НУЖНА ли тебе КАРБОНОВАЯ РАМА? Мифы о Карбоне. 

Владею карбошоссером и карбомтб, а также владею хромолевым туристическим велосипедом. Личный опыт мне подсказывает, что если выбор касается только соревнований, или как вариант только каких-то поездок, то есть использования велосипеда по прямому назначению, то вне сомнений карбоновый велосипед будет очень привлекательным выбором. Но когда к этому добавляется нестандартное использование велосипеда - карбон сразу сливает. На карбоновый велик ты вряд-ли поставишь детское крепление, чтобы возить своего ребёнка с собой либо это будут крепления с вывихом мозга и возможностью отрыжки твоей подседельной трубы (опять же, кто-то не приемлит вообще такое провождение времени с ребёнком). На руль карбоновому велику не повесишь арбуз 10 кг из магазина, чтобы проехаться с ним до пляжа даже если алю руль и вынос (шток может не выдержать). На карбоновом велосипеде не будешь везти по 300 флажков разметки трассы (просто будет жалко его). На карбоновый велик не поставишь 2 багажника, чтобы возить всякую фигню с дачи. Любителям попадать в завалы карбоновый велик вообще лотерея - от неудачного удара узлы вела могут выйти из чата, можно с собой таскать армированный скотч:) Алюминиевые и хромолевые велосипеды закрывают все потребности любительского катания как я считаю.

последний вел взял карбоновый. Улыбаюсь внутренне до сих пор и мне нравится моя улыбка)). А вообще хорошая подача материала, приятная речь. Так держать)

Вооо кратко,по делу и всё на простом языке!спасибо!))) Всё стало понятно сразу и каждый сам решит насколько ему нужен этот карбон)

Очень Крутая подача материала 👍. Спасибо большое, рад, что попал на твой канал. Удачи ‼️

Концовка просто зачёт! Спасибо, всё круто! Сам катаю на карбоновом мтб, кайф... Согласен со всеми выводами автора! Благодарю и удачи на дорогах!

Всё доходчиво и простыми словами - респект ! Полное совпадение с моей философией в заключении - не надо становиться рабами вещей, и ложных целей- это от меня дополнение !

Итог который я сделал из видео - Карбон нишевая, дирогая и капризная цацка. Спорстмены на контракте это одно дело, а вот любителю этот карбон нужеен? Металлические рамы и детали значительно надежнее.

Достаточно информативно и интересно 👍продолжайте в том же духе😊

Плетение волокон в задних перьях карбоновой рамы,их форма,а также схожий подход в карбовилке дают ощутимое снижение биения от дороги.При этом центральный треугольник дико дубовый на торсионные нагрузки.Если бы весь фрейм делали на жёсткость,такой велосипед ехал бы быстрее несомненно,но дико утомлял райдера дубасом. Потому у профи всё-таки также ловят компромисс между смягчением и жёсткостью. Ездил на трёх разного плана алюмошоссерах,везде с резиной 23 и давлением 8-9 атм.Это жуткие "табуретки" по неровностям,но при выезде на гладкий асфальт едут превосходно. Так вот,потом взял карбоновый фрейм Giant TCR Advanced SL,используя те же колёса,резину,давление и навеску. Ощущения велоколепные.Велосипед вырывается из-под тебя при малейшем ускорении,просто железобетонный в каретке при крутке стоя.Алюминий смело курит в сторонке.Проезды по мелкой брусчатке значительно мягче,чем на алюминиевых рамах(работают тонкие перья с изгибом,подседел интегрированный).Смягчающее действие вилки усиливает монококовый карборуль с "Али"(который заметно так флексит по краям),руки никогда не отбиваю(на алюминии просто до разжатия пальцев доходило,настолько гудели кисти). Что касается прочности.Бренд и китайподвал за 20к-небо и земля.Как по динамике,так и по ресурсу/надёжности. Трубы рам по технологии ослаблены в середине,туда лучше ничем не бить.А штатные нагрузки,даже от влёта в неувиденную солидную ямку,переживёт спокойно.

Спасибо за видео, познавательно.

Спасибо огромное, очень важная лично для меня информация. Удачи автору и миллиона подписчиков!

Все верно пояснили в видео! Подписываюсь под каждым словом. Во владении был алюшоссер, сейчас карбон, но разницу чувствую в уровне вела, в совокупности мой новый карбоBMC это небо и земля с базовым алюминий Giant, который стоит в 6-7 раз дешевле) Ну и хардтэйл люминий тоже имеется. В общем, если покупка не напряжная, то и можно брать. А копить это конечно треш)

Очень толковое видео. Лайк однозначно.

Карбоновые велы придумали для проф. гонщиков которым нужна легкость и скорость. Меняют они велики каждый новый спортивный сезон и им не важен их ремурс. Если не менять вел часто то можно и купить

Да нет у меня денег - я сидел в тюрьме и в психушке валялся. Вышел, ещё не старик, но бабло уже не рублю. Взял и конструктор собрал, дорожную ракету: Из Форварда Апачи 1.0 вес 15 кг без инструментальной сумки и бутылки воды: впереди тройник с большой звездой 48 зубов, сзади кассета восьмерик с малой звездой 11зубов, потом 13 и т.д. Это не трещётка - мне удалось добиться крутого передаточного числа, и пониженные тоже есть, в любую гору въеду. Рама 21 под мой рост, у меня 176-178. Педаляж под центр масс - для чего взял седло с дыркой чтоб не затекало и сильно вперед сдвинул, что не помешало посадки. Угол наклона тела 45-50 градусов, самый лучший. Контактные педали с велотуфлями, покрышки дорожные Швалбе с гладкой центральной частью и давлением 4,5 атмосферы. Колеса 26 дюймов - на них динамика лучше, быстрее разгоняешься с места рвешь. А максималки передаточного числа и так хватает. Итог: На спринте чисто по прямой жму 50 км/ч обгоняя трамваи и иногда даже машины, если по городу. Любой подъем не проблема. Если че, экшн-камера на груди, кто по пьяни спорить будет, ролики есть. В общем неплохо получилось. И пошли все на, кому не нравится.

В свое время ощутил надежность карбона: сбила машина: сломало вилку и вврвало одно перо сзади. Машина получила серьезные поврежления: капот, бампер, фара, подфарник в минус. И я после хотел сломать до конца вилку, чтобы передний тормоз в сдоре достать. Не смог. Ни молотком, ни кусачками. Ничем. Пришлось гидролинию резать

Купил на днях шоссер Giaint TCR с карбоновой рамой. До этого катался на шоссере с аллюминиевой рамой. В целом все очень круто, но по сравнению со старым велосипедом не могу сказать чтобы материал рамы играл какое то значение. А вот карбоновые колеса по сравнению с аллюминиевыми прям ощущаются. Еще меня впечатлила электронная трансмиссия. Что на новом что на старом шоссере трансмиссия shimano 105. И вроде бы с механикой не было никаких проблем, все четко переключалось. Но по сравнению с электроникой это небо и земля. Возможно грубое сравнение но это как разница между механикой и автоматом на автомобиле. Просто уходит рутина. Да может цена и кусается, один и тот же велосипед на механике и электронике может стоить на треть дороже, но оно того стоит. Ну и бескамерка решает. Поэтому мое мнение - материал рамы не так важен, но колеса должны быть карбоновые и электронная группа обязательно.

На любительских соревнованиях "делаю" многих на карбоновых хардтейлах и подвесах, передвигаясь на алюминиевом хардтейле 14кг., мне уже под полтос лет)) Накупят карбона, а ездят как овощи. Понятно, что топлюбители не ездят на алюминии, в основном у всех карбон и я их не догоню). Но это просто другой уровень гонщиков/спортсменов, с другим стажем, опытом, мотивацией, подходом к тренировкам, амбициями. В этом году правда была мысль перейти на карбон. Но одной рамы не достаточно, придется еще многое тогда заменить и это уже будет не бюджет 20-30тр... а заметно дороже. Так что обошелся более легким вилсетом и перешел на бескамерку. В сравнении со стоковыми на камерах, езжу балдею, как байк прёт и ямы проглатывает. Перестала голова болеть: от опасений, что словлю "змеиный укус". На карбон перейду, когда пойму, что мой уровень подготовки уже позволяет реализовать это. А м.б. и нет. ))

и вроде всё нормально, но в конце надо было же сесть в лужу дерьма! "порадуйте свою вторую половинку" последними накоплениями, которые от зарплаты откладывали весь год - что за чушь, баба точно не оценит твой олений поступок. ни в коем случае не поступайте так! тратьте только на себя! хочется вам карбон - БЕРИТЕ и КАТАЙТЕСЬ ! радуйте себя, мужчины, и будьте счастливы!

И трещинами карбон тоже не идёт потому ,что это ткань, он просто вминается. У меня на подседеле несколько лет уже въмят и ничего трещинами не идёт, не скалывается как стекло. Ткань работает как рип-стоп.

Сам катаю на карбоне,.Giant^ с 1997года, ни одна рама не подвела,все три рамы живые,и на них продолжают катать,и в зной,и в мороз.,,Правильному" карбону-ура🤩

Автор, что за спрей для волос используешь?)) Тебе идёт эта причёска)

Производители велосипедов в сговоре в плане, что целенаправленно алю рамы обвешивают бюджетнвм обвесом Еще каких то лет 10-7 назад можно было взять алю вел на предтоповых компонентах. Но сейчас увы. Поэтому карбон просто тупо выгоднее в плане цена качество. Покупать алю вел и менять на нем компоненты это крайне не выгодное мероприятие. Но интересное) Да можно купить отдельно раму и отдельно компоненты, но раму купить сейчас тяжеловато.

Видео с неожиданной концовкой, нужно было проще сказать: "богиню на велосипеде не покатаешь, покупайте корыто, а лучше сразу подарите ей, а увлечения это для лузеров - безбабников"! 😂

Заключительна часть прям в точку , это просто транспорт , не стоит загоняться

Насчет ободов не задумывался… что если они легче, разгон будет шустрее) Понять бы еще насколько они прочные, чтоб ездить и не париться, что треснут и опять чинить(((

У меня Китай вилка на шоссер стала прогибаться в боковой проекции, от этого велосипед начал раскачиваться...😮

Пару недель назад соскочил с бордюра где-то 25 см. Улетел через руль, отвлёкся))). Да мой вес сотка, и в моменте он был на руле. В итоге, вилкой разбило низ стакана, пару сантиметров. В магазине послали куда подальше, мол механическая поломка! Несмотря на всё эти рассказы про крепость карбона, на пожизненную гарантию на раму и на то что велик МТВ! Обидно, раму теперь на мусорку, спецы сказали что стакан восстанавливать нет смысла ((

Спасибо ..! Нахожусь в поиске практичного велосипеда.! И вот не плохая мысль ( как мне кажется ) напрашивается после вашего видно..! Один производитель делает не плохие алюминиевые рамы, велосипед в сборе весит 9 кг, Если заказать с карбоновыми колёсами, то это будет, то что надо..??!! ( не спортсмен, любитель, в возрасте, езжу бриветы ) Ещё раз спасибо за видео..!

Вес важен! Но геометрия ещё важнее. Велосипед должен быть удобным.. Согласен со всем.

Ясно! - на кирпич ронять раму нельзя, значит и падать нельзя.. Да я только из-за одного этого не куплю карбон!

Хорошо мифы разоблачил. Автор решил лайк убрать, ну да ладно, плакать не стану. Технологии не стоят на месте то что было актуально про карбон 15 лет назад сейчас уже нет.И на солнце можно оставлять и прочность уже выше. Ну а фотки разорванного алюминия тоже можно найти в легкую . После 11 летнего катания на алюминиевом байке все же решил двигаться дальше, сменить вел , в гонках не учавствую, но поменять люминь на люминь для меня топтаться на месте, хотелось легкий байк, для комфорта и других ощущений, так что пересел на карбон, в итоге первый сезон катаю на меридовском найнере хардтейле мтб биг найне 9000,да дорого, нет почку не продавал, ну что сказать, есть деньги для себя любимого- берите карбон , на алюминий теперь не вернусь, ту легкость кручения в гору которая появилась невозможно описать без хвалебных эпитетов, я на порядок стал меньше уставать,повысилась средняя скорость(а велокомп у меня есть) , гашение вибраций тоже офигенная фишка , меньше в руки отдает,минусов для меня сейчас нет, да я сейчас внимательно смотрю чтобы велик не грохнулся , если я где то на привале, а вел прислоняю куда то, аккуратней слежу, но назвать это минусом у меня язык не повернется, а так по надежности проблем не выявил, тем более катаю в режиме 80% асфальт город , 20-укатанный грунт лес без камней и явных кочек, что там этой раме будет то? она в таком режиме и 10 лет пройдет и больше, усталость не копит, как люминь , главное взять брендовый карбон,пускай бюджетная марка, но бренд , потому как многое зависит от того как были нити сплетены, как спроектировано все было, и еще разные мелочи, у нонейм рам контроля качества может и не быть или он там условный , кот в мешке

Во мне, не скуф ), 115кг. Что посоветуешь? Интересует туризм. Присматриваюсь с титану.

Как механик скажу что можно со всем согласиться Технологии важнее материала считаю. Например лучше взять алюминий более технологичный (на осях, конусной вилкой и тд) чем карбон на эксцентриках .

Прошу прощения, не по теме видео вопрос. Можно отзыв на receptorы?)) Я просто второй сезон ищу классные полусликовые покрышки для гравийника, катал на Vittoria Terreno (сдохла за 600км), Максис детонатор (для лета норм, как только грязь начинается - кал), Спеш патфайндер (шипы оторвались по бокам, сам протектор еще норм) и последние швальбы G-one allround пока еще держатся. Думаю что на следующую весну брать. А у рецепторов как раз цена норм и размер 35мм есть

Владею бюджетным алюминиевым гравийником. К следующему сезону собрался покупать уровнем выше (на grx). Но у большинства велов сейчас карбоновая вилка. Так как велосипед использую для туризма, боязно за нее)) Информацию по нагрузке для карбоновых вилок чёт не нашел. Но обычно на вилке у меня просто 2 бытылки по 1л на бонках.

Согласен с каждым словом, за исключением того, что стальную раму любой васян в гараже заварит. Если это какое-то г-но из водопроводных труб, типа ХВЗ или стэлса, то да. Но заварить тонкостенную трубу из легированной стали - это задача гораздо сложнее сварки алюминия, и сварщика, который это сделает, не в каждом городе найдешь, особенно такого, который после сварки ещё и отпуск сделать сможет. Так что сталь на самом деле - самый неремонтопригодный материал в велорамах после титана.

01:54 С рамой неощутим вес по сравнению с колесами? Моя рама 1070 грамм весит 😅

Купил велосипед с карбоновой вилкой. Относительно металла это нечто очень прихотливое. Можешь что хочешь там про фермы нести. Но пластик он сам по себе более мягок. То ему железка натрет, то ему кирпич не так даст. Ездил на алюминии ну бился замок от езды металлический, отбил краску до грунта. Тут же он отобьет сам карбон. Ой ты божечьки надо же замок в тряпочке возить. Ой там ветром дверью ударило, алюминий скажет мне по.... Этот бедненький, ой только не в тут точку бейте. Датчик надо повесить на вилку, через пластину. Ой я бедненький, я же расцарапаюсь, давай шайбы пластиковые или вообще возьми пластмасс. А где его брать, надо инженерить некую деталь с куска. Я не спорю он там в прыжках спортсменам это круто. Но в обычной эксплуатации это просто пластик, который бедный надо аккуратно содержать, трястись за него. И в обычном велосипеде до сварки никогда не доходит(если только брак), а тут можно клеить просто от обычной эксплуатации, просто небрежно относится к велосипеду и ему хана. Ну а если дрочить на него, то конечно норм все. А обычный велосипед ты только перекрасишь.

Здравствуйте , какой вес у вашего велосипеда в стоке?

А если упал?

Почему тогда во многих источниках пишут, что заявленный срок службы карбоновый рамы - 3 года.?

Короче, есть бабки - берите карбон. Если не богаты, то и люминь с хромолем с задачами непрофессионала вполне справятся. А вот колеса на любом виде рамы желательно карбоновые.

Карборама экономит лишь 1кг. Вместо алюмяки. Не много, но ощутимо. Сам я за алюминий. Так как это основа. А навеска уже карбоновая логичнее.

Было хорошо, пока не замедлили ютуб. Сейчас смотрю с помощью впн и от рекламы просто захлебнулся. Единственный момент, где санкции были на пользу (как минимум зрителям)

меня больше интересует зачем кататся на цк раме если не соревнуешься

А что с выносом;)?

Я и деревянной обойдусь...

Думал про карбоновую раму, но она рили от боковых нагрузок может помереть, потому пока не решился) неудачно поставишь вел, упадёт на тот самый кирпич/бордюр и прощай 40 тыщ 😢 И это цена али карбона, про брендовые вообще молчу. А вот колеса и палки карбоновые да, тема. Счас фикс собираю на алю раме и с карбоновыми палками и седлом. На колёса пока денег нет, мб в следующем сезоне раскошелюсь, если фикс зайдёт. Они вроде как и вибрации гасят и по весу должны быть интереснее.

Автор не вводи людей в заблуждение 😂, карбон карбону рознь, и если человек хочет себе велосипед мечты, то ни алюминий ни сталь не подходят это однозначно. Либо качевенный карбон либо титан (если это туризм). Скупой платит 2× А приятное сделать близким можно не обязательно деньгами.

Ржаветь конечно он не ржавеет но от деградации смолы не уйдёшь. Главное катай по кайфу а начëм не важно

Если не спортсмен то и не заметишь разницу между карбо и алю .Карбон тоже имеет разную жёсткость , Как то пытался разогнаться на карбоне одного производителя шоссейных рам но так и не смог пришлось продать, А собрал от другова показатели улучшились , Также и с алюминиевыми рамами бывает .Но тут спорный вопрос что выбрать , хорошо спроектированная алюминька стоит денег ,Хотя в наш развивающийся век карбон на высоте и более продвигаем чем алю .Скоро алюминий уйдёт в тень и все буду ездить на карбоне ......

Супер компьютер что то там рассчитывает, но в итоге супер компьютеру нужна помощь)))так как она рассчитывает только по теории, на практике выходит что карбон живет не долго, надо подчеркнуть живет карбот тот который тонкостенный, типо у спеша это скорее всего эсворкс, у сандале это балистик карбон, у санты это цц, у других производителей свои названия, короче тот который высокомодульный, лучше карбон тот который проще, и у него будут стенки толще, из-за этого он будет служить долго.

Вообще нет смысла в угле. Здоровье дороже. Особенно, в последюю очередь обода из угля.

"Использовать раму по назначению" - это катать вокруг клумбы и сдувать с нее пылинки. Понятно. Ну и весь видос - такой же бред.

Если вы не вывозите даже 2 юнешеский разряд, а тем более взрослые разряды, а их не вкрутят 99% велосипедистов, то вам карбоновый велик точно не нужен, только если у вас денег девать некуда и хочется попонтоватся. одним словом покупая профессиональный спортивный снаряд аы топовым спортсменом не станете, вам не поможет стать чемпионом ни настоящий мяч лиги уефа, ни клюшка Овечкина, ни перчатки Тайсона, вы можете одеть черный пояс по карате , но от этого мастером карате не станете!

Потому что физика йопта😅

Понял,что стальная самый лучший вариант,если нужно полегче, алюминий,а карбон накуй нужно этот геморрой 😂

Деньги есть карбон нет алюминий или сталь

8:34 Спешиалайзд.

Прибавить скорость на 2 км отдать деньги😂

Вы хоть один ХВЗ с дырами от ржавчины видели? Что все так боятся эту ржавчину? Чтобы она повлияла на прочность рамы нужно несколько лет в солёной воде её продержать.

Пример с веревочкой и грузиком не корректен. Где в велосипеде есть похожая механика? Усталость - понятие не металлургии, а материаловедения и физиологии))). Есть, напрмер, усталость бетона. Поменьше умничанья и будет счастье!

Оторви эти сумочки 😬😬😬

Ой усталость рамы это вообще не про карбон. А вот алюминий это уже другой вопрос там рамы лопают регулярно. Когда-то была у меня дорогая рама для фикса Чинелли маш как-то так она называлась точного названия не вспомню. Я купил её б/у и до меня она сменила двух владельцев. Пользовался я ей года два и на работу ездил каждый день и тренеровался часто и даже в курьерке подрабатывал. И тут однажды я увидел что рама треснула возле каретки. Естественно её заварили но она начала лопать по шву и нечего уже не помогало. Кароче заварил я ее покрасил и продал знаю что так нельзя но мне нужен был транспорт а денег на новый как бы не располагалось в кармане.

20 секунд назад

Пластмассовый велосипед это как Глок и не убиваемый ПМ

Карбон за свою стоимость в 24 году уже давно стал лидером и покупать алюминиевую раму - полный идиотизм. Плюсов в карбоне заметно больше

Google пишт срок службы карбоновых велосипедов 10лет😂

САмый ПРикол Что Кроссы ПРостые А ПЕдали Контакты.Ты В Руках его Нёс?????????????????.