Бажаю здоров'я. Пежо 3008 2013 гібрид, після того як зняли акб для заміни, почав цікаво робити робот, коли довго стояв на світофорі, почав рух вона газанула як будто на вижатому щеплені дав газу, потім норм, і щось типу таких разів було чи мало. Десь бачив відео що під час знімання акб обнуляється пам'ять авто, тоб то воно пристосовується до водія(адаптація) знімаєм акб і скид до заводских налаштувань, то можливо поїжу ще декілька тижнів подивлюсь що буде. Ви що можете сказати з цего приводу ? Дякую
Добрый день! Спасибо за информацию! Скажите пожалуйста, вы когда поменяли сцепление и отпускаете тормоз машина начинает движение сама или начинает движение когда придал газу? Спасибо! Хорошего дня!
Добрый день. А какая связь между дёргается на холодную и не дёргается на прогретой? Как оно связано, работает? У меня такая же фигня, иногда ошибка 1755, иногда работает только механика, пока зажигание не включишь - включишь, или вообще робот не работает, пока клемму не скинешь, но это только на морозе было дважды. Вот и думаю, замена сцепы точно поможет, или ещё что то
А скільки проїхало зчеплення? В чому зв'язок не знаю. Мені допомогло, а вам це вже як пощастить. На всіх СТО казали, що треба мінять зчеплення, а далі дивитись що далі йому робити, якщо не допоможе. Можете масло помінять, а вдруг допоможе. Можна спробувати адаптацію зробити, але якщо зчепленню хана, то коробка піде в аварію і тоді точно треба буде міняти
Якщо в неї характер/стиль їзди спокійний, то можна. Ця коробка для спокійних! На трасі вона може порадувати динамікою, але в місті більш вольяжна. Доречі маю Сітроен с5 на продаж.
Щеплення та вижимний це 1000+ доларів Це дешево? А якщо айсін чи будь який інший гідротрансформатор поломится, то там ті самі гроші по ремонту плюс мінус , тому ніякої вигоди не бачу в тому плані дешевизни обслуги А по комфорті гідротрансформвтор в рази ліпший
@@твійтуб зчеплення та вижимний це 700$, авто на гідротрансфоматорі мінімум на 700$ дорожче, на одному й тому ж двигуні, гідротрансфоматор споживає більше палива ніж робот. Звичайно гідротрансфоматор комфортніший, але якщо бюджет обмежений і хочеться щось не на ручці, то ПСАйні роботи хороший вибір. Для першого авто це ідеальний варіант.
В нас ds3 та ds5. Обидві дизель на роботі. у заторах не треба переводити у нейтраль. Вижимний завжди працює зі старту авто. Відпускає тільки при зміні передачі, а відпускає тільки коли глушите
Гарний огляд. Пiдкажи будь ласка чи варто брати Peugeot 308 SW потужнiсть 111 к.с. на роботi пробiгом 220 тис дизель, 2011 року випуску? На ньому стоiть також EGS6?
Варто брати, якщо по форсунках немає помилок і вже міняли щеплення, то треба брати, якщо є з цим проблеми, то теж треба брати, але краще торгуватись, бо щеплення 800 баксів, форсунки по 200
Там де двигун 1.4 дизель, там точно не рушає, а 1.6 рушає, але бувають ньюанси. І коли на ручніку стоїть, то щоб рушити треба звичайно на газ тиснути. Також мені казали про існування версій з двигуном 1.6 де не рушає, але їх знайти велика рідкість. Катався на 1.4, то мені варіант що не рушає більше подобається
Здається, ще читав, що на роботах після 2013 інше ПЗ в блоку гідроприводу робота є можливість імітації гідротрансформатора, тому так хоч і робот тей же але є в них і таке@@МаксимРуснак-и6д
Вітаю! Чи не стикались ви із ударом при натисканні на педаль газу? Тобто, коли машина стоїть на місці, якщо трохи торкнутись педалі для початку руху, відчувається удар.
@@francar3832 це саме удар одиночний, достатньо лише злегка натиснути на педаль газу. Я вже голову зламав, вираховуючи причину. Хоча повний комплект зчеплення стоїть новий.
