Двигатель заводился, выхлопу уходить некуда, давление в выхлопной системе увеличивалось и как следствие в камере сгорания тоже, поэтому происходил сброс избыточного давления через прокладку головки цилиндра.
@@motoart7 имея коллекцию ретро мотоциклов. Собственноручно отреставрированных, дожив до 55 лет впервые слышу такую ересь. Учи МАТЧАСТЬ двухтакника! Между головкой и цилиндром 100%герметичность.
Когда поршень в нмт герметичности нет. И сгоревшая смесь под избыточным давленим точно так же может поступать обратно. Но не долго. Через короткое время мотор глохнет.
@@motoart7 У тебя выхлоп задушил двигатель! Продувка и наполнение свежей смесью практически отсутствует. Без обид конечно, но про заслонку знают все. А про верхнее крепление двигателя незнаеш только ты. Повторюсь, что герметичность головки и цилиндра 100%!!!!!!!!
Алюминиевая прокладка держит не любое давление. У тебя никогда чтоль прокладку не выдавливало? У меня на мотоциклах это происходит сплошь и рядом. Ты про изохорные и изобарные процессы слыхал?
Может его с завода не меняли... Но это ещё не самый худший сценарий... У меня на канале есть видео про мою Ригу4, так там в двигателе было масло белого цвета... Как молоко... На видео прям видно. Но тому мопеду 50лет...
