С 1981 ездил на 01 и 06 на юг и в Пермь - 500 с Москвой ( 1000 км) Потом купил свою мечту - новую 2115 за 184 К ))) Пробег 81 000 с 2003 года Зимой не ездил - рыжья нет Летом 7 раз на юг по 6К-7К км и в сад 22 км да в Казань 5 раз (500 км) Мне хватит Спать в дороге отлично с моим ростом 173 + жена и сын Сейчас на пенсии Продавать за рубль не хочу Покупать нашу или *китайца * -а зачем ! *Пятнашка* !!!!!!!! Ни разу не пожалел ( 2 раза глушитель + помпа и 2 ремня ГРМ -копейки) Спасибо за обзор а мне есть с чем сравнить Рено-18 + Ныса+ Вольво 740 + Ауди 80+ Мазда 3 + ВАЗы ...
С ручником ни каких проблем! Пятнашка 2002 года реекспорт. коробке- только задняя была небольшая проблема. Машина прекрасная, дешева в эксплуатации и надежна.
У нас пятнашка 2006 года в отличном состоянии...с родными бамперами без трещин и тп со всеми стёклами родными и с пробегом 60 000 купили мы её за 117 000 цвет тёмно-зелёный-золотой
ну не знаю, меня она часто подводила, то не заводится (реле бензонасоса) то антифриз хрен пойми куда уходит (хотя менял все патрубки) печка не греет, то тяги на дверных ручках ослабевают
@@RusselHustle Одни плачут потому что предохранитель сгорел а другие из за того что ДВС заклинил. Машина это железяка и все зависит от владельца умеешь пользоваться и корыто будет годам ездить.
У меня 99 ка 99 года 350 тыс пробег движок нераз не вскрывал коробку тоже да подвывает на 5 той немного но это не страшно машина хорошая тёплая надёжная 👍👍👍
Спасибо за видео, аж прослезился! брал 21154 с нуля, отмотал 200 тыс.км за 10,5 лет, горя не знал, двигатель 11183, только тёплые воспоминания. Антикорил, но чудес нет-начала гнить, поэтому продал. При продаже многое было родным (даже сцепление), движок дальше регулировки клапанов не вскрывали. На обслуге не экономил. За такую надёжность (по вазовским меркам) прощались все неприятные мелочи.
Прекрасная, надёжная, неубиваемая тачила 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Мой дедушка на ней с 2006 года и до сих пор на дачу едет. Пробег 55000. Получу права, буду ездить, пока не развалится.
15 тёплая машина. Мне нравится чем сложная машина приора. Конечно у каждой машины есть своя минусы и плюсы! Но мне после нексии 2 8 клапанной нравится именно вот эта марка.
Видос супер, у меня вторая пятнаха , первая сгнила😁, но всё остальное это супер, движок как ты и говоришь ходил почти полляма пока не задымил, дымил но ехал хорошо, в тапку даёшь ей а она летит а за мной синева кругом, прикольно, коробка удачная попалась, ни разу за 20лет не ремонтировали, она со щупом кстати, масло один раз в ней поменял за десять лет и нет с ней проблем, вообщем тачка супер, запчасти всегда в наличие везде, дешёвые по сравнению с иномарками, так что проблем нет, купил вторую только свежую✌
Всё зависит от владельца, если на сухую вкрутить саморезы, то ясен х..., что эти коржи будут! Можно же заморочиться и всё это промазать и сделать по уму. Но нах оно кому надо! Купил новую машину, засверлил, год-два поездил и продал. А второй владелец рассказывает про слабые места😂. Потому что, первый х..й забивал!
Скажу вам по секрету 2108-09-14-15-10-111-12-17-18-90 это одна и та же машина выбросити из головы внешний вид и все у вас встанет на свои места ,это самые обыкновенные Жигули и этим все сказано!Благадарю за видио!
@@user-pe7sj3kw3g при чем тут мотор? База, подвеска и вообще сама геометрия машины одна и та же, на пассат б5 ставили 12 моторов, это что, 12 разных авто?
Улетал в кювет на пятнашке с переворотом и ударом крышей об бетонную плиту. Машина в утиль, но я отделался царапинами. Одна из самых надёжных и неприхотливых из АвтоВАЗа .
красава.сам ездил и на карбе и на инжектопе.норм тачила для своих лет вполне.неплохой поджопник.прет норм,печка греет фары светят,что еще надо на каждый день?))
15шка в моем пользовании 15 лет 2005 год выпуска на спедометре 280т ни чё не делал .менял стойки по кругу . глушак изначально поставил люминицынковый уже 15 лет стоит один раз подварил месяц назад . работает все. сгнили арки крыльев задние и начала гнить на переднем справа
Хорошая машинка), навесное да летит часто, но посчитав понял что за год отдал не больше чем за содержание кота, на счет кузова, если изначально залитая то нет проблем, у меня 7 года, дно завод в идеале, по кузову тоже, единственные минусы не отметил - это тарабанящий распредвал на моторах 2111, воющая коробка (на калинах и грантах не лучше, проверял) и вечные проблемы со сцепой, то первичный тарабанит то выжимной, а так этт из тех машин, которая никогда в дороге не встанет, если уж совсем не запускать
По мне лучше уж с задней дверью, для возки негабарита какого. Седан лишь для развозки собственной задницы, ну как-то не интересно, по моему сугубо личному оценочному мнению😊 П.с. имею 2113 с другими, современными ручками, не с девяточными, как в видосе. И ручник работает😊
А у нас пятнашка 2006года и она очень в хорошем состоянии.... ни одной аварии все стёкла свои бампера и тд.... была бы идеальном состоянии если бы не бывший хозяин бестолочь... он много наделал косяков просто своими руками... тоесть поставил багажник на крышу и исцарапал местами когда что-то возил на дачу..... как-то разбил стекло в месте где салонное зеркало упирается в лобовое...как и что он там делал непонятно...как можно зеркалом разбить лобовое....и почему-то поскрябана краска на спойлере...почему непонятно... типа лёд чистил чем то или оттирал каким то растворителем.....тоесть машина вся целая в плане аварий и коррозии практически нет а все проблемы от тупорылого хозяина.
Щас меня закидают помидорами. Но выскажу свое мнение. С такими проблемами по кузову, электрики и самое главное с таким низким качеством запчастей. Которые да по три рубля, но если эти запчасти нужно менять 1000 раз, то это все становится уже невесело. Если уж и брать подобный конструктор, то наверно Ниву, чтобы после очередных покатух и трофи-ралли сделать очередную капиталку движку или КПП.
Такого же цвета и у меня ,2010 г. Купил за 180 т. Скоро год как езжу ,в течении это времени вложил около 25 тысяч. Из плюсов - мало жрёт, шустрая ,большой багажник. Минусы- не удобные сиденья, устаёшь за пару часов. Жёсткая подвеска стучит, даже при малейшей кочки ,шумоизоляции и гура нет. Сильно шумит печка ,мало место для пассажиров сзади, слабые амортизаторы и многое другое. Езжу на работу и домой ,путешествовать на ней не рискнул бы ,хотя-бы в другой город. Я пересел на неё после нивы шивы ,разница огромная !
@@user-kf7yp2sb2s ну, это как выбор между dodge challenger и ford Mustang. Если тебе не нравится грубый вид, то бери форд, если тебе наоборот нравится более грубый стиль то Додж. Это точно так же и с 2112 и 2115(2114).
Езжу на десятке 1.6 8 клоп и не жужжу хотя ничего против пятнашки да и девятки даже тоже не имел бы единственное у десятки больше кузов понравился и вроде в ней просторнее в салоне почему и выбрал ее все-таки
ТАЗик - отличная машина. Только гниёт быстро, ломается постоянно, двигатель 1970 г., электрика глючит, шумки нет, ресурс никакой, печка не греет и салон гавно. Отличное ведро с болтами. Одной рукой рулишь, другой слёзы счастья вытираешь!
Ребят подскажите пожалуйста, по педалям удобная в управлении 2115? Прокатился на 2110 мне показалось в сравнении с массой других авто неудобным расположение педалей...как на пятнахе?
Хорошая машина у кого руки из одного места растут тем конечно и гелик херовый будет если её убивать в хлам та конечно и масла менять раз в 30 тысяч потом конечно движок херовый будет и все остальное
С ручником проблем нету и не было. Арки не гниют, нигролом с пушсалом надо обрабатывать с новой. Ветровая тоже целая. Коробка, вообще супер. За 8 лет менял масла, фильтры, радиатор,Тормозные колодки, шины, лампочки, и прочую мелочевку. Ремень не менял, подвеску(ромашку и сайлентблок правого рычага менял) вцелом авто очень надежное. Но торохтливое на бездорожье.
Оба движки хорошие,более свежие 1.6,у них катализаторы стоят уже и глушители на фланцах,вообще на счёт этого не заморачивайся,надёжные движки,практически одинаковые
Ездию на пятнашек ни каких проблем мелочи и недороботки и недостатки можно у любого АвтоВАЗа найти Мотор 8 Кл не прехотливый если бережно относится к любой технике она будет нормально вам служить не надо им просратся довайть берегите и любите свой автомобиль какой он небылба
Всегда при встрече на неё оглядывался,но увидел вживую у знакомых и отлегло,передумал покупать. Они сильно ржавеют,прямо их как кислота всё сьедает. Детали не надёжные,всё сыпется и в итоге выходит содержание дороже чем старого фольца 2, есть у знакомого,подсчитывали. Обычная классика надёжнее и так не ломаются и железо долговечнее. У нас в украине 12 год будет около 4-5 у.е.. Только идиот купит ваз такой ценой.
Было 5 жигулей, от старой советской тройки, которая спасибо что на ходу не рассыпалась гнилая была и с конским пробегом, до свежей инжекторной семёрки, на всех коробка как джойстик переключалась, ни хрустов ни воя всё чётко, на передний привод пересел - твоюжмать этих конструкторов, которые на ПП лады коробку придумали, на любом семействе при любом износе воет, потом хрустит, потом передачи вылетают. В целом учитывая когда эти машины разработали, они хорошие, но коробка больное место.
@@user-ed9hw2vq8d вообще у любой классики 01-07 в принципе. У ПП лад переключения относительно неплохие, когда коробка новая, либо после ремонта, а в целом вой/хруст/выбивание передач это их болезнь, ни для кого не секрет.
Patriot72RUS Что вообще по семерке скажешь ? Я лично удовольствия езды на русских машинах не получал, сразу Форд взял, сейчас подыскиваю что нибудь для езды от квартиры до части, т.к Форд в другом городе стоит , а ездить надо. Думаю семерку взять или 14, но семёрка задним приводом пугает и сложной подвеской
@@user-ed9hw2vq8d у семерки не будет таких болезней как воющая/хрустящая/вылетающая КПП, само собой не будет проблем с гранатами попробуй этот мост из строя выведи (хотя бывали случаи), если принципиально то для задних пассажиров места в 07 заметно больше, в семерке зимой теплее, по ходовке она мягче, и намного меньше гремит салон чем в тех же 09-14. Опять же четырка намного проходимее, там где на жиге застрянешь в снегу или в грязи, на 14 скорее всего выедешь, ну конечно в пределах разумного, ну и за рулем сидеть удобнее, руль легче крутится, подвеска проще чем у классики (хотя у 07 в основном за шаровыми следить надо, опять же смотря как ездить, есть у меня по сей день пятерка, вторая машина так скажем, ставил трековские шаровые, отходили около 70тыс, с одной стороны постукивать начали недавно, в принципе в гараже всё самостоятельно меняется). Есть у наших переднеприводных хэтчбэков болезни, которые даже после пятерки-семерки откровенно бесят, текущая или открывающаяся самостоятельно пятая дверь, например (течь лечится заменой уплотнителя, открывание заменой/регулировкой замка), дебильные ручки открывания дверей, которые обламываются (можно поставить евро), коробка которая воет, потом хрустит, потом передачи вылетают (конечно, ремонт решает, но в той же классике ни разу в коробку не лез всё и так работало), и прочая, и прочая, так что в качестве поджопника для поездок недалеко оставил классику. Еще как вариант можешь посмотреть нексии/ланосы, они не дороже тазов б/ушные, но мозги так сильно не парят, конские пробеги наматывают без капиталок и ничего у них не хрустит и не бренчит, только там надо особое внимание кузову уделять, гнилых много. Чисто личное мнение, если бы стоял выбор между 07 и 14, взял бы семерку, скорее всего инжекторную.
Раньше метал шел на кузова ваз до 1989 г 1 класса а теперь фальгованый метал у меня 011 экспортный вариант двиг . 1500 коробка 6 редуктор тоже салон сам переделал 06 во время обработал и как игрушка по трассе валит стрелку хорошо. вот какое было. Качество а сейчас фегня
3 года назад такую же брал, тоже 12год ,за 110, со 120 сторговались, на до мной ещё смеялись что дорого взял ,час они от 300к стоят ,повезло считаю, и уже не смеются 😂
плохо у автора с дикцией,спешит говорить,камера дергаеться,вобщем за обзор 2.машина ваз 2115 впринципе очень не плохая,езжу на ней 12лет,настоящая рабочая лошадка,комфорт ,динамика,маневренность,простота обслуживания за небольшие деньги,единственно что сильно допекает это падающая крышка багажника и всевремя появляеться то там какойто стук,то скрип то цоканье,потом пропадает.а так машинкп вполне ...
Владею ваз 2112 двенашка. И у неё торпедо не гремит. Незнаю откуда вы это придумали. Гремели 9ки и 8ки,у них был прямой пластик а у этих машинок уже прорезиненая плостмасса
