапана ставить или там без них нормально работает. На ямахе вроде не стоят клапана!!! Спасибо за ответ
@@ГусарИгорьДобровольский Я имел ввиду, что частично перекрывается обоймой, и по продуванию ртом не понятно будет, а для маслобензиновой прихода хватит... Как то так.
Здравствуйте. Значит если на моторе с завода Парсун установлены эти клапана, а вы на мотор с другого завода их установите, тем самым возвращая рабочий функционал, как задумано японцами, должны слететь с гарантии? Да, вы слетите с гарантии, если не правильно установите клапана, тем самым обеднив и заблокировав функционал. Кстати, после установки клапанов и настройки мотора, мотор работает гораздо лучше, из опыта не одной сотни моторов.
@@ГусарИгорьДобровольский раньше лет 7 назад это было выкладывать 👍, ну и в наше время тоже неплохо.... Самое обидное что Китайцы знают об этом и об других "косяках" но им обсолютно по хрену эти моменты, как делают "шляпу" так и делают...
@@Akulaorsk А зачем китайцам выпускать моторы с вечным рабочим циклом? Их полтора миллиарда! Им тоже кушать надо. Им нужно больше моторов продать, во всякие там СНГ!
@@ГусарИгорьДобровольский уважаемый гусар. Мой базар как вы выразили сь отфильтрован. Я ничего ни литературного не написал. Я думаю что не вам судить кто Водномоторник а кто нет. А вам я посоветую давать в роликах давать полную информацию а не такую половинчатую. Извините за совет. Действую по вашей методике.
@@ГусарИгорьДобровольский Значит выход для меня, как для начинающего печален в нынешнее время, с этим СВО дурным?! Искать на Авито , не сильно убитого японца! Как там все механизмы проверить? Пошлют куда подальше! Короче засада, а лодка новая ждёт мотор для соития😂 , буду кумекать...
@@sustav999 не знаю что вас так закусывает и заморачивает. Сегодня привозили новый Гладиатор 9,8 в коробке, проверили, настроили при владельце, отдали мотор. Человек довольный поехал ждать жидкую воду, всё своими глазами видел.
На первом ТО регламент из минимум 10 пунктов. Реальность: замена масла в редукторе это раз, поменять свечи это два, шприцануть поворотную часть это три... удивите меня, где делают больше и не просят за это от 5000 до 10000. Быстрые деньги не жгут карман, а ТО, это два часа кропотливой работы.
@@ГусарИгорьДобровольский ну во всяком случае на моем гладиаторе шланг до верхнего подшипника продувается в обе стороны. Но блин, надевать его потом это тот ещё квест. Все руки исцарарал... Очень сложно к нижнему штуцеру подлезть чтобы хомут натянуть. К среднему ещё сложнее, пока не стал трогать.
@@ГусарИгорьДобровольский изучил. Верхний сальник пружинкой вверх стоит. Не каталоге запчастей смотреть нужно а в мануале. Откройте и посмеемся вместе.
@@MsAutomag пыльник с пружинкой не спутали? А то в вашем варианте при повышении давления в канале нагнетания сальник выплюнет часть топлива... вместе посмеёмся за последствия. А там у нас стоит система зажигания, немного искры и капот уже будет бесполезно искать. Смотрите оригинальный сервис мануал.
@@ГусарИгорьДобровольский дело все в том что не один мотор собран именно так. И сальники yamaha не впускает, а выпускает компания nok и эти сальники я встречал на других моторах 4 тактных и там они ставятся именно пыльником наружу и пружинкой во внутрь. . Не верите сделайте запрос в петросет или на горячую линию yamaha. При перевороте верхний цилиндр обедняется т.к при наполнении картера смесью появляется вакуум и сальник пропускает воздух во внутрь. Так как вакуум больше, давления наполнения цилиндров то сальники ставятся пружинами наружу. Я вам дал ссылку на мануал и где описанно как они должны стоять. Чем вы сможете опровергнуть мои слова. Только не нужно присылать картинки из каталога запчастей.
69 страница мануала . Там все показанно. В Гугле по запросу можно скачать. И если возмёте сальник в руки и посмотрите картинку то все поймёте. По мимо того там все описанно.
