Детальное сравнение нового и старого Suzuki Jimny. Видео длинное, для интересующего фрагмента используйте ссылки: Кузов: 02:05 Ходовая и силовой агрегат: 4:19 Интерьер: 08:38 Езда по асфальту: 22:00 Езда по полю: 32:26 Оффроад: 39:13
Ведущий маленько не точен) Я девушка. У меня Джим 2016 г. выпуска. Теперь уже старая модель)))))). За четыре года и три месяца я проехала на Джиме 155 000 км!!!!! И почти 70 000 я катала Джима по бездорожью: грязь, снег в лесу в горах, горные каменные дороги, по грязевым колеям заполненными грязевой жижей... и по таким лесным дорогам что если бы знала какая она то не поехала бы… но было поздно, назад никак, слева гора справа обрыв, разворот невозможен значит только вперёд!!!))) Все поездки я совершала на обычной шоссейной резине. Во всех приключениях я застряла на Джиме один раз))) ребята вытягивали)) Всё-таки резина Шоссейная))).. Я своего Джима очень люблю это мой настоящий боевой друг и член семьи))))) Про него я могу сказать мал золотник да дорог))). У него совершенно игрушечный вид но Он настоящий внедорожник))) Этим он покорил моё сердце ))) Прекрасно обходит многие внедорожники))…. И немаловажный фактор это прокладка между рулём и сидением😜🤗🤗. Так что девушки тоже гоняют по грязи и бездорожью!😊. Мне этот процесс очень нравится☘️☘️☘️
Лично мне старый дизайн больше нравится. В том и прикол, когда на мультяшной машине месишь говны не хуже брутальных монстров. Вся эта суровость в облике - понты и комплексы. Ухмыляющаяся физиономия старого джима вызывает только позитив. Может ему и не хватает мощи малек на трассе, но он рожден бойцом как Артуро Гатти.
@@sashawithe78 на вкус и цвет как говорится, но не думаю что там большая разница в проходимости, но зато у нового есть всякие электронные штуки которые греют и душу и попу в мороз)
@@user-nf9tu1gr3y координально различается та же подвеска у них!!! На 2ом поколении она рессорная по-кругу, да и мосты там совсем другие стоят, за остальное смысла нет упоминать. Я во внедорожнике ценю его надежность, простоту и проходимость, а не комфорт и ништячки в виде экранчиков монитора, сенсоров и тд.
@@sashawithe78 в ваших словах есть смысл, но не смотря на весь "современный прогресс" джимник попрежнему хорош на бездорожье и в плане прочности, просто стал чуть комфортнее, но сегодня думаю у него нет аналогов, все внедорожники стали каких то огромных размеров.
Вместо нивы брали с японии правый руль джимни автомат, тк механику махать не удобно) ходит по лесу лугам и полям без проблем. В лесу вообще без разницы где руль. Надежность 🔥 содержание не вызывает особых затрат, машин исключительно для души и утилитарная. Салон для 2х человек более чем хватает.
Ребята. вы комментируете машину с точки зрения ,,пузотёрки''. Джимни берут не за супер движок и не за каукс вывод. А за то что он даёт свободу ехать ,,куда хочу'', а не ,,как мне добраться''.
@@user-gq6nv9wz2zСамураем называют и прульную версию джимника 2го поколения, и его выпускали в 90х годах точно. Сам на японском аукционе искал его, вроде 94г он был. Барыги наши непроходной год ввели, обломался я....😢
А зачем руки мыть,всё равно опять замараешь!Вот настоящий водитель,профессионал,не понторез обязательно сметёт снег с капота.Он просто не сможет так ехать...
Какой из них действительно лучше - покажет время. А кто быстрее по асфальту едет, да выглядит пиждатее, это не так уж и важно ;-) как сотый железный крузак и свежий tlc200, разница с пропасть. Но не так очевидна на первый взгляд. И даже внешне обманчиво впечатление.
С одной стороны вы правы , а с другой , а что их сравнивать Возьмите 2 старых Джима один на сток резине. А второй на резине на пару размеров больше стока и на дюйм лифтованный проставками , вот и все сравнение . С 15 года все плюшки у них одинаковые. Естественно что второй будет чуть лучше ехать чем первый
@@Sashelo1 у меня 15г, как раз хотел посмотреть, на сколько лучше новый, как работают эл. Блокировки и стоит ли за него переплачивать за кузов, если проходимость одинакова.
@@BruinNDA Проходимость в стоке разная но не сильно и легко уравнивается лифтом и резиной ( или просто резиной ) и заменой бамперов У меня к примеру на машине 12 года стоит бампер от дорестайла как выглядит можно посмотреть в канале .бампера на Джим не дорогие Резина летом 28" Если уже есть 15 года, то за новый переплачивать на мой взгляд не стоит . По крайней мере сейчас пока есть ажиотаж. Если кажется что мало движка проще поставить контрактный М15А М16А или М18А Они все встают практически болт он и обойдутся дешевле ( думаю в пределах 100 тыр за М18А) еще и денег на нормальный лифт с рычагами и демпфером хватит Конечно на предыдущий Джим как на новый смотреть не будут но на ходовые это слабо влияет Да и кузовщина которая при внедоре может пострадать на предыдущий всяко дешевле ;) У предыдущего есть свои плюсы - аналоговая педаль газа и проверенный временем двигатель который дешев на вторичке и про него давно все известно
@@user-rk9xi5vn7c Я писал о целесообразности покупки нового при наличии предыдущего А не о том кто из них лучше . Все указанные мной переделки давно отработаны, относительно не дороги и не требуют много времени Пока на новый ажиотаж и дилеры всячески накручивают ценник, пихая в виде допов разный ненужный шлак менять предыдущий Джим, имеющийся в наличии, на новый не вижу особого смысла.
На задней двери всё сделано так же у нового как у гранд витары , моей будет 20 лет в следующем году , ничего не просело , сама дверь открывает , всё хорошо .
У испанцев есть интересные тесты! Полноприводный Игнис, всё же не Джимас! Вариатор убивает весь кайф от езды, а так, концепция маленького полноприводного автомобильчика очень интересная!
Всех приветствую: у меня такой же Джимни в таком рекламном цвете, комплектация GLX. Брал новенький в 2020 году. Машина как вторая в семье! Очень нравится машина, во всякие (говна) я на ней не ездил ( берегу тачку ) ездил по городу и только в зимний период!!!
у бампера нужно юбку срезать чтоб побольше колеса поставить и бампер должен быть с трещинами и коцаный здорово бампер для этого и нужен к тому же когда менты видят то думают нищеброд и угонщики меньше интересуются такои машинои и воры всякие а машина внутри и снаружи должна быть в идеале а бампер коцаный для этого он и нужен а со стильными пускаи геи ездят и визажисты всякие я человек простои- сам пернул сам понюхал и мне стиль не всрался МОЗГИ должны быть стильными а не бампер на машине за два ляма которая никуда не едет
лично мне ваши тачскрины и аифоны в машине вообще не нужны мафон балакает и лады и будя а если мне надо я себе навигатор с тачскрином куплю а лучше вообще карту города при сегодняшних доходах и ценах да и телефон у меня кнопочный 1998 годаи мне в машине ваши экраны не нужны у меня дома ноут и телек есть
Здравствуйте. Может я немного окажусь диким. Однако хочется сказать. Я уже довольно старый (62года), у меня по работе и по жизни ВАЗ 21043,, , и то видео, что я сейчас просмотрел, нисколько не отличается от возможностей моих с моим автомобилем. Конечно, Джимник круче "четверки", но снимайте видео корректней : там , где проехали вы , я тоже легко проведу. Тут не нужно особых вне дорожных навыков, просто опыт управления конкретным автомобилем ( правда у меня за рулём- 36 лет). А так, ролик классный и красивый. Машинка хорошая , спору нет, но дорогая. Можно было бы и подешевле. В целом за информацию и эмоции - плюс. Спасибо.
мне нравится джимни старый туда свечи иридиевые и катализатор выкинуть или спорта вставить и будут те же 102 лошади при паспортныз 85 - а это налог!!!! и вообще старый лучше
я буду заказывать новое поколение с правым рулем из японии, гораздо дешевле 1.2-1.3 мульта с пробегом до 30тысяч, и комплектации для япоинии жирней идут
Более надежная и удобная АКПП. Старый айсин переживает, зачастую саму машину. При условии, что хорошее масло в него лить, менять почаще, если много буксуете, при езде на бездорожье лучше вывести сапуны и все. Ни каких проблем нет. Так же на бездорожье надо использовать пониженный ряд передач, а не лупить всегда на обычном D.
На 1,5 джимнике автомат сделали получше, а мкпп немного задушили, на 0,7 наоборот, мкпп еще бодрее стал, автомат такой же остался. Это я говорю про цифры - передаточные числа и тд. По надежности пока не известно ибо новый джим еще столько не отжил на наших дорогах как предыдущие поколения
12:33 "2" это не значит что выше 2й не будет переключаться, это значит постоянно будет только на 2й и с места трогаться будет на 2й (применяется для того чтобы тронуться без пробуксовки на скользком, например на льду в горку, аналогично с МКПП)
@@user-dt9lt5yt4r на КЛАССИЧЕСКОМ 4ступ. автомате 1 это первая , 2 это вторая и только вторая(для чего это нужно уже написал) кнопка O/D обрубает 4ю , для движения по серпантинам и таскать прицеп (не для обгона как многие думают, при резком нажатии на педаль газа коробка и так прыгает на пониженную без всяких O/D). Также на автомате можно переключаться руками на ходу с D на 2ю и со 2й на 1ю при соблюдении скоростного интервала для каждой передачи , (т.е. "как на механике", для чего это может понадобиться-отдельный разговор, на дорогах общего пользования делать так не советую и смысла нет) Дальше возможны варианты: опции, кнопочки, снежинки, которые меняют алгоритмы работы коробки, и все что угодно, зависит от фантазии производителя. В интернете много неверной информации, у меня на столе перед глазами мануал к Honda CR-V 2поколение , 2003 г. Там самый что есть классический автомат, (только селектор на руле, где он и был изначально когда изобрели такую коробку, уже потом его зачем-то стали пихать между сидений)
@@uuhggjhgghh5350 Зачнем Вы мне это рассказываете?Мне 66,профессиональный водительский стаж 42 года.Стаж на иномарках 33 года.Все японки,кроме Ивеко,на котором работаю сейчас.Детям рассказывайте этот ликбез для средней группы детсада...Они точно охренеют от наглости того негодяя,который,о,ужас,перенёс селектор коробки в другое место...
Щель на капоте - унификация с внутренним японским рынком. Где ставят двигатель 658 см3 Turbo 64 к.с. А с 1.3 она(щель) заглушена и ничего не охлаждает.
Музыка отстой? А эквалайзер настроить не пробовали? И это у всех блогеров. Кстати на сх 4 такая же голова четыре динамика плюс саб. Нет, конечно не саб саб, но звук нормальный для повседневки хватает, если хочу послушать хорошую музыку в хорошем качестве хожу в концертный зал мариинки. Эксплуатирую обе машины, это что бы вопросов не было
@@mr.kir4 Смысл не в ручке или кнопках. А в том, что привод парт тайм нужно включать только при необходимости. То-есть машина не для заснеженных трас, гололёда и не для дальняка..
так как раньше,лет 12 назад джим стоил около 600 т.,а новый около 1,5 ляма,то не взирая на то что новый круче-старый вне конкуренции,кто будет какой за такие деньги покупать?
Эх жду когда начнут у нас с японии тащить чуть подбитые по заниженной (3-5 лет) пошлине, думаю тысяч 800 будет стоит, а можно и дешевле возможно выхватить
Мне кажется, что это не тот вариант, когда стоит дешевить. Легче взять сейчас у оффициалов и спокойно обслуживаться по гарантии, чем играть в лотерею у перекупов.
"модная ЩЕЛЬ" 🤣 - это воздухозаборник для охлаждения радиатора интеркулера, для правильных (японских) турбовых джимников! 😁😁, так же в твоем варианте АКПП 64го джимника отсутствует 3я передача (D-3), задний подголовник в 43м джимнике вообще то поднимается! да и узкая колея разработана не случайно, она не должна совпадать с колеей других машин, тем самым машинка проходит любую колейность свободнее, по собственной колее! 64й имеет офигенное преимущество по проходимости и диагоналке из за системы BLD, чего конечно не хватает 43 и 23 му джимнику, но с превосходством решается установкой самоблока, вообще, из за популярности джимников, у нового явно завышена цена по сравнению со старым!
Вообще самияпонцы любят версии с турбо-двигателями объемом 0.660 Сравнивать ходовые характеристики старой и ушатанной машины с новой мне кажется не корректно.
На самом деле всё просто. Если вам в машине тесно, то не мучайте себя. Это машина не для вас. Ищите свой размер. Вот мне ни в одном жимнике тесно не было.
Самурая совсем не рядом внешне!(разве что он квадратный... как и все авто 70ых). Это именно что гелент! Маркировка GJ не с проста!(гелент - джимни). :)))
Крашеный пластик можно легко заполировать, а с не крашеным ничего не сделать. Все нормальные производители давно отошли от этого и красят листву в цвет
А в чем проблема иметь незаметные царапки на некрашеной пластике? Не надо ничего полировать. А на крашеной накладке все царапины если глубокие то будут черные. На белой машине такое себе. И полировка ничем не поможет
@@artemspec "А в чем проблема иметь незаметные царапки...,А в чем проблема не убрать снег с капота?А в чем проблема ездить с засранным салоном-на езду не влияет.А в чем проблема,что я кинул бычок из окна своей машины,в вас же не попал.А в чем проблема,что я в час ночи заехал во двор многоэтажки и сигналю,чтоб Машка вышла поскорей,мне насрать,что вы спите...Список до бесконечности! ДА НЕ ХОЧУ Я НИКАКИХ ЦАРАПИН НА СВОЕЙ МАШИНЕ!
4 года назад , все уже успокоились и на улицах москвы можно ездить неделю и не увидеть ни одной новой джимми , кому на фиг эта инвалидка нужна по таким ценам
а китайский квадрик литровый сфмото за лям норм? это в первую очередь внедорожник, спец автомобиль, поэтому цена такая, если вам по городу катать, можно много что взять в два раза дешевле
Однозначно новый джим! Если конечно есть 2 000 000р за БУ, и 4 500 000р за новый автомобиль, который как бы второй или третий в семье(не основной!.. как основной он убог до ужаса во всем!). А на рыбалку, охоту, покатушки - самое то! (если для вас не жалко утопить, раздолбать, разодрать авто за 4.5 миллиона!).
Если он третий в семье ( в нашей стране),то этой семье по барабану его цена...А если мы с женой вдвоём,то он единственный и основной соответственно!Мы на нем прекрасно и на работу,и на море,и на покатушки...
Вроде есть Инфа, что в 2023г Японцы начали выпуск 5 Д!! Надо будет заценить!!! Даи ещё, на новом Джимми выкидываещь задние сиденья, места становится просто до Х!!!
