@@robzik4612 Посмотрел, самая первая проблема, что в Тюмени очень холодно, у меня последние пару лет морозы до -20 редко доходили )) Ну, а вообще у 2 литровых машин проблем по обогреву меньше, чем у 1.6
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy у меня без гайковёрта не получилось, не смог я разобрать генератор. Поэтому ваше видео было весьма полезно. Сейчас собираюсь менять ген на восстановленный, а свой буду ремонтировать потихоньку - напруга скачет сильно, видимо регулятору конец.
Проверить натяжку ремня, при необходимости его заменить. Можно водичкой пролить, если свист пропадает, то это ремень. А вообще, лучше специалисту показать.
А я не смог снять муфту он у меня сильно при кипел ,стал раскручивать он разстопарился ((( И гену не разберешь чтобы зажать в тески не получится шпильки закручиваются со стороны муфты. В разборе купил гену а на ней крышка с другой стороны и шпильки правильно сделаны то есть можно разобрать гену со стороны щёток и зажать в тиски окуратно и сорвать муфту не ломая её.
Очень плохо что ты не показал как располовинивал гену.Как раз я столкнулся с гемором при разборке гены.Заипался.Не шла половинка с обмотки.Я не понял как она должна сниматься.Блять лучше отнести гену и пневмоключём отвернуть шкив без всякой разборки гены.Лично я сам не смог располовинить гену.
Согласен, но я там тоже для начала сделал ошибку и стал сбивать половинку без шкива но вовремя сообразил что делаю не так, а нужно аккуратным постукиванием молотка сбивать половинку со шкивом, очень легко кстати снимается. Я хотел затянуть муфту с нужным моментом, поэтому отказался от идеи пневмогайковерта.
А для располовинивания генератора я выкрутил боковые болты, подложил под них пластину из металла и опять РАВНОМЕРНО вкручивал болты по пол оборота ПРОТИВОПОЛОЖНЫЕ. Не разобьёшь случайно корпус и легко половинится.🤷♂️
Очиститель дроссельной заслонки -сила, а лак автомобильный в баллоне я использовал. Но не настаиваю на своей правоте в использовании материалов, не занимаюсь этим профессионально.
Міняв сьогодні муфту на додж джорні,така сама фігня,вал як у вас без насечек,повіз на сто пневмопістолетом не вийшло,віддав на ремонт генераторів,то вони якось зняли,а як,хз
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy что в итоге получается? Не обязательно её затягивать, ремень подтянет? У меня просто нет ключа с показателем силы затягивания. Как мне быть? Насколько сильно затягивать подскажите
@@user-og3os7bs1f Предлагаю не гадать, а скинуть ремень, и крутануть муфту по часовой стрелке, и затормозить ее . Если заклинила, то она, если нет то не она, еще как вариант включить кондиционер, и потом заглушить двигатель, должен быть характерный гул, если нет его, то заклинила. А треск может еще быть от того, что она скоро развалится вообще.
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy они создали муфту для гоночного автомобиля, а ты чо городской гонщик? у тебя появилась лишняя деталь, которая будет гарантированно ломаться.
@@user-nx7xx7rf1h Все должно работать и крутиться- как сделали на заводе, в противном случае нормальные машины превращаются в тазы. А я против такого подхода.
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy грустно, если критерием "нормального автомобиля" для вас является наличие обгонной муфты. Печальное зрелище. Ну удачи чинить эту муфту, таз у тебя в душе никуда не денется, хоть ты на мерс пересядь.
@@Garaj.Rozaleon-sashalskiy критерий "должности" определяет степень необходимости этой муфты, а она нафиг ненужна и без нее все отлично и даже надежнее работает. Ты то можешь еще и резиновый елдак себе на капот присобачить,только нафиг он там нужен? Вот так и с муфтой.
