#Обессеривание 

#Обессеривание #дизельного #топлива установками #GlobeCore, понижение серы в дизельном топливе, печном топливе и других нефтепродуктах. Реагентная очистка дизельного топлива.
В этом опыте мы при помощи #реагент #очистки мы уменьшали содержание серы в дизельном топливе.
Технологическая схема очистки дизельного топлива от серы в потоке состоит из емкости объемом 1м3, насоса для подачи топлива из емкости в аппарат АВС-150, емкости с дозирующим насосом для подачи реагента (10% раствора реагента), дозатора для подачи ферромагнитных частиц в рабочую зону аппарата АВС-150, установки для вакуумной регенерации топлива УВР.
В емкость объем 1 м3 мы наливаем очищаемое от серы дизельное топливо, при помощи насоса оно подается в рабочую камеру аппарата АВС-150, одновременно с дизельным топливом в рабочую камеру из емкости с реагентом поступает 10% раствор реагента, после обработки в аппарате, которая длится доли секунды, топливо подается в установку УВР где проходя через сорбент очищается от вступившей в реакцию с реагентом серы. Обработка и смешивание реагента с дизельным топливом происходит при помощи ферромагнитных частиц из стали ШХ-15, износ частиц составляет 5 гр за 1 час работы, что составляет 0,01гр на литр дизельного топлива, дозагрузка ферромагнитных частиц происходит автоматически при помощи дозатора.
Объем очищенного топлива составляет 0,5 м3/час.
Эффективность реагентной очистки зависит от интенсивности перемешивания и полноты осаждения продуктов реакции в растворе реагента. При интенсивном перемешивании топлива с реагентом, несмотря на довольно высокие температуры и низкие концентрации растворов, образуются эмульсии, для разделения которых требуется дополнительное время отстоя.
Для интенсификации вышеперечисленных процессов мы использовали аппарат АВС-150 который обеспечил интенсивное перемешивание реагента с дизельным топливом. При этом предварительно подогретое до температуры 95°С топливо не нужно было подогревать в процессе обработки, так как температура в рабочей зоне аппарата составляет от 100 до 150°С, а осаждение и фильтрация происходит в установке УВР.
Исходные показатели дизельного топлива, согласно паспорта качества:
Содержание серы, мг/кг 373
Температура вспышки в закрытом тигле, °С 75
Фракционный состав:
При температуре 250°С испаряется, % (об.) 25,3
не более чем
При температуре 350°С испаряется, % (об.) 93,3
не менее чем
95% (об.) перегоняется при температуре, °С 354,2
не выше
Показатели #дизельного #топлива после #очистки, #обессеривания
Содержание серы, мг/кг 9
Температура вспышки в закрытом тигле, °С 76
Фракционный состав:
При температуре 250°С испаряется, % (об.) 25,3
не больше
При температуре 350°С испаряется, % (об.) 93,6
не менее
95% (об.) перегоняется при температуре, °С 354,8
не выше
Метод контроля согласно ISO 20847:2009
Согласно проверенным показателям образец топлива стал соответствовать ДП-Л-Евро-5-В0.
По всем вопросам обращайтесь:
С уважением,
Колесник Виталий
GlobeCore в Украине, "Завод Укрбудмаш", г. Полтава
моб. +380505210300 (WhatsApp, Viber, Telegram, WeChat)
моб. +380671663333
skype : biodieselmach
web: globecore.info
mail: core@globecore.com
Мы в соцсетях
/ vitaliy-kolesnik-globe...
/ globecorerus