видосы качественнее пошли! Молодец! Есть даже предыстория и участие владельца. За что люблю ваши видосы, за досканальность и за взрослое комментирование без понтов и мата
Где они находятся? я бы съездил на диагностику, не пожалел бы денег. проблема в том, что есть как бы не большая детонация по мотору, плохая искра 3-4 цилиндра. диагностика показала что все норм! но я знаю что есть проблема, чувствую по вибрации. чистил форсы, компрессия в порядке, тяга есть. машина ваз 2115. 1.6 v8 2007г. подскажите где капать. за ранее благодарен))))))
Да мороз еще полбеды. Смысл-то в том, что рвется он всегда неожиданно и вдалеке от магазина. А так ремешок планово поменял, старый в багажник закинул на всякий случай.
Когда уйдут такие "деды" и их сыновья, что будем делать? У меня отец такой же "дед". Я совсем не дотягиваю до него во всем. А поколение после меня так вообще. Эх...
Когда прорезал посадочные места сальников распредвала, почему во фрезу стружка набивалась только с одной стороны, хотя фреза сделала не один оборот вокруг своей оси, значит получается у фрезы центральное отверстие не в центре фрезы просверлено? Или как тогда ?
Здравствуйте Уважаемый Александр,и батя,как Вы его называете в своих видео. С первых строк,хочу поблагодарить Вас за познавательные, обучающие,а главное, интереснейшие видео по ремонту и двигателей,и по реинкарнации восстанавлиемого Вами мотоцикла для хоз.нужд. Это просто песня!!! Такого мозитива и нежного отношения к технике- поискать нужно. СПАСИБО!!! Всего Вам самого светлого,чистого неба над многострадальной Вашей землей,сам по национальности украинец,с Кировоградской области,но,32_а года живу в России,знаю беспредел, творящийся на Вашей земле,стойкости Вам и выдержки в борьбе за независимость от оккупантов.
У самодельной шпильки ролика чуть-ли не виток резьбы торчит из блока. Вот и причина сползания ремня. Проходили ужЕ такое после горе-ремонтников. Или шпильку докрутить, или снять фаску на внутреннем отверстии дистанционной шайбы.
Видимо я проспал 3года . В начале смотрел нравились а сейчас честно скажу вижу только камикадзе... иии самое прикольное вдуваеться (что-то)в цилиндр иии говориться про пропуск ...должен вам сказать что это полная хрень если не браться за опорные точки цилиндров (вмт) на каждом цилиндре. Следующий раз возьмите линейку сняв крышку с ГРМ на разпредвале - разчертите/сделайте + маркером и тогда уже говорите про пропуски иии что то остальное .
Что делать сделали капитальный ремонт первый приора.после первого запуска пол часа работал двс.снял голову а там задиры вертикальные в 3х цилиндрах. И масло на поршнях и давление масла 0.что делать из за чего задиры.??
Александр, зачем капиталить при годовом пробеге 1000 ? Там и клапана менять смысла нет, токарю дать и покатается еще не одну десятку. Он Супротека нальёт, и на базар выкатит ).
Он же сказал, что ресурс двигателя практически выработан. И раз подошло время, то лучше сделать это заранее, имхо. Тем более владелец следит за машиной.
Лысый ну как выработан, если износ цилиндра 50% ? Ну поршня подкинь плотные+пальцы+втулки+кольца и 50к отходит легко. Даже можно поршня старые накатать. Ну а владелец накатывает 1к в год. Владелец правильно решил оставить низ, а клапана меняли зря, проточить что мешало
Ну если так, то соглашусь. Просто если ресурс 150, а проехал уже 120к, то стоит все перепроверить. Износа цилиндров практически нет, но вот как чувствуют себя вкладыши коленвала? Может, там такие же царапины, как и на стенках цилиндра? Сейчас можно было бы ограничиться заменой вкладышей, чем потом шлифовать колено.
Лысый ну царапины и что ? Давление замерили - норма можно не морочить голову. Авто явно в гонках не участвует ). Я даже вкладыши подгоняю , если они с завода криво залиты и проблем нет.
При нормальном уходе двигателя эти выхаживают по 300 тыс. км, если не крутить часто свыше 4500 об/мин. Интересно, зачем вы мажете ролик и что с заводской смазкой делаете - вымываете или тупо добавляете своей? А про масло в цилиндр перед проверкой компрессии - так это вообще ни о чем! Прохор - красавец!
Распаковал несколько коробок выхлопных азотированных клапанов (2108), одна упаковка магнитится, другая нет. Все упаковки вроде оригинальные АМP, тоже удивляюсь. Надо пробить эту тему.
Здравствуйте Александр подскажите пожалуйста компрессия 16 на всех целиндрах,1.6 мотор жрёт масло и дымит на холодную а после прогрева уже меньше дымит ну ещё появилось цоканье в районе гидрокомпесаторов? !Спасибо заранее . Можно как то связаться с вами? !
Александр, приходилось ли вам когда-нибудь разбирать собственный двигатель (после вашего ремонта) и в каком состоянии были клапана, держали ли они, разболтались ли колодца толкателей?
Доброго Времени! На холодную завожу при +15 идет Хрюканье "дизель" и троение, нагреется на градус +35 становиться нормально. Компрессия 12 в одном 11. Что может быть? 106000 км.
У меня бензонасос стоит фенокс. тьфу тьфу вроде в январе ставил, качает только так, 7 в стенку давит и больше 110 литров в час качает. даже больше чем заявлено в паспорте к нему
Здравствуйте Александр у меня ваз 2004 года пробег 132 тис. Мерял компрессию по 12 в всех цилиндрах.такая компрессия нормальная для 8 клапанных или можно сделать больше
Александр, напишите пожалуйста диаметр разверток для гбц,места под сальник и заглушку.Желательно размер до соток,чтобы было от чего отталкиваться, 35:16
Приспособление продается, первую лет 15 назад себе купил, вторую (в замен утерянной) года 3 назад на авторынке. Поспрашивайте у продавцов инструмента. Вешь отличная.
У меня в 1-3-4 цилиндрах была компрессия по 14, а во 2 всего 9. с маслом накачало 16. а виной был выпускной клапан. починил и везде стало 14. да и вообще для классического мотора в стоке 14 очень даже не плохо. а по сути даже в идеальной поршневой с маслом всегда больше покажет.
Впоросик: При замене радиатора печки нужно заливать полностью новый антифриз?или можно долить и все.Писали что антифриз при закипании первый раз теряет присадки на новый метал, и при завоздушивании потом нету пленки. Если не заменить, пожрет потом метал и радиаторы.
Антифриз жалко? Лично я при любых работах, требующих слива, просто откручиваю пробки на блоке и радиаторе и жду пока он выльется на землю. А потом просто новый заливаю. Из-за 900 р. за 2 канистры заморачиваться его аккуратно сливать считаю нерациональным
