группа ВКонтакте по ремонту ВАЗ: club69057489 группа в Одноклассниках: www.odnoklassniki.ru/group/533... канал автора РОМАН РОМАНОВ: / @roman_romanov ПРИСОЕДИНЯЕМСЯ!!!
Привет из Владикавказа!!! Красавчик с большой буквы сколько видео смотрю, все мне в помощь. Советую всем, как хорошо что подписался, два человека серьезных к своему делу, которые говорят по делу это- Роман мой теска😀 и PRO GARAGE - люди которые делятся своими знаниями и навыками! Дай бог Вам Здоровья!
После этого видео полез к( колдуну)почистил вокруг, подергал за тягу, и....увы тяга внутри чехла отгнила ...глазам не поверил,а осматривал я этот участок время от времени перед дальними поездками так вот как бывает едешь и надеешся что этот( колдун) колдует а он и в х.... недует вот так вот,тормоза вродибы нормальные были, Роман спасибо за видео, буду отключать, если получится трубки открутить, сложновато даже со спецключом и вэдэшкой с уважением подписчик.
Регулятор тормозного давления (колдун) однозначно нужен. Если у кого то плохие тормоза , значит колдун либо не работает (заклинило) , либо не отрегулирован.
А как же мы ездили всю жизнь без него.И в журнале " За рулём" был обзор их работы где был сделан вывод _" если не хотите вьехать в ж...мерсу то сразу его выбрасывайте. Лично я так и делал всегда и на новых и на старых авто.
Сегодня заменил колдун, перетянул регулировку и как водится мокрые задние колеса в юз на асфальте.Ослабил натяг и всё стало чётко. Это я про то что ненужно ставить обвод.Перетянутый колдун работал как обвод.
Я лет 5 назад как его выкинул всё работает нормально до сих пор на ваз 21013 и поставил от ваз 2105 само подводные задние тормозные цилиндры,при этом демонтировал регулировочные эксцентрики,задние тормоза теперь работают идеально!
Привет из Българии, Регулятор нужен! Никакой он не колдун, а неприхотливое, надежное, простое устройство, замещающее ABS у иномарок. Русские умно придумали. Самое плохое что он вам может сделать - заклинить, из за загрязнения, в открытом для потока тормозного масла к задним тормозам состоянии, что и хочет добиться автор. Настраивается регулятор легко перемещением на миллиметрах по шлицу крепления. Надо только иметь в виду что он не прекращает действия задних тормозов, а ослабляет их. Принцип действия довольно простой, но если он и такой вам непонятен, снимать регулятора ненадо. Достаточно снять только колпачок и зачистить. Всего хорошего.
😂🤣 кодун не замечает абс не разу , его назначение совершенно другое . Он регулирует тормозные усилие в зависимости от загруженности автомобиля . На пустом авто он ограничивает усилие и тормоза становятся менее эффективными, те кто это придумали видимо считали что у ваза супер сильные тормоза 😂🤣 а человек не в состоянии понять насколько сильно нужно надавливать на педаль . А связано это ровно с тем что считалось что барабанные тормоза более эфективны чем дисковые а это не разу не так и передок в юз уходет в разы быстрее . Замена системе абс это умение водителя выполнять прерывестое торможение .
При торможении всегда нагрузка идет на перед задняя ось разгружается и в этот момент регулятор ослабляет вам тормоза В итоге у вас эффективны только передние ... а если это экстренное торможение ? Разное тормозное усилия на осях ни к чему хорошему не приводит .
Бля, это дрова. Учите матчасть. Вот таких потом из под фур выпиливают и думают почему жепой под фурой? Типо ты догнал его? Да нет, он с встречки прилетел жепой. А бля это же дебил который контур убрал для ослабления нагрузки в равенство передних тормозов и его жопа при экстренном торможении полетела вперед, . зачем так умирать? При экстренном торможении сразу ручником тормозите, побыстрее просто чем без колдуна будет.
на ваз 2106 отездил 120 тыс без регулятора и остался доволен а попводу ваз 2115 то там есть место на регуляторе где можно плоскую отвертку вставить и открыть и тогда пойдет жидкость испытал на сибе так как уже езжу на 15той.
Также поддерживаю то, что без этого "колдуна" тормозная система норм тормозит. По неопытности, год назад, когда менял колодки задние, заменил и этот регулятор. Настраивал наверное часа четыре))) В результате: буквально через пару недель заклинил в этом колдуне поршень....Гад продавец - продал фуфло..) В итоге решил выкинуть сие устройство)
Не убирайте колдун на классике личный опыт заносит мост в сухую погоду если тормозить юзом в дождь беда зимой ваще по А ситуации бывают разные ставьте новый удачи на дороге
год назад по осени убрал на хонде регулятор тормозных сил.тормоза отличные.педаль одекватная ни разу не раскрутило и не занесло.разность тормозных сил одинаковая.машина останавливается быстрее.системы переделал на осевые вместо диагональных.всем доволен и никаких минусов не увидел.все 4 тормоза при сильном нажатии в юз идут
Выкинул его 7 лет назад - тормоза отличные, не заносит. При том, что всё это время в гараже лежит новый, сразу купленный под замену. Бесполезная железка, по-моему.
Андрей Васильев покупаеш новую магистральную трубку, старая выбрасывается в месте с колдуном, ставиш новую трубку, прикручеваеш к резиновой шланге которая идет к тройнику где магистраль росходится на колёса, прокачиваеш и радуешся жизни.
Именно из-за этого "Колдуна" у меня не получалось прокачать задние тормоза) - ни воздух, ни жидкость при прокачке не выходила.... Седня на СТО сняли, завтра пойду посмотрю как без него ездить)
Ребята, законы физики ни кто не отменял-жидкость не сжимается. Если у вас все исправно - колодки, целиндры и пр. то при отсутствии колдуна все колёса будут брать одновременно. Тормоза будут в разы лучше. За двадцать лет работы с машинами ни один клиент ещё не вернулся и не попросил вернуть колдуна на место.
да, вы правы, нужно просто попробовать, даже если и не понравиться можно нового колдуна установить и потом еще отрегулировать его,ну короче будет занятие для рук которые чешутся.))
Совершенно с Вами согласен! При отсутствии колдуна тормозят сразу 4 колеса и тормозной путь значительно уменьшается. Занос автомобиля возможен , но против этого существует метод прерывистого торможения.
Aviator, я и с КОЛДУНОМ Улетал, на 7-ке, брал с 0, всего 40К пробега, и Крутило меня, и на встречку кидало под машину - КОЛДУН ВАС не СПАСЕТ, РАЗ МОЗГОВ НЕТ!
без колдуна тормоз эффективен.,но...Бывает так что при торможении задние тормоза срабатывают быстрее чем передние.Зимой опасна для не опытных водителей.Еще один минус к этому на классике быстрее изнашивается задние втулки реактивных тяг.,тем более запчасти и резины втулок не качественные!!!возможно даже и оторваться сама тяга!!! сам езжу без колдуна. Если у кого тормоза плохо работают.поменяйте задние колодки,отрегулируйте ручник обязательно!!!чтобы между барабаном и колодкой был минимальный зазор.тогда и у вас тормоза будут хорошо работать.одной заменой не поможешь!Обязательно отрегулировать ручной тормоз на минимальный зазор!!!если не получается или ручник не работает меняйте задний барабан.Всё изнашивается!
Уважаемый мастер, пока живы впечатления, расскажу, почему Ваш метод очень опасен и стОит действительно серьезно подумать, надо ли убирать "колдун". У меня 2109, стоит немного другой колдун, но принцип тот же. Вчера ехал с работы по 5-полосной трассе, скорость высокая (около 140), тормоза у меня хорошие (спереди суппорта от 2112, свежие колодки, все прокачано и исправно). Кроме того самого "колдуна". Он у меня давным давно закис в том положении, когда никаких усилий не регулировал (тот случай, когда его считай нет). Так вот при резком торможении буквально в долю секудны задние колеса заблокировались, авто развернуло почти на 90 градусов, дальше пара секунд по сути бесполезного вращения руля и разворот на 360 градусов. Я в очередной раз поверил в Бога. Потому что, слава ему и другим участникам движения, что никто не пострадал, даже включая меня и мой авто. Что могу сказать по сути проблемы Вам и тем, кто для себя еще не определился: тормоза становятся более резкими и цепкими, сокращается тормозной путь. Но если на скорости до 100 (может, 120км/ч) у вас есть шанс поймать машину в случае блокировки задка, то на моих скоростях можете даже и не пытаться, и я знаю, о чем говорю. У меня стаж безаварийного вождения более 10 лет, при этом почти всегда я двигаюсь быстрее потока. Может, спортсмен с большим стажем и успеет "поймать" машину в такой ситуации, но 9 из 10 даже опытных водителей точно нет! Даже заклинивший "колдун" в положении, перекрывающем задние тормоза, менее опасен, чем его отсутствие или клин в открытом положении, т.к. при увеличении тормозного пути машина все же остается управляемой, есть шанс уйти в сторону и т.д. Поэтому всем пользователям автомобилей без АБС я бы порекомендовал отрегулировать это устройство или заменить в случае выхода из строя, благо, цена не космос. Себе именно так и сделаю в самое ближайшее время. ПС: Берите запчасти в синей коробочке с надписью "Автоваз", по своему опыту работы с этими машинами это гарантия 90%, что запчасть окажется рабочей и прослужит долго.
братан ты прав на все 100% я заебался доказывать баранам что на заводе тоже не далбаебы сидят! у меня 12я , с зади дисковые Лукас без колдуна просто жопа ! задок сразу блокируется в момент! а точно отрегулировать калдуна я смог только пластинками разного диаметра, начал с 0.5 и т д... А теперь для всех , без колдуна можно ездить лижь при одном раскладе , есле у тебя с зади барабаны а с переди R15 газель и все! и тот кто мне будет доказывать что у него перед R 13 и зад без колдуна и что он на 150км резко бьёт в тормоз и его не швыряет смело тебе отвечу ты ПИЗДАБОЛ!!!
MrSpecialist6969 у меня тоже самое херня.....сначала когда тормоз нажимаю держат зад ....подскажи пожалуйста мне колдун поменят или......задные барабаны колодки цилиндры всё новое и передные тоже дыски колодки новые .....
Регулятор давления задних тормозов однозначно нужен! без него в основном работают только передние. Нужно его хорошо отрегулировать и своевременно заменять тормозную жидкость (желательно раз в 3 года). С ним автомобиль при торможении должен слегка "клевать носом" - то есть тормозное усилие будет максимальным, особенно на ВАЗ 2101.
" без него в основном работают только передние" !!! Вы вообще устройство тормозной системы знаете, что пишете такое ??? Без него как раз передние и задние будут работать равномерно, задние будут работать с небольшим запозданием, из-за удаленности от главного тормозного цилиндра...
Я сам много мучаться с этим колдуном но ни как он не хотел работат так как я хотел и снял я его и выкинул без него луче все 4 калеса одновременно тормозят очен нравится при реском торможение машину не заносит не в одну сторону хот рул крути ровно прямо скользит и радует этим меня
Роман у меня такая проблема сталася : прокачував задній тормозний циліндр ВАЗ2101 (міняв на новий) непрослідкував за рівнем рідини в бачку і коли качав педаллю підхопило воздух з бачка. Що тепер робити ?прокачувати заново чи треба ще головнийциліндр прокачувати? наперед дякую за відповідь!
Газель после 200 тыс пробега надо менять задние барабаны. Без колдуна первый качек проваливается. А второй держит. Не советую. Колдун держит давление. Пробывал. Поставил на место.
Роман подскажите пожалуйста.... При установленном колдуне, тройник также устанавливается после него, или рабочий регулятор работает без тройника? Хочется понять, - он у меня работал, или просто стоял и пропускал жидкость к тройнику ( не припоминаю тяжку от штыря регулятора к мосту, но мож просто не заметил....).Спасибо)
Не без регулятора занести может только на сухой дороге, торможение на которой вполне можно контролировать. Регулятор на самом деле является клапаном -ограничителем давления и начинает ослаблять его только с достаточно больших значений, которые наступают, только при сильном торможении на сухом покрытии. Изначально задние тормоза, обычно барабанные, делаются слабее передних (в грузовиках обычно не так, но и там обычно колдуна нет), поэтому отсутствие регулятора на слабых торможениях, которые и есть на скользкой дороге, вы ни как не почувствуете, вперёд пойдёт снос передних колёс. А вообще, когда прокачиваете задние тормоза колдун должен быть поджат, если сняли колесо для удобства прокачивания, то не забудте опустить мост на опору, иначе вы можете задние тормоза не прокачать, а это отсутствие тормозов, как минимум сзади.
а где брать патрубок чтобы соединить напрямую ? они есть в продаже ? тоже хочу снять. зад не тормозит, что под нагрузкой что без. похоже, закис поршень в цилиндре колдуна. лет 15 до меня не меняли тормозуху, а она ведь гигроскопична, впитывает воду с воздуха...
У меня на копейке тоже был убран колдун. Вакуума на главном цилиндре небыло. Тормоза были идеальными. Все четыре колеса юз, я не боялся про.бать вспышку. Никаких заносов и вращений зимой не было. За тормозами следил постоянно. В канавах обычно передки и валялись, они склонны к заносам из за плохой развесовки, и колдун им никак не помогал.
Я много лет отьездил без задних тормозов.Машина вторая,ездил редко.А тут решил провести диагностику.И опс-срвсем нет тормощов.На одном колесе ели ели.Другая проблема-открутить шансов мало.Все трубки под замену
Роман !У меня на ходу. зажало передние торм. диски .Все четыре цилиндра.Даже чуть подгорели колодки. Менял пол года назад цилиндры трубки, шланги, жидкость.В чем может быть причина ?
привет у меня ваз 2108 советуете ли вы снимать колдун поломаный и не ставить новый ? и ездить без него. как будет производиться торможение одновременно все 4?
Для дрифта он не надо. Легче в занос пустить , отечественных нет с гидравлическим ручником. Но в дождь, если кто резко выскочит, с испугу даванёшь, раскрутит на 180 градусов по крайней мере на волге у меня так. Новичкам вообще лучше что бы задние тормоза только притормаживали, особо тем кто с ABS привык давить не думая.
Здравствуйте, можно ли с вами как нибудь связаться, чтоб подробнее узнать как работает тормозная система без регулятора и что делать с трубками регулятора и трубками которые выходят с тройняка непосредственно на ступицы. Есть ли возможность вам позвонить мне и лично поговорить, был бы очень признателен. Я с Владивостока
у меня такая история. машина мне досталась уже без колдуна. всё было хорошо, но когда заменил полностью тормозные механизмы (передние тормозные диски, барабаны, передние и задние цилиндры и все колодки) и ещё до этого установил ВУТ и ГТЦ от 2108, тормоза стали заметно эффективнее, но и задок стал перетормажить, особенно если мокрая дорога. один раз чуть не скинуло с трассы, после этого я установил колдун. только под капот)) сделал кронштейн и регулировчный винт. откручиваю - задок слабее тормозит, закручиваю - сильнее. субъективно настроил чтобы задок тормозил где-то на 75-80% от максимума. теперь при экстренном торможении задние колёса не блокируются, если закрутить винт - то свистят дай дорогу и вместе с этим задок начинает сносить. e-a.d-cd.net/da5baf8s-960.jpg кстати, у меня получилось что-то на подобии регулятора как у Ланосов. у них тоже есть колдунчики которые не зависят от положения кузова, просто их настроили раз на заводе и всё. вот такие, стоит их там два, на каждое заднее колесо свой. f-a.d-cd.net/7a1baf8s-960.jpg
+qweewq358 вообще-то колдун регулирует тормозное усилие в зависимости от положения задка. Если зад приподнят, а это может измениться инерционно при торможении или зависеть от нагруженности зада. Если вы обратите внимание, то он связан с задней балкой, которая нажимает и отпускает клапан. Настройка колдуна проста, необходимо просто установить его с соответствующими зазорами по "мурзилке". А запчасти старайтесь приобретать оригинальные, а не сторонних производителей.
Братан ну твой "колдун" заметно лучше заводского семерочного колдуна, такой и нужен, я с тобой полностью согласен, нах этот колхоз который работает в зависимости от загруженности
Подскажите что может быть:как только я начинаю нажимать педаль тормозов тормозит заднее правое(пасажирское,)и идёт сильная вибрация,скрип какой-то,я всё снял колодки новые барабаны без выробатки ,ручник подтянул ,таже проблема.спасибо
Не советую на такого "знатока" подписываться! Есть много людей которые в реале в жигулеттах разбираются! Поищите и найдёте! Всем полного бака и дороги без пробок!☝👍😉
у меня сузуки балено, заднее правое колесо не работало вообще, подзабило систему и полетел регулятор ( новый 13 рупей, б/у лесом), убрали, промыли, и все ок. Убрал его и не пожалел :)
да, все хорошо работает. На дороге, даже заснеженной, тормозит хорошо. Тормоза не перегреваются, нагрев практически равномерный, передние чуть больше задних.
Wooolfs Wooolfsovich пожалеешь еще.... когда однажды появится нужда резко тормозить на большой скорости.....а может и пожалеть не успеешь. Любой вася в нашей стране считает себя умнее инженера проэктировщика. Вакумный усилитель удали тоже,он там на.уй не нужен, будь настоящим мужиком,качай ногу.
Клинит заднее правое колесо.Жидкость накачивает цилиндрик, и поршень ближний к выхлопной не возвращается. Может ли колдун быть этому причиной? Но перед проблемой из цилинрика потекла тормозуха через пыльник.
Здравствуйте может подскажите у меня давно такая проблема, заднее правое колесо первое тормозит, поменял оба задние целиндра регулятор задний новый отрегулировали правда не долго он нормально работал да и собственно регулятор менял из-за того что колесо клинит первым, трос тоже менялся дальше придётся главный целиндр и трубки, есче интерестно что во время прокачки заднего левого колеса когда надавить первый раз то тормозная жидкость еле вытекает а со второго раза струёй вылетает, прокачивали несколько раз без изменений. Есче проблема в том что в городе никто не хочет браться за тормоза, говорят выбрасивай релятор тормозов и напрямую...
Давно была тройка выкинул колдун очучения получил незабываемые когда в ненужный момент машину ставит боком даже по сухому пришлось пережимать трубку задних тормозов лучьше без них чем без колдуна
Все так. Этот чертов колдун может и новый отказать через 2-3 года как по причине хреновости качества зп, так и просто потому что расположен без защиты всякой в самом таком грязном месте (где постоянно песок, земля и вода) и впринципе не может он там долго работать. У вас он не работал 10 лет, он поработал лет 4-5 потом заклинил и висел, пока вы его не сняли. 🙂
акая ситуация было все исправно, машина тормозила как положено, только нажал на педель машина начинает тормозить сразу. Но в один прекрасный день, у меня стали тормозить только передние колеса, причину поломки нашел, было дело в Колдуне он закис. Я его снял, ставить не стал, соединил напрямую. Систему прокачал как положено, все колеса тормозят. Теперь появились изменения: Педаль стало больше проваливаться до момента как начинает тормозить, то есть не как было до поломки и во время поломки Колдуна.Раньше едва нажал, тормоза схватываю моментально. Больше приходиться нажимать что она начала тормозить. Также стало при резком торможение разворачивает заднею часть авто. Прошу ответит,какие были изменения! Буду очень благодарен за ответ!
Роман,спасибо Вам за видео!!! Конечно регулятор штука капризная,особенно на классике,но при выбрасывании её и установки тройника это уже считается самостоятельное изменение тормозной системы автомобиля!!! ТО сам уже не пройдёшь!!!Роман,удачи,добра,здоровья и хорошего настроения Вам!!!!!!
на ТО ниразу не видел что б проверяли на наличее колдуна. вещь бесполезная так как настроить его могут немногие, и то непонятно будет он правильно работать или нет, не зря его зовут колдуном.
Vova Mocniy Я честно сказать не знаю,но у меня работал когда была семёрка,в нашем парке было 6 машин классики и не на одной проблем не было,только раз в год мазал и всё!!! А я не говорю,что его не надо снимать и ставить тройник,а я говорю что при его снятии идёт изменение конструкции тормозной системы автомобиля!!!! Возможно я и снял бы если он начал пудрить мозги,но с тормозами дело не шутка!!! Удачи!!!
прошлой зимой я на соболь загрузил чуть больше тонны и надо было отвезти груз... груз я не отвез так как машина закипела и головку повело. короче машина до весны стояла груженной и по весне сделали ее а колдун этот заклинил... тормоза стали резкими особенно задок моментом схватывал. что я могу сказать до 80 км\ч все хорошо а если на большой скорости ехать при торможении машину швыряет. так можно и попасть в аварию. кто ездит спокойно на не больших скоростях можно и убрать колдун.
Здравствуйте,вот я поменял задние тормоза на новые,цилиндры,колодки,и регулятор убрал,и главный тормозной цилиндр поменял,прокачку много раз делал почти три литра жидкости ушло,результатов 0,задний тормоз при 3,4 нажатием срабатывает,как можно исправить?
Я скажу так. Если машина для вас это серьезно то все должно быть исправно и все будет работать хорошо, а если пока ездит пока пусть ездит то это другой вопрос. Работа колдуна во многом зависит от подвески. Например поменяли спереди и не поменяли сзади. Результат - колдун "думает" что машина загружена и задница идет юзом, или наоборот, возим картошку, зад просел, зад поменяли и думаем "а пофиг что задница выше" а тормоза-то не работают. Друзья, если вы думаете, что умнее заводских инженеров, то для начала ПОЖАЛУЙСТА изучите каждую деталь в своей машине, поймите почему ее сделали именно так, а только потом вносите свои гениальные идеи. Друзья, помните на дороге вы можете травмировать себя! а если вам пофиг то подумайте о других, может им хочется жить еще!!
короче говоря, "Колдун" работает только на новой Машине, если машине 10 лет+, просто Колдун выбрасываем не задумываясь о Идеальной Подвески, и идеальном Колдуне)
Dima_Patriot_42rus это обычная деталь, странно что людям хватает мозгов поменять термостат или лампочку а колдун - а кто это?)) жаль что ESP придумали в 1995 а не раньше, хотя автовазу насрать на это у них же колдун, радуйтесь что с 2006 инжектор увидели на класике
Igor BEG, у меня 7-ка Инжектрорная, да мне хватает Классику не так жалко, когда в Аварию попадешь, или тебя заденут, либо покарябаешь авто, и т.д. У меня Классика в таком виде, что привлекает больше внимание чем Иномарки, которые всем уже надоели. А если еще немного заделать (литые диски поставить, музыку качественную сделать, то мммм... Цены не будет)
Dima_Patriot_42rus меня ухмыляет твое легкомыслие - пошкрябаешь и т.д), а если голову от позвонка оторвет и прийдется остаток жизни в инвалидной коляске ездить? или собьешь ребёнка и сядешь на 15? как тебе такие варианты - не смешно?, я конечно никому такого не желаю, отсутствие колдуна очень ощутимо зимой я поездил на ведучем передке с абс и мне стало страшно представить как люди на вазах ездят зимой а они ещё и детали снимают))
Igor BEG, да ездить Зимой на Классике - это Экстрим. Но Колдун не спасет тебя, в не зависимости будет ли он у тебя или нет, просто ничего не спасет, если будешь ехать даже на 3-й скорости в повороты, которые не просматриваются на 100 метров вперед. В этом минус Классике, в Экстренной ситуации ты ничего не сможешь сделать, тут сыграет Судьба, если она посчитает, что ты не заслуживаешь благословения - будет тебе Авария. Колдун - это не та Магия, которая тебя спасет)
у меня девятка инжектор. так вот, у меня колдун закис, устройство именно его не знаю. но судя по всему там 2 цилиндра. один из них закис. я как-то гнал зимой на льду 85 км/ч по городу и при торможении меня потащило в тягач. я так и не понял, почему у так произошло у меня? как пишут в инете при клине колдуна один контур выходит из строя...это далеко не так. у ваз 2109 диагональна я система тормозов(в отличии от классики). перед у меня тормозил походу,заднее одно колесо не тормозило,а ехало, а скорее всего оба колеса ехали(у меня багажник был пустой). но у меня морду машины начало заносить.странно это всё.
Доброго вечера , в мене ваз 2105 калдуна немае , все замінив на нове прокачав , ручнік відрегулював відразу тормоза задні есть потім пропадають шо за біда ?
Ваз 2105 при торможении,задние колеса блокируються и машину резко ведет в право при этом правое переднее тормозит,а левое нет,заменил сразу оба супорта проблема не изчезла
Ездить без регулятора норм только не когда не подвожу ручник к три щелчкам а на оборот ручник по слабже лижбы держал тогда передок чуток раньше схватывает и всё прекрасно.
Лайк. Сам на семёрке убрал этот сраный колдун. 2 год без него. Тормоза стали намного лучше. Тоже много читал форумов, что жопу кидать будет и т.д. Ничего подобного. Зимой тоже все отлично. Снимайте его и не мучайтесь.
@@andreyisupov5797У меня так же,😂купил всё новое,поставил,начал прокачивать,а он зараза хлопнул и что самое интересное побежал из заглушки которую АвтоВАЗ додумался сделать резиновой и просто в отверстие запихать🤦🤷🏻♂️завтра буду удалять его нахрен.от многих знакомых слышал что выкидывают его и ездят не парятся.
@@andreyisupov5797 вот и я буду делать на прямую от гтц сразу к задним тормозным целиндрам,как идёт с завода деагонально,так и подключю.но только уже без него😁
Привет! А Не Скажете Что Может Быть На Ваз 2106, Поменяли Тормозной Цилиндр, Про Качали Жидкость, Но Почему То Задние Колёса Тормозят Хорошо, А Передние Плохо, И Педаль Тормоза Проваливается До Полика.
На всякий случай, замечу: с точки зрения закона, снятие колдуна - это "изменение конструкции тормозной системы", и эксплуатация таких транспортных средств запрещена согласно ПДД (п.31.4.1). Конечно, на дороге это никто не определит и ездить особо не мешает, но при участии машины в ДТП назначенная тех.экспертиза может повлиять на рассмотрение дела в суде. Тут уж каждый сам решает...
десять лет прокатался без колдуна-отлично тормозит авто-ваз 6-единственное при желании полностью остановится быстро выключать переддачу и жми на тормоз смело!Всем удачи восемь раз!
Подскажите пожалуйста кто знает, я купил новый регулятор, клапан на нем не могу вдавить, ни пальцем ни рычагом из подручного инструмента. Это нормально?
Однозначно нужен. Я сначала повелся на басни и снял регулятор. Затем через8 лет всё восстановил купив всё новое, так как за это время все снятое было похерено. Авто ,при движении вперед, должно тормозить передняя часть первая, задний контур с запаздыванием. При движении задним ходом - наооборот.
Да но передние тормоза хватает сразу а задние вроде хватает но машина дёргается чуть прижмеш педаль вроде тормозит а поначалу без колдуна тормозила просто сразу чуть на педаль нажмещ
Что плохо придумают всяких колдунов и абс. Это лишние системы если заглючат жди беды. Поэтому надо следить на системой. И виноват тут не ваз а хозяин который не следит за машиной. ваз не уважаю.
Роман подскажите, на моей установлен этот колдун, но он не имеет тяги-рычага. Т.е. "прибор" есть только органа его управления нету. В принципе на машине езжу 4 года, наездил 85000 км, я каких-то неудобств не замечал, может я просто привык к своим хреновым тормозам? А может они не хреновые, а нормальные? Что порекомендуете оставить как есть (ведь вроде нормально работает) или лезть удалять этот рудимент (вдруг станет лучше)?
Он должен стоять ! Никогда не было проблем с ним. Проставки не ставьте на задние пружины, разноразмерные колёса. Работают при нагрузке на заднюю ось и при резком торможении, при клювке. Не слушайте его! ЕСЛИ НЕ ИСПРАВЕН ИЛИ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ, ЗАМЕНИТЕ ЕГО! Без него в экстреном торможении вашу машину кинет юзом. Опробованно🤨 Нашёлся умник " инженер" это выкинуть, там выкинуть , машину выкини и не появляйся на дорогах общего пользования.
Не, без регулятора занести может только на сухой дороге, торможение на которой вполне можно контролировать. Регулятор на самом деле является клапаном -ограничителем давления и начинает ослаблять его только с достаточно больших значений, которые наступают, только при сильном торможении на сухом покрытии. Изначально задние тормоза, обычно барабанные, делаются слабее передних (в грузовиках обычно не так, но и там обычно колдуна нет), поэтому отсутствие регулятора на слабых торможениях, которые и есть на скользкой дороге, вы ни как не почувствуете, вперёд пойдёт снос передних колёс. А вообще, когда прокачиваете задние тормоза колдун должен быть поджат, если сняли колесо для удобства прокачивания, то не забудьте опустить мост на опору, иначе вы можете задние тормоза не прокачать, а это отсутствие тормозов, как минимум сзади.
Правильный мужик . Нахера он нужен , если его надо мыть , чистить ,каждый сезон а он не работает все равно? . Я 9 лет назад откусил все трубки , поставил на мост тройник , и забыл про эту ржавую , грязную херню , и всегда с тормозами. Поверьте мне на слово и не пожалеете . Всем удачи и лёгкой , гладкой дороги !
6:20 - тут рассказывается как проверить "колдуна". Но увы, не всё рассказано. Только идея. 1. Проверять надо при неподнятом на домкрат или ещё как-то автомобиле. *Автомобиль стоит на ровной поверхности, не гружённый*. Жидкость должна выходить, как и сказано автором ролика. 2. Поднять домкратом задок кузова (не мост или колесо, а кузов, как обычно домкратом). При этом колдун должен перекрыть подачу жидкости. Ну и проверять, судя по опыту автора ролика, нужно оба задних колеса, ибо поомка может быть только на одну сторону. Адекватная работа колдуна возможна, это очевидно, только на штатную заднюю подвеску -- не пиленые или жёсткие какие-то пружины. Думаю глядя на конструкцию и принцип действия этой "автоматической системы регулирования давления от наклона кузова", вам станет понятно почему это важно.
Так правду не пишут а болбеесы рассказывают что это круто. Он должен быть. Работает от загруженности и придуман так работать. Больше веса, значит без него жепа на доли секунды быстрее тебя обгонит.
