Я делал так,снял бочек,слил старое масло,отмыл бачек,поставил бочек обратно,налил новое масло,на обратку одел шланг,диагностикой попереберал передачи и выжимал сцепление пока не полилось чистое масло из обратки(можно это делать и без диагнозы),обратку наместо долив до уровня.
@@pierremesminlm1754 масло течет обычно из под клапанной крышки, это болезнь этих автомобилей. Крышка пластиковая и современем деформируется, меняйте крышку.
Производитель этих роботов итальянская компания Magneti Marelli S.p.A. рекомендует одно единственное масло трансмиссионное Petronas Tutela Car CS Speed 75W. Остальное выдумки. Масло не дорогое... в РФ литр стоит порядка 1000 рублей. Меняется без снятия узлов, но нужен комп диагностический. Несмотря на рекомендацию производителя, масло все же нужно менять и в коробке и в актуаторе. Владелец Citroen C4 Grand Picaso 1.6 HDI
@@H039in это ты тупой. В гуре гидравлическое масло. В актуаторе моего робота ездит уже пять лет. При замене сцепления на сто разлили масло из актуатора и налили туда тормозухи. Моторчик гидравлики накрылся и разъело мембрану гидроаккумулятора. Промыл, поставил новый и заполнил систему гидравлическим маслом SWAG которе используют для гура. Можешь и ATF налить. Потому что там внутри стоит шестеренчатый насос, гидроаккумулятор, актуатор выжима сцепления и соленоиды переключения. Нужна любая жидкость которая будет смазывать, не будет вступать в хим реакцию и не будет сжиматься. Система проста как твоя пустая голова 😆. А в саму КПП заливаешь обычное трансмиссионное 75W
Ne sovsem verno! Standart tam odin, eto verno. No proizvoditjeljei hvotajet. Na upravlenije korobkoi(bochok) sledujet zaljivakj GIDRAVLICHESKOJE maslo 75W u kotorogo na banke jeskj standart sledujushij- PSA 9979A4. Jomkoskj okolo 1 litr. 😉
Поменял масло методом частичной замены! Вошло 600гр! Без одоптаций и снятия мехотроника! 1700км полёт отличный! На пробеге 60000км! Менял как плановая замена! Проблем небыло не с чем. Ситроен с4
@@_SashaSmile_ Автор показал канну с w 75 а заливается w 75 80 так же автор не сказал СКОЛЬКО ? литр? два ? или тонна. В нете пишут 2.70 в кпп и 0.7 в задний редуктор.
ну там специально сделано чтобы все легко снималось, можно было промыть, проверить щетки в моторе и сальник насоса. так что не глупые французы, очень даже наоборот.
Сделайте сами отверстие для слива масла и масло потом менять вместе с заменой в моторе и робот ходит миллион километров только если менять по регламенту.
K stakji! Pro maslo tut boleje chotko i verneje chem v Vashem video. I komenti tut ne ischezajut. V kazhdom video jeskj to , shto pomogajet. Jeslji umejekje priznakj oshibki, to sledujet pomenjakj pro maslo v upravleniji korobki .😉
@@yuriy.lisovenko Nemogu kometirovakj pochemu tak proizhodit no tak ono sluchilosj. Prosto hokjel popravikj I ljudjam boleje polnuju info dakj. Vot i vsjo. No Vash vidik tozhe mne pomog. Hokja korobku samu mozhno poprobivakn zqpravikj s nizu. Toljko probku nado s ventiljom postavikj.
Товарыщы, заливайте в гэты бачок тольки СИНТЕТИКУ 75W И никаких ATF и ТОРМОЗУХ... , только транмиссионное масло 75W !!! И перед заменой стравите давление в гидросистеме при помощи компа, а если его нет, то двойная замена масла освежит его до примерно нового...
В актуаторе гидравлическое масло - на бачке надпись hydraulic oil. Подходит масло для ГУРа типа SWAG или Fibi. Тормозуха сворачивается с маслом и разъедает мембрану гидроаккумулятора. Только после такого ремонта
Не обязательно снимать. Я менял на своих авто с помощью трубочки от капельницы она в это отверстие отлично проходит и шприц с аптеки в помощь. А масло лил Total FLUIDE DA синтетика.
Добрый день. Ещё есть один вопрос, кто сталкивался с замена жидкости для гидравлического насоса в коробке? Ravenol GHA-F Hydraulic Actuator Fluid, нужна для плавного переключения передач в коробке EGS Peugeot 508 1.6 Дизель 2011 год, пробег 135 тысяч
Спасибо! 🤝 Попробую на своём с4 это повторить, там такой же самый бочёк с насосом. Расскажи пажалуйста, какие были изменения в работе каробке после замены масла?
Я тоже делал такую процедуру не чего не снимая, при помощи капельницы и шприца, после замены пропали рывки при трогании, КПП переключения стали вовремя без задержек,
@@user-ho5jg6gk1c 75w90 неправильный ответ! Оргинал Toyota Manual Transmission LW75. LW-low wiscozy (низкая вязкость). Делает Mobil, можно поискать Mobil. Вроде бы как раньше лили 75W90, но при морозах передачи плохо переключались, и стали лить LW75. Эта инфа по роботам Toyota Yaris / Peugeot 107. Но думаю, и для других актуальна.
Po maslam tut ne razberiha. Kak vsem izvesno, na kazhdij uzel idjot svojo maslo s opredeljonnim standartom. Tak vot po povodu robotof mogu skazakj sledujusheje Na mehanicheskuju chaskj sledujet zaljivakj TRANSMISIONNOJE maslo 75W u kotorogo na banke jeskj standart sledujushij- PSA B712316. Jomkoskj 2-2.2 litra Na upravlenije korobkoi(bochok) sledujet zaljivakj GIDRAVLICHESKOJE maslo 75W u kotorogo na banke jeskj standart sledujushij- PSA 9979A4. Jomkoskj okolo 1 litr. 😉@@user-rl3sk7dc4k
Пробка с резьбой, 800 грам.во всей системе , но в бачке масло не все, через неделю нужно повторить процедуру. Уровень на бачке с боку есть отметки мин и мах, между ними уровень. Если меток нет то 2-3 см, от верха бачка.
@@_SashaSmile_ я именно у вас спросил нужно ли делать адаптацию, а не о том, что не могли бы вы меня спросить о том ,забанили меня в Гугле или нет. Да, и спасибо за оперативность.
В этом видео слишком много лишних движений! Видно что автор не очень компетентен в вопросе... Чтобы заменить жидкость нужно снять колесо и подкрылок. Компьютером выполнить сброс давления и откачять жидкость с помощью шприца и тонкой но жесткой трубки. После чего выполнить прокачку системы.
Компетентному могу пояснить что тонкой и жёсткой трубкой туда не влезешь,, бачок снимался для того чтобы его промыть и давления там как ни странно, но небыло и система прокачалась автоматически. А критиковать может каждый, показать как надо не всякий
@@user-ho5jg6gk1c такая замена проделывалась мной десятки раз. И последовательность выполнения мне известна. Главный минус в то что зрители так и не узнали что лить в этот бачок! В моей практике встречались случаи когда туда заливали ATF.
Все гораздо проще. Снимаем трубку обратки и в бутылку. По мере убывания масла - доливаем в бачок. Чтобы масло по системе гонялось, при отсутствии лексии под рукой, просто открываем/закрываем водительскую дверь. Лить Тутелу как в ролике
@@user-ho5jg6gk1c снимаете трубку обратки и ставите ее в ёмкость. Один человек переключает передачи r n d n r ... Другой смотрит уровень в бачке и добавляет чтобы насос не хапанул воздуха, поскольку жидкость будет уходить через обратку . Як только с обратки начинает идти светлая жидкости ... Готово ... Собираете
@@DlNlW это робот а не АКПП так не поменяешь снимать не обязательно можно с помощью капельницы и шприца откачать 250-300 грам за раз делать частичную замену через отверстие через которое в конце заливает масло там есть место 5-6 мм как раз капельница залезет
@@user-qs2hd6vn2p все верно, можно использовать шприц, но это частичная замена . А сливая з обратки можно заменить 98% масла за один раз . У меня процес занимает не более 40 мин (снять колесо , подкрылок, заменить масло и собрать) Минус в том , что нужно два человека и можно сломать трубку
@@DlNlW у меня Горе потекло масло ((((( вроде с клапонов что делать не знаю сегодня замыл. переключал передачи минут 10 потеков нет буду завтра ехать смотреть может была такая ситуация ?
